|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
รายการชุดเครื่องปรับปรุงเครื่องยนต์ใส่หมายเลข Nissan OEMA0101-5X01Aเป็นสารสับสนที่สมบูรณ์แบบสําหรับYD25DDTi 2.5L เครื่องยนต์ทอร์โบดีเซล common-rail-ชุดกระปุกเต็มที่ครบวงจรนี้มีส่วนประกอบประปาทุกส่วนที่จําเป็นสําหรับการสร้างใหม่เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบทําให้มันเป็นตัวเลือกมืออาชีพสําหรับโรงงานและช่างซ่อมแซมรถ Nissan 2.5 dCi เครื่องยนต์ดีเซลตามรายละเอียดโรงงาน-.
YD25DDTi (2,488 cc) เป็น DOHC 16 วาล์วในแถว 4 เครื่องยนต์ดีเซลที่มีช่องเจาะ 89.5 mm-ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน มันผลิตระหว่าง 129 และ 190 ม้า-มีอัตราการบดลงประมาณ 175:1-ครอบครัวเครื่องยนต์นี้ขับเคลื่อนรถยนต์พาณิชย์ Nissan ในระดับโลกมากมายNavara (D22, D40, NP300), NP300 Pickup, Cabstar (F24), NV350, Urvan และ Murano (Z51)
ภายในเวลา มากกว่า 200,000 กิโลเมตร ผูกและผูกประทับเดิมจะแก่ตัวโดยธรรมชาติ การแข็งแรงและสูญเสียความสามารถในการปิดการสูญเสียของน้ําเย็น โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้,คันควันสีขาวจากก๊าซออก,บุบบอลในขวดน้ําเย็นหรือสลัดนมใต้ฝาปิดเครื่องเติมน้ํามันชุดซ่อมบํารุงครบวงจรนี้เปลี่ยนทุกส่วนประกอบประปาที่สําคัญ กลับคืนการบดลงของโรงงาน ป้องกันการติดเชื้อกันของของเหลว และรับประกันการทํางานของเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือได้
ชุดประปานี้ถูกออกแบบมาตรฐาน OE ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง ออกแบบเพื่อทนอุณหภูมิและความดันสูงของวงจรดีเซลรถไฟทั่วไป-6มันคือชุดส่วนประกอบที่จําเป็นสําหรับโรงงานงานใด ๆ ที่ทําการเปลี่ยนกระปุกหัว, การดูแลวาล์ว, หรือการสร้างใหม่เครื่องยนต์ทั้งหมดบนครอบครัวเครื่องยนต์ YD25DDTi.
| เลขส่วน: | A0101-5X01A | ชื่อสินค้า: | ชุดซ่อมเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| รถรุ่น: | นิสสัน นาวารา NP300 แค๊บสตาร์ | รุ่นเครื่อง: | นิสสัน YD25DDTi 2.5 ไดเซล |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
A0101-5X01Aเป็นชุดซับซ้อนครบวงจรที่มีส่วนประกอบประปาทุกส่วนที่จําเป็นสําหรับการปรับปรุงเครื่องยนต์ครบวงจรหรือการสร้างใหม่ด้านบนของเครื่องยนต์ YD25DDTi--ขณะที่เนื้อหาที่แม่นยําอาจแตกต่างกันไปตามผู้จําหน่าย ชุดยางยางยางเต็มแบบสําหรับ YD25DDTi ประกอบด้วย:
| ส่วนประกอบ | หมายเหตุ |
|---|---|
| ผูกหัวกระบอก | MLS (Multi-Layer Steel) หนาที่เลือกได้โดยการออกโฉมของพิสตัน- |
| ชุดบอลท์หัวกระบอก | ไม่รวม✅ ต้องสั่งแยกกัน (บอลท์แรงหมุนต่อผลผลิต) |
| กล่องปิดวาล์ว (กล่องปิดหมุน) | ปิดพื้นที่แคมชัฟท์ด้านบน- |
| ปริมณฑลรางวาล์ว | 16 ชิ้น (8 เข้า 8 ออก) |
| กรอบค้อนของสารสูบ | เครื่องประกอบเครื่องจักรกล- |
| กรองแหล่งออกอากาศ | รวมถึงกระปุกเข้าของเครื่องชาร์จทอร์โบ หากมี) |
| กล่องปานน้ํามัน | การออกแบบชิ้นเดียว- |
| ผนังปิดเวลา | ปริมณฑลปิดหน้าและ O-ring |
| ปริมณฑลแกนโค้งหลัง | การปิดน้ํามันที่อินเตอร์เฟซการส่ง |
| ผูกคัมชัฟต์ | การปิดหน้าของแกนคัมสําหรับการดูดและการออก |
| กรอบปั๊มน้ํา | สําหรับการเปลี่ยนปั๊มน้ํา |
| กล่องปิดเทอร์โมสเต็ต | ปริมณฑลประปา |
| กรองแอดป์เตอร์กรองน้ํามัน | ปิดเครื่องเย็นน้ํามันหรือห้องกรอง |
| ชุด O-ring | หลากหลายสําหรับหลบหลบน้ําเย็น ท่อดิบสติ๊กน้ํามัน ปั๊มระบายอากาศ |
| O-ring ของเครื่องฉีดน้ํามัน / เครื่องล้างทองแดง | สําหรับบริการเปลี่ยนเครื่องฉีด- |
สิ่งที่ไม่รวม: โบลท์หัวกระบอก YD25DDTi ใช้โบลท์หัวกระบอกแรงหมุนต่อผลผลิต (ยืด) เหล่านี้เป็นเครื่องแนบสําหรับการใช้ครั้งเดียวและต้องเปลี่ยนทุกครั้งที่หัวกระบอกถูกถอนออกโบลท์หัวที่แนะนําสําหรับ YD25DDTi คือเบอร์ส่วน11059-5X00Aหรือเทียบเท่า
หมายเหตุเกี่ยวกับความหนาของกระปุกหัวกระปุก: เครื่องยนต์ Nissan YD25DDTi อาจใช้ความหนาของกระปุกหัวที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการออกโฉมของพิสตันกรองหัวในชุดนี้เป็นปกติ MLS (เหล็กหลายชั้น) กับตัวเลือกความหนาตั้งแต่ประมาณ0.925 mm ถึง 1.025 mm-. ซับซ้อนหัวกระบอกในตลาดหลังการขายมีในความหนารวมถึง0.975 มิลลิเมตร-.ความหนาเฉพาะในชุดนี้ถูกออกแบบให้ตรงกับมาตรฐาน YD25DDTi รายละเอียด หากเครื่องยนต์ของคุณได้รับการ resurfaced หรือต้องการความหนาเฉพาะบนพื้นฐานของโพสตันยืนยันความต้องการ ก่อนสั่งซื้อ.
