logo
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
เครื่องยกระดับคลาชอลูมิเนียมแบบเหล็กเหล็กหนัก พร้อมการขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิก-เหนือ-ปนิวเมติก และรัดยางคุณภาพสูงสําหรับ Mitsubishi Canter

เครื่องยกระดับคลาชอลูมิเนียมแบบเหล็กเหล็กหนัก พร้อมการขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิก-เหนือ-ปนิวเมติก และรัดยางคุณภาพสูงสําหรับ Mitsubishi Canter

MOQ: 10 ชิ้น
ราคา: negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง: 5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
YIMI
ได้รับการรับรอง
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น
มิตซู แคนเตอร์ 4D34 4M51
ความดันอากาศในการใช้งาน:
8–10 บาร์ (120–145 psi)
วัสดุ:
ตัวเครื่องทำจากอะลูมิเนียมหล่อพร้อมซีลยางคุณภาพสูง
ประเภทการกระตุ้น:
ไฮดรอลิกโอเวอร์นิวแมติก (ช่วยอากาศ)
หมายเลขชิ้นส่วนโอเอ็ม:
MC113122
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:
4D34,4M51
เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ด้วย:
4D32, 4D33, 4M50, 4D56, 6D16, 6D22, 6D24
การติดตั้งรถยนต์:
Mitsubishi Canter (แชสซีต่างๆ)
เงื่อนไข:
ใหม่เอี่ยม
เน้น:

