รายละเอียดสินค้า

บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >

ปะเก็นฝาสูบสำหรับ ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 ดีเซลเครื่องยนต์ MLS โครงสร้างและแหวนไฟสแตนเลส

ผลิตภัณฑ์

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

ติดต่อเรา

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

ติดต่อตอนนี้

ปะเก็นฝาสูบสำหรับ ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 ดีเซลเครื่องยนต์ MLS โครงสร้างและแหวนไฟสแตนเลส

MOQ:	10 ชิ้น
ราคา:	negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:	แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง:	5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน:	ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:	10,000 ชิ้น / เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

ชื่อแบรนด์

ได้รับการรับรอง

ISO/TS16949

หมายเลขรุ่น

อีซูซุ เอ็นพีอาร์ 4HF1/4HE1/4HG1

หมายเลขชิ้นส่วนโอเอ็ม:

8-98261313-0, 8982613130

ประเภทปะเก็น:

เหล็กหลายชั้น (MLS)

จำนวนเลเยอร์:

3 ชั้น (สองชั้นนูนด้านนอก + ชั้นสเปเซอร์)

วัสดุวงแหวนไฟ:

สแตนเลส — บีบอัดล่วงหน้า

การเคลือบผิว:

อีลาสโตเมอร์กระตุ้นความร้อน (ชั้นนอก)

ความหนาของปะเก็น:

1.15 – 1.25 มม

วัสดุ:

เหล็กแรงดึงสูงพร้อมเม็ดบีดซีลอีลาสโตเมอร์

ลูกปัดปิดผนึก:

สแตนเลส — ป้องกันแรงดันกระบอกสูบสูง

เน้น:

ปะเก็นฝาสูบ ISUZU NPR

ปะเก็นเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 พร้อม MLS

ปะเก็นแหวนไฟสแตนเลส

คําอธิบายสินค้า

ปะเก็นฝาสูบ 8-98261313-0 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU NPR

ที่ปะเก็นฝาสูบมีหมายเลข OEM8-98261313-0และ8982613130ผนึกห้องเผาไหม้ระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU NPR series. มันถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ตระกูล 4HF1, 4HE1 และ 4HG1— หน่วยกำลังดีเซลสี่แถวเรียง 4.3 ลิตรและ 4.8 ลิตรที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในแชสซีซีรีส์ N รวมถึงการกำหนดค่า NPR, NKR, NQR และ ELF

เครื่องยนต์ 4HF1/4HE1/4HG1 ทำงานที่อัตราส่วนกำลังอัดที่18.5:1 ถึง 19.0:1สร้างแรงดันกระบอกสูบเกิน 1,600 psi ในระหว่างการเผาไหม้ ปะเก็นนี้จะแยกห้องเผาไหม้ แกลลอรี่น้ำมัน และทางผ่านของน้ำหล่อเย็น ป้องกันการปนเปื้อนข้ามที่นำไปสู่ปะเก็นฝากระโปรงเป่า — ควันไอเสียสีขาว (สารหล่อเย็นเข้าสู่กระบอกสูบ) ฟองในหม้อน้ำ (ก๊าซเผาไหม้ที่เพิ่มแรงกดดันให้กับระบบทำความเย็น) หรือน้ำมันสีน้ำนม (สารหล่อเย็นในน้ำมันหล่อลื่น)

ปะเก็นนี้ใช้โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS)— โดยทั่วไปแล้วชั้นเหล็กที่มีการประทับอย่างแม่นยำสามชั้นพร้อมการเคลือบอีลาสโตเมอร์ที่กระตุ้นความร้อนบนพื้นผิวด้านนอก วงแหวนกันไฟที่ทำจากสเตนเลสสตีลที่อยู่รอบๆ กระบอกสูบแต่ละตัวจะต้านทานการเสียรูปเนื่องจากความร้อน และรักษาแรงซีลตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ต่างจากปะเก็นส่วนประกอบที่ต้องมีแรงบิดใหม่หลังจากการแตกหัก การออกแบบ MLS ให้แรงจับยึดที่สม่ำเสมอโดยไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติม

สำหรับเจ้าของโรงงาน ผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ และผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วน การเปลี่ยนทดแทนโดยตรงนี้ช่วยคืนกำลังอัดจากโรงงาน และลดความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวซ้ำซากของปะเก็นฝากระโปรงซึ่งพบได้ทั่วไปในเครื่องยนต์ซีรีส์ 4H ที่มีระยะทางสูงเกิน 300,000 กม.