นี่ชุดการปรับปรุงเครื่องยนต์ Nissan A0101-5X01Aส่งผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในการปรับปรุงการปรับปรุง--:
นิสสัน
| ชาซี / รุ่น | ซีรี่ย์ / รหัส | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|
| นิสสัน นาวารา | D22, D40, NP300 | YD25DDTi (2.5 dCi) | 2001 ปัจจุบัน- |
| นิสสัน NP300 พิกอัพ | D22 | YD25DDTi (2.5 dCi) | ปี 2006- |
| นิสสัน แค๊บสตาร์ | F24 | YD25DDTi (2.5 DCI) | ปี 2006- |
| นิสสัน NV350 | E26 | YD25DDTi | 2011?? 2016- |
| นิสสัน ออร์วาน | E26 | YD25DDTi | 2011?? 2016- |
| นิสสัน มูราโน | Z51 (II) | YD25DDTi (2.5 dCi) | 2008 ลงปี 2015 |
| นิสสัน พาธฟายนเดอร์ | R51 | YD25DDTi (2.5 dCi) | ปี 2005- |
| นิสสัน โฟรนเทียร์ | D22 | YD25DDTi (2.5 D) | ปี 2005- |
| นิสสัน เซเรน่า | C26 | YD25DDTi | 2009 ณ ปัจจุบัน- |
Mercedes-Benz (ครอสเพตฟอร์ม)
| รุ่น | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| เมอร์ซีเดส-เบนซ์ วิโต้ | 2010~ปัจจุบัน | ไดเซลฐาน YD25DDTi |
การอธิบายรหัสเครื่องยนต์: YD25DDTi เป็นเครื่องยนต์แบบ common-rail ทูบโอไดเซลของยนต์ YD25 ของนิซาน-มันผลิตระหว่าง129 แรงม้า (95 kW) และ 190 แรงม้า (140 kW)ขึ้นอยู่กับตัวแปรการปรับ-. ชุดประปานี้ยังสามารถใช้งานได้กับยนต์ YD25 อื่น ๆ (YD25ETi, YD25K3LD-5LO)-สําหรับผู้จําหน่ายอะไหล่ SKU เดี่ยวนี้ครอบคลุมสายสินค้าดีเซล 2.5 ลิตรของนิสสันหลายสาย ลดความซับซ้อนของคลังสินค้าอย่างสําคัญ
ก๊าซเกตหัวกระบอกจากเหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อความทนทานของดีเซล
YD25DDTi ใช้กระปุกหัว MLS สแตนเลส แลมเนท พร้อมเคลือบเอลาสโตเมอร์ที่ทํางานด้วยความร้อนบนกระบอกปิดการออกแบบ MLS รักษาแรงจับที่คงที่ ผ่านหมุนเวียนความร้อนหลายพัน.5:1 อัตราการบด-และระบบฉีดไฟแบบสเตนเลส สแตนเลสช่องเจาะ 5 มิลลิเมตร ทนต่อการกัดกร่อนจากผลิตภัณฑ์ข้างเคียงของการเผาไหม้และรักษาแรงสปริงของพวกเขาในอุณหภูมิก๊าซออกที่ถึง 800 °C-.
โซลูชั่นครบวงจรแบบเดียวสําหรับเครื่องยนต์ YD25DDTi
ชุดการซ่อมแซมนี้แทนความจําเป็นในการหาตัวประกอบการแต่ละตัวจากผู้จําหน่ายหลายรายการ จํานวนชิ้นหนึ่งครอบคลุมหัวกระบอก กล่องปิดวาล์วปริมณฑลรางวาล์ว, O-rings, and peripheral gaskets กลบความเสี่ยงของการพลาดการปิดขนาดเล็ก แต่สําคัญระหว่างการประกอบใหม่-ชุดนี้ถูกสอดคล้องกันอย่างเฉพาะเจาะจงกับ YD25DDTi's bore (89.5 mm) และโครงสร้างระบบน้ํามัน common-rail
ผนึกเอลาสโตเมอร์ทนความร้อนสําหรับการใช้งานทูโบไดเซล
O-ring และถุงยางทั้งหมดในชุดนี้ถูกผลิตจากวัสดุที่ทนความร้อน: NBR (nitrile) สําหรับผนึกที่เผชิญกับน้ํามัน, EPDM สําหรับผนึกระบบน้ําเย็นและ FKM (Viton) สําหรับการใช้งานอุณหภูมิสูงO-ring ของเครื่องฉีดเชื้อเพลิง ทนต่อการบวมจากการเผชิญหน้ากับเชื้อเพลิงดีเซล และการปิดคัมชัฟท์รักษาความยืดหยุ่น ผ่านการเริ่มต้นหนาวในฤดูหนาวและอากาศร้อนในฤดูร้อน-.
การครอบคลุม OE ที่กว้างขวาง
ชุด A0101-5X01A ถูกเปลี่ยนโดยตรงโดยA0101-5X00AและA0101-5X00Bสําหรับครอบครัวเครื่องยนต์เดียวกัน--. มันยังมีการเชื่อมโยงกับ10101-5X04Aและ10101-VK526-เมื่อลูกค้าค้นหาด้วยเลขใด ๆ ของตัวเลขเหล่านี้ ไม่ว่าจะเป็นการค้นหาอะไหล่ OE หรือฐานข้อมูลอ้างอิงข้ามของตลาดหลังการขาย รายการนี้จะให้ข้อมูลที่ถูกต้องสําหรับ YD25DDTi
คุณภาพประเภท OE 1.391 kg
ชุดนี้หนัก1.391 กิโลกรัม(ประมาณ 3.07 ปอนด์)--13คิทถูกผลิตในญี่ปุ่นตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิมของ Nissan--13, รับประกันความแม่นยําของวัสดุและมิติสําหรับเครื่องยนต์ YD25DDTi
ป้องกันรูปแบบความล้มเหลว YD25DDTi
เครื่องยนต์ YD25DDTi เชื่อถือได้ แต่มีปัญหาที่บันทึกไว้ที่ชุดกระปุกนี้แก้:
การรั่วไหลของน้ํามันจากฝาคลอง: กล่องปิดหมุนแข็งและรั่วลอยน้ํามันลงในช่องหลอดออก
การสูญเสียของเหลวเย็นผ่านกระปุกหัว: การสูญเสียของเหลวเย็นอย่างช้า ๆ โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้เป็นสัญญาณที่แน่นอนของความล้มเหลวของกระปุกหัว. การเปลี่ยนกับหน่วย MLS นี้และตรวจสอบหัวกระปุกไม่ได้บิดเบือนเป็นทางแก้ไขถาวร.
