ชุดก้านสูบเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงสำหรับ ISUZU 4JJ1 4JK1 - โครงสร้าง H-Beam สเปค OEM
| Weight: | 1.2 กก | Big End Width: | 33.00 มม. / 1.299" |
| Big End Bore Diameter: | 56.00 มม. / 2.205" | Center-to-Center Length: | 158 มม. / 6.221" |
| Small End Width: | 33.00 มม. / 1.299" | Small End Bore Diameter: | 34.00 มม. / 1.339" |
| Material: | เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง | Beam Style: | H-beam |
| High Light: | ก้านเชื่อมต่อเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง,ข้อมูลจำเพาะของ OEM คันแย้ง,ชุดประกอบก้านเชื่อมต่อการก่อสร้าง H-Beam |
||
ชุดประกอบก้านสูบ พร้อมหมายเลข OEM 8-97388921-0 และ 8973889210 เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล สภาพ: และ 4JK1 ซึ่งมักพบในรถบรรทุก N-Seriesหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์N-Seriesหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์4JJ1 3.0L และรถกระบะ TFR / TFSในฐานะที่เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ ก้านสูบทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมต่อทางกลที่สำคัญระหว่างลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง มีหน้าที่แปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเชิงเส้นของลูกสูบให้เป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง โดยส่งผ่านแรงจากการเผาไหม้จำนวนมหาศาลภายใต้สภาวะความเค้นสูงอย่างต่อเนื่อง
ข้อมูลการทดสอบจากร้านค้าจริง
| 8-97388921-0 8973889210 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ก้านสูบ | รุ่นรถ: |
| ISUZU NKR NPR D-MAX | รุ่นเครื่องยนต์: | ISUZU 4JJ1 | สภาพ: |
| ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน | วัสดุ: |
| อัลลอยอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่แม่นยำ | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | อาการความล้มเหลว |
เสียงเครื่องยนต์ดังกระแทก:
- เสียงดังกระแทกหรือเสียงสั่นโลหะลึกจากเสื้อสูบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีภาระหรือเร่งความเร็ว — บ่งชี้ว่าระยะห่างของแบริ่งมากเกินไปหรือสลักก้านสูบเสียหายกำลังเครื่องยนต์ตก:
- ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และการตอบสนองลดลงอย่างมาก — ลูกสูบไม่ส่งกำลังอย่างมีประสิทธิภาพแรงดันน้ำมันเครื่องตก:
- คำเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ — แบริ่งสึกหรอหรือก้านสูบแตกอาจทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องลดลงเศษโลหะในน้ำมันเครื่อง:
- อนุภาคโลหะที่มองเห็นได้ในน้ำมันเครื่องระหว่างการบำรุงรักษา — บ่งชี้ว่ามีการสึกหรอภายในอย่างรุนแรงเครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง:
- หากก้านสูบหัก อาจทะลุเสื้อสูบ ทำให้เครื่องยนต์เสียหายโดยสิ้นเชิง⚠️ ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่สำคัญ:
| ประเภทอุปกรณ์ | ซีรีส์ / แชสซี | เครื่องยนต์ | ISUZU |
|---|---|---|---|
| D-MAX | N-Series | 4JJ1 3.0L | ISUZU |
| D-MAX | N-Series | 4JJ1 3.0L | ISUZU |
| D-MAX | N-Series | 4JJ1 3.0L | ISUZU |
| D-MAX | N-Series | 4JJ1 3.0L | ISUZU |
| D-MAX | N-Series | 4JJ1 3.0L | ISUZU |
| D-MAX | TFR / TFS | 4JJ1, 4JJ1-TC | การใช้งานหลัก — อุปกรณ์ก่อสร้างและอุตสาหกรรม: |
| ประเภทอุปกรณ์ | รุ่น | Hitachi |
|---|---|---|
| รถขุดตีนตะขาบ | TB070, TB114 | JCB |
| รถขุดตีนตะขาบ | TB070, TB114 | Case |
| รถขุดตีนตะขาบ | TB070, TB114 | Kobelco |
| รถขุดตีนตะขาบ | TB070, TB114 | Sumitomo |
