|
| MOQ: | 5 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
รายการปั๊มน้ํามันแรงดันสูง (HPFP)มีหมายเลข OEM03H127025Eเป็นเครื่องสํารองที่ผ่านการตรวจสอบสําหรับเครื่องยนต์ 3.6L VR6 FSI ของ Volkswagen Group (ซีรีส์ EA837) ที่พบใน Audi Q7 (2006-2010) VW Passat (2006-2010) และ Passat CC (2008-2012)
ส่วนประกอบสําคัญของระบบปัจจุบันของเบนซินดาริคอินเจ็คชั่น (GDI) เพิ่มความดันน้ํามันสูงมาก000 พิซีย์เซลล์ ทําให้การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและผลิตพลังงาน.
| เลขส่วน: | 03H127025E | ชื่อสินค้า: | ปั๊มน้ํามันแรงดันสูง |
| รถรุ่น: | อูดิ คิว 7 พาสซาท | รุ่นเครื่อง: | EA837 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | ระยะปี | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| อูดิ | Q7 (4L) | ปี 2006 | 3.6L VR6 FSI | การใช้หลัก |
| โฟกเซน | Passat (B6, 3C2) | ปี 2005 | 3.6L VR6 FSI | เซลัน / เซดาน |
| โฟกเซน | Passat Variant (3C5) | ปี 2005 | 3.6L VR6 FSI | อสังหาริมทรัพย์/รถ |
| โฟกเซน | Passat CC (357) | รายการ 2008 | 3.6L VR6 FSI | คูเป้ 4 ประตู |
| โฟกเซน | ฟาตัน | ปี 2009+ | 3.6L VR6 | ตลาดบางแห่ง |
| การออกแบบพิสตองเดียวที่ขับเคลื่อนด้วยคัมชัฟท์ | ส่งความดันเชื้อเพลิงสูงถึง 120 บาร์ |
| องค์ประกอบภายในที่ออกแบบด้วยความแม่นยํา | กลับคืนพลังงานที่สูญเสีย และกําจัดความลังเล แก้ไขปัญหาที่เกิดจากการสกัดหรือปนเปื้อนภายใน |
| รายละเอียด OE สําหรับเครื่องยนต์ VW 3.6L VR6 | การเปลี่ยนโดยตรงสําหรับหน่วย OEM ที่ล้มเหลว ̇ แก้ไขรหัสความผิดพลาด P0089, P0341 และอื่น ๆ |
| รวม O-ring จากโรงงาน | การติดตั้งที่ไม่มีการรั่วไหล O-ring ติดตั้งล่วงหน้าตามรายละเอียด |
| การทดสอบความดันและการไหลของ 100% | ทันใจได้จากกล่อง หน่วยละหนึ่งได้รับการทดสอบก่อนการบรรจุ |
| เปลี่ยนตัวเลข OE หลายตัว | วิธีแก้ปัญหาหนึ่งสําหรับการใช้งานหลาย ๆ อย่าง │ อ้างอิงข้ามที่ 03H127025B, 03H127025C และหมายเลขตลาดหลังการจําหน่าย HPP0014, GDP604, HM10042 |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความสมบูรณ์แบบของกระเป๋าสะพาย | การตรวจสอบเชิง X-ray / สารเจาะสีสําหรับ porosity หรือรอยแตก |
| การเดินของพิสตันภายใน | การวัดบนเตียงทดสอบ ̇ ตรวจสอบการเดินทางเต็มและการกลับสปริง |
| ความแม่นยําของการควบคุมความดัน | การทดสอบการไหลของเบนจ์ในการจําลอง RPM ต่ํา กลาง และสูง |
| ปิดช่องเข้าแรงดันต่ํา | การทดสอบความรั่วที่ 6 bar ด้วยสารละลายสบู่ |
| เครื่องเชื่อมไฟฟ้า | การทดสอบวงจรการจับคู่สําหรับการเก็บรักษาปลาย |
| การทดสอบการทํางานทั้งหมด | 3% โดยสุ่มของแต่ละชุดที่ทดสอบบนเครื่องดัดน้ํามันดีเซล/GDI อยู่ในช่วงความดัน 50 บาร์ ถึง 120 บาร์; ผลิตและการปิดที่ตรวจสอบ |
ทําไมส่วนนี้ถึงล้มเหลวHPFP ถูกขับเคลื่อนโดยหลอดพิเศษบนแกนคามอากาศเครื่องติดตามแคม (tappet)เป็นอินเตอร์เฟซระหว่างคัมโลบและพลุง HPFP ชิ้นตามนี้ประสบความลําบากแบบหมุนเวียนอย่างมากและเป็นรายการที่ทราบว่าสวม
สาเหตุอันดับ 1 ของความล้มเหลวของ HPFP คือการติดตามแคมที่สวม, ซึ่งจะทําลายแกนปั๊ม (พูลเจอร์) และในกรณีที่รุนแรง, บาดเจ็บแกนคัม lobe ตัวเอง.