การรั่วไหลของเครื่องฉีด: แหวน O-ring ของเครื่องฉีดและเครื่องล้างทองแดง (รวม) เป็นสิ่งสําคัญในการป้องกันการพัดลมก๊าซเผาไหม้และการปนเปื้อนของน้ํามันเครื่องยนต์
การผลิตที่ได้รับการรับรองจาก IATF 16949 / ISO 9001
การประกอบตัวประกอบIATF 16949และISO 9001ระบบบริหารคุณภาพที่ได้รับการรับรองแต่ละชุดการผลิตถูกติดตามด้วยใบรับรองวัสดุและบันทึกการตรวจสอบขนาด.
แต่ละชุดของชุดการปรับปรุงเครื่องยนต์ Nissan A0101-5X01Aผ่านการตรวจสอบต่อไปนี้:
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การสอดคล้องวงแหวนไฟของหัว MLS | การวัดด้วยเลเซอร์ ความละเอียด 89.5 mm ± 0.03 mm- |
| ความหนาของกระปุก (กด) | ไมโครเมตรดิจิตอลในหลายจุด ̇ ตรวจสอบตามรายละเอียด 0.925 mm ถึง 1.025 mm- |
| กว้างภายในของตราแหลม | ขนาดความละเอียดของเครื่องวัดอากาศ ± ± 0.05 mm |
| องค์ประกอบของวัสดุเอลาสโตเมอร์ | ใบรับรองการวิเคราะห์แต่ละชุด ยืนยันคุณภาพ NBR/EPDM/FKM ถูกต้อง |
| ความครบถ้วนของชุด | การตรวจสอบด้วยมือ 100% จากรายการองค์ประกอบ YD25DDTi OE; ทุกกระปุกใส่ถุงและติดป้าย |
| ความสมบูรณ์แบบของบรรจุ | กระเป๋าปิดกันสแตตติก / แอนติ-การกัดสั่น กระเป๋ากระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ |
ใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมข้อมูลการทดสอบชุดมีให้สําหรับการสั่งซื้อปลีก
️ สําคัญ: YD25DDTi ใช้บอลท์หัวกระบอกแบบแรงหมุนต่อผลผลิต (ยืด) เป็นเครื่องแนบสําหรับใช้ครั้งเดียว และต้องเปลี่ยนเป็นหน่วยใหม่ทุกครั้งที่หัวกระบอกถูกถอดออกการใช้โบลท์เก่าอีกครั้งอาจทําให้มีการจับไม่เท่ากัน, ความผิดปกติของกระปุกหัว และการบิดหัวกระบอก
ทําไมคิทซับเกตที่มีคุณภาพจึงสําคัญสําหรับเครื่องยนต์ YD25DDTi:
YD25DDTi เป็นเครื่องยนต์ทูโบดีเซลความดันสูงที่มีระบบฉีดรถไฟร่วมทํางานในความดันสูงถึง 1,600 บาร์กรองหัวที่ล้มเหลวทําให้ก๊าซเผาไหม้กดดันระบบเย็น, ส่งผลให้เกิดการอุ่นเกินในพื้นที่และความเป็นไปได้ของกระบอกหัวแตก
✅ อัตราแสดงการแทนที่ที่แนะนํา (อาการเฉพาะของYD25DDTi):
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การสูญเสียของสารเย็นอย่างช้า ๆ โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้ | น้ํายาเย็นหลุดผ่านวงแหวนไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้ |
| คันควันสีขาวหรือสีเทาจากก๊าซออกที่ยังคงอยู่หลังจากเครื่องยนต์อบอุ่น | การเผาผลาญของสารเย็นในห้องเผาไหม้ |
| บุบบอลในขวดระบายน้ําเย็นที่มีเครื่องยนต์ทํางาน | ก๊าซเผาไหม้ที่เข้าระบบเย็น-6 |
| ระบบปรับความดัน ช่องเชือกยังคงแข็งแรงแม้กระทั่งเมื่อเย็น | ระบบปรับปรุงความหนาวของก๊าซเผาไหม้ |
| เหลือน้ํานมใต้ฝาปิดเครื่องเติมน้ํามัน หรือบนดิบสติ๊ก | น้ํายาเย็นผสมผสานกับน้ํามันเครื่องยนต์ |
| การรั่วไหลของน้ํามันรอบฝาคลอง | ผูกปิดหมุนที่แห้งลง ✅ รวมอยู่ในชุดนี้ |
| การเริ่มต้นยาก หรือการทํางานเฉยๆ | การสูญเสียการบดจากการบดที่ล้มเหลว |
หมายเหตุการดําเนินการเมื่อใช้ชุดประปานี้ (เครื่องยนต์YD25DDTi):
เมื่อดําเนินการตรวจสอบเครื่องยนต์ใด ๆ ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนกระปุกหัวบนเครื่องยนต์ YD25DDTi ควรสังเกตข้อต่อไปนี้:
ตลอดเวลาเปลี่ยน bolts หัวกระบอกด้วยโบลท์สเปคแท้ใหม่ (Nissan OE: 11059-5X00A หรือเทียบเท่า) โบลท์ปริมาตรแรงต่อผลิตไม่สามารถนําไปใช้ใหม่ ดูคู่มือการซ่อม Nissan สําหรับลําดับการดึงที่ถูกต้อง (ทั่วไป:ทอร์มปอร์ตในระยะที่ติดตามด้วยการหมุนมุม 90 °).