บูสเตอร์คลัตช์ Mitsubishi Canter

,

บูสเตอร์คลัตช์ไฮดรอลิกแบบนิวแมติก

,

บูสเตอร์คลัตช์อะลูมิเนียมหล่อ

คําอธิบายสินค้า
คลัตช์บูสเตอร์ MC113122 สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter 4D34 4M51 - เซอร์โวคลัชนิวเมติกสำหรับงานหนัก
ที่MC113122 บูสเตอร์คลัตช์(หรือเรียกอีกอย่างว่าเซอร์โวคลัตช์หรือกระบอกช่วยคลัตช์) เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับระบบสั่งงานคลัตช์แบบนิวแมติกมิตซู แคนเตอร์รถบรรทุกขนาดกลางพร้อมอุปกรณ์เครื่องยนต์ดีเซล 4D34 และ 4M51. หน่วยนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญในกลไกควบคุมไฮดรอลิกของคลัตช์ โดยทำงานร่วมกับระบบอัดอากาศของยานพาหนะ เพื่อลดแรงเหยียบในการปลดคลัตช์สำหรับงานหนักได้อย่างมาก
บนรถบรรทุกเช่น Mitsubishi Canter แป้นคลัตช์จะสั่งงานแม่ปั๊มไฮดรอลิก ซึ่งจากนั้นจะกระตุ้นระบบเพิ่มแรงดันแบบนิวแมติก บูสเตอร์ใช้อากาศอัดจากระบบอากาศของยานพาหนะเพื่อเพิ่มแรง ทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมคลัตช์ได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ทำงานในการหยุดรถในตัวเมืองหรือการจราจรหนาแน่น
บูสเตอร์คลัตช์ที่ไม่ทำงานมักจะเปิดเผยตัวเองผ่านทางแป้นคลัตช์ที่หนักมาก,การมีส่วนร่วมของคลัตช์ไม่สอดคล้องกัน,ความยากลำบากในการเปลี่ยนเกียร์,การรั่วไหลของอากาศหรือน้ำมันจากเรือนเสริมหรือเสียงฟู่ที่ผิดปกติระหว่างการใช้งานแป้นเหยียบ บูสเตอร์ทดแทนนี้ช่วยคืนระบบช่วยคลัตช์จากโรงงาน ลดความเหนื่อยล้าของคนขับ และรับประกันการปลดคลัตช์ที่เชื่อถือได้เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นภายใต้ภาระหนักเต็มที่
Mitsubishi Canter Clutch Booster MC113122 - Heavy Duty Pneumatic Clutch Servo Component
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน: MC113122 ชื่อสินค้า: คลัชบูสเตอร์
รุ่นรถ: มิตซู แคนเตอร์ รุ่นเครื่องยนต์: มิตซูบิชิ 4D34 4M51
เงื่อนไข: ใหม่เอี่ยม 100% ขนาด: มาตรฐาน
น้ำหนัก: มาตรฐาน ต้นทาง: จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป
บรรจุุภัณฑ์: บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ
วัสดุ: อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ
ประเภทการทำความเย็น: การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง: ทดแทน OEM โดยตรง
มาตรฐานคุณภาพ: เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
การใช้งานยานพาหนะ
นี้บูสเตอร์คลัตช์ Mitsubishi MC113122แทนที่หน่วยโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:
ประกอบเครื่องยนต์หลัก:
  • มิตซูบิชิ4D34– ดีเซลเทอร์โบอินไลน์ 3.9 ลิตร 4 สูบ
  • มิตซูบิชิ4M51– ดีเซลอินไลน์ 4.9 ลิตร
เครื่องยนต์ที่รองรับเพิ่มเติม:
  • 4D32, 4D33, 4M50, 4D56
  • 6D16, 6D16T, 6D17, 6D22, 6D24
  • S6K, S6B3, S6A2, S6A3
ประกอบแชสซี:
  • มิตซูบิชิ Canter (ซีรีย์ FE, FG, FK, FM)
  • รถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลางของ Mitsubishi Fuso
  • รถบัสมิตซูโรซา
หมายเหตุประกอบที่สำคัญ:บูสเตอร์นี้ยังใช้งานร่วมกันได้กับบางรุ่นด้วยอีซูซุ ฮีโน่ และนิสสันการใช้งานรถบรรทุกที่ใช้สถาปัตยกรรมคลัตช์แบบนิวแมติกเดียวกัน ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อเสมอ
