เบรคมาสเตอร์ซิลินเดอร์ MC894211 กับ 1-3/16" โบเรออลูมิเนียมสลัด การสร้างและการออกแบบวงจรสองแบบ Tandem สําหรับ Mitsubishi Canter Rosa
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
มิตซู แคนเตอร์ โรซ่า 4M42 4D34
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30 มม.) | Weight: | 0.86 – 0.989 กก |
| Material: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ | OEM Part Number: | MC894211 |
| Mounting Torque: | 15 -18 นิวตันเมตร | Brake Fluid Type: | ดอท 3 หรือ ดอท 4 |
| Carton Dimensions: | 26 × 11 × 12 ซม | Net Weight: | 0.86 - 0.989 กก |
| High Light: | แม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Canter,ซิลินเดอร์หลักจากเหล็กเหล็กอะลูมิเนียม MC894211,ไซลินเดอร์เบรคคู่วงจรสองแบบ |
||
คําอธิบายสินค้า
หม้อหลักเบรค MC894211 สําหรับ Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34
รายการกระบอกหลักเบรคมีหมายเลข OEMMC894211คือหัวใจไฮดรอลิกของระบบเบรคสําหรับช่วงความยาวที่กว้างมิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์รถบรรทุกเบาและกลางมิตซูบิชิ โรซ่าบัส ซิลินดอร์นี้เป็นตัวแทนโดยตรงของส่วนประกอบของอุปกรณ์เดิม (OE) ออกแบบมาเพื่อคืนผลงานและความปลอดภัยในการเบรกในโรงงาน
รายละเอียดสินค้า
| เลขส่วน: | MC894211 | ชื่อสินค้า: | ปริมาตรของเบรน |
| รถรุ่น: | มิตซูบิชิ แคนเตอร์ โรซ่า | รุ่นเครื่อง: | มิตซูบิชิ 4M42 4D34 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งานรถยนต์
นี่มิตซูบิชิ ฟรีม มาสเตอร์ซิลินเดอร์ MC894211เปลี่ยนแปลงหน่วยโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
ชาซีที่เข้ากันได้ (มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ 2WD)
| รหัสเซสซี่ | หมายเลขความจุ / หมายเหตุ | ปี |
|---|---|---|
| FE444 | 6.8T | หลากหลาย |
| FE537 | 6T-4 | 1996-2002 |
| FE637 | หลากหลาย | 1996-2002 |
| FE639 | หลากหลาย | ปี 1995-2005 |
| FE647 | หลากหลาย | 1996-2002 |
| FE649 | หลากหลาย | ปี 1995-2005 |
| FE657 | หลากหลาย | 1996-2002 |
| FE659 | หลากหลาย | ปี 1995-2005 |
เครื่องยนต์ที่เข้ากันได้
- มิตซูบิชิ4M42(3.0 ลิตร ไดเซลในสาย 4 สายไฟฟ้าทั่วไป)
- มิตซูบิชิ4D34(3.9 ลิตรในสาย 4 ทูโบ ไดเซล)
- มิตซูบิชิ4D33(3.3 ลิตร ไดเซล 4 สาย)
- มิตซูบิชิ4D35(3.5 ลิตร ไดเซล 4 สาย)
รถเพิ่มเติม
- มิตซูบิชิโรซ่ารถบัส
- มิตซูบิชิฟูโซ(หลายรุ่นขนาดกลาง)
หมายเหตุการติดตั้งที่สําคัญไซลินเดอร์นี้สําหรับรถที่มี1-3/16" ช่องมันเข้ากับFE444 6.8TและFE537 6Tสําหรับรถยนต์ที่ต้องการรู 1-1/8" (เช่น FE444.CANTER, 6.8T) จํานวนชิ้นส่วนกล่องหลักที่แตกต่างกันใช้เสมอตรวจสอบขนาดรูเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ
ลักษณะและประโยชน์
- การแทนที่ OE โดยตรง:หมายเลขชิ้นส่วนแม่นๆของมิตซูบิชิ MC894211
- 1-3/16 " (30 มม) ช่อง:รายละเอียดของโรงงานสําหรับการเคลื่อนไหวไฮดรอลิกที่เหมาะสมและการสัมผัส pedal
- การออกแบบ Tandem (สองวงจร)การเบรคกันความผิดพลาดที่มีวงจรไฮดรอลิกอิสระ
- การก่อสร้างเหล็กอัลลูมิเนียม:ทนทานต่อการกัดกรองด้วย anodized หรือ hard coated bore