ยืนยันการเลือกความหนาของกระปุกหัว. เครื่องยนต์ YD25DDTi อาจใช้ความหนาของกระปุกหัวที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการออกโพสตัน ความหนาของกระปุกหัว MLS มาตรฐานสําหรับ YD25DDTi เป็นประมาณ 0.925 ∼ 1.025 มม-หากหัวกระบอกถูกปรับผิวใหม่ระหว่างการซ่อมแซมก่อนหน้านี้ ตรวจสอบความหนาที่ต้องการก่อนการประกอบใหม่
ตรวจสอบหัวกระบอกและพื้นผิวบล็อกสําหรับ warpageโดยใช้เครื่องวัดขอบเรียบและเครื่องสัมผัสความแม่นยํา รายละเอียด YD25DDTi สําหรับความราบของหัว ≤0.05 mm ตลอดความยาวเต็มwarpage ยิ่งไปกว่า spec จะทําให้การล้มเหลวของ gasket ไม่ว่าจะเป็นคุณภาพของ gasket.
ทําความสะอาดและไล่ล่าทุกหลุม boltในบล็อกกระบอกเพื่อกําจัดเศษขยะและสารประปาเส้นเก่า ใช้อากาศดันเพื่อทําความสะอาดรูแต่ละรู ก่อนการติดตั้งพับ
เปลี่ยนเครื่องยืดโซ่เวลาและแนวทางขณะที่ฝาปิดเวลาถูกถอดออกสําหรับการเข้าถึง ไม่จําเป็น แต่แนะนําสําหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง (เกิน 200,000 กม.)
ล้างระบบเย็นและเติมน้ําเย็นเอธีเลนกลิกอลสดผสม 50/50 กับน้ํากระป๋อง อย่าใช้น้ําเย็นเก่าอีกครั้ง มันอาจมีก๊าซเผาไหม้
พิจารณาการติดตั้งมืออาชีพการเปลี่ยนกระปุกหัวบน YD25DDTi ต้องการเครื่องมือพิเศษ: เครื่องวัดมุมทอร์ค, ขอบตรงแม่นยํา, และการเข้าถึงคู่มือการซ่อม Nissan.คาดหวังการทํางาน 6 8 ชั่วโมงในโรงงานมืออาชีพสําหรับการเปลี่ยนกระปุกหัวที่สมบูรณ์แบบบนเครื่องยนต์นี้.
โปรแกรมการบํารุงรักษาสําหรับเครื่องยนต์ YD25DDTi:
| รายการบริการ | ระยะเวลา |
|---|---|
| เปลี่ยนน้ําเย็นเครื่องยนต์ | ทุกๆ 4-5 ปี หรือ 80,000 100,000 กิโลเมตร น้ํายาเย็นที่ถูกลดลงเร่งการเกรดของกระปุกหัว |
| ตรวจสอบซองคลุมวาล์วสําหรับการรั่วไหลของน้ํามัน | ทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ํามัน |
| แก้ไขเหตุการณ์การอุ่นเกินทันที | การร้อนเกินระยะยาว จะทําให้หัวกระบอกอะลูมิเนียมบิด |
| เมื่อหัวกระบอกถูกถอนออกในเหตุผลใด ๆ | เสมอเปลี่ยน bolts หัวและชุดเต็มของ gaskets จากชุดนี้ |
| เปลี่ยนเครื่องฉีดน้ําทองแดงและ O-ring | เมื่อเครื่องฉีดถอนออก ในชุดนี้- |
การบรรจุของแต่ละตัว:ซีลในถุง VCI ป้องกันสแตตติก กระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ
ขนาดกล่อง:ประมาณ 55 × 40 × 5 ซม
น้ําหนักสะสม:1.391 กิโลกรัม-13
น้ําหนักรวม (รวมกับบรรจุ)ประมาณ 1.8~2.0 kg
กล่องหลัก:จํานวน 20 ชิ้นต่อกล่องส่งออก
ระยะเวลา:3~7 วันทําการสําหรับการสั่งซื้อสินค้าในคลัง 15~25 วันสําหรับการสั่งซื้อการผลิตมากกว่า 100 ชิ้น
จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา:1 ชิ้น (มีสั่งตัวอย่าง)
วิธีการขนส่งFedEx, UPS, DHL สําหรับตัวอย่าง ส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้, นิงโบ, กวางโจว
รหัส H/S:8484.90
สําหรับโรงงานที่วางแผนการสร้างใหม่เครื่องยนต์เต็มตัว ผู้จําหน่ายยังมีคลังที่ตรงกันYD25DDTi โบลท์หัวกระบอก (11059-5X00A),ชุดโซ่เวลา,ปั๊มน้ํา (21010-5X000)และชุดวงแหวนพิสตันสําหรับการตรวจสอบเครื่องยนต์ครบถ้วน ติดต่อทีมงานขาย ด้วยปริมาณรายเดือนและท่าเรือที่กําหนดสําหรับรายการราคา
รายการชุดการปรับปรุงเครื่องยนต์ Nissan A0101-5X01Aเป็นสารแก้ไขการปิดประปาแบบ OE-spec ครบถ้วนสําหรับYD25DDTi 2.5L เครื่องยนต์ทอร์โบดีเซล common-railในรถ Navara (D22/D40/NP300), Cabstar (F24), NV350, Urvan, Murano (Z51), Pathfinder (R51) และรถ Frontier ตั้งแต่ปี 2001 เป็นต้นไป ชุดนี้ประกอบด้วยเครื่องประกอบหัวกระบอก MLS, เครื่องประกอบคลุมวาล์วกรองแอนนิตฟอลด์ดูด/ออกชุดนี้มีน้ําหนัก 1.391 กิโลกรัม และถูกผลิตในญี่ปุ่นตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิมของ Nissan
ข้อมูลการประชุม:ชุดนี้มีการนํามาเชื่อมโยงกับA0101-5X00A,A0101-5X00B,10101-5X04Aและ10101-VK526โบลท์หัวกระบอกมีแรงหมุนต่อผลิต, ใช้ครั้งเดียว, และไม่รวม, พวกเขาต้องสั่งแยก (OE: 11059-5X00A)
สั่งตัวอย่างในวันนี้ กลับเครื่องยนต์ YD25DDTi ของคุณมาเป็นเครื่องยนต์โรงงาน พร้อมหมายเลขชิ้นเดียว
|
|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
รายการชุดเครื่องปรับปรุงเครื่องยนต์ใส่หมายเลข Nissan OEMA0101-5X01Aเป็นสารสับสนที่สมบูรณ์แบบสําหรับYD25DDTi 2.5L เครื่องยนต์ทอร์โบดีเซล common-rail-ชุดกระปุกเต็มที่ครบวงจรนี้มีส่วนประกอบประปาทุกส่วนที่จําเป็นสําหรับการสร้างใหม่เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบทําให้มันเป็นตัวเลือกมืออาชีพสําหรับโรงงานและช่างซ่อมแซมรถ Nissan 2.5 dCi เครื่องยนต์ดีเซลตามรายละเอียดโรงงาน-.