หมายเลขชิ้นส่วน:	8-98261313-0 8982613130	ชื่อสินค้า:	ปะเก็นฝาสูบ
รุ่นรถ:	อีซูซุ เอ็นพีอาร์	รุ่นเครื่องยนต์:	อีซูซุ 4HF1 4HE1 4HG1
เงื่อนไข:	ใหม่เอี่ยม 100%	ขนาด:	มาตรฐาน
น้ำหนัก:	มาตรฐาน	ต้นทาง:	จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก:	ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป	บรรจุุภัณฑ์:	บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ
วัสดุ:	อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ	ประเภทการทำความเย็น:	การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง:	ทดแทน OEM โดยตรง	มาตรฐานคุณภาพ:	เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO

การใช้งาน

นี้ปะเก็นฝาสูบ ISUZU 8-98261313-0แทนที่ปะเก็นจากโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:

แชสซี / รุ่น	เครื่องยนต์	ปี	หมายเหตุ
อีซูซุ เอ็นพีอาร์66	4HF1 (4.3L)	พ.ศ. 2530-2537	การใช้งานหลัก — 4 สูบ 4,334 ซีซี
อีซูซุ เอ็นพีอาร์70/เอ็นพีอาร์71	4HE1-T (เทอร์โบ 4.8 ลิตร)	พ.ศ. 2537-2543	รุ่นเทอร์โบชาร์จ 4.8 ลิตร
อีซูซุ NKR66 / NKR58	4HG1 (4.3L)	พ.ศ. 2530-2537	โครงห้องโดยสารแบบเบา
อีซูซุ NQR71	4HG1 (4.3L)	พ.ศ. 2537-2545	แชสซีขนาดกลาง GVWR ที่สูงกว่า
ISUZU ELF (ในญี่ปุ่น)	4HE1 / 4HG1	2530-2543	รุ่น ELF ซีรีส์ N ทั้งหมด
อีซูซุ เอ็นพีอาร์59	4BD1-T (3.9L)	--	ตรวจสอบ — ตรวจสอบปะเก็นเดิมแบบไขว้
อีซูซุNPS71	4HE1-T	พ.ศ. 2537-2543	รุ่นแชสซี 4x4
เชฟโรเลต / GMC W-ซีรีส์	4HE1-T / 4HG1	1990-2000	รีแบด ISUZU (อเมริกาเหนือ)

เครื่องยนต์ 4HE1-T (เทอร์โบ 4.8 ลิตร อินเตอร์คูลเลอร์) ผลิตได้ถึง167 แรงม้า ที่ 2,300 รอบต่อนาทีและแรงบิด 427 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,500 รอบต่อนาทีด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett TB28 4HF1 (4.3 ลิตร) ให้กำลัง 88-96 กิโลวัตต์ (120-130 แรงม้า) ปะเก็นนี้เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ตระกูล 4H ที่มีระบบดูดอากาศ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์ โดยที่ฝาสูบและส่วนต่อประสานของบล็อกจะตรงกับต้นฉบับ สำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนและร้านซ่อม SKU เดียวนี้ครอบคลุมการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์และการกำหนดค่าแชสซีหลายแบบ

