logo

เครื่องยนต์ Nissan OEM ของแท้ สแตนเลสหลายชั้น (MLS) ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท พร้อมเคลือบยาง Viton สําหรับเครื่องยนต์ QR20DE QR25DE SR20DE

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: นิสสัน QR20DE QR25DE SR20DE
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: 11044-MA00A (เช่น 11044MA00A) Gasket Type: เหล็กหลายชั้น (MLS)
Coating: ยางไวตันที่ชั้นนอก Bore Diameter: 86.0 มม. (QR20DE/SR20DE); 89.0 มม. (QR25DE)
Thickness: 0.5 มม. (บีบอัด) Material: สแตนเลสเคลือบอีลาสโตเมอร์
Installation Method: การติดตั้งแบบแห้ง Net Weight: 0.3-0.5 กก
High Light:

เครื่องประปาหัวกระบอก Nissan OEM MLS

,

ผูกหัวของไนซานเคลือบด้วยไวโทน

,

เครื่องยนต์ QR25DE SR20DE

คําอธิบายสินค้า
ปะเก็นฝาสูบ 11044-MA00A สำหรับเครื่องยนต์ Nissan QR20DE QR25DE SR20DE | OEM ของแท้
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ประเก็นฝาสูบ แบริ่ง อะไหล่แท้ Nissan11044-MA00A(หรือระบุเป็น 11044MA00A) ผนึกส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์ของ Nissan ส่วนประกอบทดแทนอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) นี้ได้รับการออกแบบสำหรับตระกูลเครื่องยนต์ QR20DE (2.0L), QR25DE (2.5L) และ SR20DE (2.0L)ซึ่งขับเคลื่อนโมเดลระดับโลกมากมาย รวมถึง Nissan X-Trail, Altima, Frontier, NV350 Caravan, Atlas, Urvan และ Silvia (S13/S14/S15)

Nissan Cylinder Head Gasket 11044-MA00A for QR20DE QR25DE SR20DE Engines
หมายเลขชิ้นส่วน
11044-MA00A
ชื่อสินค้า
ปะเก็นฝาสูบ
รุ่นรถ
นิสสัน
รุ่นเครื่องยนต์
นิสสัน QR20DE QR25DE SR20DE
เงื่อนไข
ใหม่เอี่ยม 100%
ต้นทาง
จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก
ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป
มาตรฐานคุณภาพ
เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

QR20DE เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว 1,998 ซีซีด้วยการเจาะและระยะชักของ86.0 มม. × 86.0 มม; QR25DE แทนที่2,488 ซีซีด้วย89.0 มม. × 100.0 มมการกำหนดค่าของรูและระยะชัก SR20DE ใช้การออกแบบช่วงชักเจาะสี่เหลี่ยมจัตุรัส 86.0 มม. × 86.0 มม. เหมือนกัน เครื่องยนต์เหล่านี้ทำงานที่อัตราส่วนกำลังอัดตั้งแต่9.5:1 ถึง 10.5:1(ขึ้นอยู่กับตัวแปร) สร้างแรงดันกระบอกสูบอย่างต่อเนื่องซึ่งต้องการโซลูชันการปิดผนึกที่ออกแบบอย่างแม่นยำ

การก่อสร้างและการออกแบบ

ปะเก็นถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหลายชั้น (MLS)- โดยทั่วไปแล้วชั้นเหล็กที่มีการประทับตราอย่างแม่นยำตั้งแต่สามชั้นขึ้นไปโดยที่ชั้นนอกใช้ aเคลือบยางไวตัน. การออกแบบ MLS นี้รักษาแรงจับยึดที่สม่ำเสมอตลอดรอบความร้อนหลายพันรอบ ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ที่มีฝาสูบอะลูมิเนียมติดตั้งกับบล็อกเครื่องยนต์อะลูมิเนียม (ในซีรีส์ QR) หรือบล็อกเหล็ก (ในซีรีส์ SR) ต่างจากปะเก็นคอมโพสิตรุ่นเก่าที่เทคโนโลยี MLS ต้องการไม่มีสารเคลือบหลุมร่องฟันเพิ่มเติม— การติดตั้งจะดำเนินการแบบแห้ง