| รถขุดตีนตะขาบ | TB070, TB114 | Takeuchi |
| รถขุดตีนตะขาบ | TB070, TB114 | รายละเอียดเครื่องยนต์: |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | ประเภทเชื้อเพลิง | การใช้งาน | 4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX |
|---|---|---|---|
| 3.0L (2999cc) | ดีเซลเทอร์โบ | D-MAX, N-Series | 4JK1 / 4JK1-TC |
| 2.5L (2499cc) | ดีเซลเทอร์โบ | D-MAX, N-Series | ⚠️ หมายเหตุความเข้ากันได้ที่สำคัญ: |
- ISUZU 4JJ1 และ 4JK1มี
- บูชปลายเล็กขนาด 34 มม. — โปรดตรวจสอบความต้องการของเครื่องยนต์ของคุณก่อนสั่งซื้อควรเปลี่ยนก้านสูบเป็นชุดเสมอ
- (4 ชิ้นต่อเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบ) เพื่อรักษาความสมดุลการตั้งค่าแรงบิดที่ถูกต้องสำหรับสลักก้านสูบมีความสำคัญอย่างยิ่ง — โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU สำหรับค่าที่แน่นอน
- โปรดตรวจสอบ
- หมายเลข VIN, หมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์, หรือ รหัสรุ่น ของรถคุณก่อนสั่งซื้อคุณสมบัติและประโยชน์
| ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน | ข้อกำหนด OEM — ของแท้ ISUZU |
|---|---|
| รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่พอดีกับโรงงาน — ยืนยันโดยหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ ISUZU 8-97388921-0 และ 8973889210 | ความยาวศูนย์กลางถึงศูนย์กลางที่แม่นยำ 158 มม. |
| รับประกันรูปทรงเรขาคณิตของลูกสูบต่อเพลาข้อเหวี่ยงที่ถูกต้องเพื่อประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุด — ตรวจสอบโดยการตรวจสอบมิติเทียบกับแบบพิมพ์เขียว OE | ดีไซน์ปลายใหญ่ 56 มม. / ปลายเล็ก 34 มม. |
| ให้ความพอดีที่แม่นยำสำหรับการใช้งานเครื่องยนต์ 4JJ1/4JK1 — ตรวจสอบโดยมาตรฐานวิศวกรรม OEM | โครงสร้าง H-Beam |
| ให้ความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมเพื่อความทนทานภายใต้สภาวะความเค้นสูง — ตรวจสอบโดยการผลิตเกรด OEM | เหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง |
| ทนทานต่อแรงเค้นทางกลที่รุนแรงและแรงดันการเผาไหม้สูง — ตรวจสอบโดยการทดสอบส่วนประกอบวัสดุ | บูชปลายเล็ก 34 มม. |
| รับประกันการจัดแนวสลักลูกสูบที่แม่นยำและลดการสึกหรอ — ตรวจสอบโดยการตัดเฉือนที่แม่นยำ | ความเข้ากันได้ข้ามอุตสาหกรรม |
| พอดีกับรถบรรทุก ISUZU (NKR, NPR, D-MAX) และอุปกรณ์ก่อสร้าง (Hitachi, JCB, Case) — ตรวจสอบโดยการอ้างอิงข้าม OEM | ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายคอร์ |
| รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ การส่งกำลังทันที และอายุการใช้งานเต็มที่ — ไม่ต้องวางเงินมัดจำคอร์ | การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ |
รายการ QC
| วิธีการตรวจสอบ | ความแม่นยำของมิติ |
|---|---|
| การตรวจสอบที่แม่นยำเพื่อยืนยันความยาวศูนย์กลางถึงศูนย์กลาง 158 มม. รูปลายใหญ่ 56 มม. และรูปลายเล็ก 34 มม. ตรงตามข้อกำหนดแบบพิมพ์เขียว OE | ส่วนประกอบวัสดุ |
| การวิเคราะห์สเปกโตรกราฟเพื่อยืนยันส่วนประกอบเหล็กอัลลอยด์ตรงตามข้อกำหนด OEM | การทดสอบความแข็ง |
| การทดสอบความแข็งแบบร็อกเวลล์เพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างมีความสมบูรณ์ภายใต้แรงเค้นสูง | การตรวจจับรอยร้าวด้วยแมกนาฟลักซ์ |
| การทดสอบแบบไม่ทำลาย 100% เพื่อตรวจจับรอยร้าวที่พื้นผิวและใต้พื้นผิว | การจับคู่น้ำหนัก |
| การชั่งน้ำหนักที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าชุดมีความสมดุล (ความคลาดเคลื่อน ±1 กรัม) เพื่อการทำงานของเครื่องยนต์ที่ราบรื่น | การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย |
| การตรวจสอบด้วยสายตาและมิติ 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ | คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา |
- (4 ชิ้นต่อเครื่องยนต์สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบ) เพื่อรักษาความสมดุลตรวจสอบรอยขีดข่วนหรือการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยง — เจียรใหม่หรือเปลี่ยนหากจำเป็น
- เปลี่ยนแบริ่งก้านสูบพร้อมกัน
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสื้อสูบและกระบอกสูบสะอาดและปราศจากสิ่งสกปรก
- ใช้
- สลักก้านสูบใหม่ — เป็นแบบแรงบิดถึงจุดขาดและต้องเปลี่ยนใหม่แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU):
- หล่อลื่นแบริ่งก้านสูบใหม่ด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาด
- ติดตั้งก้านสูบเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงโดยมีแบริ่งอยู่
- สำคัญ:
- ติดตั้งฝาก้านสูบและขันสลักก้านสูบให้ได้ ค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU)ตรวจสอบว่าระยะห่างด้านข้างของก้านสูบเป็นไปตามข้อกำหนด
- ติดตั้งชุดลูกสูบและสลักลูกสูบเข้ากับปลายเล็กของก้านสูบ
- หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและไม่ติดขัด
- ประกอบเครื่องยนต์ใหม่ตามขั้นตอนในคู่มือซ่อมบำรุง
- ตารางการบำรุงรักษา:
- ระหว่างการยกเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ (ทุก 300,000-500,000 กม.) ตรวจสอบเสียงดังผิดปกติหรืออนุภาคโลหะในน้ำมันเครื่องการเปลี่ยน:
- แนะนำให้เปลี่ยนระหว่างการประกอบเครื่องยนต์ใหม่ หรือทันทีหากพบอาการชำรุดการบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
ก้านสูบแต่ละชิ้นจะถูกบรรจุอย่างแน่นหนาในบรรจุภัณฑ์ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการขนส่งเหมาะสำหรับ:
ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง, ร้านประกอบเครื่องยนต์, ศูนย์ซ่อมรถบรรทุก, ศูนย์บริการอุปกรณ์ก่อสร้าง และเจ้าของยานพาหนะขนาดใหญ่
ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับ ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0
Turbocharger Assembly for ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0 Part Number: 8982043270 8-98204327-0 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU DMAX Engine Model: ISUZU 4JJ1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ปั๊มน้ําขายส่งสําหรับ ISUZU CXZ C223 รถบรรทุก 8942512510 8-94251251-0
Wholesale Water Pump for ISUZU CXZ C223 Trucks 8942512510 8-94251251-0 Part Number: 8942512510 8-94251251-0 Product Name: Water Pump Car Model: ISUZU CXZ Engine Model: ISUZU C223 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, ...
หน่วยการควบคุมด้านบนบอลบอลร่วมสําหรับ ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0
Upper Control Arm Ball Joint Assembly for ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0 Part Number: 8944594530 8-94459453-0 Product Name: Upper Control Arm Ball Joint Assembly Car Model: ISUZU TFR54 Engine Model: ISUZU 4JA1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland ...
กลมควบคุมด้านล่าง การประกอบกระบวนการร่วมกันสําหรับ ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652
Lower Control Arm Ball Joint Assembly for ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0 Part Number: 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0 Product Name: Lower Control Arm Ball Joint Assembly Car Model: ISUZU UCS17 TFR Engine Model: ISUZU 4ZE1 Condition: 100% Brand ...