YD25DDTi (2,488 cc) เป็น DOHC 16 วาล์วในแถว 4 เครื่องยนต์ดีเซลที่มีช่องเจาะ 89.5 mm-ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน มันผลิตระหว่าง 129 และ 190 ม้า-มีอัตราการบดลงประมาณ 175:1-ครอบครัวเครื่องยนต์นี้ขับเคลื่อนรถยนต์พาณิชย์ Nissan ในระดับโลกมากมายNavara (D22, D40, NP300), NP300 Pickup, Cabstar (F24), NV350, Urvan และ Murano (Z51)
ภายในเวลา มากกว่า 200,000 กิโลเมตร ผูกและผูกประทับเดิมจะแก่ตัวโดยธรรมชาติ การแข็งแรงและสูญเสียความสามารถในการปิดการสูญเสียของน้ําเย็น โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้,คันควันสีขาวจากก๊าซออก,บุบบอลในขวดน้ําเย็นหรือสลัดนมใต้ฝาปิดเครื่องเติมน้ํามันชุดซ่อมบํารุงครบวงจรนี้เปลี่ยนทุกส่วนประกอบประปาที่สําคัญ กลับคืนการบดลงของโรงงาน ป้องกันการติดเชื้อกันของของเหลว และรับประกันการทํางานของเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือได้
ชุดประปานี้ถูกออกแบบมาตรฐาน OE ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง ออกแบบเพื่อทนอุณหภูมิและความดันสูงของวงจรดีเซลรถไฟทั่วไป-6มันคือชุดส่วนประกอบที่จําเป็นสําหรับโรงงานงานใด ๆ ที่ทําการเปลี่ยนกระปุกหัว, การดูแลวาล์ว, หรือการสร้างใหม่เครื่องยนต์ทั้งหมดบนครอบครัวเครื่องยนต์ YD25DDTi.
| เลขส่วน: | A0101-5X01A | ชื่อสินค้า: | ชุดซ่อมเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| รถรุ่น: | นิสสัน นาวารา NP300 แค๊บสตาร์ | รุ่นเครื่อง: | นิสสัน YD25DDTi 2.5 ไดเซล |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
A0101-5X01Aเป็นชุดซับซ้อนครบวงจรที่มีส่วนประกอบประปาทุกส่วนที่จําเป็นสําหรับการปรับปรุงเครื่องยนต์ครบวงจรหรือการสร้างใหม่ด้านบนของเครื่องยนต์ YD25DDTi--ขณะที่เนื้อหาที่แม่นยําอาจแตกต่างกันไปตามผู้จําหน่าย ชุดยางยางยางเต็มแบบสําหรับ YD25DDTi ประกอบด้วย:
| ส่วนประกอบ | หมายเหตุ |
|---|---|
| ผูกหัวกระบอก | MLS (Multi-Layer Steel) หนาที่เลือกได้โดยการออกโฉมของพิสตัน- |
| ชุดบอลท์หัวกระบอก | ไม่รวม✅ ต้องสั่งแยกกัน (บอลท์แรงหมุนต่อผลผลิต) |
| กล่องปิดวาล์ว (กล่องปิดหมุน) | ปิดพื้นที่แคมชัฟท์ด้านบน- |
| ปริมณฑลรางวาล์ว | 16 ชิ้น (8 เข้า 8 ออก) |
| กรอบค้อนของสารสูบ | เครื่องประกอบเครื่องจักรกล- |
| กรองแหล่งออกอากาศ | รวมถึงกระปุกเข้าของเครื่องชาร์จทอร์โบ หากมี) |
| กล่องปานน้ํามัน | การออกแบบชิ้นเดียว- |
| ผนังปิดเวลา | ปริมณฑลปิดหน้าและ O-ring |
| ปริมณฑลแกนโค้งหลัง | การปิดน้ํามันที่อินเตอร์เฟซการส่ง |
| ผูกคัมชัฟต์ | การปิดหน้าของแกนคัมสําหรับการดูดและการออก |
| กรอบปั๊มน้ํา | สําหรับการเปลี่ยนปั๊มน้ํา |
| กล่องปิดเทอร์โมสเต็ต | ปริมณฑลประปา |
| กรองแอดป์เตอร์กรองน้ํามัน | ปิดเครื่องเย็นน้ํามันหรือห้องกรอง |
| ชุด O-ring | หลากหลายสําหรับหลบหลบน้ําเย็น ท่อดิบสติ๊กน้ํามัน ปั๊มระบายอากาศ |
| O-ring ของเครื่องฉีดน้ํามัน / เครื่องล้างทองแดง | สําหรับบริการเปลี่ยนเครื่องฉีด- |
สิ่งที่ไม่รวม: โบลท์หัวกระบอก YD25DDTi ใช้โบลท์หัวกระบอกแรงหมุนต่อผลผลิต (ยืด) เหล่านี้เป็นเครื่องแนบสําหรับการใช้ครั้งเดียวและต้องเปลี่ยนทุกครั้งที่หัวกระบอกถูกถอนออกโบลท์หัวที่แนะนําสําหรับ YD25DDTi คือเบอร์ส่วน11059-5X00Aหรือเทียบเท่า
หมายเหตุเกี่ยวกับความหนาของกระปุกหัวกระปุก: เครื่องยนต์ Nissan YD25DDTi อาจใช้ความหนาของกระปุกหัวที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการออกโฉมของพิสตันกรองหัวในชุดนี้เป็นปกติ MLS (เหล็กหลายชั้น) กับตัวเลือกความหนาตั้งแต่ประมาณ0.925 mm ถึง 1.025 mm-. ซับซ้อนหัวกระบอกในตลาดหลังการขายมีในความหนารวมถึง0.975 มิลลิเมตร-.ความหนาเฉพาะในชุดนี้ถูกออกแบบให้ตรงกับมาตรฐาน YD25DDTi รายละเอียด หากเครื่องยนต์ของคุณได้รับการ resurfaced หรือต้องการความหนาเฉพาะบนพื้นฐานของโพสตันยืนยันความต้องการ ก่อนสั่งซื้อ.
