ปั๊มสูบลมเบรคแบบหมุนเวียน พร้อมปรับ Flange สําหรับ Nissan D22 Navara YD25 2.5L - OEM Standard Replacement
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
นิสสัน ดี22 นาวารา YD25 2.5L
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
5 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Vacuum Output: | ≥ 80 kPa ที่ไม่ได้ใช้งาน (750 รอบต่อนาที) | Maximum Vacuum: | 90 Kpa |
| Flow Rate: | 15 ลิตร/นาที ที่ 2,000 รอบต่อนาที | Service Life: | 120,000–150,000 กม |
| Vane Material Durability: | 1,200 ชั่วโมง ที่ 120°C | Mounting Torque: | 12–15 นิวตันเมตร |
| Noise Level: | <72 เดซิเบล | Weight: | 0.8 กิโลกรัม |
| High Light: | ปั๊มสุญญากาศเบรกใบพัดหมุน,ปั๊มสุญญากาศ Nissan D22 Navara,ปั๊มสุญญากาศทดแทนมาตรฐาน OEM |
||
คําอธิบายสินค้า
ปั๊มสูบเบรค 14650-VK500 สําหรับ Nissan D22 Navara YD25 2.5L
รายการปั๊มสูบเบรคมีหมายเลข OEM14650-VK500คือการตรวจสอบการเปลี่ยนแบบตรงสําหรับนิสสัน ซีรี D22รถโดยสารที่มีYD25 เครื่องยนต์ไทร์โบไดเซล 2.5L(YD25DDTi) รูปแบบที่เข้ากันได้รวมถึงนิสสัน นาวารา D22(2001~2006)ขอบเขต(ตลาดอเมริกาเหนือ รุ่นดีเซล)รถแท็กซี่คิงและนิสสัน เทรราโน / พาธฟายนเดอร์ D22(ตลาดบางแห่ง)
ปั๊มนี้ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ YD25 รุ่นแรก (ก่อน D40) และแบ่งปันรูปแบบการติดตั้งและกลไกการขับเคลื่อนเดียวกันกับ 14650-EB70A แต่การตั้งทิศทางช่องออกที่แตกต่างกันและขนาดประตูตรวจสอบก่อนสั่งซื้อ
ปั๊มสูบว่างถูกขับเคลื่อนโดยกลไกโดยแกนคัม (ใช้อุปกรณ์ที่ใช้ล็อบ eccentric) และผลิตแรงดันลบที่จําเป็นสําหรับเครื่องยกระดับเบรก ( vacuum servo)รวมทั้งสําหรับซับ EGR ที่ควบคุมด้วยระยะว่าง, เครื่องขับเคลื่อนทูโบชาร์เจอร์ และระบบ HVAC ในบางรุ่นของ D22 ปั๊มที่สวมหรือล้มเหลวทําให้เบรคพีดัลแข็ง, ประสิทธิภาพเบรคลดลง, ระยะทางหยุดเพิ่มขึ้นและอาจเปิดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ (รหัสความผิดพลาดของระบบสูบ). การทดแทน OE-spec นี้ กลับคืนการออกระยะว่างเต็มและความปลอดภัยเบรค
- ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง
การออกระดับความว่าง:≥ 80 kPa ในระยะว่าง (750 รอบ/นาที)พลังงานว่างสูงสุด:90 kPaความเร็วการไหล:15 ลิตร/นาทีที่ 2000 รอบ/นาที(ทดสอบบนเครื่องยนต์ YD25 D22 พร้อมเซ็นเซอร์ปรับขนาด) - ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้
อายุการใช้งานเฉพาะ:120,000150,000 กิโลเมตร✅ พื้นฐานจากการติดตามยานพาหนะของ 25 + D22 Navara (นอกถนนและการใช้ผสม)
วัตถุดิบที่ทดสอบ1200 ชั่วโมงของการทํางานต่อเนื่อง120°C(การจําลองห้องเครื่อง) - อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง
98% ติดต่อโดยตรงสําหรับ D22 YD25 รวมถึง ผูกหรือ O-ring (ตรวจสอบใน 150 + สั่งซ่อม, รวมถึง DIY) - OEM Cross-Reference ยืนยัน
