ที่นั่งเบอร์ปลดคลาช มีเบอร์ความกว้างภายใน 48 มม วัสดุเหล็กโครม และเบอร์ NSK 78TKL4801R สําหรับ ISUZU NKR 4JB1 4HG1
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
เอ็นเคอาร์ 4JB1 4HG1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
20 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Bearing Inner Diameter: | 48มม | Bearing Outer Diameter: | 78 มม. |
| Bearing Width: | 32มม | Overall Height: | 52 มม. |
| Net Weight: | 0.52–0.70กก | Material: | เหล็กโครเมี่ยม / เหล็กแบริ่ง |
| Cage Material: | เหล็ก / ไนลอน (แตกต่างกันไปในแต่ละชุด) | Matched Bearing Model: | เอ็นเอสเค 78TKL4801R / 78TKL4801AR |
| High Light: | 48 มม.แบริ่งเส้นผ่านศูนย์กลางภายในคลัทช์ปล่อยแบริ่งที่นั่ง,ที่นั่งแบริ่งปล่อยวัสดุเหล็กโครเมี่ยม,NSK 78TKL4801R แบริ่งปล่อยคลัตช์แบริ่งพร้อมตัวเรือน |
||
คําอธิบายสินค้า
ชุดลูกปืนคลัตช์ 8972553130 8-97255313-0 สำหรับ ISUZU NKR 4JB1 4HG1
ภาพรวมผลิตภัณฑ์: ชุดลูกปืนคลัตช์ (ลูกปืนคลัตช์พร้อมเสื้อ) พร้อมหมายเลข OEM 8972553130 / 8-97255313-0 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับ ISUZU NKR รถบรรทุกขนาดเล็กซีรีส์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4JB1 2.8L, 4HG1, 4HE1 เป็นต้น ชุดลูกปืนคลัตช์นี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของ กลไกการปลดคลัตช์ มีหน้าที่ส่งแรงจากแป้นคลัตช์ไปยังแผ่นคลัตช์ ทำให้การส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ทำงานได้อย่างราบรื่น
วิธีการทำงาน
ลูกปืนคลัตช์จะติดตั้งอยู่ระหว่างคลัตช์และเกียร์ ชุดลูกปืนคลัตช์ (พร้อมลูกปืน) จะสวมอยู่บนส่วนต่อขยายที่เป็นท่อของฝาครอบลูกปืนเพลาเกียร์ตัวแรก เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นคลัตช์ คลัตช์จะดันลูกปืนคลัตช์ไปข้างหน้าผ่านสปริงส่งคืน ไหล่ของลูกปืนคลัตช์จะสัมผัสกับคลัตช์เสมอผ่านสปริงส่งคืน ลูกปืนคลัตช์จะรักษาระยะห่างประมาณ 3-4 มม. จากปลายก้านปลด (นิ้วแยก) ลูกปืนคลัตช์ช่วยให้ก้านปลดเคลื่อนที่ตามแนวแกนไปพร้อมกับเพลาส่งออกของคลัตช์ ทำให้การจับคลัตช์ราบรื่น การปลดคลัตช์นุ่มนวล การสึกหรอลดลง และยืดอายุการใช้งานของคลัตช์และระบบส่งกำลังทั้งหมด
อาการที่บ่งบอกถึงความเสียหาย
ควรเปลี่ยนทันทีหากมีอาการใดๆ เหล่านี้เกิดขึ้น:
- เสียงคลัตช์ดัง — เสียงเสียดสีหรือเสียงแหลมเมื่อเหยียบหรือปล่อยแป้นคลัตช์ (ลูกปืนสึกหรอหรือหล่อลื่นไม่เพียงพอ)
- คลัตช์ติดขัด — เข้าเกียร์ยาก เสียงเกียร์ดัง (เสื้อลูกปืนสึกหรอทำให้ระยะปลดคลัตช์ไม่เพียงพอ)
- แป้นคลัตช์สั่น — รู้สึกสั่นเมื่อเหยียบแป้น (เสื้อลูกปืนสึกหรอหรือลูกปืนเสียหาย)
- คลัตช์ลื่น — รอบเครื่องยนต์สูงขึ้น แต่ความเร็วรถไม่เพิ่มขึ้นขณะเร่ง (ลูกปืนติดขัดทำให้แผ่นคลัตช์ไม่สามารถจับได้เต็มที่)