คุณสมบัติและคุณประโยชน์

โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ดีเซล— ปะเก็นใช้ชั้นเหล็กประทับตราอย่างแม่นยำสามชั้น—ชั้นนอกสองชั้นพร้อมเม็ดบีดซีลนูนและชั้นตัวเว้นระยะตรงกลาง ปะเก็น MLS รักษาแรงจับยึดที่สม่ำเสมอผ่านรอบความร้อนหลายพันรอบ ไม่เหมือนปะเก็นส่วนประกอบที่ต้องเซ็ตตัวถาวรและสูญเสียแรงดันในการซีลเมื่อเวลาผ่านไป
วงแหวนกันไฟสแตนเลส — บีบอัดล่วงหน้าเพื่อการซีลแบบแน่นหนาด้วยแก๊ส— ช่องเปิดของกระบอกสูบแต่ละอันล้อมรอบด้วยวงแหวนกันไฟที่ทำจากสแตนเลส ซึ่งถูกบีบอัดไว้ล่วงหน้าระหว่างการผลิต เมื่อฝาสูบได้รับแรงบิดตามข้อกำหนดของโรงงาน วงแหวนดับเพลิงจะบีบอัดเพิ่มเติม ทำให้เกิดซีลกันก๊าซรอบๆ ห้องเผาไหม้
การเคลือบอีลาสโตเมอร์ด้วยความร้อน — ไม่มีสารกันรั่วเพิ่มเติม— ชั้นเหล็กด้านนอกมีการเคลือบอีลาสโตเมอร์แบบกระตุ้นความร้อน เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงาน สารเคลือบจะอ่อนตัวลงและไหลลงสู่รอยตำหนิบนพื้นผิวที่เล็กมากบนฝาสูบและบล็อก ซีลน้ำมันและทางผ่านของสารหล่อเย็น
ทดแทนโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ 4HF1, 4HE1, 4HG1— ปะเก็นถูกตัดให้ได้ขนาดที่แน่นอนของตระกูลเครื่องยนต์ซีรีส์ 4H โดยมีรูขนาด 112 มม. แบบเดียวกันที่ใช้ร่วมกันในรุ่น 4HF1, 4HE1 และ 4HG1
พิสูจน์แล้วกับวงจรดีเซลกำลังอัดสูง— อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์ 4HE1-T 18.9:1 สร้างแรงดันกระบอกสูบอย่างต่อเนื่องเกิน 1,600 psi ภายใต้การเพิ่มพลังเทอร์โบเต็มที่ ปะเก็น MLS เป็นเพียงการออกแบบเดียวที่สามารถปิดผนึกแรงกดดันเหล่านี้ตลอดอายุการใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือ
การผลิตที่ได้รับการรับรอง IATF 16949— แต่ละชุดผลิตในโรงงานที่ได้รับการรับรอง IATF 16949 ซึ่งเป็นมาตรฐานการจัดการคุณภาพสูงสุดของอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับการผลิตชิ้นส่วน

การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ

แต่ละชุดของปะเก็นฝาสูบ ISUZU 8-98261313-0ผ่านการตรวจสอบดังต่อไปนี้:

รายการควบคุมคุณภาพ	วิธีการตรวจสอบ
การจัดตำแหน่งรูวงแหวนไฟ	การวัดด้วยเลเซอร์ — ความคลาดเคลื่อน 112 มม. ±0.03 มม
ความหนาของปะเก็น	ไมโครมิเตอร์แบบดิจิตอล 6 จุด — 1.15-1.25 มม
การลงทะเบียนเลเยอร์	การตรวจสอบด้วยแสง — ทั้งสามชั้นจัดเรียงภายใน 0.2 มม
วัสดุวงแหวนไฟ	การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟีต่อชุด — ยืนยันเกรดสเตนเลสสตีล
ความสมบูรณ์ของการเคลือบอีลาสโตเมอร์	การทดสอบการมองเห็นและการยึดเกาะ — ไม่มีช่องว่าง รอยแตก หรือการเคลือบที่หายไปบนเม็ดบีด
การบ่มอีลาสโตเมอร์	การทดสอบความแข็งพื้นผิวและการถูด้วยตัวทำละลาย — ได้รับการยืนยันการเชื่อมขวางที่เหมาะสม
การทดสอบแรงอัดของวงแหวนไฟ	เครื่องอัดไฮดรอลิก — ตัวอย่างถูกบีบอัดที่ 150 บาร์ ความสูงของวงแหวนไฟวัดตามข้อกำหนด
การทดสอบวงจรความร้อน	ตัวอย่างหมุนเวียน -20°C ถึง 150°C, 100 รอบ; ตรวจสอบการรักษาแรงบิดแล้ว
การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ	การวัด CMM เทียบกับแบบวิศวกรรมของ ISUZU — มิติที่สำคัญ 100%

มีใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมการวิเคราะห์วัสดุเป็นชุดสำหรับคำสั่งซื้อขายส่ง สำหรับผู้ซื้อครั้งแรก สามารถจัดทำรายงานการตรวจสอบก่อนการจัดส่งที่ครอบคลุมการจัดตำแหน่งวงแหวนดับเพลิงและการวัดความหนาสำหรับการสั่งซื้อตัวอย่าง

บรรจุภัณฑ์และการจัดหา

บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกด้วยกระดาษกันสนิม VCI, กล่องกลางบุโฟม
ขนาดกล่อง:58 × 32 × 3 ซม. ต่อยูนิต
น้ำหนักสุทธิ:0.85 กก.น้ำหนักรวม (พร้อมบรรจุภัณฑ์):1.2 กก
กล่องหลัก:50 หน่วยต่อกล่องส่งออก
เวลานำ:3-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อหุ้น 15-20 วันสำหรับใบสั่งผลิตมากกว่า 500 ชิ้น
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชิ้น (สามารถสั่งตัวอย่างได้)
การส่งสินค้า:FedEx, UPS, DHL สำหรับตัวอย่าง; การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ หนิงโป กวางโจว
รหัส H/S:84841000

สำหรับโรงงานที่วางแผนการยกเครื่องระดับบนสุดทั้งหมด ซัพพลายเออร์ยังสต็อกไว้ด้วยน็อตหัวซีรีส์ 4H, ซีลก้านวาล์ว, ปะเก็นท่อร่วมไอดี/ไอเสีย และชุดปะเก็นยกเครื่องทั้งชุดสำหรับเครื่องยนต์ 4HF1, 4HE1 และ 4HG1 ติดต่อทีมขายเพื่อแจ้งปริมาณรายเดือนและพอร์ตปลายทางที่คาดการณ์ไว้เพื่อขอรายการราคาตามลำดับชั้น

สรุปด่วน

ที่ปะเก็นฝาสูบ ISUZU NPR 8-98261313-0เป็นการทดแทน MLS ตามข้อกำหนด OEM สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 (4.3 ลิตร), 4HE1/4HE1‑T (4.8 ลิตร) และ 4HG1 (4.3 ลิตร) วงแหวนกันไฟที่ทำจากสเตนเลสสตีลและการเคลือบอีลาสโตเมอร์กระตุ้นความร้อนช่วยซีลกันแก๊สภายใต้แรงดันกระบอกสูบ 1,600 psi หมายเลขชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมถึงแชสซี NPR66, NKR66, NQR71 และ ELF ในตระกูลซีรีส์ 4H ทั้งหมด ได้รับการรับรอง IATF 16949 พร้อมการตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด

สั่งซื้อหน่วยตัวอย่างวันนี้เพื่อตรวจสอบการติดตั้งกับเครื่องยนต์ซีรีส์ 4H ของคุณ ปะเก็นแบบเดียวกันนี้เหมาะกับเครื่องยนต์ที่มีระบบดูดอากาศ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์

แท็ก:

ผลิตภัณฑ์

MOQ:	10 ชิ้น
ราคา:	negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:	แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง:	5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน:	ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:	10,000 ชิ้น / เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

