ปะเก็นฝาสูบสำหรับ ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 ดีเซลเครื่องยนต์ MLS โครงสร้างและแหวนไฟสแตนเลส
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ เอ็นพีอาร์ 4HF1/4HE1/4HG1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | 8-98261313-0, 8982613130 | Gasket Type: | เหล็กหลายชั้น (MLS) |
| Layer Count: | 3 ชั้น (สองชั้นนูนด้านนอก + ชั้นสเปเซอร์) | Fire Ring Material: | สแตนเลส — บีบอัดล่วงหน้า |
| Coating: | อีลาสโตเมอร์กระตุ้นความร้อน (ชั้นนอก) | Gasket Thickness: | 1.15 – 1.25 มม |
| Material: | เหล็กแรงดึงสูงพร้อมเม็ดบีดซีลอีลาสโตเมอร์ | Sealing Bead: | สแตนเลส — ป้องกันแรงดันกระบอกสูบสูง |
| High Light: | ปะเก็นฝาสูบ ISUZU NPR,ปะเก็นเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 พร้อม MLS,ปะเก็นแหวนไฟสแตนเลส |
||
คําอธิบายสินค้า
ปะเก็นฝาสูบ 8-98261313-0 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU NPR
ที่ปะเก็นฝาสูบมีหมายเลข OEM8-98261313-0และ8982613130ผนึกห้องเผาไหม้ระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบรถบรรทุกขนาดกลาง ISUZU NPR series. มันถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ตระกูล 4HF1, 4HE1 และ 4HG1— หน่วยกำลังดีเซลสี่แถวเรียง 4.3 ลิตรและ 4.8 ลิตรที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในแชสซีซีรีส์ N รวมถึงการกำหนดค่า NPR, NKR, NQR และ ELF
เครื่องยนต์ 4HF1/4HE1/4HG1 ทำงานที่อัตราส่วนกำลังอัดที่18.5:1 ถึง 19.0:1สร้างแรงดันกระบอกสูบเกิน 1,600 psi ในระหว่างการเผาไหม้ ปะเก็นนี้จะแยกห้องเผาไหม้ แกลลอรี่น้ำมัน และทางผ่านของน้ำหล่อเย็น ป้องกันการปนเปื้อนข้ามที่นำไปสู่ปะเก็นฝากระโปรงเป่า — ควันไอเสียสีขาว (สารหล่อเย็นเข้าสู่กระบอกสูบ) ฟองในหม้อน้ำ (ก๊าซเผาไหม้ที่เพิ่มแรงกดดันให้กับระบบทำความเย็น) หรือน้ำมันสีน้ำนม (สารหล่อเย็นในน้ำมันหล่อลื่น)
ปะเก็นนี้ใช้โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS)— โดยทั่วไปแล้วชั้นเหล็กที่มีการประทับอย่างแม่นยำสามชั้นพร้อมการเคลือบอีลาสโตเมอร์ที่กระตุ้นความร้อนบนพื้นผิวด้านนอก วงแหวนกันไฟที่ทำจากสเตนเลสสตีลที่อยู่รอบๆ กระบอกสูบแต่ละตัวจะต้านทานการเสียรูปเนื่องจากความร้อน และรักษาแรงซีลตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ต่างจากปะเก็นส่วนประกอบที่ต้องมีแรงบิดใหม่หลังจากการแตกหัก การออกแบบ MLS ให้แรงจับยึดที่สม่ำเสมอโดยไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติม
สำหรับเจ้าของโรงงาน ผู้จัดการฝ่ายบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ และผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วน การเปลี่ยนทดแทนโดยตรงนี้ช่วยคืนกำลังอัดจากโรงงาน และลดความเสี่ยงที่จะเกิดความล้มเหลวซ้ำซากของปะเก็นฝากระโปรงซึ่งพบได้ทั่วไปในเครื่องยนต์ซีรีส์ 4H ที่มีระยะทางสูงเกิน 300,000 กม.