- 100% การทดสอบโรงงาน:แต่ละหน่วยได้รับการทดสอบก่อนการจัดส่งด้วยการครอบคลุมการรับประกัน
- IATF 16949 / ISO 9001 รับรอง:ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพรถยนต์สูงสุด
- การอ้างอิงข้าม OE ที่กว้างขวางสามารถแลกเปลี่ยนได้กับ MC889126 และ MC869166
- คืนการทํางานของโรงงาน:กําจัดขันสปอง และฟื้นฟูกําลังหยุด
- ป้องกันความเสียหายทางสอง:ป้องกันแคลปเบรค กระบอกล้อ และเครื่องปรับ ABS
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| กว้างเจาะและจบ | เครื่องวัดอากาศและเครื่องวัดระยะ - 1-3/16" (30 mm) ±0.02 mm, Ra ≤0.4 μm |
| ความสมบูรณ์แบบของพิสตัน | การทดสอบความดันต่ํา - ความดันลดลงใน 10 วินาที |
| การรั่วไหลภายนอกแรงดันสูง | 1,200 psi เป็นเวลา 60 วินาที, ละลายในเหลวทดสอบ - เซลล์ฟุ้ง |
| ความแม่นยําของสายพาน | เครื่องวัดการทํางาน/การหยุดทํางานสําหรับเส้นเมตร |
| พลังสปริงกลับ | ดินาโมเมตรสปริ่ง - พลังที่วัดด้วยการบด 50% |
| การรับรองวัสดุ | สเปคเตอร์โฟกราฟฟีบนชุดเรือน - เกรดเหล็กอัลลูมิเนียม |
ใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมข้อมูลการทดสอบชุดมีให้สําหรับการสั่งซื้อปลีก
การติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ:ระบบเบรคทํางานภายใต้ความดันไฮดรอลิกสูง การติดตั้งมืออาชีพโดยช่างกลที่มีคุณสมบัติแนะนําอย่างเข้มงวด การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องสามารถนําไปสู่ความล้มเหลวของเบรค
เมื่อ ไหน ควร เปลี่ยน (อาการ)
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| ปิดเบรคแบบสปองก์ ที่ลมลงพื้น | การรั่วไหลของเครื่องประปาภายใน - ความล้มเหลวของกระบอกหลัก |
| การรั่วไหลของน้ํามันเบรคที่เห็นได้บนไฟวอลล์หรือภายในคาร์บีน | ความผิดปกติของเครื่องประปาภายนอก - ต้องเปลี่ยนทันที |
| เปดอลรู้สึกต่ํา แม้หลังจากเลือดออก | กระปุกหลักที่สกัด - เปลี่ยน |
| ไฟเตือนเบรกส่อง | ระดับของเหลวเบรคต่ําหรือความไม่สมดุลความดัน |
ขั้นตอนการติดตั้ง (ภาพรวม)
- เบนช์-เลือดกล่องหลักใหม่ก่อนการติดตั้ง
- ทําความสะอาดพื้นที่ติดตั้งบนเครื่องยกระดับเบรก
- ติดตั้งกระบอกหลักใหม่พร้อมเครื่องประปาใหม่หรือ O-ring
- ปั่นหมุนลูกหมุนตามรายละเอียดโรงงาน
- ติดต่อสายเบรกใหม่- ทอร์คถึง 15-18 Nm
- เติมถังใหม่ด้วยน้ํามันเบรค DOT 3 หรือ DOT 4 ใหม่
- ทําให้ระบบเบรกหมดเลือดเริ่มจากล้อที่อยู่ไกลที่สุด
- ตรวจสอบการสัมผัสเบรค- ควรมั่นคงด้วยการเดินทางอย่างน้อย
- ทําการทดสอบทางในพื้นที่ปลอดภัย
โปรแกรมการบํารุงรักษา
| รายการบริการ | ระยะเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบกระบอกหลักสําหรับการรั่วไหลภายนอก | ในทุกช่วงเวลาในการใช้งาน |
| ตรวจสอบการสัมผัสปิดเบรคและระยะทางหยุด | ระหว่างการขับรถทดลองประจํา |
| เปลี่ยนเหลวเบรค | ทุก 2 ปี หรือ 30,000 กม. |
| เปลี่ยนกระบอกหลัก | เมื่อล้มเหลวหรือระหว่างการปรับปรุงระบบเบรคเต็ม |
การบรรจุและการจําหน่าย
การบรรจุของแต่ละตัว:
ปิดในกระเป๋า VCI ป้องกันสนิม กระเป๋ากระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ
ขนาดกล่อง:
26 × 11 × 12 ซม.