จีน

ชื่อแบรนด์

YIMI

ได้รับการรับรอง

ISO/TS16949

หมายเลขรุ่น

อีซูซุ เอ็นพีอาร์ 4HF1/4HE1/4HG1

หมายเลขชิ้นส่วนโอเอ็ม:

8-98261313-0, 8982613130

ประเภทปะเก็น:

เหล็กหลายชั้น (MLS)

จำนวนเลเยอร์:

3 ชั้น (สองชั้นนูนด้านนอก + ชั้นสเปเซอร์)

วัสดุวงแหวนไฟ:

สแตนเลส — บีบอัดล่วงหน้า

การเคลือบผิว:

อีลาสโตเมอร์กระตุ้นความร้อน (ชั้นนอก)

ความหนาของปะเก็น:

1.15 – 1.25 มม

วัสดุ:

เหล็กแรงดึงสูงพร้อมเม็ดบีดซีลอีลาสโตเมอร์

ลูกปัดปิดผนึก:

สแตนเลส — ป้องกันแรงดันกระบอกสูบสูง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:

10 ชิ้น

ราคา:

negotiable

รายละเอียดการบรรจุ:

แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

เวลาการส่งมอบ:

5-8 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน:

ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน

สามารถในการผลิต:

10,000 ชิ้น / เดือน

เน้น

ปะเก็นฝาสูบ ISUZU NPR

ปะเก็นเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 พร้อม MLS

ปะเก็นแหวนไฟสแตนเลส

คําอธิบายสินค้า

ปะเก็นฝาสูบ 8-98261313-0 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU NPR

หมายเลขชิ้นส่วน:	8-98261313-0 8982613130	ชื่อสินค้า:	ปะเก็นฝาสูบ
รุ่นรถ:	อีซูซุ เอ็นพีอาร์	รุ่นเครื่องยนต์:	อีซูซุ 4HF1 4HE1 4HG1
เงื่อนไข:	ใหม่เอี่ยม 100%	ขนาด:	มาตรฐาน
น้ำหนัก:	มาตรฐาน	ต้นทาง:	จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก:	ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป	บรรจุุภัณฑ์:	บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ
วัสดุ:	อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ	ประเภทการทำความเย็น:	การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง:	ทดแทน OEM โดยตรง	มาตรฐานคุณภาพ:	เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO

การใช้งาน

แชสซี / รุ่น	เครื่องยนต์	ปี	หมายเหตุ
อีซูซุ เอ็นพีอาร์66	4HF1 (4.3L)	พ.ศ. 2530-2537	การใช้งานหลัก — 4 สูบ 4,334 ซีซี
อีซูซุ เอ็นพีอาร์70/เอ็นพีอาร์71	4HE1-T (เทอร์โบ 4.8 ลิตร)	พ.ศ. 2537-2543	รุ่นเทอร์โบชาร์จ 4.8 ลิตร
อีซูซุ NKR66 / NKR58	4HG1 (4.3L)	พ.ศ. 2530-2537	โครงห้องโดยสารแบบเบา
อีซูซุ NQR71	4HG1 (4.3L)	พ.ศ. 2537-2545	แชสซีขนาดกลาง GVWR ที่สูงกว่า
ISUZU ELF (ในญี่ปุ่น)	4HE1 / 4HG1	2530-2543	รุ่น ELF ซีรีส์ N ทั้งหมด
อีซูซุ เอ็นพีอาร์59	4BD1-T (3.9L)	--	ตรวจสอบ — ตรวจสอบปะเก็นเดิมแบบไขว้
อีซูซุNPS71	4HE1-T	พ.ศ. 2537-2543	รุ่นแชสซี 4x4
เชฟโรเลต / GMC W-ซีรีส์	4HE1-T / 4HG1	1990-2000	รีแบด ISUZU (อเมริกาเหนือ)