เครื่องมือที่ต้องการ:คีย์หมุน ซ็อต E-torx เครื่องมือตัดสายน้ํามัน เครื่องติดตามแคมใหม่ หมึก / โบลท์การติดตั้งใหม่ ชุดผ้าผ้าร้านที่สะอาดและแว่นป้องกัน
ขั้นตอนสําคัญ:
ขนาดการส่ง:ประมาณ 15*12*10 ซม. น้ําหนักประมาณ 1.0-1.2 กิโลกรัม
สําหรับปั๊มน้ํามันความดันสูง 03H127025E สําหรับ Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
กรุณาแจ้งชื่อของคุณปริมาณ, ท่าเรือปลายทาง และรายละเอียดของยานเราสามารถตรวจสอบการติดตั้งกับคัดลอก OE เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นที่ถูกต้องถูกจัดส่ง
|
|
| MOQ: | 5 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
รายการปั๊มน้ํามันแรงดันสูง (HPFP)มีหมายเลข OEM03H127025Eเป็นเครื่องสํารองที่ผ่านการตรวจสอบสําหรับเครื่องยนต์ 3.6L VR6 FSI ของ Volkswagen Group (ซีรีส์ EA837) ที่พบใน Audi Q7 (2006-2010) VW Passat (2006-2010) และ Passat CC (2008-2012)
ส่วนประกอบสําคัญของระบบปัจจุบันของเบนซินดาริคอินเจ็คชั่น (GDI) เพิ่มความดันน้ํามันสูงมาก000 พิซีย์เซลล์ ทําให้การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและผลิตพลังงาน.
| เลขส่วน: | 03H127025E | ชื่อสินค้า: | ปั๊มน้ํามันแรงดันสูง |
| รถรุ่น: | อูดิ คิว 7 พาสซาท | รุ่นเครื่อง: | EA837 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | ระยะปี | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| อูดิ | Q7 (4L) | ปี 2006 | 3.6L VR6 FSI | การใช้หลัก |
| โฟกเซน | Passat (B6, 3C2) | ปี 2005 | 3.6L VR6 FSI | เซลัน / เซดาน |
| โฟกเซน | Passat Variant (3C5) | ปี 2005 | 3.6L VR6 FSI | อสังหาริมทรัพย์/รถ |
| โฟกเซน | Passat CC (357) | รายการ 2008 | 3.6L VR6 FSI | คูเป้ 4 ประตู |
| โฟกเซน | ฟาตัน | ปี 2009+ | 3.6L VR6 | ตลาดบางแห่ง |
| การออกแบบพิสตองเดียวที่ขับเคลื่อนด้วยคัมชัฟท์ | ส่งความดันเชื้อเพลิงสูงถึง 120 บาร์ |
| องค์ประกอบภายในที่ออกแบบด้วยความแม่นยํา | กลับคืนพลังงานที่สูญเสีย และกําจัดความลังเล แก้ไขปัญหาที่เกิดจากการสกัดหรือปนเปื้อนภายใน |
| รายละเอียด OE สําหรับเครื่องยนต์ VW 3.6L VR6 | การเปลี่ยนโดยตรงสําหรับหน่วย OEM ที่ล้มเหลว ̇ แก้ไขรหัสความผิดพลาด P0089, P0341 และอื่น ๆ |
