OEM แทน VVT โซเลโนอยด์ที่มีการสร้างเหล็กที่มีคุณภาพสูงและการออกแบบที่ต่อต้านการติดต่อที่ดีขึ้นสําหรับ Audi A4 A5 A6 Q5 S4 S5
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
ออดี้ A4 A5 A6 Q5 S4 S5
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Function: | ควบคุมการไหลของน้ำมันไปยังระบบ VVT — เลื่อน/ชะลอจังหวะเพลาลูกเบี้ยว | Construction: | เหล็กคุณภาพสูงพร้อมส่วนประกอบป้องกันการเกาะติดที่ได้รับการปรับปรุง |
| Engine Compatibility: | ออดี้ 3.0L V6 (ซุปเปอร์ชาร์จ), 3.2L V6, 4.2L V8 | Sealing: | รวมโอริงและปะเก็นระดับพรีเมียม |
| OEM Part Number: | 06E-109-257-L (เช่น 06E109257L, 06E 109 257 L, 6E109257L) | Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Installation: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| High Light: | OEM VVT โซเลนอยด์สําหรับ Audi A4,Audi A5 VVT โซเลนอยด์ที่มีโครงสร้างเหล็ก,Audi Q5 โซเลนอยด์ VVT ป้องกันการติด |
||
คําอธิบายสินค้า
VVT โซลินอยด์ 06E109257L สำหรับ Audi A4 A5 A6 Q5 S4 S5 — OEM วาล์วควบคุมเพลาลูกเบี้ยว
ที่โซลินอยด์วาล์วแปรผัน (VVT)พร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM06E-109-257-แอลเป็นการทดแทนโดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบแล้วสำหรับรถยนต์ Audi หลากหลายรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.0L V6 (ซุปเปอร์ชาร์จ), 3.2L V6 และ 4.2L V8 โซลินอยด์นี้หรือที่เรียกว่าวาล์ว N205หรือวาล์วควบคุมการปรับเพลาลูกเบี้ยวเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบจับเวลาวาล์วแปรผันของเครื่องยนต์
โซลินอยด์ VVT ทำงานโดยการเปลี่ยนแรงดันน้ำมันที่จ่ายให้กับเพลาลูกเบี้ยว และสามารถเลื่อนหรือชะลอตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด ควบคุมการไหลของน้ำมันไปยังระบบ VVT ซึ่งปรับจังหวะการเปิดและปิดวาล์วไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์ การปรับเปลี่ยนนี้ช่วยให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะสูงสุด เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และลดการปล่อยมลพิษโดยทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในช่วง RPM ที่แตกต่างกัน
โซลินอยด์ VVT ที่ผิดปกติสามารถนำไปสู่ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์อัตราเร่งไม่ดี รอบเดินเบาที่หยาบ และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง หากโซลินอยด์ VVT ไม่ทำงานหรือถูกบล็อก การขาดการหล่อลื่นที่เหมาะสมอาจทำให้โซ่ไทม์มิ่งและเกียร์สึกหรอก่อนเวลาอันควร โซลินอยด์ทดแทนตามข้อกำหนด OE จะคืนค่าจังหวะวาล์ว ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสม
คุณสมบัติของโซลินอยด์นี้ผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิมส่วนประกอบเหล็กคุณภาพสูงเพื่อต้านทานความร้อนและแรงดัน โอริงและปะเก็นระดับพรีเมียมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน และส่วนประกอบเหล็กที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อจำกัดการเกาะติดระหว่างการสะสมของตะกอนน้ำมัน แต่ละหน่วยผ่านการควบคุมคุณภาพ 100% และการทดสอบขั้นสุดท้าย
⚠️ สำคัญ:โซลินอยด์นี้มีอัตราความล้มเหลวสูงมาก หากรถของคุณแจ้งรหัสวาล์ว N205 คุณควรเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้เพื่อรักษาสุขภาพเครื่องยนต์
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 06E109257L | ชื่อสินค้า: | โซลินอยด์ VVT |
| รุ่นรถ: | ออดี้ A4 A5 A6 Q5 S4 S5 | รุ่นเครื่องยนต์: | อีเอ888 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ออดี้ | A4 | บี8 (8K) | 3.2 ลิตร V6 | 2552-2559 |
| ออดี้ | A4 | บี8 (8K) | 2.0T | 2552-2559 |
| ออดี้ | A5 | บี8 (8T) | 3.2 ลิตร V6 | 2551-2559 |
| ออดี้ | A5 | บี8 (8T) | 2.0T | 2551-2559 |
| ออดี้ | A6 | ซี 6 (4F) | 3.2 ลิตร V6 | พ.ศ. 2548-2554 |
| ออดี้ | A6 | ซี 6 (4F) | 3.0T V6 | พ.ศ. 2548-2554 |