คุณสมบัติและคุณประโยชน์

โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ดีเซล— ปะเก็นใช้ชั้นเหล็กประทับตราอย่างแม่นยำสามชั้น—ชั้นนอกสองชั้นพร้อมเม็ดบีดซีลนูนและชั้นตัวเว้นระยะตรงกลาง ปะเก็น MLS รักษาแรงจับยึดที่สม่ำเสมอผ่านรอบความร้อนหลายพันรอบ ไม่เหมือนปะเก็นส่วนประกอบที่ต้องเซ็ตตัวถาวรและสูญเสียแรงดันในการซีลเมื่อเวลาผ่านไป
วงแหวนกันไฟสแตนเลส — บีบอัดล่วงหน้าเพื่อการซีลแบบแน่นหนาด้วยแก๊ส— ช่องเปิดของกระบอกสูบแต่ละอันล้อมรอบด้วยวงแหวนกันไฟที่ทำจากสแตนเลส ซึ่งถูกบีบอัดไว้ล่วงหน้าระหว่างการผลิต เมื่อฝาสูบได้รับแรงบิดตามข้อกำหนดของโรงงาน วงแหวนดับเพลิงจะบีบอัดเพิ่มเติม ทำให้เกิดซีลกันก๊าซรอบๆ ห้องเผาไหม้
การเคลือบอีลาสโตเมอร์ด้วยความร้อน — ไม่มีสารกันรั่วเพิ่มเติม— ชั้นเหล็กด้านนอกมีการเคลือบอีลาสโตเมอร์แบบกระตุ้นความร้อน เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงาน สารเคลือบจะอ่อนตัวลงและไหลลงสู่รอยตำหนิบนพื้นผิวที่เล็กมากบนฝาสูบและบล็อก ซีลน้ำมันและทางผ่านของสารหล่อเย็น
ทดแทนโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ 4HF1, 4HE1, 4HG1— ปะเก็นถูกตัดให้ได้ขนาดที่แน่นอนของตระกูลเครื่องยนต์ซีรีส์ 4H โดยมีรูขนาด 112 มม. แบบเดียวกันที่ใช้ร่วมกันในรุ่น 4HF1, 4HE1 และ 4HG1
พิสูจน์แล้วกับวงจรดีเซลกำลังอัดสูง— อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์ 4HE1-T 18.9:1 สร้างแรงดันกระบอกสูบอย่างต่อเนื่องเกิน 1,600 psi ภายใต้การเพิ่มพลังเทอร์โบเต็มที่ ปะเก็น MLS เป็นเพียงการออกแบบเดียวที่สามารถปิดผนึกแรงกดดันเหล่านี้ตลอดอายุการใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือ
การผลิตที่ได้รับการรับรอง IATF 16949— แต่ละชุดผลิตในโรงงานที่ได้รับการรับรอง IATF 16949 ซึ่งเป็นมาตรฐานการจัดการคุณภาพสูงสุดของอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับการผลิตชิ้นส่วน

การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ

แต่ละชุดของปะเก็นฝาสูบ ISUZU 8-98261313-0ผ่านการตรวจสอบดังต่อไปนี้:

รายการควบคุมคุณภาพ	วิธีการตรวจสอบ
การจัดตำแหน่งรูวงแหวนไฟ	การวัดด้วยเลเซอร์ — ความคลาดเคลื่อน 112 มม. ±0.03 มม
ความหนาของปะเก็น	ไมโครมิเตอร์แบบดิจิตอล 6 จุด — 1.15-1.25 มม
การลงทะเบียนเลเยอร์	การตรวจสอบด้วยแสง — ทั้งสามชั้นจัดเรียงภายใน 0.2 มม
วัสดุวงแหวนไฟ	การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟีต่อชุด — ยืนยันเกรดสเตนเลสสตีล
ความสมบูรณ์ของการเคลือบอีลาสโตเมอร์	การทดสอบการมองเห็นและการยึดเกาะ — ไม่มีช่องว่าง รอยแตก หรือการเคลือบที่หายไปบนเม็ดบีด
การบ่มอีลาสโตเมอร์	การทดสอบความแข็งพื้นผิวและการถูด้วยตัวทำละลาย — ได้รับการยืนยันการเชื่อมขวางที่เหมาะสม
การทดสอบแรงอัดของวงแหวนไฟ	เครื่องอัดไฮดรอลิก — ตัวอย่างถูกบีบอัดที่ 150 บาร์ ความสูงของวงแหวนไฟวัดตามข้อกำหนด
การทดสอบวงจรความร้อน	ตัวอย่างหมุนเวียน -20°C ถึง 150°C, 100 รอบ; ตรวจสอบการรักษาแรงบิดแล้ว
การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ	การวัด CMM เทียบกับแบบวิศวกรรมของ ISUZU — มิติที่สำคัญ 100%