| รวม O-ring จากโรงงาน | การติดตั้งที่ไม่มีการรั่วไหล O-ring ติดตั้งล่วงหน้าตามรายละเอียด |
| การทดสอบความดันและการไหลของ 100% | ทันใจได้จากกล่อง หน่วยละหนึ่งได้รับการทดสอบก่อนการบรรจุ |
| เปลี่ยนตัวเลข OE หลายตัว | วิธีแก้ปัญหาหนึ่งสําหรับการใช้งานหลาย ๆ อย่าง │ อ้างอิงข้ามที่ 03H127025B, 03H127025C และหมายเลขตลาดหลังการจําหน่าย HPP0014, GDP604, HM10042 |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความสมบูรณ์แบบของกระเป๋าสะพาย | การตรวจสอบเชิง X-ray / สารเจาะสีสําหรับ porosity หรือรอยแตก |
| การเดินของพิสตันภายใน | การวัดบนเตียงทดสอบ ̇ ตรวจสอบการเดินทางเต็มและการกลับสปริง |
| ความแม่นยําของการควบคุมความดัน | การทดสอบการไหลของเบนจ์ในการจําลอง RPM ต่ํา กลาง และสูง |
| ปิดช่องเข้าแรงดันต่ํา | การทดสอบความรั่วที่ 6 bar ด้วยสารละลายสบู่ |
| เครื่องเชื่อมไฟฟ้า | การทดสอบวงจรการจับคู่สําหรับการเก็บรักษาปลาย |
| การทดสอบการทํางานทั้งหมด | 3% โดยสุ่มของแต่ละชุดที่ทดสอบบนเครื่องดัดน้ํามันดีเซล/GDI อยู่ในช่วงความดัน 50 บาร์ ถึง 120 บาร์; ผลิตและการปิดที่ตรวจสอบ |
ทําไมส่วนนี้ถึงล้มเหลวHPFP ถูกขับเคลื่อนโดยหลอดพิเศษบนแกนคามอากาศเครื่องติดตามแคม (tappet)เป็นอินเตอร์เฟซระหว่างคัมโลบและพลุง HPFP ชิ้นตามนี้ประสบความลําบากแบบหมุนเวียนอย่างมากและเป็นรายการที่ทราบว่าสวม
สาเหตุอันดับ 1 ของความล้มเหลวของ HPFP คือการติดตามแคมที่สวม, ซึ่งจะทําลายแกนปั๊ม (พูลเจอร์) และในกรณีที่รุนแรง, บาดเจ็บแกนคัม lobe ตัวเอง.
เครื่องมือที่ต้องการ:คีย์หมุน ซ็อต E-torx เครื่องมือตัดสายน้ํามัน เครื่องติดตามแคมใหม่ หมึก / โบลท์การติดตั้งใหม่ ชุดผ้าผ้าร้านที่สะอาดและแว่นป้องกัน
ขั้นตอนสําคัญ:
ขนาดการส่ง:ประมาณ 15*12*10 ซม. น้ําหนักประมาณ 1.0-1.2 กิโลกรัม
สําหรับปั๊มน้ํามันความดันสูง 03H127025E สําหรับ Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
กรุณาแจ้งชื่อของคุณปริมาณ, ท่าเรือปลายทาง และรายละเอียดของยานเราสามารถตรวจสอบการติดตั้งกับคัดลอก OE เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นที่ถูกต้องถูกจัดส่ง
