|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 06E109465AM | ชื่อสินค้า: | โซ่ไทม์มิ่ง |
| รุ่นรถ: | ออดี้ A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L | รุ่นเครื่องยนต์: | อีเอ888 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| A4 | บี8 (8K) | 3.2 ลิตร V6 | 2552-2559 |
| A5 | บี8 (8T) | 3.2 ลิตร V6 | 2551-2559 |
| A6 | ซี 6 (4F) | 3.0T V6, 3.2L V6, 4.2L V8, 3.0 TDI | พ.ศ. 2548-2554 |
| A6 | ซี7 (4จี) | 3.0T V6 | 2555-2561 |
| A7 | ซี7 (4จี) | 3.0T V6 | 2555-2561 |
| A8 | D3 (4E) | 4.2L V8 | พ.ศ. 2546-2553 |
| A8 | D4 (4H) | 3.0T, 4.2L, 4.0T | 2554-2560 |
| คำถามที่ 5 | B8 (8R) | 3.2 ลิตร, 3.0 ตัน | 2552-2560 |
| คำถามที่ 7 | 4ลิตร | V8, 3.0T | 2550-2558 |
| R8 | เอ็มเค1 | 4.2L V8 | 2550-2558 |
| อาร์เอส4 | B7 | 4.2L V8 | 2550-2551 |
| อาร์เอส5 | B8 | 4.2L V8 | 2556-2558 |
| S4 | B8 | 3.0T | 2552-2559 |
| S5 | B8 | 3.0T, 4.2L | 2552-2559 |
| ส6 | C6/C7 | 5.2L V10 / 4.0T | 2549-2561 |
| ตร.5 | B8 | 3.0T | 2014-2017 |
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|
| โฟล์คสวาเก้น | ทูอาเร็ก | V8 / 3.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | ทูอาเร็ก | 3.0 ทีดีไอ |
| พอร์ช | คาเยนน์ | 3.0 ลิตร |
| อาการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| เสียงดังกึกก้องตอนสตาร์ท | อาการที่พบบ่อยที่สุด — โซ่หย่อนทำให้เกิดการตบกับไกด์ |
| โซ่ตบหรือสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน | โซ่ที่สึกหรอหรือยืดออกไม่สามารถรักษาความตึงที่เหมาะสมได้อีกต่อไป |
| ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ | รหัสความสัมพันธ์ของไทม์มิ่ง - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว/เพลาข้อเหวี่ยงไม่ตรงกัน |
| การวิ่งที่หยาบหรือผิดพลาด | การกำหนดเวลาวาล์วไม่ถูกต้องส่งผลต่อการเผาไหม้ |
| เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท | โซ่ฟันโดดหรือหัก (หายาก) |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบอย่างแม่นยำกับพิมพ์เขียว OE ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีและการมีส่วนร่วมของเฟืองอย่างเหมาะสม |
| ความสมบูรณ์ของลิงก์ | แต่ละลิงค์ได้รับการตรวจสอบความแข็งแกร่งและความแม่นยำ — มาตรฐานการทำซ้ำ 100% |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การตรวจสอบโลหะผสมเหล็กเกรดสูง — รับประกันความทนทานและความทนทานต่อการสึกหรอ |
| ความต้านทานแรงดึง | การทดสอบเป็นกลุ่มเพื่อให้แน่ใจว่าโซ่ตรงตามข้อกำหนดการรับน้ำหนักของ OE |
| การตกแต่งพื้นผิว | ข้อต่อกราวด์ที่แม่นยำ — ช่วยให้การทำงานราบรื่นและลดแรงเสียดทาน |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | แต่ละชุดการผลิตมีเอกสารรับรองคุณภาพ |
| มาตรฐานคุณภาพไอวิส | ผลิตโดย Iwis — ผู้นำระดับโลกในด้านโซลูชันโซ่คุณภาพสูง |
