ประกอบเครื่องยนต์สับซ้อนแบบ OEM สําหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1 และ 4JK1 ด้วยการสร้างที่สมดุลด้วยความแม่นยํา
| Part Name: | ชุดลูกรอกคนเดินเตาะแตะคอมเพรสเซอร์ / ลูกรอกปรับความตึง / ลูกรอกปรับความตึงสายพาน V | OEM Part Numbers: | 8-98114437-0, 8981144370, 8-98051011-0, 8980510110 |
| Engine Compatibility: | อีซูซุ 4JJ1, 4JK1 | Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | Installation: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| Quality Standard: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | Engine Details: | ISUZU 4JJ1 -- 3.0L 4 สูบ คอมมอนเรลเทอร์โบดีเซล ISUZU 4JK1 -- 2.5L 4 สูบ คอมมอนเรลเทอร์โบดีเซล |
| High Light: | OEM ISUZU เครื่องปั่นเครื่องปั่น,4JJ1 เครื่องยนต์ที่ใช้งานเฉยๆ,กลมสัดส่วน ISUZU ที่มีความละเอียดสมดุล |
||
ชุดลูกรอกปรับสายพานหน้าเครื่องพร้อมหมายเลขอ้างอิง OEM8-98114437-0และ8-98051011-0(หรือ 8981144370 และ 8980510110) เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถยนต์ISUZUหลากหลายรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์4JJ1 และ 4JK1ลูกรอกนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบสายพานขับเคลื่อนอุปกรณ์ของเครื่องยนต์ ออกแบบมาเพื่อรักษาความตึงของสายพานให้เหมาะสมและรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของคอมเพรสเซอร์แอร์และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพาน
ลูกรอกปรับสายพาน หรือที่เรียกว่าลูกรอกตัวกลาง ทำหน้าที่นำทางสายพานขับเคลื่อน รักษาความตึงและการจัดแนวที่เหมาะสม ลูกรอกปรับสายพานที่สึกหรอหรือชำรุดอาจส่งผลให้เกิดเสียงสายพานดังเอี๊ยดอ๊าด ประสิทธิภาพแอร์ลดลง เครื่องยนต์ร้อนจัด และสายพานอาจขาดได้ซึ่งอาจทำให้รถเสียกลางทางได้
ชุดอะไหล่ทดแทนตามมาตรฐาน OE นี้จะคืนค่าความตึงของสายพานและการทำงานของอุปกรณ์ขับเคลื่อนให้เป็นปกติ ผลิตตามมาตรฐานอุปกรณ์เดิมหรือสูงกว่า ชุดลูกรอกนี้ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการทำงานที่ต้องการ
| หมายเลขอะไหล่ | 8-98114437-0 / 8-98051011-0 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ลูกรอกปรับสายพานหน้าเครื่อง |
| รุ่นรถยนต์ | ISUZU D-MAX, TFUC, N-Series |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU 4JJ1, 4JK1 |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน |
| แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งานหลัก (เครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1 / 4JK1):
| รุ่น | เครื่องยนต์ / หมายเหตุ |
|---|---|
| ISUZU D-MAX | 4JJ1, 4JK1 (2004-2011) |
| ISUZU TFUC | รถกระบะ / รถใช้งาน |
| ISUZU N-Series (NKR, NHR, NPR, NQR) | 4JJ1, 4JK1 |
| ISUZU ELF / 100P / 600P / 700P | 4JJ1, 4JK1 |
| ISUZU TFR / TFS | แพลตฟอร์ม D-MAX |
รายละเอียดเครื่องยนต์:
- ISUZU 4JJ1 - 3.0 ลิตร, 4 สูบ, เทอร์โบดีเซลคอมมอนเรล
- ISUZU 4JK1 - 2.5 ลิตร, 4 สูบ, เทอร์โบดีเซลคอมมอนเรล
| อาการ | คำอธิบาย |
|---|---|
| เสียงสายพานดังเอี๊ยดอ๊าดหรือเสียงจิ๊บๆ | เสียงดังจากบริเวณสายพานขับ โดยเฉพาะตอนสตาร์ทหรือเมื่อมีภาระ |
| คอมเพรสเซอร์แอร์ไม่ทำงาน | ความตึงของสายพานไม่เพียงพอทำให้คอมเพรสเซอร์แอร์ลื่นไถลหรือไม่ทำงาน |
| ร่องรอยการสึกหรอหรือความเสียหายที่มองเห็นได้ | รอยแตก รอยบุ๋ม หรือความขรุขระบนพื้นผิวลูกรอก |
| เสียงลูกปืน | เสียงบดหรือเสียงครืดคราดจากบริเวณลูกรอก |
