ลูกปืนคลัทช์ 68TKL4002R พร้อมซีลยางคู่ เหล็กแบริ่งคุณภาพสูงสำหรับเปลี่ยน OEM โดยตรง

รายการหมุนปลดคลาช (รุ่น: 68TKL4002R)เป็นส่วนประกอบสํารองโดยตรงที่มีคุณภาพสูง ที่ถูกออกแบบมาเพื่อการส่งส่งทางมือของรถบรรทุก Hino Duto 300การโยนออกนี้วาง disengages คล็อกด้วยการกดต่อหน้าสปริงแผ่นความดัน diaphragm, ทําให้การเปลี่ยนเกียร์เรียบร้อยและลดการสวมสับ

• คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุที่เข้มงวด เพื่อให้เหมาะสมอย่างสมบูรณ์แบบและเชื่อถือได้
• หน่วยการเคลื่อนไหวการหมุนที่เรียบง่ายกับการขัดขัดอย่างน้อย ลดความพยายามของปิดกริ๊ชและปรับปรุงคุณภาพการสลับ
• การปิดยางแบบคู่ (2RS):รักษาไขมันในอุณหภูมิสูง และไม่ให้ฝุ่นและเศษขยะของคลาช
• สแตนเลอร์พรีเมี่ยม:การก่อสร้างจากเหล็กโครม GCr15 รับประกันความทนทานต่อการสวมใส่ที่ดีเยี่ยม ความทนทานต่อความเหนื่อยล้า และอายุการใช้งานยาวนาน
• ระดับความแม่นหลายระดับ:มีให้เลือกในระดับความละเอียด P0, P6, P5, P4 และ P2 เพื่อตอบสนองความต้องการการใช้งานที่หลากหลาย
• ISO/TS16949 รับรอง:ผลิตในโรงงานที่ได้รับการรับรอง และได้รับการทดสอบตามมาตรฐาน OEM
• ความเข้ากันได้อย่างกว้างขวาง:อ้างอิงข้ามกับเลข OE หลายตัว รวมถึง 31230-37030, 31230-37050, BRG957 และอื่นๆ
• กําหนดการใช้งานคลาช:กําจัดเสียงการบด, การเปลี่ยนแรง, และการลากคลาช
• การเปลี่ยนโดยตรง:ติดตามขนาด OE - การติดตั้งง่าย ๆ บนฟอร์คคลาชหรือกล่องแกนเข้า
• ประหยัด:คุณภาพสูงสุดในราคาที่คุ้มค่า เมื่อเทียบกับอะไหล่ของผู้ขายแท้

หมุนปลดคลาชนี้ถูกออกแบบมาสําหรับรถบรรทุก Hino Dutro 300 และรถพาณิชย์เบาชนิดอื่นที่เข้ากันได้

• ฮิโน ดูทโร 300(การติดตั้งหลัก)
• ฮิโน่ ดูทโร่(ทั่วไป)
• Hino 300 ซีรี่ย์

• โตโยต้า ไฮเอเชส(หลากหลาย)
• โตโยต้า ไดนา
• โตโยต้า โคสเตอร์
• โตโยต้า โตโยเอซ

• 31230-37030
• 31230-37050
• 31230-36200
• 31230-60120
• 90363-45001 / 90363-45002

ขั้นตอนการติดตั้ง (ภาพรวม):

1. กําจัดการส่ง - ตามขั้นตอนการเปลี่ยนคลาช
2. ถอนการปลดปล่อยเก่า - ปลดคลิปจากสับคลาชฟอร์คหรือสไลด์ออกของหม้อเข้ากล่อง
3. ตรวจสอบฟอร์คคลาชและกล่องแกนเข้า - ทําความสะอาดและปรับน้ํามันจุดสัมผัสด้วยไขมันอุณหภูมิสูง (ปริมาณเล็ก)
4. อุปกรณ์การติดตั้งการปลดปล่อยใหม่ - คลิปบนฟอร์กหรือสไลด์บนกล่อง (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ)
5. อุปกรณ์การติดตั้งการส่งใหม่ - สอดคล้องแกนเข้ากับ splines ดิสก์ clutch โดยใช้เครื่องมือการสอดคล้อง
6. ปรับการเล่นฟรีเพดัลคลาช (ถ้าใช้สายเคเบิล) หรือระบบไฮดรอลิกเลือด (ถ้าใช้ไฮดรอลิก)
7. การขับขี่ทดสอบ - ฟังสําหรับหยาบหักและตรวจสอบการติดต่อคลาจเรียบ

• การตรวจสอบวัสดุ:สารประกอบและความแข็งของสแตนเลอร์ (GCr15) ที่ถูกทดสอบ
• การตรวจสอบมิติ:กว้างภายใน กว้างภายนอก และความกว้างที่ตรวจสอบตามรายละเอียดของ OE
• การทดสอบความแข็งแรง:ความแข็ง Rockwell ได้รับการยืนยันบนสายและองค์ประกอบการม้วน
• การทดสอบเสียง/สั่น:การทดสอบการใช้งานที่เรียบร้อยและเงียบสงบของหลอดสอดแต่ละหลอด (มีความสามารถระดับ Z1-Z3, V1-V3)
• การทดสอบความสมบูรณ์แบบของรัดการตรวจสอบการปิดแบบคู่ เพื่อให้เหมาะสมและเก็บไขมันได้
• การตรวจสอบอนุญาต:มีให้เลือกในระดับความสะอาด C0-C5 สําหรับการติดตั้งอย่างแม่นยํา
• การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบกพร่อง, รด, ช่องเจาะ, หรือความเสียหาย
• ISO/TS16949 รับรอง:กระบวนการผลิตตรงกับมาตรฐานคุณภาพรถยนต์สากล
• บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:ผิวเคลือบด้วยน้ํามันต้านสนิม ปิดในถุงพลาสติก ใส่กล่องป้องกันฟอง

• การบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุสินค้าตามความต้องการ
• กระเป๋ากระดาษกล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• การจัดส่งสินค้าในคลังอย่างรวดเร็ว
• การส่งทางอากาศ หรือทางทะเล