อาการเสีย

ปะเก็นฝาสูบที่ชำรุดในเครื่องยนต์ Nissan เหล่านี้มักจะเปิดเผยตัวเองผ่าน:

  • การสูญเสียน้ำหล่อเย็นอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยไม่มีรอยรั่วจากภายนอกที่มองเห็นได้
  • ไอน้ำสีขาวจากท่อไอเสียหลังการอุ่นเครื่อง (การเผาสารหล่อเย็นในห้องเผาไหม้)
  • ฟองอากาศในขวดน้ำหล่อเย็นล้นขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน (ก๊าซเผาไหม้เข้าสู่ระบบทำความเย็น)
  • ระบบทำความเย็นแบบแรงดันท่อเมื่อเย็น
  • น้ำนมตกค้างใต้ฝาเติมน้ำมัน

การเปลี่ยนปะเก็นที่เสียหายด้วยส่วนประกอบ OE ของแท้นี้จะช่วยคืนกำลังอัดจากโรงงาน รักษาการแยกตัวของน้ำมันและสารหล่อเย็นอย่างเหมาะสม และทำให้เครื่องยนต์กลับสู่ความสมบูรณ์ของการซีลแบบเดิม

การใช้งานยานพาหนะ

นี้ปะเก็นฝาสูบนิสสัน 11044-MA00Aแทนที่ส่วนประกอบการซีลจากโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:

แอปพลิเคชั่นเครื่องยนต์ QR20DE / QR25DE
แบบอย่าง รุ่น ปี หมายเหตุ
นิสสัน เอ็กซ์เทรล T30 / T31 พ.ศ. 2543-2556 รุ่น QR 2.0 ลิตร และ 2.5 ลิตร
นิสสัน อัลติม่า L30 / L31 พ.ศ. 2544-2556 2.5ลิตร QR25DE
นิสสัน ฟรอนเทียร์/นาวารา D22 / D40 พ.ศ. 2544-2557 2.5ลิตร QR25DE
Nissan NV350 คาราวาน/เออร์แวน E26 พ.ศ. 2555-ปัจจุบัน QR20DE / QR25DE
นิสสัน แอตลาส H41 / H42 พ.ศ. 2543-2557 แชสซีเชิงพาณิชย์
นิสสัน เซนทรา / ซิลฟี่ N16 / G10 / G11 พ.ศ. 2543-2555 2.0L QR20DE
นิสสัน บลูเบิร์ด ซิลฟี่ G10 / G11 พ.ศ. 2543-2555 2.0L QR20DE
การใช้งานเครื่องยนต์ SR20DE
แบบอย่าง รุ่น ปี หมายเหตุ
นิสสัน ซิลเวีย S13/S14/S15 พ.ศ. 2531-2545 2.0L SR20DE / SR20DET
นิสสัน 180SX / 200SX ส13 พ.ศ. 2532-2541 2.0L เอสอาร์20ดีอี
นิสสัน พรีมีร่า P10 / P11 พ.ศ. 2533-2545 2.0L เอสอาร์20ดีอี
นิสสัน บลูเบิร์ด U13 / U14 พ.ศ. 2536-2544 2.0L เอสอาร์20ดีอี
นิสสัน พัลซาร์ / เซ็นทรา N14 / N15 พ.ศ. 2534-2543 2.0L เอสอาร์20ดีอี
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อการปิดผนึกที่เหนือกว่า

ปะเก็นประกอบด้วยชั้นสแตนเลสนูนหลายชั้น โดยชั้นนอกใช้การเคลือบยาง Viton การออกแบบ MLS นี้รักษาแรงจับยึดที่สม่ำเสมอผ่านรอบความร้อนหลายพันรอบ ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่สำคัญสำหรับเครื่องยนต์ที่มีฝาสูบอะลูมิเนียมติดตั้งอยู่กับบล็อกอะลูมิเนียมหรือเหล็ก

การเคลือบยางไวตัน - ไม่ต้องใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน

ชั้นนอกมีการเคลือบยางไวตัน (ฟลูออโรอีลาสโตเมอร์) ที่กระตุ้นด้วยความร้อน เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทำงาน สารเคลือบจะไหลไปสู่จุดบกพร่องของพื้นผิวระดับจุลภาค ซีลน้ำมันและทางผ่านของสารหล่อเย็นโดยไม่จำเป็นต้องเคลือบหลุมร่องฟันเพิ่มเติม

วงแหวนดับเพลิงที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำสำหรับการปิดผนึกแบบแน่นหนาด้วยแก๊ส

ช่องเปิดของกระบอกสูบแต่ละอันล้อมรอบด้วยวงแหวนกันไฟที่ทำจากสแตนเลสซึ่งถูกบีบอัดไว้ล่วงหน้าระหว่างการผลิต เมื่อฝาสูบถูกบิดตามข้อกำหนด วงแหวนดับเพลิงจะบีบอัดเพิ่มเติม ทำให้เกิดซีลกันก๊าซรอบๆ ห้องเผาไหม้

การเปลี่ยน OE โดยตรง - ประกอบที่แน่นอน

ปะเก็นนี้เป็นส่วนประกอบ OE ของแท้ของ Nissan ซึ่งหมายความว่าได้รับการผลิตตามข้อกำหนดเฉพาะและแบบวิศวกรรมที่ใช้ในการประกอบเครื่องยนต์ QR20DE, QR25DE และ SR20DE ในโรงงาน

พิสูจน์แล้วกับเครื่องยนต์เบนซินกำลังอัดสูง

เครื่องยนต์ QR20/QR25 ทำงานที่อัตราส่วนกำลังอัด 9.5-10.5:1 ในขณะที่ SR20DE ให้กำลังอัด 9.5:1 ในรูปแบบที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ ปะเก็น MLS เป็นเพียงการออกแบบเดียวที่สามารถปิดผนึกแรงกดดันเหล่านี้ตลอดอายุการใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือ

การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการควบคุมคุณภาพ วิธีการตรวจสอบ
การจัดตำแหน่งรูวงแหวนไฟ การวัดด้วยเลเซอร์ — ตรงกับข้อกำหนดเจาะ 86.0 มม. (QR20/SR20) หรือ 89.0 มม. (QR25)
ความหนาของปะเก็น (บีบอัด) ไมโครมิเตอร์แบบดิจิตอลหลายจุด — ตรวจสอบกับข้อกำหนดการบริการของ Nissan (ระบุ 0.5 มม.)
การลงทะเบียนเลเยอร์ การตรวจสอบด้วยแสง — เลเยอร์ MLS ทั้งหมดจัดเรียงอยู่ภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของ OE
วัสดุวงแหวนไฟ การรับรองวัสดุที่ยืนยันเกรดสแตนเลสตามข้อกำหนดของ Nissan
ความสมบูรณ์ของการเคลือบ Viton การทดสอบการมองเห็นและการยึดเกาะ — ไม่มีช่องว่าง รอยแตก หรือการเคลือบที่หายไปบนเม็ดบีด
การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ การตรวจสอบ CMM ของการจัดแนวรูโบลต์ พอร์ตหุ้มน้ำ และทางป้อนน้ำมัน
การบำบัดป้องกันการกัดกร่อน บรรจุภัณฑ์ปิดผนึก VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) เพื่อการเก็บรักษาในระยะยาว
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
  • บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกในถุง VCI ป้องกันไฟฟ้าสถิต กล่องบุโฟม
  • ขนาดกล่อง:ประมาณ 25 × 20 × 2 ซม. (10 × 8 × 1 นิ้ว)
  • น้ำหนักสุทธิของปะเก็น:ประมาณ 0.3-0.5 กก
  • เวลานำ:3-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อหุ้น
  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชิ้น (สามารถสั่งตัวอย่างได้)
  • วิธีจัดส่ง:FedEx, UPS, DHL สำหรับตัวอย่าง; การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ หนิงโป กวางโจว
  • รหัส H/S:8484.10
สั่งซื้อหน่วยตัวอย่างวันนี้ — กู้คืนเครื่องยนต์ QR20DE, QR25DE หรือ SR20DE ของคุณกลับสู่การซีลจากโรงงานด้วยหมายเลขชิ้นส่วนของแท้เพียงหมายเลขเดียว