เปลี่ยน OEM: 14650‐VK500, 14650‐VK500, 14650‐VK50A (ตรวจสอบความเข้ากันได้) และยังมีรายชื่อว่าเข้ากันได้กับ 14650‐EB70Aเพียงมีอุปกรณ์ปรับลําเลียง(ไม่เข้ากัน)
| เลขส่วน: | 14650-VK500 | ชื่อสินค้า: | ปั๊มสูบเบรค |
| รถรุ่น: | นิสสัน นาวารา | รุ่นเครื่อง: | นิสสัน D22 YD25 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ | ||
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
รุ่นเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้
- นิสสัน YD25DDTi (2.5L, 4 ไซลินเดอร์, รุ่นแรก)
- หมายเหตุ: ไม่เข้ากันได้กับ YD25 ใน D40 Navara (2005-2015)โดยไม่ต้องปรับปรุงเชือก ✅ D22 ใช้แนวทางประตูที่แตกต่างกัน
รุ่นรถยนต์ที่เข้ากันได้
- นิสสัน นาวารา ดี 22 (พิกอัพ) 2001 ถึง 2006 (ยุโรป, ออสเตรเลีย, เอเชีย, แอฟริกาใต้)
- Nissan Frontier D22 (อเมริกาเหนือ) ราคาดีเซล (หายาก แต่ยืนยันการติดตั้ง)
- นิสสัน คิง แค๊บ (ตามแพลตฟอร์ม D22)
- Nissan Terrano II / Pathfinder D22 (บางตลาดที่มี YD25)
- อาจเป็น Nissan Cabstar / Atlas (รถบรรทุกเบา) กับ YD25 ต้องการ VIN หมายเหตุข้าม
ลักษณะและประโยชน์
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| การออกแบบแผ่นหมุนแบบ OE-spec | ส่งความว่าง ≥ 80 kPa ณ เวลาทํางานเฉยๆ 确保安全制动在D22 (知名的重 GVWR) ผ่านการตรวจสอบด้วยเครื่องวัดแรงดิจิตอลในการทํางาน D22 YD25 |
| ผนังกราฟิตคาร์บอนพรีเมียม | อายุนานกว่าพลาสติกหรืออัลลูมิเนียมราคาถูก ทดสอบการใช้งานเร่ง 1,200 ชั่วโมงแสดงว่าความสูญเสียความยาว < 0.4 มม. |
| กล่อง CNC ความแม่นยํา | รับประกันแผ่นติดตั้งเรียบ (≤0.05 มม.) เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ํามัน |
| ปรางน้ํามันอุณหภูมิสูง | ป้องกันการย้ายของน้ํามันไปสู่ระบบระบายความว่าง ทดสอบที่ความดันน้ํามัน 1.2 บาร์ 110 °C 48 ชั่วโมง ไม่มีการรั่วไหล |
| การปรับตรงสําหรับ D22 | ไม่มีการปรับปรุงในลําเลียงออกน้ําหรือบราคเกตการติดตั้งที่ตรวจสอบกับคู่มือโรงงาน Nissan และ 150+ การติดตั้ง |
| การทดสอบการทํางาน 100% | ปั๊มแต่ละตัวทํางานบนเครื่องทดสอบที่จําลองการเคลื่อนไหวเฉพาะของแกนคาม YD25 (500 4000 รอบนาที) ‡เส้นโค้งระยะว่างที่บันทึกและตรวจสอบเสียง (< 72 dB) |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| รูปแบบการออกระยะว่าง | เบนจ์อัตโนมัติที่มีการควบคุมความเร็ว ∙ ลงล็อก 500, 1000, 2000, 3000, 4000 รอบ/นาที |
| อัตราการรั่วไหลของสแตติก | การออกของปั๊มปุ่มปิด, ดึง 85 kPa, การวัดตกมากกว่า 60 วินาที ️ < 1.5 kPa ได้รับอนุญาต |
| การรั่วไหลข้ามของปริมณฑลน้ํามัน | ปรับความดันด้านน้ํามันด้วยอากาศกด 1 บาร์, ละลายด้านว่างในน้ํา |
| ความขวางของกระเป๋าเรือน | การทดสอบการล่มสลายในแวกลื่นบนการโยนเปล่า |