| สายพานสึกหรอหรือเป็นขุย | การจัดแนวที่ไม่ถูกต้องเนื่องจากลูกรอกปรับสายพานสึกหรอ |
- สายพานขาดทั้งหมดและสูญเสียการทำงานของระบบแอร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ หรือไดชาร์จ
- เครื่องยนต์ร้อนจัดเนื่องจากปั๊มน้ำไม่ทำงาน
- ความเสียหายต่อคอมเพรสเซอร์จากเศษสายพาน
- ค่าซ่อมแซมที่สูงและรถยนต์จอดซ่อม
ผลิตตามมาตรฐานอุปกรณ์เดิม — รับประกันความพอดีและการทำงานที่เชื่อถือได้
เพิ่มการสัมผัสกับสายพานสูงสุด ลดการลื่นไถล และลดการสั่นสะเทือนฮาร์มอนิก — ยืดอายุสายพานและลูกปืน
ไม่ต้องดัดแปลง — ตรงตามจุดยึดและข้อกำหนดของโรงงานอย่างแม่นยำ
ขจัดเสียงสายพานดังเอี๊ยดอ๊าด และรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของระบบแอร์และอุปกรณ์ต่างๆ
เปลี่ยนลูกรอกที่สึกหรอก่อนที่จะทำให้สายพานขาดหรือส่วนประกอบอื่นๆ เสียหาย
ตรงกับหมายเลข OEM หลายหมายเลข (8-98114437-0, 8981144370, 8-98051011-0, 8980510110) — ทำให้การจัดหาง่ายขึ้น
ใช้ได้กับ ISUZU D-MAX, รถบรรทุก N-Series, ELF และอื่นๆ — เหมาะสำหรับอู่ซ่อมและผู้จัดจำหน่าย
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยำตามแบบพิมพ์เขียว OE — รับประกันความพอดีกับเครื่องยนต์ ISUZU 4JJ1/4JK1 |
| ความสมบูรณ์ของลูกปืน | การทดสอบการหมุนและการรับน้ำหนัก — ตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและความสามารถในการรับน้ำหนัก |
| ความเรียบของพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตาและมิติ — รับประกันการสัมผัสกับสายพานที่เหมาะสม |
| การถ่วงดุล | การถ่วงดุลแบบไดนามิก — ลดการสั่นสะเทือนและยืดอายุสายพาน |
| คุณภาพวัสดุ | การตรวจสอบวัสดุเกรดสูง — ทนความร้อนและการสึกหรอ |
| การติดตามชุดการผลิต | เอกสารรับรองคุณภาพสำหรับแต่ละชุดการผลิต |
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง ISUZU สำหรับขั้นตอนที่สมบูรณ์):
- ความปลอดภัยต้องมาก่อน — ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงจนสุดก่อนเริ่มงาน
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบ
- คลายความตึงของสายพาน ตามขั้นตอนในคู่มือซ่อมบำรุง
- ถอดสายพานขับออกจากลูกรอกปรับสายพาน
- ถอดน็อตยึดลูกรอกปรับสายพาน
- ถอดชุดลูกรอกเก่าออก
- เปรียบเทียบลูกรอกใหม่กับชุดเก่า — ตรวจสอบหมายเลขอะไหล่ให้ตรงกัน
- ตรวจสอบขายึดลูกรอกว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่
- ติดตั้งชุดลูกรอกปรับสายพานใหม่
- ขันน็อตยึดให้ได้แรงบิดตามที่ผู้ผลิตกำหนด
- ติดตั้งสายพานขับกลับ — ตรวจสอบการเดินสายที่ถูกต้อง
- ปรับความตึงของสายพานตามข้อกำหนดของโรงงาน
- ต่อแบตเตอรี่กลับ
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่น — ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดหรือเสียงรบกวน
ตารางการบำรุงรักษา:
- ตรวจสอบลูกรอกปรับสายพานว่ามีการสึกหรอ มีเสียงดัง หรือมีระยะคลอนหรือไม่ ในทุกการเข้ารับบริการ
- เปลี่ยนลูกรอกปรับสายพานหากมีสัญญาณของการสึกหรอหรือลูกปืนมีเสียงดัง
- เปลี่ยนสายพานขับเมื่อเปลี่ยนลูกรอกปรับสายพาน
- ตรวจสอบความตึงของสายพานเป็นประจำเพื่อป้องกันการสึกหรอของลูกรอกก่อนเวลาอันควร
- ปิดผนึกเป็นชิ้นเดี่ยวในบรรจุภัณฑ์ป้องกัน
- มีบรรจุภัณฑ์เป็นกลางหรือการสร้างแบรนด์ตามที่ร้องขอ
- ขายแยกชิ้น
- มีขายส่งจำนวนมากในกล่องหลัก
- เหมาะสำหรับ: อู่ซ่อมเฉพาะทาง ISUZU, ศูนย์บริการบำรุงรักษายานยนต์เพื่อการพาณิชย์, ศูนย์ออฟโรด 4x4, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่รถยนต์