บรรจุภัณฑ์และการจัดหา

บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกด้วยกระดาษกันสนิม VCI, กล่องกลางบุโฟม
ขนาดกล่อง:58 × 32 × 3 ซม. ต่อยูนิต
น้ำหนักสุทธิ:0.85 กก.น้ำหนักรวม (พร้อมบรรจุภัณฑ์):1.2 กก
กล่องหลัก:50 หน่วยต่อกล่องส่งออก
เวลานำ:3-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อหุ้น 15-20 วันสำหรับใบสั่งผลิตมากกว่า 500 ชิ้น
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชิ้น (สามารถสั่งตัวอย่างได้)
การส่งสินค้า:FedEx, UPS, DHL สำหรับตัวอย่าง; การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ หนิงโป กวางโจว
รหัส H/S:84841000

สรุปด่วน

แท็ก:

อะไหล่รถ Isuzu

อะไหล่เครื่องยนต์อีซูซุ

อะไหล่ชัสซี่ Isuzu

อะไหล่รถยนต์ ISUZU

ชิ้นส่วนรถยนต์ VW

อะไหล่รถยนต์ AUDI

คิงลิง อิสูซูอะไหล่

อะไหล่นิสสัน

อะไหล่รถยนต์ Mitsubishi

อะไหล่รถบรรทุก FUSO

อะไหล่รถยนต์โตโยต้า

อะไหล่รถบรรทุก Hino

อะไหล่รถยนต์ Honda

อะไหล่ mazda

อะไหล่ JAC

ชิ้นส่วนสํารอง JMC

อะไหล่รถยนต์ Ford

Hyundai ออโต้พาร์ท

KIA ออโต้พาร์ท

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

ปะเก็นฝาสูบสำหรับ ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 ดีเซลเครื่องยนต์ MLS โครงสร้างและแหวนไฟสแตนเลส

ปะเก็นฝาสูบ ISUZU NPR

ปะเก็นเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 พร้อม MLS

ปะเก็นแหวนไฟสแตนเลส

อะไหล่อีซูซุ tfr,

อะไหล่อีซูซุ,

อะไหล่รถ Isuzu

อะไหล่เครื่องยนต์อีซูซุ

อะไหล่ชัสซี่ Isuzu

อะไหล่รถยนต์ ISUZU

ชิ้นส่วนรถยนต์ VW

อะไหล่รถยนต์ AUDI

คิงลิง อิสูซูอะไหล่

อะไหล่นิสสัน

อะไหล่รถยนต์ Mitsubishi

อะไหล่รถบรรทุก FUSO

อะไหล่รถยนต์โตโยต้า

อะไหล่รถบรรทุก Hino

อะไหล่รถยนต์ Honda

อะไหล่ mazda

อะไหล่ JAC

ชิ้นส่วนสํารอง JMC

อะไหล่รถยนต์ Ford

Hyundai ออโต้พาร์ท

KIA ออโต้พาร์ท

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

ปะเก็นฝาสูบ ISUZU NPR

ปะเก็นเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 พร้อม MLS

ปะเก็นแหวนไฟสแตนเลส

อะไหล่อีซูซุ tfr,

อะไหล่อีซูซุ,