|
|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 06E109465AM | ชื่อสินค้า: | โซ่ไทม์มิ่ง |
| รุ่นรถ: | ออดี้ A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L | รุ่นเครื่องยนต์: | อีเอ888 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| A4 | บี8 (8K) | 3.2 ลิตร V6 | 2552-2559 |
| A5 | บี8 (8T) | 3.2 ลิตร V6 | 2551-2559 |
| A6 | ซี 6 (4F) | 3.0T V6, 3.2L V6, 4.2L V8, 3.0 TDI | พ.ศ. 2548-2554 |
| A6 | ซี7 (4จี) | 3.0T V6 | 2555-2561 |
| A7 | ซี7 (4จี) | 3.0T V6 | 2555-2561 |
| A8 | D3 (4E) | 4.2L V8 | พ.ศ. 2546-2553 |
| A8 | D4 (4H) | 3.0T, 4.2L, 4.0T | 2554-2560 |
| คำถามที่ 5 | B8 (8R) | 3.2 ลิตร, 3.0 ตัน | 2552-2560 |
| คำถามที่ 7 | 4ลิตร | V8, 3.0T | 2550-2558 |
| R8 | เอ็มเค1 | 4.2L V8 | 2550-2558 |
| อาร์เอส4 | B7 | 4.2L V8 | 2550-2551 |
| อาร์เอส5 | B8 | 4.2L V8 | 2556-2558 |
| S4 | B8 | 3.0T | 2552-2559 |
| S5 | B8 | 3.0T, 4.2L | 2552-2559 |
| ส6 | C6/C7 | 5.2L V10 / 4.0T | 2549-2561 |
| ตร.5 | B8 | 3.0T | 2014-2017 |
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|
| โฟล์คสวาเก้น | ทูอาเร็ก | V8 / 3.0T |
| โฟล์คสวาเก้น | ทูอาเร็ก | 3.0 ทีดีไอ |
| พอร์ช | คาเยนน์ | 3.0 ลิตร |
| อาการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| เสียงดังกึกก้องตอนสตาร์ท | อาการที่พบบ่อยที่สุด — โซ่หย่อนทำให้เกิดการตบกับไกด์ |
| โซ่ตบหรือสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน | โซ่ที่สึกหรอหรือยืดออกไม่สามารถรักษาความตึงที่เหมาะสมได้อีกต่อไป |
| ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ | รหัสความสัมพันธ์ของไทม์มิ่ง - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว/เพลาข้อเหวี่ยงไม่ตรงกัน |
| การวิ่งที่หยาบหรือผิดพลาด | การกำหนดเวลาวาล์วไม่ถูกต้องส่งผลต่อการเผาไหม้ |
| เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท | โซ่ฟันโดดหรือหัก (หายาก) |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบอย่างแม่นยำกับพิมพ์เขียว OE ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความพอดีและการมีส่วนร่วมของเฟืองอย่างเหมาะสม |
| ความสมบูรณ์ของลิงก์ | แต่ละลิงค์ได้รับการตรวจสอบความแข็งแกร่งและความแม่นยำ — มาตรฐานการทำซ้ำ 100% |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การตรวจสอบโลหะผสมเหล็กเกรดสูง — รับประกันความทนทานและความทนทานต่อการสึกหรอ |
| ความต้านทานแรงดึง | การทดสอบเป็นกลุ่มเพื่อให้แน่ใจว่าโซ่ตรงตามข้อกำหนดการรับน้ำหนักของ OE |
| การตกแต่งพื้นผิว | ข้อต่อกราวด์ที่แม่นยำ — ช่วยให้การทำงานราบรื่นและลดแรงเสียดทาน |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | แต่ละชุดการผลิตมีเอกสารรับรองคุณภาพ |
| มาตรฐานคุณภาพไอวิส | ผลิตโดย Iwis — ผู้นำระดับโลกในด้านโซลูชันโซ่คุณภาพสูง |