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-98261313-0 8982613130 | ชื่อสินค้า: | ปะเก็นฝาสูบ |
| รุ่นรถ: | อีซูซุ เอ็นพีอาร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ 4HF1 4HE1 4HG1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งาน
นี้ปะเก็นฝาสูบ ISUZU 8-98261313-0แทนที่ปะเก็นจากโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:
| แชสซี / รุ่น | เครื่องยนต์ | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| อีซูซุ เอ็นพีอาร์66 | 4HF1 (4.3L) | พ.ศ. 2530-2537 | การใช้งานหลัก — 4 สูบ 4,334 ซีซี |
| อีซูซุ เอ็นพีอาร์70/เอ็นพีอาร์71 | 4HE1-T (เทอร์โบ 4.8 ลิตร) | พ.ศ. 2537-2543 | รุ่นเทอร์โบชาร์จ 4.8 ลิตร |
| อีซูซุ NKR66 / NKR58 | 4HG1 (4.3L) | พ.ศ. 2530-2537 | โครงห้องโดยสารแบบเบา |
| อีซูซุ NQR71 | 4HG1 (4.3L) | พ.ศ. 2537-2545 | แชสซีขนาดกลาง GVWR ที่สูงกว่า |
| ISUZU ELF (ในญี่ปุ่น) | 4HE1 / 4HG1 | 2530-2543 | รุ่น ELF ซีรีส์ N ทั้งหมด |
| อีซูซุ เอ็นพีอาร์59 | 4BD1-T (3.9L) | -- | ตรวจสอบ — ตรวจสอบปะเก็นเดิมแบบไขว้ |
| อีซูซุNPS71 | 4HE1-T | พ.ศ. 2537-2543 | รุ่นแชสซี 4x4 |
| เชฟโรเลต / GMC W-ซีรีส์ | 4HE1-T / 4HG1 | 1990-2000 | รีแบด ISUZU (อเมริกาเหนือ) |
เครื่องยนต์ 4HE1-T (เทอร์โบ 4.8 ลิตร อินเตอร์คูลเลอร์) ผลิตได้ถึง167 แรงม้า ที่ 2,300 รอบต่อนาทีและแรงบิด 427 ปอนด์-ฟุต ที่ 1,500 รอบต่อนาทีด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett TB28 4HF1 (4.3 ลิตร) ให้กำลัง 88-96 กิโลวัตต์ (120-130 แรงม้า) ปะเก็นนี้เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ตระกูล 4H ที่มีระบบดูดอากาศ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์ โดยที่ฝาสูบและส่วนต่อประสานของบล็อกจะตรงกับต้นฉบับ สำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนและร้านซ่อม SKU เดียวนี้ครอบคลุมการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์และการกำหนดค่าแชสซีหลายแบบ
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
- โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ดีเซล— ปะเก็นใช้ชั้นเหล็กประทับตราอย่างแม่นยำสามชั้น—ชั้นนอกสองชั้นพร้อมเม็ดบีดซีลนูนและชั้นตัวเว้นระยะตรงกลาง ปะเก็น MLS รักษาแรงจับยึดที่สม่ำเสมอผ่านรอบความร้อนหลายพันรอบ ไม่เหมือนปะเก็นส่วนประกอบที่ต้องเซ็ตตัวถาวรและสูญเสียแรงดันในการซีลเมื่อเวลาผ่านไป
- วงแหวนกันไฟสแตนเลส — บีบอัดล่วงหน้าเพื่อการซีลแบบแน่นหนาด้วยแก๊ส— ช่องเปิดของกระบอกสูบแต่ละอันล้อมรอบด้วยวงแหวนกันไฟที่ทำจากสแตนเลส ซึ่งถูกบีบอัดไว้ล่วงหน้าระหว่างการผลิต เมื่อฝาสูบได้รับแรงบิดตามข้อกำหนดของโรงงาน วงแหวนดับเพลิงจะบีบอัดเพิ่มเติม ทำให้เกิดซีลกันก๊าซรอบๆ ห้องเผาไหม้
- การเคลือบอีลาสโตเมอร์ด้วยความร้อน — ไม่มีสารกันรั่วเพิ่มเติม— ชั้นเหล็กด้านนอกมีการเคลือบอีลาสโตเมอร์แบบกระตุ้นความร้อน เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงาน สารเคลือบจะอ่อนตัวลงและไหลลงสู่รอยตำหนิบนพื้นผิวที่เล็กมากบนฝาสูบและบล็อก ซีลน้ำมันและทางผ่านของสารหล่อเย็น
- ทดแทนโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ 4HF1, 4HE1, 4HG1— ปะเก็นถูกตัดให้ได้ขนาดที่แน่นอนของตระกูลเครื่องยนต์ซีรีส์ 4H โดยมีรูขนาด 112 มม. แบบเดียวกันที่ใช้ร่วมกันในรุ่น 4HF1, 4HE1 และ 4HG1
- พิสูจน์แล้วกับวงจรดีเซลกำลังอัดสูง— อัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์ 4HE1-T 18.9:1 สร้างแรงดันกระบอกสูบอย่างต่อเนื่องเกิน 1,600 psi ภายใต้การเพิ่มพลังเทอร์โบเต็มที่ ปะเก็น MLS เป็นเพียงการออกแบบเดียวที่สามารถปิดผนึกแรงกดดันเหล่านี้ตลอดอายุการใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือ
- การผลิตที่ได้รับการรับรอง IATF 16949— แต่ละชุดผลิตในโรงงานที่ได้รับการรับรอง IATF 16949 ซึ่งเป็นมาตรฐานการจัดการคุณภาพสูงสุดของอุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับการผลิตชิ้นส่วน
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
แต่ละชุดของปะเก็นฝาสูบ ISUZU 8-98261313-0ผ่านการตรวจสอบดังต่อไปนี้:
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การจัดตำแหน่งรูวงแหวนไฟ | การวัดด้วยเลเซอร์ — ความคลาดเคลื่อน 112 มม. ±0.03 มม |
| ความหนาของปะเก็น | ไมโครมิเตอร์แบบดิจิตอล 6 จุด — 1.15-1.25 มม |
| การลงทะเบียนเลเยอร์ | การตรวจสอบด้วยแสง — ทั้งสามชั้นจัดเรียงภายใน 0.2 มม |
| วัสดุวงแหวนไฟ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟีต่อชุด — ยืนยันเกรดสเตนเลสสตีล |
| ความสมบูรณ์ของการเคลือบอีลาสโตเมอร์ | การทดสอบการมองเห็นและการยึดเกาะ — ไม่มีช่องว่าง รอยแตก หรือการเคลือบที่หายไปบนเม็ดบีด |
| การบ่มอีลาสโตเมอร์ | การทดสอบความแข็งพื้นผิวและการถูด้วยตัวทำละลาย — ได้รับการยืนยันการเชื่อมขวางที่เหมาะสม |
| การทดสอบแรงอัดของวงแหวนไฟ | เครื่องอัดไฮดรอลิก — ตัวอย่างถูกบีบอัดที่ 150 บาร์ ความสูงของวงแหวนไฟวัดตามข้อกำหนด |
| การทดสอบวงจรความร้อน | ตัวอย่างหมุนเวียน -20°C ถึง 150°C, 100 รอบ; ตรวจสอบการรักษาแรงบิดแล้ว |
| การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ | การวัด CMM เทียบกับแบบวิศวกรรมของ ISUZU — มิติที่สำคัญ 100% |
มีใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมการวิเคราะห์วัสดุเป็นชุดสำหรับคำสั่งซื้อขายส่ง สำหรับผู้ซื้อครั้งแรก สามารถจัดทำรายงานการตรวจสอบก่อนการจัดส่งที่ครอบคลุมการจัดตำแหน่งวงแหวนดับเพลิงและการวัดความหนาสำหรับการสั่งซื้อตัวอย่าง
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
- บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกด้วยกระดาษกันสนิม VCI, กล่องกลางบุโฟม
- ขนาดกล่อง:58 × 32 × 3 ซม. ต่อยูนิต
- น้ำหนักสุทธิ:0.85 กก.น้ำหนักรวม (พร้อมบรรจุภัณฑ์):1.2 กก
- กล่องหลัก:50 หน่วยต่อกล่องส่งออก
- เวลานำ:3-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อหุ้น 15-20 วันสำหรับใบสั่งผลิตมากกว่า 500 ชิ้น
- ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชิ้น (สามารถสั่งตัวอย่างได้)
- การส่งสินค้า:FedEx, UPS, DHL สำหรับตัวอย่าง; การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ หนิงโป กวางโจว
- รหัส H/S:84841000
สำหรับโรงงานที่วางแผนการยกเครื่องระดับบนสุดทั้งหมด ซัพพลายเออร์ยังสต็อกไว้ด้วยน็อตหัวซีรีส์ 4H, ซีลก้านวาล์ว, ปะเก็นท่อร่วมไอดี/ไอเสีย และชุดปะเก็นยกเครื่องทั้งชุดสำหรับเครื่องยนต์ 4HF1, 4HE1 และ 4HG1 ติดต่อทีมขายเพื่อแจ้งปริมาณรายเดือนและพอร์ตปลายทางที่คาดการณ์ไว้เพื่อขอรายการราคาตามลำดับชั้น
สรุปด่วน
ที่ปะเก็นฝาสูบ ISUZU NPR 8-98261313-0เป็นการทดแทน MLS ตามข้อกำหนด OEM สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 4HF1 (4.3 ลิตร), 4HE1/4HE1‑T (4.8 ลิตร) และ 4HG1 (4.3 ลิตร) วงแหวนกันไฟที่ทำจากสเตนเลสสตีลและการเคลือบอีลาสโตเมอร์กระตุ้นความร้อนช่วยซีลกันแก๊สภายใต้แรงดันกระบอกสูบ 1,600 psi หมายเลขชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมถึงแชสซี NPR66, NKR66, NQR71 และ ELF ในตระกูลซีรีส์ 4H ทั้งหมด ได้รับการรับรอง IATF 16949 พร้อมการตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด
สั่งซื้อหน่วยตัวอย่างวันนี้เพื่อตรวจสอบการติดตั้งกับเครื่องยนต์ซีรีส์ 4H ของคุณ ปะเก็นแบบเดียวกันนี้เหมาะกับเครื่องยนต์ที่มีระบบดูดอากาศ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลเลอร์
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
