โซ่ไทม์มิ่งเกรด OEM พร้อมเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูงและลิงค์พื้นที่แม่นยำสำหรับ Audi A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
ออดี้ A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Material: | เหล็กโลหะผสมคุณภาพสูงพร้อมข้อต่อกราวด์ที่แม่นยำ | Part Number: | 06E109465AM |
| Engine Compatibility: | 3.0T V6, 3.2L V6, 3.0L TDI, 4.2L V8, 5.2L V10, 4.0T V8 | Position: | Upper Center — เชื่อมต่อเพลาลูกเบี้ยวด้านซ้ายและขวา |
| Chassis Fitment: | จากวิน 4F-7-112 001 / 4L-7-080 001 / 8E-7-907 300 | Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% |
| Vehicle Applications: | ออดี้ A4 B8, A5 B8, A6 C6/C7, A7 C7, A8 D3/D4, Q5, Q7, R8, RS4, RS5, S4, S5, S6, S7, S8, SQ5; โฟล์คส | Manufacturer: | Iwis (นวัตกรรม-Wirklichkeit-iWis) |
| High Light: | โซ่ไทม์มิ่ง Audi A6 C6,โซ่กลางบน OEM,โซ่ไทม์มิ่ง 3.0T 3.2L 4.2L |
||
คําอธิบายสินค้า
โซ่ไทม์มิ่ง 06E109465AM สำหรับ Audi A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L — OEM Upper Center Chain
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ที่โซ่ไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวตรงกลางตอนบนพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM06E109465AMเป็นการทดแทนโดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบแล้วสำหรับรถยนต์ Audi หลากหลายรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.0T V6, 3.2L V6, 4.2L V8, 5.2L V10 และ 4.0T V8 โซ่นี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบจับเวลาของเครื่องยนต์ ซึ่งทำหน้าที่ประสานการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว
โซ่ไทม์มิ่งตรงกลางด้านบนเชื่อมต่อเฟืองเพลาลูกเบี้ยวบนฝั่งกระบอกสูบด้านซ้ายและขวา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงจังหวะวาล์วที่แม่นยำเพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การประหยัดเชื้อเพลิง และการควบคุมการปล่อยมลพิษที่ดีที่สุด เมื่อเวลาผ่านไป โซ่ไทม์มิ่งอาจยืดออกตามการใช้งาน ส่งผลให้เกิดเสียงดังกึกก้อง โซ่ตบ และปัญหาเกี่ยวกับไทม์มิ่งที่อาจเกิดขึ้น โซ่ที่ยืดหรือสึกอาจส่งผลต่อจังหวะเวลา การทำงานของตัวปรับความตึงมากเกินไป และหากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้แก้ไข ก็อาจทำให้เกิดได้ความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์.
โซ่ทดแทนข้อมูลจำเพาะ OE นี้ผลิตโดยไอวิส(Innovations-Wirklichkeit-iWis) ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ไทม์มิ่งดั้งเดิมสำหรับ Audi และ Volkswagen Iwis เป็นผู้ผลิตโซ่แบบแม่นยำสัญชาติเยอรมัน ก่อตั้งขึ้นในปี 1916 มีสำนักงานใหญ่ในมิวนิก โดยมีเป้าหมายการผลิต "ความสามารถในการทำซ้ำ 100% สำหรับชิ้นส่วน 30 ล้านชิ้นที่ผลิตในแต่ละวัน" โซ่นี้ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม ทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
หมายเหตุสำคัญ:06E109465AM เข้ามาแทนที่06E109465ADและเป็นหมายเลขชิ้นส่วน OEM ในปัจจุบันสำหรับการใช้งานจำนวนมาก ส่วนนี้เรียกอีกอย่างว่า06E-109-465-เอเอ็มและ6E109465AM.