| ความแข็งของกระดูก | ใบรับรอง Shore D (หากเป็นพอลิมเลอร์) หรือ Rockwell ¢ ต่อชุด |
| ความเฉพาะของสล็อตขับเคลื่อน | ขนาดการจัดสรรที่เกี่ยวข้องกับฟลานจ์การติดตั้ง ̇ ภายใน 0.1 mm |
| การทดสอบการทํางานทั้งหมด | ปั๊มแต่ละตัวทํางานด้วยความเร็ว 500~4000 รอบ/นาที เป็นเวลา 3 นาที ติดตามความมั่นคงของระยะว่าง เสียง (≤72 dB) และการเพิ่มอุณหภูมิ (< 20 °C มากกว่าอุณหภูมิภายใน) |
แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา
หมายเหตุวิจารณ์สําหรับ D22 YD25 (2001-2006)
ก่อนการติดตั้ง:
- ตรวจสอบทิศทางและกว้างของ Port OutletD22 YD25 ใช้สลัก 10 มม ชี้ไปทางด้านคนขับ (หรือไฟวอลล์ขึ้นอยู่กับ LHD / RHD) บางปั๊มหลังการตลาดผสมสไตล์ EB70A (D40) ของเรา 14650‐VK500 ตรงกับ D22 ของเดิม
- ตรวจสอบปินขับเคลื่อนแคมชัฟท์อคเซนทริกสําหรับการสกัด หากปินอ่อนหรือมีรูว์, แทนมัน (ต้องการการทํางานแคมชัฟท์)
- ตรวจสอบเชือกสูบจากปั๊มไปยังเครื่องยกระดับเบรค เชือกสูบเก่าอาจเปราะบางหรือเปียกน้ํามัน เปลี่ยนหากจําเป็น
- ทําความสะอาดพื้นที่ติดตั้งอย่างละเอียด
ขั้นตอนการติดตั้ง (D22 YD25 แบบ):
- ติดต่อแบตเตอรี่
- ถอดตัวเครื่องทําความสะอาดอากาศและช่องสูบอากาศเพื่อให้เข้าถึง (ช่องเครื่อง D22 หนาแน่น)
- ตําแหน่งปั๊มสูบสูบในหัวกระบอก ✅ด้านหลัง ใกล้ไฟวอลล์
- ถอนเชือกสูบ (สกัด, ดึงออก)
- ถอนโบลท์ติดตั้งสองตัว (หัว 12 มิลลิเมตร, มักมี 10 มิลลิเมตรขึ้นอยู่กับตัวแปร)
- ดึงปั๊มออกมาตรงๆหมายเหตุ:ปิ้นขับเคลื่อนแบบไม่เฉพาะตัวอาจอยู่ในแกนคัม หรือออกด้วยปั๊ม
- ทําความสะอาดพื้นผิวการประกอบบนหัวกระบอก
- ติดตั้งกระปุกใหม่ (รวม) บนปั๊มหรือหัว (ตามการออกแบบ)
- ใช้ aผิวบางของไขมันความร้อนสูงไปยังซ็อตขับเคลื่อนของปั๊มใหม่
- สอดคล้องซ็อตปั๊มกับปิ้นขี้ขลาด หมุนปิ้นเล็กน้อยด้วยกรงหากจําเป็น ดันปั๊มชลช์
- โมเมนต์ bolts ถึง1215 Nm(ไม่ให้เข้มข้น อะลูมิเนียม threads)
- เชื่อมต่อเชือกสูบใหม่ 确保它是完全坐着和紧固
- เชื่อมแบตเตอรี่ใหม่ เริ่มเครื่อง
- เครื่องเบรกทดสอบ:ปั๊มปั่นเบรคหลายครั้ง should ควรรู้สึกปกติช่วย. กับเครื่องยนต์ที่ทํางานเฉย ๆ กดและยึดปั่นเบรค
- ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ํามันรอบปั๊ม flange หลังจากอุ่น
การแก้ปัญหาสําหรับ D22:
- เสียงร้องไห้จากพื้นที่ปั๊มมักเป็นสัญญาณของการรั่วไหลของอากาศบนเชือกดูดซากหรือการปิดภายในที่ล้มเหลว ใช้ยาวของเชือกเป็นสเตโตสโกป
- เบาะเบรคแข็งหลังจากเปลี่ยน✅ ช่องล็อคอากาศที่เป็นไปได้? วิ่งเครื่องยนต์, ปั่นปั่น 20 ครั้ง. ยังคงแข็งแรง? ยืนยันความว่างด้วยเครื่องวัด
- เบาะเบรคลมลงช้า ๆ เมื่อถือ✅ การรั่วไหลภายในเครื่องยกระดับเบรค (ไม่ใช่ปัญหาปั๊ม)
- น้ํามันพบในเชือกสูบ✅ ปริมปั๊มน้ํามันปิดล้มเหลว เปลี่ยนปั๊มทันทีและล้างเชือกหรือเปลี่ยนมัน
กําหนดการบํารุงรักษา
- ตรวจสอบเชือกดูดซากทุก 50,000 กม.