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
การขยายเสียงแบบไฮดรอลิกโอเวอร์นิวแมติกสำหรับงานหนัก
บูสเตอร์คลัตช์ใช้อากาศอัดจากระบบอากาศของยานพาหนะเพื่อเพิ่มแรงเหยียบของผู้ขับขี่ แรงดันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มคลัตช์จะกระตุ้นวาล์วรีเลย์ ซึ่งจะรับอากาศด้านหลังลูกสูบที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ ทำให้เกิดแรงอินพุตสูงสุด 3–5 เท่าของเดิม สำหรับ Mitsubishi Canter ที่ทำงานที่ GVWR เต็มรูปแบบ การขยายเสียงนี้จะช่วยลดแรงในการเหยียบคลัตช์ได้อย่างมาก ขจัดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อต้องเปลี่ยนเกียร์ระยะไกล
ตัวเครื่องอะลูมิเนียมหล่ออย่างแม่นยำ – ทนทานต่อการกัดกร่อน
บูสเตอร์มีตัวเครื่องอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปพร้อมพื้นผิวเรียบ แตกต่างจากยูนิตเหล็กเคลือบสีที่เกิดสนิมจากเกลือบนถนนและน้ำมันเบรกที่หกรั่วไหล โครงสร้างอะลูมิเนียมทนทานต่อความชื้น น้ำเกลือ และการปนเปื้อนของของเหลวใต้แชสซีโดยไม่ได้ตั้งใจ ช่วยยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
ซีลยางคุณภาพสูงเพื่อความน่าเชื่อถือในระยะยาว
ซีลภายในผลิตจากสารประกอบยางคุณภาพสูง ทนทานต่อน้ำมันเบรกและความชื้นในอากาศอัด บูสเตอร์แต่ละตัวได้รับการทดสอบการทำงานที่เหมาะสมกับเครื่องทดสอบขั้นสูงที่ครอบคลุมการทำงานของระบบอากาศและระบบเชื้อเพลิง
ความครอบคลุมของการอ้างอิงโยง OE ที่ครอบคลุม
บูสเตอร์ MC113122 อ้างอิงโยงกับตัวเลขหลายตัวรวมถึง801-03122และMB334480. สิ่งนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดหาชิ้นส่วนสำหรับโรงงานและผู้จัดจำหน่ายที่ให้บริการกลุ่มรถ Mitsubishi แบบผสม
ป้องกันการสึกหรอของคลัตช์ก่อนวัยอันควร
บูสเตอร์ที่ไม่ทำงานซึ่งไม่สามารถปลดคลัตช์ออกจนสุดได้จะทำให้จานคลัตช์หมุนไปกับมู่เล่ในขณะที่คนขับพยายามเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งทำให้เกิดแรงเสียดทานอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนบูสเตอร์ที่ล้มเหลวด้วยชุดประกอบนี้จะทำให้ระยะการปลดคลัตช์กลับคืนมา โดยป้องกันความเสียหายรองต่อจานคลัตช์และมู่เล่
การทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด
บูสเตอร์แต่ละตัวผ่านกระบวนการทดสอบที่เข้มงวด รวมถึงการตรวจสอบการทำงานของระบบอากาศและระบบไฮดรอลิก เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ทันทีที่แกะออกจากกล่อง
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการควบคุมคุณภาพ วิธีการตรวจสอบ
ความสมบูรณ์ของการหล่อร่างกาย การทดสอบการสลายด้วยสายตาและแรงกด - ไม่มีรูพรุนหรือรอยแตก
ซีลรั่วสมบูรณ์ การทดสอบแรงดันลม - ไม่มีการรั่วไหลที่แรงดันใช้งาน
ฟังก์ชั่นวาล์วรีเลย์ การทดสอบการกระตุ้นด้วยอากาศ – วาล์วเปิดที่แรงดันนำร่องที่ระบุ
ความเรียบของหน้าแปลนยึด การวัดไดอัลเกจ – ความเรียบภายในข้อกำหนด
การทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบ แต่ละยูนิตทดสอบบนแท่นทดสอบระบบไฮดรอลิกเหนืออากาศ
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
  • บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกในบรรจุภัณฑ์ป้องกันสนิม กล่องบุโฟม
  • บรรจุภัณฑ์:บรรจุที่กำหนดเองหรือเป็นกลางได้
  • เวลานำ:ภายใน 20 วันสำหรับคำสั่งซื้อหุ้น
  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:รองรับคำสั่งซื้อตัวอย่าง
  • วิธีจัดส่ง:FedEx, UPS, DHL สำหรับปริมาณตัวอย่าง; การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือหลักของจีน
  • วิธีการชำระเงิน:รองรับหลายตัวเลือกรวมถึง T / T
  • การสนับสนุนหลังการขาย:บริการหลังการขายที่สมบูรณ์แบบ
สำหรับศูนย์บริการที่ให้บริการระบบคลัตช์เต็มรูปแบบ ซัพพลายเออร์จะมีสต็อกที่ตรงกันด้วยกระบอกสูบหลักคลัตช์และส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้องสำหรับแพลตฟอร์ม Mitsubishi Canter ติดต่อทีมขายเพื่อแจ้งปริมาณรายเดือนและพอร์ตปลายทางที่คาดการณ์ไว้เพื่อขอรายการราคาตามลำดับชั้น
สรุปด่วน
ที่บูสเตอร์คลัตช์ Mitsubishi MC113122เป็นเซอร์โวคลัตช์นิวแมติกตามข้อกำหนด OE สำหรับรถบรรทุก Canter พร้อมเครื่องยนต์ 4D34 และ 4M51. ตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อ ซีลคุณภาพสูง และการทดสอบอย่างเข้มงวดทำให้มั่นใจได้ว่าระบบช่วยคลัตช์ที่เชื่อถือได้ภายใต้การใช้งานหนักเชิงพาณิชย์ หมายเลขชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมเครื่องยนต์ Mitsubishi หลายรุ่นและการอ้างอิงโยงกับหมายเลข OE801-03122และMB334480.
ก่อนสั่งซื้อ:นี่คือกบูสเตอร์คลัทช์(เซอร์โวคลัตช์) ไม่ใช่หม้อลมเบรก – มันช่วยเหยียบคลัตช์ ไม่ใช่แป้นเบรก ยืนยันหมายเลขชิ้นส่วนเดิมของรถและรหัสเครื่องยนต์ (4D34 หรือ 4M51) ก่อนสั่งซื้อ
สั่งซื้อหน่วยตัวอย่างวันนี้ – ฟื้นฟูคลัตช์ของ Mitsubishi Canter ให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและเบาด้วยบูสเตอร์คลัตช์เกรด OE ตัวเดียว
สินค้าที่แนะนํา
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
เครื่องยกระดับคลาชอลูมิเนียมแบบเหล็กเหล็กหนัก พร้อมการขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิก-เหนือ-ปนิวเมติก และรัดยางคุณภาพสูงสําหรับ Mitsubishi Canter
MOQ: 10 ชิ้น
ราคา: negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง: 5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
YIMI
ได้รับการรับรอง
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น
มิตซู แคนเตอร์ 4D34 4M51
ความดันอากาศในการใช้งาน:
8–10 บาร์ (120–145 psi)
วัสดุ:
ตัวเครื่องทำจากอะลูมิเนียมหล่อพร้อมซีลยางคุณภาพสูง
ประเภทการกระตุ้น:
ไฮดรอลิกโอเวอร์นิวแมติก (ช่วยอากาศ)
หมายเลขชิ้นส่วนโอเอ็ม:
MC113122
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:
4D34,4M51
เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้ด้วย:
4D32, 4D33, 4M50, 4D56, 6D16, 6D22, 6D24
การติดตั้งรถยนต์:
Mitsubishi Canter (แชสซีต่างๆ)
เงื่อนไข:
ใหม่เอี่ยม
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
negotiable
รายละเอียดการบรรจุ:
แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ:
5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต:
10,000 ชิ้น / เดือน
เน้น

