ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น (MLS) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรู 89.5 มม. และความหนาที่บีบอัด 1.025 มม. สำหรับ Nissan YD25DDTi MR20DE
| OEM Part Number: | 11044-5X05A (เช่น 110445X05A) | Bore Diameter: | 89.5 มม |
| Compressed Thickness: | 1.025 มม. | Number of Notches: | 5 รอยหยัก |
| Gasket Type: | เหล็กหลายชั้น (MLS) ด้วยการเคลือบอีลาสโตเมอร์ | Material: | ชั้นสแตนเลส + ยาง NBR/EPDM |
| Cylinder Head Material: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | Engine Block Material: | YD25DDTi: เหล็กหล่อพร้อมฝาสูบอะลูมิเนียม MR20DE: อลูมิเนียมอัลลอยด์พร้อมไลเนอร์เหล็กหล่อ |
| High Light: | ซับหัวกระบอก MLS สําหรับ Nissan YD25DDTi,ซับหัวกระบอก Nissan MR20DE 89.5 มิลลิเมตร,Multi-layer steel head gasket 1.025mm thickness |
||
ที่ปะเก็นฝาสูบมีหมายเลข OEM ของนิสสัน11044-5X05A(มีรูปแบบเป็น 110445X05A) เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับส่วนประกอบซีลจากโรงงานในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์ของ Nissan ปะเก็นนี้ติดตั้งอยู่ระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบ ทำให้เกิดซีลที่ปลอดภัยซึ่งทนทานต่อแรงกดดันที่รุนแรงและการขยายตัวทางความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายในสมัยใหม่
ปะเก็นนี้รองรับตระกูลเครื่องยนต์ Nissan ที่แตกต่างกันสองตระกูล:YD25DDTi (YD25) ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบแถวเรียง 2.5 ลิตรพบได้ในรถกระบะและ SUV ของ Nissan และMR20DE เบนซิน 4 แถวเรียง 2.0 ลิตรเครื่องยนต์ที่พบในกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของนิสสันทั่วโลก
ปะเก็นนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นเหล็กหลายชั้น (MLS)ซ้อนกันด้วยการเคลือบอีลาสโตเมอร์ที่ชั้นนอก โครงสร้าง MLS ทนทานต่อแรงกดดันกระบอกสูบสูงของการทำงานของเทอร์โบดีเซล ขณะเดียวกันก็รองรับอัตราการขยายตัวเนื่องจากความร้อนที่แตกต่างกันระหว่างฝาสูบอะลูมิเนียมและเสื้อสูบ
ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สำคัญ:
- เส้นผ่านศูนย์กลาง: 89.5 มม
- ความหนาเมื่อบีบอัด: 1.025 มม. (ประมาณ 0.040 นิ้ว)
- ระบบระบุความหนา 5 รอยบาก
- วงแหวนกันไฟสแตนเลสสำหรับรูเจาะ 89.5 มม
ปะเก็นฝาสูบนิสสัน 11044-5X05A นี้แทนที่ส่วนประกอบการปิดผนึกของโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่ารถยนต์และเครื่องยนต์ต่อไปนี้:
| แบบอย่าง | แชสซี / เจเนอเรชั่น | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| นิสสัน นาวารา (NP300) | D23 ปิ๊กอัพ | YD25DDTi (2.5 dCi) | 2557-ปัจจุบัน |
| นิสสัน นาวารา | D40 รถกระบะ (2008 เป็นต้นไป) | YD25DDTi (2.5 dCi) | 2551-2557 |
| นิสสัน พาธไฟน์เดอร์ | อาร์51 เอสยูวี | YD25DDTi (2.5 dCi) | พ.ศ. 2548-2555 |
| นิสสัน มูราโน่ | Z51 SUV (ดีเซล 2.5 dCi) | YD25DDTi | 2553-2557 |
| นิสสัน แค็บสตาร์ / NT400 | F24M / F24W (รถบรรทุกขนาดเล็ก) | YD25DDTi | พ.ศ. 2553-ปัจจุบัน |
| แบบอย่าง | แชสซี / เจเนอเรชั่น | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| นิสสัน เอ็กซ์-เทรล | ที31 เอสยูวี | MR20DE (2.0 เบนซิน) | 2550-2556 |
| นิสสัน ควาซไคว / ควาซไคว+2 | เจ10ซีวีวี | MR20DE (2.0 เบนซิน) | 2550-2556 |
| นิสสัน เซ็นทรา | บี16 ซีดาน | MR20DE (2.0 เบนซิน) | 2550-2555 |
| นิสสัน ซิลฟี่ / บลูเบิร์ด ซิลฟี่ | G11 ซีดาน | MR20DE (2.0 เบนซิน) | 2551-2555 |
- โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS):ทนทานต่อแรงดันกระบอกสูบสูงและวงจรความร้อน
- แหวนไฟสแตนเลส:สร้างซีลกันแก๊สรอบห้องเผาไหม้ ทนทานต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 800°C
- การเคลือบอีลาสโตเมอร์:ปิดผนึกทางเดินของน้ำหล่อเย็นและน้ำมันโดยไหลลงสู่ข้อบกพร่องของพื้นผิวที่เล็กมาก
- ความหนา 5 รอย:รับประกันอัตราส่วนกำลังอัดจากโรงงานและระยะห่างระหว่างลูกสูบต่อวาล์ว
- ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์คู่:หมายเลขชิ้นส่วนเดี่ยวรองรับทั้งเครื่องยนต์ YD25DDTi และ MR20DE
- ได้รับการรับรอง IATF 16949 / ISO 9001:ผลิตภายใต้มาตรฐานคุณภาพสูงสุดของอุตสาหกรรมยานยนต์
หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:
- เปลี่ยนโบลท์ฝาสูบด้วยโบลท์ของแท้ใหม่เสมอ
- ยืนยันการจับคู่รหัสรอยบากเพื่อความหนาที่เหมาะสม (1.025 มม.)
- ตรวจสอบฝาสูบและพื้นผิวบล็อกสำหรับการบิดเบี้ยว
- ทำความสะอาดและไล่รูน๊อตทั้งหมดก่อนการติดตั้ง
- ใช้น้ำหล่อเย็นประเภทที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์แต่ละตระกูล
- ทำการไล่ลมระบบทำความเย็นแบบเต็มหลังการเปลี่ยน
- บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกในถุงกันไฟฟ้าสถิตย์ VCI, กล่องบุโฟม
- ขนาดกล่อง:ประมาณ 25 × 20 × 2 ซม. (10 × 8 × 0.8 นิ้ว)
- น้ำหนักปะเก็น:ประมาณ 0.4 กก
- เวลานำ:3-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อสต็อก
- ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชิ้น (สามารถสั่งตัวอย่างได้)