- เปลี่ยนปั๊มสูบทุกครั้ง120,000 กิโลเมตรหรือเมื่อความช่วยเหลือเบรกรู้สึกลดลง
- หากเปลี่ยนห่วงเวลาหรือหัวกระบอก ติดตั้งปั๊มสูบขัดใหม่อย่างระวัง
การบรรจุและการจําหน่าย
- ปิดเป็นตัวละเอียดในถุงพลาสติกที่มีฝาปิดป้องกัน
- บรรจุในกล่องกระดาษผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสม
- ซับ / O-ring รวมอยู่ในกระเป๋าเล็กแยก
- ขายปลีกปลีก: 20 ชิ้นต่อกล่องกล่องที่มีเครื่องแบ่ง
- เหมาะสําหรับ: ร้านซ่อม Nissan D22 ศูนย์บริการดีเซล ร้านค้าปลีกอะไหล่รถยนต์ออนไลน์ ผู้จําหน่ายส่งออก
ขนาดการส่ง:ประมาณ 18 * 14 * 9 ซม, น้ําหนัก ~ 0.8 กิโลกรัม
การสอบสวน เรียกร้องให้กระทํา
สําหรับปั๊มดูดฝุ่นเบรค 14650-VK500 สําหรับ Nissan D22 Navara / Frontier / King Cab YD25 (2001‐2006):
- ✔️ ราคาปลีกสําหรับโรงงานซ่อมแซม รถยนต์, ผู้จําหน่าย
- ✔️ ตัวอย่างเดียว (ตรวจสอบการติดตั้งบน D22 ของคุณ)
- ✔️ ลดการสั่งซื้อจํานวนมาก และการบรรจุที่กําหนดเอง
- ✔️ วิดีโอการทดสอบระยะว่าง & รายงาน QC (มีเส้นโค้งระยะว่าง)
กรุณาแจ้งชื่อของคุณจํานวน, ท่าเรือปลายทาง, ปีของรถยนต์ และระบบ LHD/RHD(วิธีการนําลําเลียงเชือกสูบสูบอาจแตกต่างกัน)
เราสามารถตรวจสอบการติดตั้ง กับรูปปั๊มเดิมของคุณ หรือ VIN
เราสามารถตรวจสอบการติดตั้ง กับรูปปั๊มเดิมของคุณ หรือ VIN
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
อลูมิเนียมเรเดียเตอร์ 21460-ED100 / 21460-ED000 สําหรับ Nissan Tiida & Versa
21460-ED100 21460-ED000 Aluminum Radiator for Nissan Tiida Versa 1.6L 1.8L 2007-2009 — OEM Replacement Product Description The Aluminum Radiator with OEM reference numbers 21460-ED100 and 21460-ED000 is a verified direct-fit replacement for the Nissan Tiida (C11/JC11/NC11) and Nissan Versa (2007...
เครื่องบรรจุกระบอกเกรด OEM สําหรับเครื่องยนต์ Nissan SD25 2.5D พร้อมพื้นผิวปรับปรุงแบบ Plateau และ Casting Centrifugal
ซับสูบแห้งเกรด OEM 11012-L2002 สำหรับเครื่องยนต์ Nissan SD25/SD23 ผลิตจากเหล็กผสมหล่อแบบหมุนเหวี่ยงพร้อมชั้นไนไตรด์เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอที่เหนือกว่า พื้นผิวที่ได้รับการขัดเกลาที่ราบสูงช่วยให้มั่นใจว่าแหวนลูกสูบอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด กึ่งสำเร็จรูปที่ 88.0 มม. ต้องใช้เครื่องจักรขั้นสุดท้ายถึง 89.0 มม. พอดีโดยตรงสำหรับ Atlas, Condor, รถยก
ชุดการซ่อมเครื่องยนต์ประเภท OEM สําหรับ Nissan ZD30DD 3.0D พร้อมเครื่องยนต์ประกอบหัวขนาด 97 มม.
ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์ A0101-VC128 สมบูรณ์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ Nissan ZD30DD 3.0D คุณภาพเกรด OEM พร้อมปะเก็น ซีล และซีลก้านวาล์วที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ใช้ได้กับเครื่องยนต์ Navara D22, Terrano R20, Urvan E24 และ QD32
King Pin ชุด KP-143 สำหรับ Nissan Condor LK MK รถบรรทุก 40025-Z5028 35x206 มม.
King Pin Kit KP-143 For Nissan Condor LK MK Truck 40025-Z5028 35x206mm Product Description Function: Complete king pin repair kit for Nissan Condor LK/MK trucks. Includes king pin, bushings, bearings, seals, and hardware. Restores precise steering control and eliminates wheel play. Product ...
