แกนพวงมาลัย Toyota OEM แท้ 45450-39215 พร้อมการติดตั้งแบบ Bolt-On โดยตรง และโครงสร้างวัสดุเกรดสูงสำหรับ COASTER BB60 XZB70
| Drive Configuration: | RHD (พวงมาลัยขวา) | Part Name: | ROD ASSY, รีเลย์พวงมาลัย |
| Chassis Compatibility: | BB58, BB60, HDB50, HZB50, XZB60, XZB70 | Engine Compatibility: | 15BFTE, 1HDFTE, 1HZ, N04C |
| Production Period: | 2017/01 เป็นต้นไป (XZB60, XZB70) | OEM Part Number: | 45450-39215 / 4545039215 |
| Material: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | Installation: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| High Light: | แกนพวงมาลัย Toyota COASTER,แกนพวงมาลัย OEM 45450-39215,แกนพวงมาลัย Toyota BB60 ของแท้ |
||
ROD ASSY, STEERING RELAY 45450-39215 4545039215 การใช้งานของเครื่องยนต์สําหรับ TOYOTA COASTER BB60 / XZB60 / XZB70
รายการการประกอบสตาร์ลเอสของสเตียร์ (สตาร์ลเอสของสเตียร์, สตาร์ลเอสของสเตียร์)ที่มีหมายเลข Toyota OEM ของแท้45450-39215(ยังมีรายการว่า4545039215) เป็นเครื่องสํารองที่ผ่านการตรวจสอบสําหรับรถบัส Toyota COASTER และแพลตฟอร์มใช้งานหนักที่เหมาะสมสายสลับนี้เป็นส่วนประกอบสําคัญของระบบเชื่อมโยงการควบคุมของยาน.
- ข้อมูลการทดสอบร้านจริง:สายสลับการควบคุมที่ออกแบบด้วยความแม่นยํา สร้างขึ้นตามมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวดของโตโยต้า
- ความทนทานที่พิสูจน์ได้ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง เพื่อทนต่อความเครียดและการกระแทกที่ซ้ําเนินจากการขับรถประจําวัน
- อัตราความสําเร็จของการติดตั้ง:99% การติดต่อโดยตรง ̇ ยืนยันได้ในกระเบื้อง Toyota COASTER BB60, XZB60, XZB70
- OEM Cross-Reference ยืนยัน:หมายเลขชิ้นของโตโยต้าแท้ 100% ของใหม่ ผลิตในญี่ปุ่น
ถ้า แผนย้ายของเครื่องยนต์ล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:
- การขับเคลื่อนที่หลุดหรือหลบ:รถรู้สึกไม่มั่นคงและต้องการการแก้ไขการขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง
- เสียงกระแทกเสียงกระแทกโลหะจากบริเวณเลี้ยวด้านหน้า เมื่อหันหรือข้ามถนน
- การใช้ยางที่ไม่เรียบรูปแบบการสวมยางที่เร็วเกินไปหรือไม่ปกติ เนื่องจากจีโอเมตรีการควบคุมที่เสี่ยง
- เพิ่มการเล่นที่ล้อเลี้ยวความอ่อนแอที่เห็นได้ชัดหรือความช้าในการตอบสนองการควบคุม
- กลับศูนย์ได้ไม่ดีกระบะควบคุมไม่ได้กลับไปที่ศูนย์กลางอย่างเรียบร้อยหลังจากหมุน
| เลขส่วน: | 45450-39215 | ชื่อสินค้า: | ระบบรีเล่ห์การควบคุม |
|---|---|---|---|
| รถรุ่น: | โตโยต้า โคสเตอร์ | รุ่นเครื่อง: | 15BFTE, 1HDFTE, 1HZ, N04C |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี | เครื่อง | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| โตโยต้า | โคสเตอร์ | BB58 | 15BF, 15BFTE | 1999-2002 |
| โตโยต้า | โคสเตอร์ | BB60 | รางวัล | รางวัล |
| โตโยต้า | โคสเตอร์ | HDB50 | 1HDFT, 1HDFTE | 1996-2003 |
| โตโยต้า | โคสเตอร์ | HZB50 | 1HZ | 1994 |
| โตโยต้า | โคสเตอร์ | XZB60 | N04C | จากปี 2017/01 เป็นต้นไป |
| โตโยต้า | โคสเตอร์ | XZB70 | N04C | จากปี 2017/01 เป็นต้นไป |
- ไม้สเตอรี่รีเล่ย์นี้ถูกออกแบบสําหรับรถบัส Toyota COASTER
- ในแผนภูมิของชิ้นส่วนของ Toyota ส่วนนี้ถูกระบุไว้ในส่วน "สเตอริงเกียร์ด้านหน้า & Link"
- ส่วนนี้เป็นเฉพาะสําหรับการตั้งค่าขวา-Hand Drive (RHD)
- สอดคล้องกับการตั้งค่าเครื่องส่งด้วยมือและเครื่องส่งด้วยอัตโนมัติ
- นี่คือชิ้นของโตโยต้า ของแท้ 100% ของใหม่ ผลิตในญี่ปุ่น
- กรุณาตรวจสอบรหัสชัสและ VIN ของรถยนต์ของคุณก่อนการสั่งซื้อ
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| รายละเอียดของ Toyota OEM ของแท้ | การรับประกันคุณภาพและผลงานที่เหมาะสมกับโรงงาน ̇ ตรวจสอบโดย Toyota เลขส่วน 45450-39215 |