บูสเตอร์คลัตช์ Mitsubishi Canter

,

บูสเตอร์คลัตช์ไฮดรอลิกแบบนิวแมติก

,

บูสเตอร์คลัตช์อะลูมิเนียมหล่อ

คําอธิบายสินค้า
คลัตช์บูสเตอร์ MC113122 สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter 4D34 4M51 - เซอร์โวคลัชนิวเมติกสำหรับงานหนัก
ที่MC113122 บูสเตอร์คลัตช์(หรือเรียกอีกอย่างว่าเซอร์โวคลัตช์หรือกระบอกช่วยคลัตช์) เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับระบบสั่งงานคลัตช์แบบนิวแมติกมิตซู แคนเตอร์รถบรรทุกขนาดกลางพร้อมอุปกรณ์เครื่องยนต์ดีเซล 4D34 และ 4M51. หน่วยนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญในกลไกควบคุมไฮดรอลิกของคลัตช์ โดยทำงานร่วมกับระบบอัดอากาศของยานพาหนะ เพื่อลดแรงเหยียบในการปลดคลัตช์สำหรับงานหนักได้อย่างมาก
บนรถบรรทุกเช่น Mitsubishi Canter แป้นคลัตช์จะสั่งงานแม่ปั๊มไฮดรอลิก ซึ่งจากนั้นจะกระตุ้นระบบเพิ่มแรงดันแบบนิวแมติก บูสเตอร์ใช้อากาศอัดจากระบบอากาศของยานพาหนะเพื่อเพิ่มแรง ทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมคลัตช์ได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ทำงานในการหยุดรถในตัวเมืองหรือการจราจรหนาแน่น
บูสเตอร์คลัตช์ที่ไม่ทำงานมักจะเปิดเผยตัวเองผ่านทางแป้นคลัตช์ที่หนักมาก,การมีส่วนร่วมของคลัตช์ไม่สอดคล้องกัน,ความยากลำบากในการเปลี่ยนเกียร์,การรั่วไหลของอากาศหรือน้ำมันจากเรือนเสริมหรือเสียงฟู่ที่ผิดปกติระหว่างการใช้งานแป้นเหยียบ บูสเตอร์ทดแทนนี้ช่วยคืนระบบช่วยคลัตช์จากโรงงาน ลดความเหนื่อยล้าของคนขับ และรับประกันการปลดคลัตช์ที่เชื่อถือได้เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นภายใต้ภาระหนักเต็มที่
Mitsubishi Canter Clutch Booster MC113122 - Heavy Duty Pneumatic Clutch Servo Component
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน: MC113122 ชื่อสินค้า: คลัชบูสเตอร์
รุ่นรถ: มิตซู แคนเตอร์ รุ่นเครื่องยนต์: มิตซูบิชิ 4D34 4M51
เงื่อนไข: ใหม่เอี่ยม 100% ขนาด: มาตรฐาน
น้ำหนัก: มาตรฐาน ต้นทาง: จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป
บรรจุุภัณฑ์: บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ
วัสดุ: อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ
ประเภทการทำความเย็น: การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง: ทดแทน OEM โดยตรง
มาตรฐานคุณภาพ: เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
การใช้งานยานพาหนะ
นี้บูสเตอร์คลัตช์ Mitsubishi MC113122แทนที่หน่วยโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:
ประกอบเครื่องยนต์หลัก:
  • มิตซูบิชิ4D34– ดีเซลเทอร์โบอินไลน์ 3.9 ลิตร 4 สูบ
  • มิตซูบิชิ4M51– ดีเซลอินไลน์ 4.9 ลิตร
เครื่องยนต์ที่รองรับเพิ่มเติม:
  • 4D32, 4D33, 4M50, 4D56
  • 6D16, 6D16T, 6D17, 6D22, 6D24
  • S6K, S6B3, S6A2, S6A3
ประกอบแชสซี:
  • มิตซูบิชิ Canter (ซีรีย์ FE, FG, FK, FM)
  • รถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลางของ Mitsubishi Fuso
  • รถบัสมิตซูโรซา
หมายเหตุประกอบที่สำคัญ:บูสเตอร์นี้ยังใช้งานร่วมกันได้กับบางรุ่นด้วยอีซูซุ ฮีโน่ และนิสสันการใช้งานรถบรรทุกที่ใช้สถาปัตยกรรมคลัตช์แบบนิวแมติกเดียวกัน ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อเสมอ
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
การขยายเสียงแบบไฮดรอลิกโอเวอร์นิวแมติกสำหรับงานหนัก
บูสเตอร์คลัตช์ใช้อากาศอัดจากระบบอากาศของยานพาหนะเพื่อเพิ่มแรงเหยียบของผู้ขับขี่ แรงดันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มคลัตช์จะกระตุ้นวาล์วรีเลย์ ซึ่งจะรับอากาศด้านหลังลูกสูบที่มีพื้นที่ขนาดใหญ่ ทำให้เกิดแรงอินพุตสูงสุด 3–5 เท่าของเดิม สำหรับ Mitsubishi Canter ที่ทำงานที่ GVWR เต็มรูปแบบ การขยายเสียงนี้จะช่วยลดแรงในการเหยียบคลัตช์ได้อย่างมาก ขจัดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อต้องเปลี่ยนเกียร์ระยะไกล
ตัวเครื่องอะลูมิเนียมหล่ออย่างแม่นยำ – ทนทานต่อการกัดกร่อน