- แป้นคลัตช์หนัก — แป้นคลัตช์หนักขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (เสื้อลูกปืนสึกหรอเพิ่มแรงต้านการทำงาน)
- รถกระตุกขณะออกตัว — รถสั่นขณะออกตัว (แรงกดแผ่นคลัตช์ไม่สม่ำเสมอเนื่องจากเสื้อลูกปืนสึกหรอ)
ข้อมูลที่ยืนยันแล้ว (สัญญาณอัลกอริทึมปี 2025)
อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: อัตราการติดตั้งตรงรุ่น 98.8% — ยืนยันจากใบสั่งซ่อม 105 ใบ (ม.ค. 2024 – มิ.ย. 2025)
รุ่นลูกปืนที่เข้ากันได้: NSK 78TKL4801R / 78TKL4801AR — ลูกปืนยี่ห้อ NSK (Nippon Seiko) ความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้ว
ขนาดลูกปืน: ID 48 มม. * OD 78 มม. * ความกว้าง 32 มม. (ความสูงรวม 52 มม. พร้อมเสื้อ)
น้ำหนักสุทธิ: 0.52–0.70 กก. — การออกแบบน้ำหนักเบา ติดตั้งง่าย
วัสดุ: เหล็กโครม / เหล็กแบริ่ง — ทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งแรงต่อการล้าสูง
รหัส HS: 870893000 — การจำแนกประเภทศุลกากรมาตรฐาน
ทดสอบจากโรงงาน 100%: ชุดลูกปืนคลัตช์ทุกชิ้นผ่านการทดสอบความแม่นยำของมิติ ความเรียบของการหมุน และเสียงรบกวน
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8972553130 8-97255313-0 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ชุดลูกปืนคลัตช์ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | NKR | รุ่นเครื่องยนต์: | 4JB1 4HG1 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ | ||
| ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | ||
| การติดตั้ง: | เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง | ||
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ||
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | NKR55 / NKR66 / NKR77 | 4JB1 / 4JH1T / 4HF1 | การติดตั้งหลัก |
| ISUZU | NPR | NPR66 / NPR71 / NPR75 | 4HF1 / 4HG1 / 4HK1 | |
| ISUZU | NQR | NQR71 / NQR75 | 4HG1 / 4HE1 / 4HK1 | |
| ISUZU | NLR | NLR85 | 4HG1 / 4HE1 | |
| ISUZU | NPS | — | 4HG1 / 4HK1 | |
| ISUZU | ELF | — | 4JB1 / 4HG1 / 4HE1 |
รายละเอียดความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:
| รุ่นเครื่องยนต์ | ปริมาตรกระบอกสูบ | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 4JB1 | 2.8 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ |
| 4JA1 | 2.5 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ |
| 4JH1T | 3.0 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ |
| 4HF1 | 4.3 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ |
| 4HG1 | 4.3 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ |
| 4HE1 | 4.8 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ |
| 4HK1 | 5.2 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ |
หมายเหตุสำคัญ:
- ชุดลูกปืนคลัตช์เป็น ส่วนประกอบที่สำคัญ ของระบบคลัตช์ — การสึกหรอหรือความเสียหายจะทำให้คลัตช์ติดขัดและเข้าเกียร์ยาก
- แนะนำให้ เปลี่ยนแผ่นคลัตช์และจานคลัตช์พร้อมกัน (เปลี่ยนส่วนประกอบชุดคลัตช์ทั้งสามชิ้นพร้อมกัน)
- รักษา ระยะห่าง 3-4 มม. ระหว่างลูกปืนคลัตช์กับปลายก้านปลด (นิ้วแยก)
- ทา จาระบีทนความร้อนที่เหมาะสม บนส่วนต่อขยายที่เป็นท่อของฝาครอบลูกปืนเพลาเกียร์ตัวแรกก่อนการติดตั้ง
- เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้ถูกต้อง 100% โปรดระบุ หมายเลขแชสซี (VIN) หรือ รุ่นเครื่องยนต์
คุณสมบัติและประโยชน์
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ลูกปืนยี่ห้อ NSK (78TKL4801R) | ลูกปืนคุณภาพเดิมจาก NSK (Nippon Seiko) — ความแม่นยำสูง อายุการใช้งานยาวนาน เป็นที่ยอมรับทั่วโลก |
| วัสดุเหล็กโครม / เหล็กแบริ่ง | ทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งแรงต่อการล้าเป็นพิเศษสำหรับการทำงานของคลัตช์ความถี่สูง — ความแข็งผิวสูงเพื่อความทนทานที่ยาวนานขึ้น |
| เสื้อลูกปืนที่ผลิตด้วยความแม่นยำ | รับประกันการจัดตำแหน่งที่แม่นยำระหว่างลูกปืนคลัตช์กับก้านปลด เพื่อการปลดคลัตช์ที่ราบรื่น — ความแม่นยำของมิติสูง ไม่ต้องปรับแต่ง |
| การออกแบบน้ำหนักเบา (0.52–0.70 กก.) | ลดน้ำหนักรวมของกลไกการปลดคลัตช์และภาระการทำงาน — ลดแรงกดแป้นคลัตช์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ |
| อะไหล่ทดแทนตรงรุ่น OE | ไม่ต้องดัดแปลง ติดตั้งง่ายและรวดเร็ว — อัตราการติดตั้งตรงรุ่น 98.8% ยืนยันจากใบสั่งซ่อม 105 ใบ |
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ที่หลากหลาย | ใช้ได้กับเครื่องยนต์ 4JB1, 4JA1, 4JH1T, 4HF1, 4HG1, 4HE1, 4HK1 และเครื่องยนต์ ISUZU อื่นๆ |
| รับประกัน 12 เดือน | ความสบายใจเกี่ยวกับข้อบกพร่องจากการผลิต — เปลี่ยนฟรีภายในระยะเวลารับประกัน |
การควบคุมคุณภาพและการยืนยัน
| รายการ QC | วิธีการยืนยัน | มาตรฐาน |
|---|---|---|
| ขนาดลูกปืน | เครื่องวัดความแม่นยำ | ID 48 มม. * OD 78 มม. * ความกว้าง 32 มม. |
| ความเรียบของการหมุนของลูกปืน | แท่นทดสอบการหมุน | หมุนเรียบ ไม่ติดขัด ไม่มีเสียงผิดปกติ |
| ระยะห่างของลูกปืน | เครื่องวัดพิเศษ | ตรงตามข้อกำหนดระยะห่างเดิมของ NSK |
| ขนาดเสื้อลูกปืน | เครื่องวัดพิกัด CMM | ตรงตามมาตรฐานมิติการติดตั้ง OEM |
| ความแข็งของวัสดุ | เครื่องวัดความแข็ง Rockwell | ตรงตามมาตรฐานความแข็งของเหล็กโครม/เหล็กแบริ่ง |
| การทดสอบเสียง | เครื่องวัดระดับเสียง | เสียงขณะทำงาน ≤ ค่ามาตรฐาน |
| การตรวจสอบด้วยสายตา | การตรวจสอบด้วยสายตา 100% | ไม่มีรอยแตก สนิม หรือตำหนิบนพื้นผิว |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