นี่ชุดการปรับปรุงเครื่องยนต์ Nissan A0101-5X01Aส่งผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในการปรับปรุงการปรับปรุง--:
นิสสัน
| ชาซี / รุ่น | ซีรี่ย์ / รหัส | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|
| นิสสัน นาวารา | D22, D40, NP300 | YD25DDTi (2.5 dCi) | 2001 ปัจจุบัน- |
| นิสสัน NP300 พิกอัพ | D22 | YD25DDTi (2.5 dCi) | ปี 2006- |
| นิสสัน แค๊บสตาร์ | F24 | YD25DDTi (2.5 DCI) | ปี 2006- |
| นิสสัน NV350 | E26 | YD25DDTi | 2011?? 2016- |
| นิสสัน ออร์วาน | E26 | YD25DDTi | 2011?? 2016- |
| นิสสัน มูราโน | Z51 (II) | YD25DDTi (2.5 dCi) | 2008 ลงปี 2015 |
| นิสสัน พาธฟายนเดอร์ | R51 | YD25DDTi (2.5 dCi) | ปี 2005- |
| นิสสัน โฟรนเทียร์ | D22 | YD25DDTi (2.5 D) | ปี 2005- |
| นิสสัน เซเรน่า | C26 | YD25DDTi | 2009 ณ ปัจจุบัน- |
Mercedes-Benz (ครอสเพตฟอร์ม)
| รุ่น | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| เมอร์ซีเดส-เบนซ์ วิโต้ | 2010~ปัจจุบัน | ไดเซลฐาน YD25DDTi |
การอธิบายรหัสเครื่องยนต์: YD25DDTi เป็นเครื่องยนต์แบบ common-rail ทูบโอไดเซลของยนต์ YD25 ของนิซาน-มันผลิตระหว่าง129 แรงม้า (95 kW) และ 190 แรงม้า (140 kW)ขึ้นอยู่กับตัวแปรการปรับ-. ชุดประปานี้ยังสามารถใช้งานได้กับยนต์ YD25 อื่น ๆ (YD25ETi, YD25K3LD-5LO)-สําหรับผู้จําหน่ายอะไหล่ SKU เดี่ยวนี้ครอบคลุมสายสินค้าดีเซล 2.5 ลิตรของนิสสันหลายสาย ลดความซับซ้อนของคลังสินค้าอย่างสําคัญ
ก๊าซเกตหัวกระบอกจากเหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อความทนทานของดีเซล
YD25DDTi ใช้กระปุกหัว MLS สแตนเลส แลมเนท พร้อมเคลือบเอลาสโตเมอร์ที่ทํางานด้วยความร้อนบนกระบอกปิดการออกแบบ MLS รักษาแรงจับที่คงที่ ผ่านหมุนเวียนความร้อนหลายพัน.5:1 อัตราการบด-และระบบฉีดไฟแบบสเตนเลส สแตนเลสช่องเจาะ 5 มิลลิเมตร ทนต่อการกัดกร่อนจากผลิตภัณฑ์ข้างเคียงของการเผาไหม้และรักษาแรงสปริงของพวกเขาในอุณหภูมิก๊าซออกที่ถึง 800 °C-.
โซลูชั่นครบวงจรแบบเดียวสําหรับเครื่องยนต์ YD25DDTi
ชุดการซ่อมแซมนี้แทนความจําเป็นในการหาตัวประกอบการแต่ละตัวจากผู้จําหน่ายหลายรายการ จํานวนชิ้นหนึ่งครอบคลุมหัวกระบอก กล่องปิดวาล์วปริมณฑลรางวาล์ว, O-rings, and peripheral gaskets กลบความเสี่ยงของการพลาดการปิดขนาดเล็ก แต่สําคัญระหว่างการประกอบใหม่-ชุดนี้ถูกสอดคล้องกันอย่างเฉพาะเจาะจงกับ YD25DDTi's bore (89.5 mm) และโครงสร้างระบบน้ํามัน common-rail
ผนึกเอลาสโตเมอร์ทนความร้อนสําหรับการใช้งานทูโบไดเซล
O-ring และถุงยางทั้งหมดในชุดนี้ถูกผลิตจากวัสดุที่ทนความร้อน: NBR (nitrile) สําหรับผนึกที่เผชิญกับน้ํามัน, EPDM สําหรับผนึกระบบน้ําเย็นและ FKM (Viton) สําหรับการใช้งานอุณหภูมิสูงO-ring ของเครื่องฉีดเชื้อเพลิง ทนต่อการบวมจากการเผชิญหน้ากับเชื้อเพลิงดีเซล และการปิดคัมชัฟท์รักษาความยืดหยุ่น ผ่านการเริ่มต้นหนาวในฤดูหนาวและอากาศร้อนในฤดูร้อน-.
การครอบคลุม OE ที่กว้างขวาง
ชุด A0101-5X01A ถูกเปลี่ยนโดยตรงโดยA0101-5X00AและA0101-5X00Bสําหรับครอบครัวเครื่องยนต์เดียวกัน--. มันยังมีการเชื่อมโยงกับ10101-5X04Aและ10101-VK526-เมื่อลูกค้าค้นหาด้วยเลขใด ๆ ของตัวเลขเหล่านี้ ไม่ว่าจะเป็นการค้นหาอะไหล่ OE หรือฐานข้อมูลอ้างอิงข้ามของตลาดหลังการขาย รายการนี้จะให้ข้อมูลที่ถูกต้องสําหรับ YD25DDTi
คุณภาพประเภท OE 1.391 kg
ชุดนี้หนัก1.391 กิโลกรัม(ประมาณ 3.07 ปอนด์)--13คิทถูกผลิตในญี่ปุ่นตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิมของ Nissan--13, รับประกันความแม่นยําของวัสดุและมิติสําหรับเครื่องยนต์ YD25DDTi
ป้องกันรูปแบบความล้มเหลว YD25DDTi
เครื่องยนต์ YD25DDTi เชื่อถือได้ แต่มีปัญหาที่บันทึกไว้ที่ชุดกระปุกนี้แก้:
การรั่วไหลของน้ํามันจากฝาคลอง: กล่องปิดหมุนแข็งและรั่วลอยน้ํามันลงในช่องหลอดออก
การสูญเสียของเหลวเย็นผ่านกระปุกหัว: การสูญเสียของเหลวเย็นอย่างช้า ๆ โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้เป็นสัญญาณที่แน่นอนของความล้มเหลวของกระปุกหัว. การเปลี่ยนกับหน่วย MLS นี้และตรวจสอบหัวกระปุกไม่ได้บิดเบือนเป็นทางแก้ไขถาวร.