บูสเตอร์มีตัวเครื่องอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปพร้อมพื้นผิวเรียบ แตกต่างจากยูนิตเหล็กเคลือบสีที่เกิดสนิมจากเกลือบนถนนและน้ำมันเบรกที่หกรั่วไหล โครงสร้างอะลูมิเนียมทนทานต่อความชื้น น้ำเกลือ และการปนเปื้อนของของเหลวใต้แชสซีโดยไม่ได้ตั้งใจ ช่วยยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
ซีลยางคุณภาพสูงเพื่อความน่าเชื่อถือในระยะยาว
ซีลภายในผลิตจากสารประกอบยางคุณภาพสูง ทนทานต่อน้ำมันเบรกและความชื้นในอากาศอัด บูสเตอร์แต่ละตัวได้รับการทดสอบการทำงานที่เหมาะสมกับเครื่องทดสอบขั้นสูงที่ครอบคลุมการทำงานของระบบอากาศและระบบเชื้อเพลิง
ความครอบคลุมของการอ้างอิงโยง OE ที่ครอบคลุม
บูสเตอร์ MC113122 อ้างอิงโยงกับตัวเลขหลายตัวรวมถึง801-03122และMB334480. สิ่งนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการจัดหาชิ้นส่วนสำหรับโรงงานและผู้จัดจำหน่ายที่ให้บริการกลุ่มรถ Mitsubishi แบบผสม
ป้องกันการสึกหรอของคลัตช์ก่อนวัยอันควร
บูสเตอร์ที่ไม่ทำงานซึ่งไม่สามารถปลดคลัตช์ออกจนสุดได้จะทำให้จานคลัตช์หมุนไปกับมู่เล่ในขณะที่คนขับพยายามเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งทำให้เกิดแรงเสียดทานอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนบูสเตอร์ที่ล้มเหลวด้วยชุดประกอบนี้จะทำให้ระยะการปลดคลัตช์กลับคืนมา โดยป้องกันความเสียหายรองต่อจานคลัตช์และมู่เล่
การทดสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด
บูสเตอร์แต่ละตัวผ่านกระบวนการทดสอบที่เข้มงวด รวมถึงการตรวจสอบการทำงานของระบบอากาศและระบบไฮดรอลิก เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ทันทีที่แกะออกจากกล่อง
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการควบคุมคุณภาพ วิธีการตรวจสอบ
ความสมบูรณ์ของการหล่อร่างกาย การทดสอบการสลายด้วยสายตาและแรงกด - ไม่มีรูพรุนหรือรอยแตก
ซีลรั่วสมบูรณ์ การทดสอบแรงดันลม - ไม่มีการรั่วไหลที่แรงดันใช้งาน
ฟังก์ชั่นวาล์วรีเลย์ การทดสอบการกระตุ้นด้วยอากาศ – วาล์วเปิดที่แรงดันนำร่องที่ระบุ
ความเรียบของหน้าแปลนยึด การวัดไดอัลเกจ – ความเรียบภายในข้อกำหนด
การทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบ แต่ละยูนิตทดสอบบนแท่นทดสอบระบบไฮดรอลิกเหนืออากาศ
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
  • บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกในบรรจุภัณฑ์ป้องกันสนิม กล่องบุโฟม
  • บรรจุภัณฑ์:บรรจุที่กำหนดเองหรือเป็นกลางได้
  • เวลานำ:ภายใน 20 วันสำหรับคำสั่งซื้อหุ้น
  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:รองรับคำสั่งซื้อตัวอย่าง
  • วิธีจัดส่ง:FedEx, UPS, DHL สำหรับปริมาณตัวอย่าง; การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือหลักของจีน
  • วิธีการชำระเงิน:รองรับหลายตัวเลือกรวมถึง T / T
  • การสนับสนุนหลังการขาย:บริการหลังการขายที่สมบูรณ์แบบ
สำหรับศูนย์บริการที่ให้บริการระบบคลัตช์เต็มรูปแบบ ซัพพลายเออร์จะมีสต็อกที่ตรงกันด้วยกระบอกสูบหลักคลัตช์และส่วนประกอบไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้องสำหรับแพลตฟอร์ม Mitsubishi Canter ติดต่อทีมขายเพื่อแจ้งปริมาณรายเดือนและพอร์ตปลายทางที่คาดการณ์ไว้เพื่อขอรายการราคาตามลำดับชั้น
สรุปด่วน
ที่บูสเตอร์คลัตช์ Mitsubishi MC113122เป็นเซอร์โวคลัตช์นิวแมติกตามข้อกำหนด OE สำหรับรถบรรทุก Canter พร้อมเครื่องยนต์ 4D34 และ 4M51. ตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อ ซีลคุณภาพสูง และการทดสอบอย่างเข้มงวดทำให้มั่นใจได้ว่าระบบช่วยคลัตช์ที่เชื่อถือได้ภายใต้การใช้งานหนักเชิงพาณิชย์ หมายเลขชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมเครื่องยนต์ Mitsubishi หลายรุ่นและการอ้างอิงโยงกับหมายเลข OE801-03122และMB334480.
ก่อนสั่งซื้อ:นี่คือกบูสเตอร์คลัทช์(เซอร์โวคลัตช์) ไม่ใช่หม้อลมเบรก – มันช่วยเหยียบคลัตช์ ไม่ใช่แป้นเบรก ยืนยันหมายเลขชิ้นส่วนเดิมของรถและรหัสเครื่องยนต์ (4D34 หรือ 4M51) ก่อนสั่งซื้อ
สั่งซื้อหน่วยตัวอย่างวันนี้ – ฟื้นฟูคลัตช์ของ Mitsubishi Canter ให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและเบาด้วยบูสเตอร์คลัตช์เกรด OE ตัวเดียว
แผนผังเว็บไซต์ |  นโยบายความเป็นส่วนตัว | จีน คุณภาพดี อะไหล่รถ Isuzu ผู้จัดจําหน่าย.ลิขสิทธิ์ 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . สงวนลิขสิทธิ์.