น้ําหนักสะสม:
0.86 - 0.989 กิโลกรัม
น้ําหนักรวม:
1.0 - 1.2 กิโลกรัม
กล่องหลัก:
50-100 ชิ้นต่อกล่องส่งออก
ระยะเวลา:
5-10 วัน สต๊อก; 60-75 วันผลิต
ขั้นต่ําการสั่งซื้อ:
50-100 ชิ้น
วิธีการขนส่ง
FedEx, UPS, DHL, ส่งทางทะเล
รหัส H/S:
8708.30
สรุปรวดเร็ว
รายการมิตซูบิชิ ฟรีม มาสเตอร์ซิลินเดอร์ MC894211เป็นกระบอกหลักคู่ตามรายละเอียด OE สําหรับCanter (FE444, FE537, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659) และ Rosaด้วย4M42, 4D34, 4D33 และ 4D35เครื่องยนต์ดีเซล1-3/16" (30 มม),การก่อสร้างจากสแตนเลสอลูมิเนียม, และผลิตตามIATF 16949 / ISO 9001ระบบจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองMC889126และMC869166.
ก่อนสั่ง:ยืนยันรหัสชาสซี่ของรถยนต์ของคุณและขนาดหลุมเดิม - กระบอกนี้สําหรับ1-3/16" (30 มม)สําหรับรถยนต์ที่ต้องการ1-1/8"ช่องเจาะ มีหมายเลขชิ้นที่แตกต่างกัน
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว Hall-Effect 24V DC ใช้ทดแทน OEM โดยตรงสำหรับเซ็นเซอร์วัดระยะทางรถบรรทุก Mitsubishi Hino
เซ็นเซอร์ความเร็ว S8319-01511 สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi/Hino เซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ 24V พร้อมตัวเลือกพัลส์ 8P/R หรือ 25P/R การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Hino 700/500 Series และ Mitsubishi Fuso โครงสร้างที่ทนทานช่วยให้อ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางได้อย่างแม่นยำ
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว 24V DC ตัวเรือนสแตนเลส เทคโนโลยี Hall-Effect สำหรับ Mitsubishi Canter Fuso
เซ็นเซอร์ความเร็ว MK421137: การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter/Fuso นำเสนอเทคโนโลยี Hall-Effect โครงสร้างสแตนเลส ขั้วต่อกันน้ำ และเข้ากันได้กับ 24V ช่วยให้มั่นใจว่าการอ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางและสัญญาณอินพุต ECU แม่นยำ
เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง มาตรฐาน OEM สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
เครื่องแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง ME039811 นำเสนอการกำจัดสิ่งปนเปื้อนและการแยกน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) พร้อมเครื่องยนต์ 8DC91, 6D22T, 6D16T การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยความแม่นยำในการกรอง 99.9% โครงสร้างที่ทนทาน และการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ช่วยปกป้องระบบหัวฉีด
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมือโยกพร้อมลูกสูบแบบลูกสูบสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi มาตรฐาน OEM
ปั๊มเชื้อเพลิงมือ HD-I012/HDI012 เป็นปั๊มไพรเมอร์แบบแมนนวลสำหรับรถบรรทุกมิตซูบิชิ โดดเด่นด้วยโครงสร้างโลหะที่ทนทาน การออกแบบลูกสูบแบบลูกสูบเพื่อการรองพื้นที่มีประสิทธิภาพ และการติดตั้งทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ที่สตาร์ทโดยการไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง
