|
| MOQ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
06B903016AB 140 Amp เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับ VW CC 2.0T TSI — เปลี่ยน 06J903023C — OEM Generator
ที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า)พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM06B903016ABคือตรวจสอบการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงสำหรับ2010 โฟล์คสวาเกน ซีซีพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0T TSI(รหัสเครื่องยนต์ CCTA และ CBFA) เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 140 แอมป์นี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบการชาร์จของรถยนต์ โดยมีหน้าที่ในการแปลงพลังงานกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อจ่ายให้กับระบบไฟฟ้าทั้งหมด และรักษาระดับประจุแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะจ่ายพลังงานให้กับระบบที่จำเป็นต่างๆ รวมถึงการจุดระเบิด การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ไฟ วิทยุ กระจกไฟฟ้า และระบบควบคุมสภาพอากาศ ในขณะเดียวกันก็รักษาระดับแบตเตอรี่ไว้เพื่อสตาร์ทไปพร้อมๆ กัน ไดชาร์จที่ไม่ทำงานอาจทำให้แบตเตอรี่หมด ไฟสลัวหรือกะพริบ ระบบไฟฟ้าทำงานผิดปกติ และในที่สุดรถก็เสียได้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองทดแทนตามข้อกำหนด OE นี้ผลิตขึ้นตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยซัพพลายเออร์ชั้นนำ ได้แก่วาเลโอ. มีเอาต์พุต 140 แอมป์ รอกคลัตช์ 6 ร่อง และขั้วต่อเอาต์พุต M8×1.25 ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการทำงานทั้งหมด
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 06B903016AB | ชื่อสินค้า: | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | โฟล์คสวาเก้น ซีซี 2.0T | รุ่นเครื่องยนต์: | โฟล์คสวาเก้น/ออดี้ 2.0T TSI |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | ปี | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| โฟล์คสวาเก้น | ซีซี | 2552-2560 | 2.0T ทีเอสไอ | รหัสเครื่องยนต์ CCTA / CBFA |
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โฟล์คสวาเก้น | ด้วง | 2555-2562 2.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | อีออส | 2550-2558 2.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | กอล์ฟ/GTI Mk5 | 2549-2552 2.0T TSI (2551.5+) |
| โฟล์คสวาเก้น | กอล์ฟ/GTI Mk6 | 2010-2014, 2.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | เจตต้า/GLI Mk5 | 2549-2553 2.0T TSI (2551.5+) |
| โฟล์คสวาเก้น | เจตต้า/GLI Mk6 | 2554-2557 2.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | ตีกวน 1 | 2552-2554 2.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | ตีกวน 2 | 2012-2017, 2.0T |
| ออดี้ | A3 8ป | 2548-2556 2.0T TSI (2551.5+) |
| ออดี้ | ทีที เอ็มเค2 | 2008-2015 2.0TSI |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การทดสอบเอาท์พุต | ทดสอบโหลดเต็ม 100% เพื่อตรวจสอบว่าเอาต์พุต 140 แอมป์ตรงตามข้อกำหนดของ OE |
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ได้รับการตรวจสอบแล้วตลอดช่วง RPM การทำงาน — รักษาแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จให้คงที่ |
| ฟังก์ชั่นแบริ่ง | ผ่านการทดสอบการหมุนอย่างนุ่มนวลและมีเสียงรบกวนน้อยที่สุด ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน |
| การจัดตำแหน่งลูกรอก | มู่เล่ย์คลัตช์แบบ 6 ร่องได้รับการตรวจสอบแล้วว่าประกอบได้อย่างเหมาะสมและเข้ากันกับสายพาน |
| การเชื่อมต่อไฟฟ้า | ตรวจสอบขั้วเอาต์พุต M8×1.25 และตำแหน่งปลั๊ก (12:00) แล้ว |
| ประสิทธิภาพการระบายความร้อน | ผ่านการทดสอบภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง — ความร้อน การสั่นสะเทือน และการต้านทานสารปนเปื้อน |
| ความสมบูรณ์ของวัสดุ | วัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตขั้นสูง |
ก่อนที่จะประณามเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ:
(อ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อป VW สำหรับขั้นตอนทั้งหมด):
|
|