| ออดี้ | A6 | ซี 6 (4F) | 4.2L V8 | พ.ศ. 2548-2554 |
| ออดี้ | คำถามที่ 5 | B8 (8R) | 3.2 ลิตร V6 | 2552-2560 |
| ออดี้ | คำถามที่ 5 | B8 (8R) | 2.0T | 2552-2560 |
| ออดี้ | S4 | บี8 (8K) | 3.0T V6 | 2552-2559 |
| ออดี้ | S5 | บี8 (8T) | 3.0T V6 | 2552-2559 |
⚠️ สำคัญ:โซลินอยด์นี้เหมาะกับรถยนต์ตั้งแต่ประมาณปี 2008-2014 ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนเดิมของรถและรหัสเครื่องยนต์ก่อนสั่งซื้อเสมอ หมายเลข OE อาจแทนที่เป็น 06E109257AC สำหรับบางแอปพลิเคชัน
อาการเสีย
| อาการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ | DTC ที่เกี่ยวข้องกับระบบ VVT (รหัสวาล์ว N205) |
| ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์แย่ | อัตราเร่งไม่ดี ลังเล พละกำลังลดลง |
| ไม่ได้ใช้งานหยาบ | รอบเดินเบาไม่เสถียรหรือหยาบ RPM ไม่สอดคล้องกัน |
| การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง | ระยะทางก๊าซลดลง |
| การสึกหรอของโซ่ไทม์มิ่ง | การขาดการหล่อลื่นที่เหมาะสมอาจทำให้โซ่ไทม์มิ่งและเกียร์สึกหรอก่อนเวลาอันควร |
⚠️ การเพิกเฉยต่อโซลินอยด์ VVT ที่ล้มเหลวอาจนำไปสู่:
- โซ่ไทม์มิ่งก่อนกำหนดและการสึกหรอของเกียร์
- การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงและการทำงานของเครื่องยนต์ที่สมบุกสมบัน
- เครื่องยนต์อาจเสียหายจากจังหวะวาล์วที่ไม่ถูกต้อง
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
| คุณสมบัติ | ผลประโยชน์ |
|---|---|
| ทดแทน OE โดยตรง | ตรงตามข้อกำหนดของโรงงานสำหรับเครื่องยนต์ Audi 3.0L/3.2L/4.2L V6/V8 — ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ |
| การควบคุมการไหลของน้ำมันที่แม่นยำ | เปลี่ยนแรงดันน้ำมันไปที่เพลาลูกเบี้ยว - เลื่อนหรือชะลอจังหวะลูกเบี้ยวเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด |
| โครงสร้างเหล็กคุณภาพสูง | ทนต่อความร้อน แรงดัน และการขยายตัว ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน |
| ปรับปรุงการออกแบบป้องกันการติด | ขีดจำกัดการเกาะติดระหว่างการสะสมของตะกอนน้ำมัน — ช่วยให้การทำงานเชื่อถือได้ |
| โอริงและปะเก็นระดับพรีเมียม | ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันก่อนกำหนดและรักษาแรงดันน้ำมัน |
| ผ่านการทดสอบการควบคุมคุณภาพ 100% | การทดสอบขั้นสุดท้ายในทุกหน่วย — เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง |
| ทดสอบรถแล้ว | ติดตั้งและทดสอบกับการใช้งานของยานพาหนะที่ต้องการ — ตรวจสอบการติดตั้งและฟังก์ชันที่เหมาะสม |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบอย่างแม่นยำกับพิมพ์เขียว OE — ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีที่เหมาะสม |
| ฟังก์ชั่นโซลินอยด์ | ผ่านการทดสอบฟังก์ชั่นไฟฟ้าและไฮดรอลิก — ตรวจสอบการควบคุมการไหลของน้ำมันที่เหมาะสม |
| ความสมบูรณ์ของซีล | ตรวจสอบคุณภาพโอริงและปะเก็นแล้ว — ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน |
| คุณภาพของวัสดุ | การตรวจสอบเหล็กคุณภาพสูง — ทนความร้อนและแรงดัน |
| การทดสอบปลายบรรทัด | การควบคุมคุณภาพ 100% ในทุกหน่วย |
| การทดสอบยานพาหนะ | ติดตั้งและทดสอบกับการใช้งานของยานพาหนะที่ต้องการ |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | แต่ละชุดการผลิตมีเอกสารรับรองคุณภาพ |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สำคัญ: การเปลี่ยนโซลินอยด์ VVT ต้องใช้ความสามารถเชิงกล แนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพ
เมื่อใดควรเปลี่ยน:
- ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ด้วยรหัสวาล์ว N205
- การเร่งความเร็ว ความลังเล หรือกำลังที่ลดลง
- รอบเดินเบาหยาบหรือ RPM ไม่เสถียร
- การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง
- เป็นการบำรุงรักษาเชิงป้องกันสำหรับยานพาหนะที่มีระยะทางสูง
แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อป Audi สำหรับขั้นตอนทั้งหมด):
- ปลอดภัยไว้ก่อน— ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเริ่มทำงาน
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
- ค้นหาโซลินอยด์ VVT บนเครื่องยนต์ (บริเวณวาล์วปรับเพลาลูกเบี้ยว)
- ปลดขั้วต่อไฟฟ้า
- ถอดสลักเกลียวยึดโซลินอยด์ออก
- ถอดโซลินอยด์เก่าออกอย่างระมัดระวัง — สังเกตตำแหน่งของโอริงและซีล
- เปรียบเทียบโซลินอยด์ใหม่กับเครื่องเก่า — ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน (06E-109-257-L) ตรงกัน
- ตรวจสอบโซลินอยด์เจาะเศษหรือตะกอน — ทำความสะอาดหากจำเป็น
- ติดตั้งโอริงและซีลใหม่ (รวมอยู่ในชุดประกอบ)
- ติดตั้งโซลินอยด์ใหม่ให้เข้าที่
- สลักเกลียวยึดแรงบิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าอีกครั้ง
- เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง
- ล้างรหัสข้อผิดพลาดด้วยเครื่องมือสแกนวินิจฉัย
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสม — ไม่ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ เดินเบาอย่างนุ่มนวล อัตราเร่งที่ตอบสนอง
เคล็ดลับมือโปร:
- หากโซลินอยด์ทำงานล้มเหลวเนื่องจากน้ำมันเครื่องสกปรกหรือมีเศษอุดตัน ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง
- น้ำมันเครื่องที่สกปรกอาจทำให้เกิดการอุดตันในโซลินอยด์ได้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำจะช่วยป้องกันความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
- ใช้เฉพาะชิ้นส่วนอะไหล่เกรด OEM หรือ OEM สำหรับส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญ
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
- ปิดผนึกเป็นรายบุคคลในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- รวมโอริงและปะเก็นระดับพรีเมียม
- บรรจุในกล่องแบรนด์หรือธรรมดา
- ขายส่งจำนวนมากบรรจุในกล่องหลัก
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมผู้เชี่ยวชาญของ Audi, อู่ซ่อมรถอิสระ, ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
OEM Specification Multi-layer Steel (MLS) Cylinder Head Gasket สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 ที่เข้ากันได้
OEM MLS ปะเก็นฝาสูบ 06K103383K สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T โดดเด่นด้วยโครงสร้างเหล็กหลายชั้น ความทนทาน 160,000+ กม. อัตราการประกอบ 99% และการรับประกัน 12 เดือน การทดแทนโดยตรงสำหรับรถยนต์ตั้งแต่วันที่ 12/03/2013 เป็นต้นไป
โซลินอยด์วาล์วระบายไอเสีย OEM 06H906283B พร้อมการติดตั้งแบบ Plug-and-Play โดยตรง และวาล์วโซลินอยด์ไฟฟ้าสำหรับระบบ EVAP ของ Audi
OEM ไอกระป๋องล้างโซลินอยด์ 06H906283B สำหรับ Audi Q3/S6/allroad การเปลี่ยนปลั๊กแอนด์เพลย์โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% โซลินอยด์วาล์วไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจในการควบคุมระบบ EVAP ที่แม่นยำ ลดการปล่อยมลพิษและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง สภาพใหม่ 100% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
ตัวปรับสายพานพร้อมรอก 70 มม. สปริงโหลดอัตโนมัติและโครงอะลูมิเนียมสำหรับ Audi A4/A5/Q5 2.0T
OEM เปลี่ยนเข็มขัด Tensioner 06H-903-133-G สำหรับ Audi A4/A5/Q5 2.0T. โดดเด่นด้วยการออกแบบอัตโนมัติแบบสปริงโหลด รอกขนาด 70 มม. ตัวเรือนอะลูมิเนียม และชุดประกอบแบบสลักเกลียวโดยตรง ตรวจสอบอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% และความทนทาน 160,000+ กม.
OEM แผ่นปั่นน้ํามันเครื่องชาร์จเทอร์โบสํารอง 06H121497D ปรับตรงสําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen 2 & Gen 3
OEM 06H121497D เทอร์โบชาร์จน้ำมันท่อสำหรับ Audi A4 B9 และเครื่องยนต์ 2.0 TFSI/TSI อื่นๆ การเปลี่ยนโดยตรงจะช่วยป้องกันความเสียหายของเทอร์โบจากการขาดน้ำมัน มีการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่าต้นฉบับ ความเข้ากันได้ในวงกว้าง และการตรวจสอบคุณภาพ 100%