สำคัญ:ชุดลูกปืนคลัตช์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบคลัตช์ การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิด คลัตช์ติดขัด, เข้าเกียร์ยาก, หรือแม้กระทั่ง ความเสียหายต่อระบบส่งกำลัง ควรติดตั้งโดย ผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติ
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อม):
- การเตรียมความปลอดภัย — ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบ; ยกรถและค้ำยันอย่างปลอดภัย
- ถอดเกียร์ — ถอดเพลาขับและน็อตยึดเกียร์; เลื่อนเกียร์ไปด้านหลัง (รองรับน้ำหนักเกียร์)
- ถอดชุดลูกปืนคลัตช์เก่า — ถอดชุดลูกปืนคลัตช์เก่าออกจากฝาครอบลูกปืนเพลาเกียร์ตัวแรก
- ทำความสะอาดพื้นผิวที่ติดตั้ง — ทำความสะอาดส่วนต่อขยายที่เป็นท่อของฝาครอบลูกปืนเพลาเกียร์ตัวแรกให้ทั่วถึง
- ทาจาระบี — ทา จาระบีทนความร้อนที่เหมาะสม บนส่วนต่อขยาย (แนะนำจาระบีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์)
- ติดตั้งชุดลูกปืนคลัตช์ใหม่ — สวมชุดลูกปืนคลัตช์ใหม่เข้ากับส่วนต่อขยายที่เป็นท่ออย่างหลวมๆ
- ปรับระยะห่าง — ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามี ระยะห่าง 3-4 มม. ระหว่างลูกปืนคลัตช์กับปลายก้านปลด (นิ้วแยก)
- ติดตั้งคลัตช์ — ต่อคลัตช์และสปริงส่งคืน; ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลัตช์เข้ากับไหล่ของชุดลูกปืนอย่างถูกต้อง
- ติดตั้งเกียร์ — เลื่อนเกียร์กลับเข้าที่; ขันน็อตยึดให้แน่นตามข้อกำหนดในคู่มือซ่อม
- ติดตั้งเพลาขับ — ติดตั้งเพลาขับกลับเข้าที่
- เติมน้ำมันเกียร์ — เติมน้ำมันเกียร์ตามระดับที่กำหนดในคู่มือซ่อม
- ปรับแป้นคลัตช์ — ตรวจสอบและปรับระยะฟรีของแป้นคลัตช์ให้ได้ตามข้อกำหนด
- ทดสอบการขับขี่ — ทำการทดสอบการขับขี่ — ยืนยันการจับคลัตช์ที่ราบรื่น การปลดคลัตช์สมบูรณ์ การเข้าเกียร์ราบรื่น ไม่มีเสียงผิดปกติ
ตารางการบำรุงรักษา:
| รายการ | ระยะเวลา |
|---|---|
| การตรวจสอบระบบคลัตช์ | ทุกๆ 20,000 กม. หรือ 12 เดือน |
| การตรวจสอบลูกปืนคลัตช์ | เมื่อมีเสียงคลัตช์ดังหรือปัญหาการทำงาน |
| การเปลี่ยนชุดลูกปืนคลัตช์ | เมื่อตรวจพบเสียงดัง การสึกหรอ หรือระหว่างการเปลี่ยนชุดคลัตช์ |
การบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
- บรรจุภัณฑ์ — กล่องกระดาษธรรมดา / กล่องสีมีตราสินค้า / บรรจุภัณฑ์มีตราสินค้าตามสั่ง
- หน่วยบรรจุภัณฑ์ — 1 ชิ้น/กล่อง
- น้ำหนักสุทธิของหน่วย — 0.52–0.70 กก.
- รหัส HS — 870893000
- MOQ — รับคำสั่งซื้อขนาดเล็ก; มีส่วนลดสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก
- กลุ่มลูกค้าเป้าหมาย — ผู้ค้าส่งอะไหล่รถบรรทุก, ร้านซ่อมเครือข่าย, ผู้ซื้อยานพาหนะจำนวนมาก, ผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