| MOQ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
06B903016AB 140 Amp เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับ VW CC 2.0T TSI — เปลี่ยน 06J903023C — OEM Generator
ที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า)พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM06B903016ABคือตรวจสอบการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงสำหรับ2010 โฟล์คสวาเกน ซีซีพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0T TSI(รหัสเครื่องยนต์ CCTA และ CBFA) เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 140 แอมป์นี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบการชาร์จของรถยนต์ โดยมีหน้าที่ในการแปลงพลังงานกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้าเพื่อจ่ายให้กับระบบไฟฟ้าทั้งหมด และรักษาระดับประจุแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะจ่ายพลังงานให้กับระบบที่จำเป็นต่างๆ รวมถึงการจุดระเบิด การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ไฟ วิทยุ กระจกไฟฟ้า และระบบควบคุมสภาพอากาศ ในขณะเดียวกันก็รักษาระดับแบตเตอรี่ไว้เพื่อสตาร์ทไปพร้อมๆ กัน ไดชาร์จที่ไม่ทำงานอาจทำให้แบตเตอรี่หมด ไฟสลัวหรือกะพริบ ระบบไฟฟ้าทำงานผิดปกติ และในที่สุดรถก็เสียได้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองทดแทนตามข้อกำหนด OE นี้ผลิตขึ้นตามมาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมโดยซัพพลายเออร์ชั้นนำ ได้แก่วาเลโอ. มีเอาต์พุต 140 แอมป์ รอกคลัตช์ 6 ร่อง และขั้วต่อเอาต์พุต M8×1.25 ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการทำงานทั้งหมด
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 06B903016AB | ชื่อสินค้า: | เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | โฟล์คสวาเก้น ซีซี 2.0T | รุ่นเครื่องยนต์: | โฟล์คสวาเก้น/ออดี้ 2.0T TSI |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | ปี | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| โฟล์คสวาเก้น | ซีซี | 2552-2560 | 2.0T ทีเอสไอ | รหัสเครื่องยนต์ CCTA / CBFA |
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โฟล์คสวาเก้น | ด้วง | 2555-2562 2.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | อีออส | 2550-2558 2.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | กอล์ฟ/GTI Mk5 | 2549-2552 2.0T TSI (2551.5+) |
| โฟล์คสวาเก้น | กอล์ฟ/GTI Mk6 | 2010-2014, 2.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | เจตต้า/GLI Mk5 | 2549-2553 2.0T TSI (2551.5+) |
| โฟล์คสวาเก้น | เจตต้า/GLI Mk6 | 2554-2557 2.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | ตีกวน 1 | 2552-2554 2.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | ตีกวน 2 | 2012-2017, 2.0T |
| ออดี้ | A3 8ป | 2548-2556 2.0T TSI (2551.5+) |
| ออดี้ | ทีที เอ็มเค2 | 2008-2015 2.0TSI |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การทดสอบเอาท์พุต | ทดสอบโหลดเต็ม 100% เพื่อตรวจสอบว่าเอาต์พุต 140 แอมป์ตรงตามข้อกำหนดของ OE |
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ได้รับการตรวจสอบแล้วตลอดช่วง RPM การทำงาน — รักษาแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จให้คงที่ |
| ฟังก์ชั่นแบริ่ง | ผ่านการทดสอบการหมุนอย่างนุ่มนวลและมีเสียงรบกวนน้อยที่สุด ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน |
| การจัดตำแหน่งลูกรอก | มู่เล่ย์คลัตช์แบบ 6 ร่องได้รับการตรวจสอบแล้วว่าประกอบได้อย่างเหมาะสมและเข้ากันกับสายพาน |
| การเชื่อมต่อไฟฟ้า | ตรวจสอบขั้วเอาต์พุต M8×1.25 และตำแหน่งปลั๊ก (12:00) แล้ว |
| ประสิทธิภาพการระบายความร้อน | ผ่านการทดสอบภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง — ความร้อน การสั่นสะเทือน และการต้านทานสารปนเปื้อน |
| ความสมบูรณ์ของวัสดุ | วัสดุคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตขั้นสูง |
ก่อนที่จะประณามเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ:
(อ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อป VW สำหรับขั้นตอนทั้งหมด):