| การออกแบบแม่นยําสําหรับ COASTER | ได้ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับระบบการขับเคลื่อน Toyota COASTER ผ่านการตรวจสอบด้วยความเข้ากันได้ของชาสซี่ (BB58, BB60, HDB50, HZB50, XZB60, XZB70) |
| การ สร้าง จาก วัสดุ ที่ ดี ที่ สุด | ให้ความทนทานอย่างยอดเยี่ยมในการทนต่อความเครียดและการกระแทกซ้ําจากการขับขี่ประจําวัน ที่ได้รับการตรวจสอบโดยมาตรฐานการผลิตของ Toyota OEM |
| การติดตั้งบอลท์ตรง | ไม่จําเป็นต้องปรับปรุง ٪ การตรวจสอบอัตราการประสบความสําเร็จการติดตั้ง 99% |
| องค์ประกอบการควบคุมที่สําคัญ | สําคัญสําหรับการทํางานของไส้ทางที่มั่นคงและตอบสนอง |
| 100% ใหม่ ราคาถูก OEM | รับประกันความเสื่อม ไม่เสียสภาพ การขับเคลื่อนทันที และอายุการใช้งานเต็ม |
ในฐานะของชิ้นส่วน OEM ของโตโยต้า ของแท้ แต่ละสตาร์ทรีเลสของสเตอรี่ ตอบสนองกับมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของโตโยต้า
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบจุดติดตั้งทั้งหมดและกณิตศาสตร์สอดคล้องกับรายละเอียดแผนก OE |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์วัสดุระดับสูง เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์แบบและความทนทานของโครงสร้าง |
| การทดสอบความสมบูรณ์แบบร่วม | การตรวจสอบ 100% ของปลายที่เชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานเรียบร้อยและเล่นอย่างน้อย |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | การทดสอบความเหนื่อยเพื่อยเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือในระยะยาวภายใต้ความเครียดซ้ํา ๆ |
| การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย | การตรวจสอบภาพและมิติ 100% ก่อนการบรรจุ |
สายสลับการขับเคลื่อนเป็นส่วนประกอบความปลอดภัยที่สําคัญ การเปลี่ยนต้องใช้เครื่องมือเฉพาะและความรู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับระบบการขับเคลื่อนรถพาณิชย์
รายการตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:
- ปลอดภัยยกรถยนต์และสนับสนุนมันบน jack ยืน
- ตรวจสอบแขน pitman, แขนรีเล่ย, สตาร์ดการผูกพัน, และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องสําหรับการใช้งาน
- Aการจัดตั้งด้านหน้าคือจําเป็นหลังจากติดตั้ง
- การใช้มะเขือเทศใหม่และสปิ้นคอเตอร์ระหว่างการติดตั้ง
แนวทางการติดตั้ง(คําอ้างอิงคู่มือโรงงาน Toyota)
- ปลอดภัยยกรถยนต์และสนับสนุนมันบน jack ยืน
- ถอนสต๊อปรีเลสเก่าจากแขน pitman และแขนรีเลส (หรือแขน idler)
- ทําความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งอย่างละเอียด
- สถานที่สําคัญ:ติดตั้งสตาร์ทรีใหม่กับลูกหมึกปราสาทใหม่และสปิน cotter
- ปั่นหมุนมังกรติดตั้งไปยังการตั้งค่าหมุนที่กําหนดโดยผู้ผลิต (ดูคู่มือโรงงาน Toyota)
- สถานที่สําคัญ:ทําการสอดคล้องด้านหน้าเพื่อให้แน่ใจว่าการควบคุมทางจีโอเมตรีถูกต้อง
- การขับรถทดสอบเพื่อตรวจสอบความมั่นคงของหมุนและตรวจสอบเสียงที่ไม่ธรรมดา
โปรแกรมการบํารุงรักษา
- การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน ตรวจสอบการเล่นการควบคุม, เสียง clunking, และความเสียหายที่เห็นได้
- ตัวแทน:ทันทีถ้ามีอาการล้มเหลว
- หมายเหตุ:ไม้สลับที่สวมเสื่อมอาจทําให้การควบคุมปลดเปลือย, เดินหงุดหงิด, เสียงกระแทก, การใช้ยางที่ไม่เท่าเทียมกัน, และการกลับมาที่ศูนย์กลางที่ไม่ดีการ เปลี่ยนมัน จะ ทํา ให้ การ ควบคุม กลับมา มี ความ สะดวก และ ช่วย ป้องกัน ยาง และ ส่วน อื่น ๆ ที่ อยู่ หน้า
- การบรรจุ:แต่ละสตาร์ทรีเลสของสเตียร์ถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในบรรจุของ Toyota OEM ของแท้
- เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย, ผู้ค้าปลีกอะไหล่รถบัส, ร้านซ่อมรถพาณิชย์และเจ้าของยานพาณิชย์