ชุดคิงพินเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง KP-530 MC999420 พร้อมความแข็ง HRC 55-62 และพื้นผิวกราวด์ที่แม่นยำสำหรับ Mitsubishi Fuso FK415
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
มิตซู ฟูโซ่ FK415
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Part Number: | เอ็มซี999420, เอ็มซี 999420 | Material: | เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง บุชชิ่งบรอนซ์หรือเหล็กหนุน |
| Surface Hardness: | เหล็กแผ่นรีดร้อน 55-62 | Surface Treatment: | เคลือบป้องกันการกัดกร่อนและกราวด์แม่นยำ |
| Kit Components: | คิงพิน, บุชชิ่ง, แบริ่งกันรุน, ซีล, หมวกกันฝุ่น, หมุดล็อค, ปะเก็น | Bushing Clearance: | 0.001-0.003 นิ้ว |
| End Play: | ≤ 0.005 นิ้ว | Surface Finish: | รา ≤ 0.4 ไมโครเมตร |
| High Light: | มิตซูบิชิ ฟูโซ เอฟเค415 คิงปิน คิต คิงปินเหล็กสแตนเลสความแข็งแรงสูง คิงปิน KP-530,high-strength alloy steel king pin,precision-ground king pin KP-530 |
||
คําอธิบายสินค้า
King Pin Kit KP-530 MC999420 สำหรับซ่อมพวงมาลัยรถบรรทุก Mitsubishi Fuso FK415
ชุดซ่อมพินคิงที่สมบูรณ์สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso FK415 รวมถึงคิงพิน บูช แบริ่ง ซีล และฮาร์ดแวร์ คืนการควบคุมการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ลดการล้อเล่น และรับประกันการวางแนวเพลาหน้าอย่างปลอดภัย
ที่ชุดคิงพิน KP-530 (หมายเลข OEM: MC999420 / MC 999420)คือชุดส่วนประกอบพวงมาลัยทดแทนโดยตรงคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง Mitsubishi Fuso FK415. ชุดอุปกรณ์ที่ครอบคลุมนี้ประกอบด้วยส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดในการสร้างชุดประกอบคิงพินเพลาบังคับเลี้ยวหน้าขึ้นใหม่
| หมายเลขชิ้นส่วน | เอ็มซี999420, เอ็มซี 999420 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | ชุดคิงพิน / ชุดซ่อมคิงพิน / ชุดคิงพิน |
| รุ่นรถ | Mitsubishi Fuso FK415 (รถบรรทุกขนาดกลาง) |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| วัสดุ | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
คุณสมบัติและข้อดี
- ชุดสมบูรณ์:ประกอบด้วยส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการสร้างคิงพินใหม่ทั้งหมด
- คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและโลหะวิทยาของ Mitsubishi
- คิงพินแข็ง:ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำและกราวด์อย่างแม่นยำเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ
- บูชพรีเมี่ยม:บูชหลังทองแดงหรือเหล็กตะกั่วสูงพร้อมร่องจาระบีแบบเกลียว
- รวมแบริ่งแรงขับ:ลดการเสียดสีเพื่อความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวที่นุ่มนวล
- กำจัดการเล่นพวงมาลัย:คืนระยะห่างที่เหมาะสมและขจัดการเคลื่อนไหว
- ลดการสึกหรอของยาง:ป้องกันการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมออันเนื่องมาจากหมุดคิงหลวม
- อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น:สามารถวิ่งได้หลายแสนไมล์ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
ชุดคิงพินนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso FK415 ที่มีเพลาหน้าตันแบบธรรมดา (I-beam)
โมเดลรถบรรทุกมิตซูบิชิ:
- มิตซู ฟูโซ่ FK415(รถบรรทุกขนาดกลาง รูปแบบ 4×2 หรือ 6×4)
- อาจใส่ได้กับ Mitsubishi Fuso รุ่นอื่นๆ (ซีรีส์ FK, FM, FV) ที่มีเพลาหน้าคล้ายกัน - แนะนำให้ตรวจสอบ
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:
ไม่เฉพาะเครื่องยนต์ - เหมาะกับ FK415 โดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์ (โดยทั่วไปคือ 6D31, 6D34, 6D40 ฯลฯ)
หมายเหตุการติดตั้ง
- ยกและรองรับยานพาหนะอย่างปลอดภัย - ถอดล้อหน้าและส่วนประกอบเบรก
- ถอดข้อนิ้วบังคับเลี้ยว - ปลดก้านผูก ตัวลาก และแขนบังคับเลี้ยว
- กดหมุดกษัตริย์เก่าออกโดยใช้เครื่องอัดไฮดรอลิก