การรั่วไหลของเครื่องฉีด: แหวน O-ring ของเครื่องฉีดและเครื่องล้างทองแดง (รวม) เป็นสิ่งสําคัญในการป้องกันการพัดลมก๊าซเผาไหม้และการปนเปื้อนของน้ํามันเครื่องยนต์
การผลิตที่ได้รับการรับรองจาก IATF 16949 / ISO 9001
การประกอบตัวประกอบIATF 16949และISO 9001ระบบบริหารคุณภาพที่ได้รับการรับรองแต่ละชุดการผลิตถูกติดตามด้วยใบรับรองวัสดุและบันทึกการตรวจสอบขนาด.
แต่ละชุดของชุดการปรับปรุงเครื่องยนต์ Nissan A0101-5X01Aผ่านการตรวจสอบต่อไปนี้:
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การสอดคล้องวงแหวนไฟของหัว MLS | การวัดด้วยเลเซอร์ ความละเอียด 89.5 mm ± 0.03 mm- |
| ความหนาของกระปุก (กด) | ไมโครเมตรดิจิตอลในหลายจุด ̇ ตรวจสอบตามรายละเอียด 0.925 mm ถึง 1.025 mm- |
| กว้างภายในของตราแหลม | ขนาดความละเอียดของเครื่องวัดอากาศ ± ± 0.05 mm |
| องค์ประกอบของวัสดุเอลาสโตเมอร์ | ใบรับรองการวิเคราะห์แต่ละชุด ยืนยันคุณภาพ NBR/EPDM/FKM ถูกต้อง |
| ความครบถ้วนของชุด | การตรวจสอบด้วยมือ 100% จากรายการองค์ประกอบ YD25DDTi OE; ทุกกระปุกใส่ถุงและติดป้าย |
| ความสมบูรณ์แบบของบรรจุ | กระเป๋าปิดกันสแตตติก / แอนติ-การกัดสั่น กระเป๋ากระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ |
ใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมข้อมูลการทดสอบชุดมีให้สําหรับการสั่งซื้อปลีก
️ สําคัญ: YD25DDTi ใช้บอลท์หัวกระบอกแบบแรงหมุนต่อผลผลิต (ยืด) เป็นเครื่องแนบสําหรับใช้ครั้งเดียว และต้องเปลี่ยนเป็นหน่วยใหม่ทุกครั้งที่หัวกระบอกถูกถอดออกการใช้โบลท์เก่าอีกครั้งอาจทําให้มีการจับไม่เท่ากัน, ความผิดปกติของกระปุกหัว และการบิดหัวกระบอก
ทําไมคิทซับเกตที่มีคุณภาพจึงสําคัญสําหรับเครื่องยนต์ YD25DDTi:
YD25DDTi เป็นเครื่องยนต์ทูโบดีเซลความดันสูงที่มีระบบฉีดรถไฟร่วมทํางานในความดันสูงถึง 1,600 บาร์กรองหัวที่ล้มเหลวทําให้ก๊าซเผาไหม้กดดันระบบเย็น, ส่งผลให้เกิดการอุ่นเกินในพื้นที่และความเป็นไปได้ของกระบอกหัวแตก
✅ อัตราแสดงการแทนที่ที่แนะนํา (อาการเฉพาะของYD25DDTi):
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การสูญเสียของสารเย็นอย่างช้า ๆ โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้ | น้ํายาเย็นหลุดผ่านวงแหวนไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้ |
| คันควันสีขาวหรือสีเทาจากก๊าซออกที่ยังคงอยู่หลังจากเครื่องยนต์อบอุ่น | การเผาผลาญของสารเย็นในห้องเผาไหม้ |
| บุบบอลในขวดระบายน้ําเย็นที่มีเครื่องยนต์ทํางาน | ก๊าซเผาไหม้ที่เข้าระบบเย็น-6 |
| ระบบปรับความดัน ช่องเชือกยังคงแข็งแรงแม้กระทั่งเมื่อเย็น | ระบบปรับปรุงความหนาวของก๊าซเผาไหม้ |
| เหลือน้ํานมใต้ฝาปิดเครื่องเติมน้ํามัน หรือบนดิบสติ๊ก | น้ํายาเย็นผสมผสานกับน้ํามันเครื่องยนต์ |
| การรั่วไหลของน้ํามันรอบฝาคลอง | ผูกปิดหมุนที่แห้งลง ✅ รวมอยู่ในชุดนี้ |
| การเริ่มต้นยาก หรือการทํางานเฉยๆ | การสูญเสียการบดจากการบดที่ล้มเหลว |
หมายเหตุการดําเนินการเมื่อใช้ชุดประปานี้ (เครื่องยนต์YD25DDTi):
เมื่อดําเนินการตรวจสอบเครื่องยนต์ใด ๆ ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนกระปุกหัวบนเครื่องยนต์ YD25DDTi ควรสังเกตข้อต่อไปนี้:
ตลอดเวลาเปลี่ยน bolts หัวกระบอกด้วยโบลท์สเปคแท้ใหม่ (Nissan OE: 11059-5X00A หรือเทียบเท่า) โบลท์ปริมาตรแรงต่อผลิตไม่สามารถนําไปใช้ใหม่ ดูคู่มือการซ่อม Nissan สําหรับลําดับการดึงที่ถูกต้อง (ทั่วไป:ทอร์มปอร์ตในระยะที่ติดตามด้วยการหมุนมุม 90 °).
ยืนยันการเลือกความหนาของกระปุกหัว. เครื่องยนต์ YD25DDTi อาจใช้ความหนาของกระปุกหัวที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการออกโพสตัน ความหนาของกระปุกหัว MLS มาตรฐานสําหรับ YD25DDTi เป็นประมาณ 0.925 ∼ 1.025 มม-หากหัวกระบอกถูกปรับผิวใหม่ระหว่างการซ่อมแซมก่อนหน้านี้ ตรวจสอบความหนาที่ต้องการก่อนการประกอบใหม่
ตรวจสอบหัวกระบอกและพื้นผิวบล็อกสําหรับ warpageโดยใช้เครื่องวัดขอบเรียบและเครื่องสัมผัสความแม่นยํา รายละเอียด YD25DDTi สําหรับความราบของหัว ≤0.05 mm ตลอดความยาวเต็มwarpage ยิ่งไปกว่า spec จะทําให้การล้มเหลวของ gasket ไม่ว่าจะเป็นคุณภาพของ gasket.
ทําความสะอาดและไล่ล่าทุกหลุม boltในบล็อกกระบอกเพื่อกําจัดเศษขยะและสารประปาเส้นเก่า ใช้อากาศดันเพื่อทําความสะอาดรูแต่ละรู ก่อนการติดตั้งพับ
เปลี่ยนเครื่องยืดโซ่เวลาและแนวทางขณะที่ฝาปิดเวลาถูกถอดออกสําหรับการเข้าถึง ไม่จําเป็น แต่แนะนําสําหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง (เกิน 200,000 กม.)
ล้างระบบเย็นและเติมน้ําเย็นเอธีเลนกลิกอลสดผสม 50/50 กับน้ํากระป๋อง อย่าใช้น้ําเย็นเก่าอีกครั้ง มันอาจมีก๊าซเผาไหม้
พิจารณาการติดตั้งมืออาชีพการเปลี่ยนกระปุกหัวบน YD25DDTi ต้องการเครื่องมือพิเศษ: เครื่องวัดมุมทอร์ค, ขอบตรงแม่นยํา, และการเข้าถึงคู่มือการซ่อม Nissan.คาดหวังการทํางาน 6 8 ชั่วโมงในโรงงานมืออาชีพสําหรับการเปลี่ยนกระปุกหัวที่สมบูรณ์แบบบนเครื่องยนต์นี้.
โปรแกรมการบํารุงรักษาสําหรับเครื่องยนต์ YD25DDTi:
| รายการบริการ | ระยะเวลา |
|---|---|
| เปลี่ยนน้ําเย็นเครื่องยนต์ | ทุกๆ 4-5 ปี หรือ 80,000 100,000 กิโลเมตร น้ํายาเย็นที่ถูกลดลงเร่งการเกรดของกระปุกหัว |
| ตรวจสอบซองคลุมวาล์วสําหรับการรั่วไหลของน้ํามัน | ทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ํามัน |
| แก้ไขเหตุการณ์การอุ่นเกินทันที | การร้อนเกินระยะยาว จะทําให้หัวกระบอกอะลูมิเนียมบิด |
| เมื่อหัวกระบอกถูกถอนออกในเหตุผลใด ๆ | เสมอเปลี่ยน bolts หัวและชุดเต็มของ gaskets จากชุดนี้ |
| เปลี่ยนเครื่องฉีดน้ําทองแดงและ O-ring | เมื่อเครื่องฉีดถอนออก ในชุดนี้- |
การบรรจุของแต่ละตัว:ซีลในถุง VCI ป้องกันสแตตติก กระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ
ขนาดกล่อง:ประมาณ 55 × 40 × 5 ซม
น้ําหนักสะสม:1.391 กิโลกรัม-13
น้ําหนักรวม (รวมกับบรรจุ)ประมาณ 1.8~2.0 kg
กล่องหลัก:จํานวน 20 ชิ้นต่อกล่องส่งออก
ระยะเวลา:3~7 วันทําการสําหรับการสั่งซื้อสินค้าในคลัง 15~25 วันสําหรับการสั่งซื้อการผลิตมากกว่า 100 ชิ้น
จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา:1 ชิ้น (มีสั่งตัวอย่าง)
วิธีการขนส่งFedEx, UPS, DHL สําหรับตัวอย่าง ส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้, นิงโบ, กวางโจว
รหัส H/S:8484.90
สําหรับโรงงานที่วางแผนการสร้างใหม่เครื่องยนต์เต็มตัว ผู้จําหน่ายยังมีคลังที่ตรงกันYD25DDTi โบลท์หัวกระบอก (11059-5X00A),ชุดโซ่เวลา,ปั๊มน้ํา (21010-5X000)และชุดวงแหวนพิสตันสําหรับการตรวจสอบเครื่องยนต์ครบถ้วน ติดต่อทีมงานขาย ด้วยปริมาณรายเดือนและท่าเรือที่กําหนดสําหรับรายการราคา
รายการชุดการปรับปรุงเครื่องยนต์ Nissan A0101-5X01Aเป็นสารแก้ไขการปิดประปาแบบ OE-spec ครบถ้วนสําหรับYD25DDTi 2.5L เครื่องยนต์ทอร์โบดีเซล common-railในรถ Navara (D22/D40/NP300), Cabstar (F24), NV350, Urvan, Murano (Z51), Pathfinder (R51) และรถ Frontier ตั้งแต่ปี 2001 เป็นต้นไป ชุดนี้ประกอบด้วยเครื่องประกอบหัวกระบอก MLS, เครื่องประกอบคลุมวาล์วกรองแอนนิตฟอลด์ดูด/ออกชุดนี้มีน้ําหนัก 1.391 กิโลกรัม และถูกผลิตในญี่ปุ่นตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิมของ Nissan
ข้อมูลการประชุม:ชุดนี้มีการนํามาเชื่อมโยงกับA0101-5X00A,A0101-5X00B,10101-5X04Aและ10101-VK526โบลท์หัวกระบอกมีแรงหมุนต่อผลิต, ใช้ครั้งเดียว, และไม่รวม, พวกเขาต้องสั่งแยก (OE: 11059-5X00A)
สั่งตัวอย่างในวันนี้ กลับเครื่องยนต์ YD25DDTi ของคุณมาเป็นเครื่องยนต์โรงงาน พร้อมหมายเลขชิ้นเดียว
