OEM 06F906036A หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ 2.0T FSI เครื่องยนต์โดย Magneti Marelli-หัวฉีดโดยตรงเปลี่ยน
| Weight: | 0.24 ปอนด์ | OEM Part Number: | 06F906036A |
| Engine Codes: | AXX, BPY, BWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA | Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Installation: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| Engine Compatibility: | VW/Audi 2.0T FSI / TFSI (ตระกูลเครื่องยนต์ EA113) | Engine Model: | EA113 |
| High Light: | หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Audi A3 8P,OEM หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 06F906036A,VW Golf GTI หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
||
รายการวาล์วฉีดเชื้อเพลิงมีหมายเลขอ้างอิง OEM06F906036Aเป็นตัวแทนที่ปรับตรงที่ผ่านการตรวจสอบ สําหรับหลายชนิดของรถ Audi และ Volkswagenอุปกรณ์2เครื่องยนต์ FSI.0T(ครอบครัวเครื่องยนต์ EA113) เครื่องฉีดน้ํามันนี้เป็นส่วนประกอบสําคัญของระบบฉีดน้ํามันโดยตรง (GDI)รับผิดชอบในการฉีดเชื้อเพลิงความดันสูงโดยตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้ของกล่องแต่ละกล่องในหมอกที่กระจายกระจายให้ละเอียดเพื่อการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ.
ไม่เหมือนกับเครื่องฉีดหลายประตูที่ตั้งอยู่ในช่องแยกน้ําเข้า เครื่องฉีดตรงนี้ใช้เชื้อเพลิงความดันสูงที่นํามาโดยปั๊มน้ํามันความดันสูง และตั้งอยู่ในบล็อกเครื่องทําให้การนําเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรงเพื่อการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นการส่งเชื้อเพลิงอย่างแม่นยํานี้เป็นสิ่งสําคัญสําหรับผลิตพลังงานของเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพเชื้อเพลิง และการปฏิบัติตามภาวะปล่อยก๊าซ
| เลขส่วน: | 06F906036A | ชื่อสินค้า: | เครื่องฉีดเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|
| รถรุ่น: | อูดิ A3 8P วอล์ฟวอล์ฟ GTI เจตต้า | รุ่นเครื่อง: | EA113 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี | เครื่อง | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| อูดิ | A3 | 8P | 2.0T FSI / TFSI | ปี 2006-2012 |
| อูดิ | A3 Quattro | 8P | 2.0T | ใช้ตัวเลือกรถยนต์เพื่อยืนยันการติดตั้ง |
| อูดิ | A4 | B7 (8E) | 2.0T FSI / TFSI | ปี 2005-2008 |
| อูดิ | A4 Quattro | B7 (8E) | 2.0T | ปี 2005-2008 |
| อูดิ | A4 Cabriolet | B7 | 2.0T | ปี 2007-2009 |
| อูดิ | A6 | C6 | 2.0 TFSI BPJ | ปี 2004-2011 |
| อูดิ | TT / TT Quattro | Mk2 (8J) | 2.0T FSI | 2008-2015 |
| โฟกเซน | Eos | 1F | 2.0T | ปี 2007-2015 |
| โฟกเซน | กอล์ฟ / GTI | Mk5 (1K) | 2.0T FSI | ปี 2006-2009 |
| โฟกเซน | กอล์ฟ / GTI | Mk6 | 2.0T | รางวัล |
| โฟกเซน | เจตต้า / GLI | Mk5 (1K) | 2.0T FSI | ปี 2006-2010 |
| โฟกเซน | Passat | B6 (3C) | 2.0T | ปี 2006-2010 |
| โฟกเซน | Passat | B7 | 2.0T | รางวัล |
| โฟกเซน | สิโรคโก้ | รางวัล | 2.0T | รางวัล |
| อาการ | คําอธิบาย |
|---|---|
| อุปกรณ์ ไม่ ไฟ | อุปกรณ์ฉีดที่ผิดปกติ ทําให้เกิดการยิงผิดพลาด ส่งผลให้สูญเสียพลังงาน การทํางานไม่ดี หรือหยุดทํางาน |
| ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่ดี | พลังงานที่ลดลง ความเร่งเร็วที่ค่อนข้างต่ํา หรือความยากในการรักษาความเร็ว |
| รอบค้าง | อุปกรณ์ฉีดที่อุดตันหรือทํางานผิดปกติทําให้เกิดการสั่นสะเทือนและการทํางานไม่เท่าเทียมกัน |
| การ ใช้ น้ํามัน เพิ่ม ขึ้น | อุปกรณ์ฉีดที่ทํางานผิดปกติ ส่งผลให้มีการฉีดน้ํามันเกิน |
| เริ่มต้นยาก | ระยะเวลาการทํางานที่ยาวนาน โดยเฉพาะหลังจากนั่ง |
| ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ | ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่พริบพริบอาจแสดงให้เห็นปัญหาในเครื่องฉีด |
| การลังเล / การหยุด | เครื่องยนต์อลังการ, กระตุ้น, หรือหยุดทํางานระหว่างเร่ง |
- ความเสียหายของเครื่องปรับปรุงอุปกรณ์กระตุ้นจากเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผา
- ความเสียหายของเครื่องยนต์จากสภาพผอมหรือรวย
- การประหยัดน้ํามันลดลงและการเพิ่มการปล่อย
- การซ่อมเครื่องยนต์ที่แพง
| ลักษณะ | ประโยชน์ |
|---|---|
| การผลิตของ Magneti Marelli OEM | ผลิตโดยหนึ่งในผู้จําหน่ายอุปกรณ์เดิมสําหรับ Audi และ VW ✅ คุณภาพประกันและเข้ากันอย่างสมบูรณ์แบบ |
| การทดสอบ 100% ภายใต้สภาพการทํางานหลายครั้ง | ตอบสนองหรือเกินมาตรฐาน OE สําหรับอัตราการไหล, รูปแบบการฉีด, ความต้านทานของโค้ล, รูปแบบ, การเข้ากันและฟังก์ชัน |
| การออกแบบการฉีดตรง | ส่งเชื้อเพลิงความดันสูงตรงไปยังห้องเผาไหม้เพื่อการเผาไหม้ที่ประสิทธิภาพสูงขึ้น |
| รูปแบบสเปรย์กระจายละเอียด | รับประกันการผสมผสานที่เหมาะสมกับอากาศเพื่อการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ |
| อุปทานที่ปรับ OE | รักษาฟังก์ชันการวินิจฉัยและความปลอดภัยของ ECU OEM ทั้งหมด |
| รองรับน้ํามันสํารอง | ส่วนประกอบภายในที่เข้ากันได้กับเชื้อเพลิงทางเลือกหรือผสมเชื้อเพลิง รวมถึงผสมเอธานอล |
| ประกอบด้วยการปิดภายนอกใหม่และ O-ring | จัดการติดตั้งเสร็จแล้ว ไม่ต้องซื้ออะไหล่เพิ่ม |
| การรับประกัน 2 ปี / 24,000 ไมล์ | ความสงบของจิตใจ คุ้มครองการรับประกันสําหรับความบกพร่องในการผลิต |
| อะไหล่แท้ของ Volkswagen Group | 100% ของชิ้นใหม่ในบรรจุเดิม |
| การแทนที่ OE โดยตรง | ไม่ต้องปรับปรุงอะไรเลย ✅ ตรงกับรายละเอียดโรงงาน |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| อัตราการไหล | การทดสอบ 100% 符合 OE 規格 |
| รูปแบบการฉีด | 100% ผ่านการทดสอบ |
| ความต้านทานของโค้ล | การทดสอบ 100% ภาวะขัดกรอง OE |
| รูปแบบ, ความเหมาะสมและฟังก์ชัน | การทดสอบ 100% ผ่านการตรวจสอบการติดตั้งและการทํางานอย่างถูกต้อง |
| ความสมบูรณ์แบบของตรา | การปิดภายนอกใหม่และ O-ring รวม |
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบแม่นยํากับแผนงาน OE |
| การติดตามชุด | แต่ละชุดการผลิตที่บันทึกด้วยใบรับรองคุณภาพ |
- เมื่อมีสัญญาณแรกของอาการความล้มเหลว (การหลุดไฟ, การทํางานเฉยๆ, ผลงานที่ไม่ดี)
- ในฐานะการบํารุงรักษาป้องกัน
- เมื่อเปลี่ยนส่วนประกอบของระบบน้ํามันอื่น ๆ
- ความปลอดภัยเป็นอันดับแรกผ่อนคลายความดันของระบบน้ํามัน ก่อนตัดสายน้ํามัน
- ติดต่อปลายทางลบของแบตเตอรี่
- ถอนรถไฟฟ้าหลอดน้ํามันและเข็มขัดสายไฟในเครื่องฉีด
- ถอนเครื่องฉีดยาเก่าออกจากหัวกระบอก
- เปรียบเทียบเครื่องฉีดใหม่กับหน่วยเก่า verify part number (06F906036A)
- ตรวจสอบช่องเจาะเครื่องฉีดและพื้นผิวปิดสําหรับความเสียหาย
- ติดตั้ง O-rings ใหม่และผนึก (รวมกับเครื่องฉีด)
- ติดตั้งเครื่องฉีดใหม่ในหัวกระบอก
- เชื่อมต่อรถไฟฟ้าและสายไฟใหม่
- ติดต่อแบตเตอรี่ใหม่
- เปิดระบบน้ํามัน✓ หมุนหมุนจุดไฟหลายครั้งเพื่อสร้างความดัน
- เริ่มเครื่องและตรวจสอบการรั่วไหลของเชื้อเพลิง
- ดําเนินการปรับปรุงเครื่องฉีดโดยใช้เครื่องมือสแกนการวินิจฉัย หากจําเป็น
- ตลอดเวลาเปลี่ยนวงแหวน O และปริมประทับของเครื่องฉีดเมื่อเปลี่ยนเครื่องฉีด
- ใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น เพื่อป้องกันการปนเปื้อนและการสกัดเครื่องฉีด
- หากเปลี่ยนเครื่องฉีดหนึ่งเครื่อง พิจารณาเปลี่ยนเครื่องฉีดทั้งหมดในชุดเพื่อให้มีประสิทธิภาพที่สมดุล
- ให้ระบบน้ํามันทําความสะอาดอย่างมืออาชีพ หากพบเศษขยะ
- 100% ของแท้ของ Volkswagen Groupง าบรรจุเดิม
- ปิดเป็นตัวต่อตัวในบรรจุเครื่องป้องกัน
- ประกอบด้วยการปิดภายนอกใหม่และ O-ring
- การรับประกันโรงงานนานาชาติ 2 ปี
- ส่งไป 160+ ประเทศทั่วโลก
- ขายปลีกปลีกในจํานวนมากในกล่องหลัก
- เหมาะสําหรับ: ห้างซ่อมช่างพิเศษ Audi/VW, ห้างซ่อมอิสระ, ผู้จําหน่ายอะไหล่รถยนต์
รายละเอียด OEM องค์ประกอบอุณหภูมิปั๊มน้ําสําหรับ EA888 Gen3 เครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิเปิดอุณหภูมิ 113 °C
ปั๊มน้ำ/ชุดควบคุมอุณหภูมิเกรด OEM 06K121111J สำหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 มีเทอร์โมสตัท 113°C พร้อมขั้วต่อแบบยูเนี่ยนและโอริง ติดตั้ง Plug-and-Play โดยตรงด้วยอัตราความสำเร็จ 99% ผลิตโดย INA/Pierburg ตามข้อกำหนด VAG รับประกัน 12 เดือน สภาพใหม่ 100%
OEM Specification Oil Separator PCV Valve สําหรับเครื่องยนต์ EA888 Gen3 พร้อมรับประกัน 24 เดือน
OEM แยกน้ำมัน 06K103495AG สำหรับเครื่องยนต์ Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T การเปลี่ยนแบบ Plug-and-Play โดยตรงพร้อมปะเก็นรวม ความสำเร็จในการประกอบ 99% วัสดุคุณภาพสูงทนความร้อนและการสัมผัสน้ำมัน คืนการควบคุมการปล่อยมลพิษ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน รับประกัน 24 เดือน
เซ็นเซอร์วัดมวลอากาศแท้ OEM พร้อมเทคโนโลยี Hot-Film สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI
ของแท้ VW OEM Mass Air Flow Sensor 06J-906-461-B สำหรับเครื่องยนต์ 2.0L TSI/TFSI เทคโนโลยีฟิล์มร้อนช่วยให้ตรวจวัดอากาศได้อย่างแม่นยำ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด และความทนทาน 160,000+ กม. อุปกรณ์ Plug-and-Play โดยตรงสำหรับรถยนต์ VW, Audi, SEAT, Škoda พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
เซ็นเซอร์ออกซิเจน Lambda Sensor พร้อมองค์ประกอบเซรามิก Zirconium & Yttrium Oxide ขั้วต่อ 6 พิน และ Wideband Heated Planar สำหรับ Audi A3 VW Passat 2.0T
เซนเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าเกรด OEM 06J906262AA สำหรับเครื่องยนต์ Audi/VW 2.0T TSI นำเสนอองค์ประกอบเซรามิกเซอร์โคเนียมและอิตเทรียมออกไซด์ ขั้วต่อ 6 พิน เทคโนโลยีแถบความถี่กว้างเพื่อการวัดเชื้อเพลิงอากาศที่แม่นยำ รับประกันการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด ลดการปล่อยมลพิษ และติดตั้งปลั๊กแอนด์เพลย์ 99% พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