- ตรวจสอบรูคานเพลาเพื่อดูรูปไข่หรือความเสียหาย
- ติดตั้งบูชใหม่ - กดเข้าไปในคานเพลาโดยให้รูน้ำมันอยู่ในแนวเดียวกัน
- รีมบุชชิ่งให้ได้ขนาดหากจำเป็นเพื่อให้มีระยะห่างที่ถูกต้อง
- หล่อลื่นคิงพินด้วยจาระบีแชสซีคุณภาพสูง
- ประกอบตลับลูกปืนกันรุนตามทิศทางของ OE
- ใส่หมุดคิงและติดตั้งหมุดล็อคหรือสลักเกลียวยึด
- ตรวจสอบการสิ้นสุดการเล่นโดยใช้ตัวแสดงวงแหวน
- ประกอบสนับมือพวงมาลัย ซีล และฝาครอบกลับเข้าที่
- อัดจาระบีให้ทั่วจนจาระบีสดปรากฏขึ้นจากซีล
- ติดตั้งล้อและส่วนประกอบเบรกอีกครั้งด้วยแรงบิดที่เหมาะสม
- การทดสอบทางถนนและแรงบิดใหม่หลังจาก 500 กม
การควบคุมคุณภาพ
- การตรวจสอบวัสดุ:ทดสอบองค์ประกอบเหล็กและความแข็งตามข้อกำหนดของ OE
- ความแม่นยำมิติ:เกจที่แม่นยำตรวจสอบมิติที่สำคัญทั้งหมด
- การทดสอบการประกอบบูช:การทดสอบตัวอย่างยืนยันการกวาดล้างที่เหมาะสม
- การทดสอบความแข็ง:การทดสอบความแข็งแบบร็อกเวลล์บนพื้นผิวคิงพิน
- การตรวจสอบพื้นผิวสำเร็จ:ตรวจสอบพื้นผิวเรียบแล้ว
- การตรวจสอบคุณภาพซีล:ซีลกันฝุ่นและปะเก็นได้รับการตรวจสอบเพื่อความสมบูรณ์
- ความสมบูรณ์ของชุดอุปกรณ์:การนับด้วยตนเอง 100% เทียบกับรายการส่วนประกอบ
- บรรจุอย่างปลอดภัย:ส่วนประกอบถูกห่อแยกกันเพื่อป้องกันความเสียหาย
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
- บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้
- กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับรายการสต็อก
- จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
สำหรับราคา ความพร้อมจำหน่าย หรือการซื้อจำนวนมากของชุดคิงพิน KP-530 MC999420โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาที่แข่งขันได้และการสนับสนุนด้านเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว Hall-Effect 24V DC ใช้ทดแทน OEM โดยตรงสำหรับเซ็นเซอร์วัดระยะทางรถบรรทุก Mitsubishi Hino
เซ็นเซอร์ความเร็ว S8319-01511 สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi/Hino เซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ 24V พร้อมตัวเลือกพัลส์ 8P/R หรือ 25P/R การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Hino 700/500 Series และ Mitsubishi Fuso โครงสร้างที่ทนทานช่วยให้อ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางได้อย่างแม่นยำ
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว 24V DC ตัวเรือนสแตนเลส เทคโนโลยี Hall-Effect สำหรับ Mitsubishi Canter Fuso
เซ็นเซอร์ความเร็ว MK421137: การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter/Fuso นำเสนอเทคโนโลยี Hall-Effect โครงสร้างสแตนเลส ขั้วต่อกันน้ำ และเข้ากันได้กับ 24V ช่วยให้มั่นใจว่าการอ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางและสัญญาณอินพุต ECU แม่นยำ
เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง มาตรฐาน OEM สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
เครื่องแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง ME039811 นำเสนอการกำจัดสิ่งปนเปื้อนและการแยกน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) พร้อมเครื่องยนต์ 8DC91, 6D22T, 6D16T การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยความแม่นยำในการกรอง 99.9% โครงสร้างที่ทนทาน และการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ช่วยปกป้องระบบหัวฉีด
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมือโยกพร้อมลูกสูบแบบลูกสูบสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi มาตรฐาน OEM
ปั๊มเชื้อเพลิงมือ HD-I012/HDI012 เป็นปั๊มไพรเมอร์แบบแมนนวลสำหรับรถบรรทุกมิตซูบิชิ โดดเด่นด้วยโครงสร้างโลหะที่ทนทาน การออกแบบลูกสูบแบบลูกสูบเพื่อการรองพื้นที่มีประสิทธิภาพ และการติดตั้งทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ที่สตาร์ทโดยการไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง