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 06E109465AM | ชื่อสินค้า: | โซ่ไทม์มิ่ง |
| รุ่นรถ: | ออดี้ A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L | รุ่นเครื่องยนต์: | อีเอ888 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
การใช้งานหลัก (Audi):
| แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| A4 | บี8 (8K) | 3.2 ลิตร V6 | 2552-2559 |
| A5 | บี8 (8T) | 3.2 ลิตร V6 | 2551-2559 |
| A6 | ซี 6 (4F) | 3.0T V6, 3.2L V6, 4.2L V8, 3.0 TDI | พ.ศ. 2548-2554 |
| A6 | ซี7 (4จี) | 3.0T V6 | 2555-2561 |
| A7 | ซี7 (4จี) | 3.0T V6 | 2555-2561 |
| A8 | D3 (4E) | 4.2L V8 | พ.ศ. 2546-2553 |
| A8 | D4 (4H) | 3.0T, 4.2L, 4.0T | 2554-2560 |
| คำถามที่ 5 | B8 (8R) | 3.2 ลิตร, 3.0 ตัน | 2552-2560 |
| คำถามที่ 7 | 4ลิตร | V8, 3.0T | 2550-2558 |
| R8 | เอ็มเค1 | 4.2L V8 | 2550-2558 |
| อาร์เอส4 | B7 | 4.2L V8 | 2550-2551 |
| อาร์เอส5 | B8 | 4.2L V8 | 2556-2558 |
| S4 | B8 | 3.0T | 2552-2559 |
| S5 | B8 | 3.0T, 4.2L | 2552-2559 |
| ส6 | C6/C7 | 5.2L V10 / 4.0T | 2549-2561 |
| ตร.5 | B8 | 3.0T | 2014-2017 |
การใช้งานเพิ่มเติม:
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|
| โฟล์คสวาเก้น | ทูอาเร็ก | V8 / 3.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | ทูอาเร็ก | 3.0 ทีดีไอ |
| พอร์ช | คาเยนน์ | 3.0 ลิตร |
⚠️ สำคัญ:นี่คือตรงกลางตอนบนโซ่ไทม์มิ่ง เหมาะกับยานพาหนะจากแชสซี/VIN4F-7-112 001, 4L-7-080 001 และ 8E-7-907 300เป็นต้นไป ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนเดิมของรถและรหัสเครื่องยนต์ก่อนสั่งซื้อเสมอ06E109465AMแทนที่06E109465AD.
อาการเสีย
| อาการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| เสียงดังกึกก้องตอนสตาร์ท | อาการที่พบบ่อยที่สุด — โซ่หย่อนทำให้เกิดการตบกับไกด์ |
| โซ่ตบหรือสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน | โซ่ที่สึกหรอหรือยืดออกไม่สามารถรักษาความตึงที่เหมาะสมได้อีกต่อไป |
| ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ | รหัสความสัมพันธ์ของไทม์มิ่ง - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว/เพลาข้อเหวี่ยงไม่ตรงกัน |
| การวิ่งที่หยาบหรือผิดพลาด | การกำหนดเวลาวาล์วไม่ถูกต้องส่งผลต่อการเผาไหม้ |
| เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท | โซ่ฟันโดดหรือหัก (หายาก) |
⚠️ การเพิกเฉยต่อห่วงโซ่ไทม์มิ่งที่ล้มเหลวอาจนำไปสู่:
- ความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์ — วาล์วงอ ลูกสูบเสียหาย
- ตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งล้มเหลว
- เครื่องยนต์ขัดข้องโดยสิ้นเชิง — ต้องเปลี่ยนราคาแพง
หมายเหตุผู้ผลิต:แม้ว่าผู้ผลิตจะระบุว่าโซ่ไทม์มิ่งเป็นส่วนหนึ่งของอายุการใช้งาน แต่ผู้ที่ชื่นชอบส่วนใหญ่เลือกที่จะเปลี่ยนเมื่อมีอาการปรากฏขึ้น หากรถ Audi ของคุณวิ่งเป็นระยะทางไกลพร้อมกับอาการเหล่านี้ ควรตรวจสอบและเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
คุณสมบัติ
ผลประโยชน์
การผลิต OEM ของ Iwis
ผลิตโดยซัพพลายเออร์อุปกรณ์ดั้งเดิมของ Audi/VW — รับประกันคุณภาพและความพอดีที่สมบูรณ์แบบ
วิศวกรรมเยอรมัน
การเชื่อมโยงกราวด์ที่แม่นยำพร้อมความสามารถในการทำซ้ำ 100% ในชิ้นส่วน 30 ล้านชิ้น — ความสม่ำเสมอที่ไม่มีใครเทียบได้
ตำแหน่งกึ่งกลางตอนบน
การทดแทนโดยตรงสำหรับส่วนประกอบที่ติดตั้งจากโรงงาน — ตรงกับจุดยึดดั้งเดิมและฟันเฟือง
ป้องกันความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์
คืนจังหวะเวลาที่เหมาะสม — ป้องกันวาล์วงอและความเสียหายของลูกสูบ
กำจัดเสียงรบกวนที่แสนยานุภาพ
แทนที่โซ่ยืด — คืนการทำงานของเครื่องยนต์ที่เงียบ
การอ้างอิงโยงที่ครอบคลุม
จับคู่หมายเลข OE หลายหมายเลข (06E109465AM, 06E109465AD, 06E-109-465-AM) — ทำให้การจัดหาง่ายขึ้น
ตรวจสอบคุณภาพ 100%
เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง — แต่ละโซ่ได้รับการตรวจสอบความถูกต้องของมิติและความสมบูรณ์ของวัสดุ
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบอย่างแม่นยำกับพิมพ์เขียว OE ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีและการมีส่วนร่วมของเฟืองอย่างเหมาะสม |
| ความสมบูรณ์ของลิงก์ | แต่ละลิงค์ได้รับการตรวจสอบความแข็งแกร่งและความแม่นยำ — มาตรฐานการทำซ้ำ 100% |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การตรวจสอบโลหะผสมเหล็กเกรดสูง — รับประกันความทนทานและความทนทานต่อการสึกหรอ |
| ความต้านทานแรงดึง | การทดสอบเป็นกลุ่มเพื่อให้แน่ใจว่าโซ่ตรงตามข้อกำหนดการรับน้ำหนักของ OE |
| การตกแต่งพื้นผิว | ข้อต่อกราวด์ที่แม่นยำ — ช่วยให้การทำงานราบรื่นและลดแรงเสียดทาน |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | แต่ละชุดการผลิตมีเอกสารรับรองคุณภาพ |
| มาตรฐานคุณภาพไอวิส | ผลิตโดย Iwis — ผู้นำระดับโลกในด้านโซลูชันโซ่คุณภาพสูง |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สิ่งสำคัญ: การเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งต้องใช้ความสามารถทางกลไกและเครื่องมือกำหนดเวลาที่เหมาะสม แนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพ
เมื่อใดควรเปลี่ยน:
- เสียงดังกึกก้องเมื่อสตาร์ทหรือไม่ได้ใช้งาน
- ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ด้วยรหัสความสัมพันธ์ของจังหวะเวลา
- ระยะทางสูงโดยไม่ทราบประวัติโซ่
- ในระหว่างการยกเครื่องระบบไทม์มิ่ง (ตัวปรับความตึง ไกด์ โซ่เข้าด้วยกัน)
- หากโซ่ยืดออกหรือมองเห็นการสึกหรอได้
แนวทางการติดตั้ง(อ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อป Audi สำหรับขั้นตอนทั้งหมด):
- ปลอดภัยไว้ก่อน— ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นสนิทก่อนเริ่มทำงาน
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
- ถอดฝาครอบเครื่องยนต์และส่วนประกอบออกเพื่อเข้าถึงบริเวณโซ่ไทม์มิ่งตรงกลางด้านบน
- ตั้งค่าเครื่องยนต์ไปที่ TDC (จุดศูนย์กลางตายด้านบน) และล็อคเพลาลูกเบี้ยวโดยใช้เครื่องมือพิเศษ
- ถอดโซ่ไทม์มิ่งเก่าตามลำดับของผู้ผลิต
- เปรียบเทียบโซ่ใหม่กับยูนิตเก่า — ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน (06E109465AM) และความยาวตรงกัน
- ตรวจสอบตัวกั้นโซ่ไทม์มิ่ง ตัวปรับความตึง และเฟืองทั้งหมดที่สึกหรอ — เปลี่ยนตามความจำเป็น
- ติดตั้งโซ่ไทม์มิ่งใหม่ — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ในแนวที่ถูกต้องกับเครื่องหมายกำหนดเวลา
- ตรวจสอบเวลา— หมุนเครื่องยนต์ด้วยตนเอง 2+ รอบเต็มเพื่อยืนยันว่าไม่มีการรบกวน
- ประกอบส่วนประกอบทั้งหมดอีกครั้ง
- สตาร์ทเครื่องยนต์และฟังเสียงผิดปกติ โซ่ใหม่ควรทำงานอย่างเงียบๆ
- ตรวจสอบรหัสความผิดปกติและตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม
เคล็ดลับมือโปร:
- เปลี่ยนส่วนประกอบโซ่ไทม์มิ่งให้เป็นระบบที่สมบูรณ์เสมอ- ควรเปลี่ยนโซ่ ตัวปรับความตึง และไกด์พร้อมกัน
- ใช้เฉพาะชิ้นส่วนทดแทนเกรด OEM หรือ OEM สำหรับส่วนประกอบไทม์มิ่งที่สำคัญ
- โซ่ที่ยืดออกอาจทำให้ตัวปรับความตึงทำงานหนักเกินไป การเปลี่ยนเฉพาะโซ่อาจไม่ช่วยแก้ไขปัญหา
- พิจารณาใช้กชุดโซ่ไทม์มิ่งที่สมบูรณ์เพื่อการซ่อมแซมอย่างครอบคลุม
- ใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงและรักษาช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างสม่ำเสมอ — น้ำมันที่สะอาดช่วยยืดอายุของโซ่ไทม์มิ่ง
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
- ปิดผนึกเป็นรายบุคคลในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- บรรจุในกล่องแบรนด์หรือธรรมดา
- ขายส่งจำนวนมากบรรจุในกล่องหลัก
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมผู้เชี่ยวชาญของ Audi, อู่ซ่อมรถอิสระ, ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
OEM Specification Multi-layer Steel (MLS) Cylinder Head Gasket สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 ที่เข้ากันได้
OEM MLS ปะเก็นฝาสูบ 06K103383K สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T โดดเด่นด้วยโครงสร้างเหล็กหลายชั้น ความทนทาน 160,000+ กม. อัตราการประกอบ 99% และการรับประกัน 12 เดือน การทดแทนโดยตรงสำหรับรถยนต์ตั้งแต่วันที่ 12/03/2013 เป็นต้นไป
โซลินอยด์วาล์วระบายไอเสีย OEM 06H906283B พร้อมการติดตั้งแบบ Plug-and-Play โดยตรง และวาล์วโซลินอยด์ไฟฟ้าสำหรับระบบ EVAP ของ Audi
OEM ไอกระป๋องล้างโซลินอยด์ 06H906283B สำหรับ Audi Q3/S6/allroad การเปลี่ยนปลั๊กแอนด์เพลย์โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% โซลินอยด์วาล์วไฟฟ้าช่วยให้มั่นใจในการควบคุมระบบ EVAP ที่แม่นยำ ลดการปล่อยมลพิษและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง สภาพใหม่ 100% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
ตัวปรับสายพานพร้อมรอก 70 มม. สปริงโหลดอัตโนมัติและโครงอะลูมิเนียมสำหรับ Audi A4/A5/Q5 2.0T
OEM เปลี่ยนเข็มขัด Tensioner 06H-903-133-G สำหรับ Audi A4/A5/Q5 2.0T. โดดเด่นด้วยการออกแบบอัตโนมัติแบบสปริงโหลด รอกขนาด 70 มม. ตัวเรือนอะลูมิเนียม และชุดประกอบแบบสลักเกลียวโดยตรง ตรวจสอบอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง 99% และความทนทาน 160,000+ กม.
OEM แผ่นปั่นน้ํามันเครื่องชาร์จเทอร์โบสํารอง 06H121497D ปรับตรงสําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen 2 & Gen 3
OEM 06H121497D เทอร์โบชาร์จน้ำมันท่อสำหรับ Audi A4 B9 และเครื่องยนต์ 2.0 TFSI/TSI อื่นๆ การเปลี่ยนโดยตรงจะช่วยป้องกันความเสียหายของเทอร์โบจากการขาดน้ำมัน มีการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่าต้นฉบับ ความเข้ากันได้ในวงกว้าง และการตรวจสอบคุณภาพ 100%
