เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงแบบแม่เหล็กพร้อมสัญญาณฮอลล์และขั้วต่อ 3 พิน สำหรับ ISUZU 4HK1 6HK1
| Weight: | ประมาณ 0.2–0.3กก | Connector Type: | เครื่องเชื่อมสามปินชาย |
| Signal Type: | ฮอลล์เอฟเฟ็กต์ | Operating Temperature: | -40°ซ ถึง +125°ซ |
| Sensor Type: | ประเภทพัลส์แม่เหล็ก | Material: | ตัวเรือนโลหะ + อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ปิดสนิท |
| Operating Voltage: | 5V (สัญญาณอ้างอิง ECU) | Mounting Type: | กลอนบน |
| High Light: | เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงชนิดพัลส์แม่เหล็ก,เซ็นเซอร์ CKP สัญญาณฮอลล์เอฟเฟกต์,เซ็นเซอร์ตำแหน่งเครื่องยนต์ตัวเชื่อมต่อ 3 พิน |
||
เครื่องตรวจจับตําแหน่งแกนโค้ง (CKP Sensor) พร้อมหมายเลข OEM8973061131 / 8-97306113-1(DENSO อ้างอิง029600-1290) เป็นการทดแทนที่เหมาะสมโดยตรงISUZU 4HK1 / 6HK1เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ เครื่องตรวจจับนี้เป็นหนึ่งในปริมาณการเข้าสัญญาณที่สําคัญที่สุดโมดูลควบคุมเครื่อง (ECU), ใช้กันอย่างแพร่หลายในISUZU 700P / NPR / NQR / NKRรถบรรทุกชุด และฮิตาชิ ZAX200-3 / ZAX240-3เครื่องขุดหนัก
เครื่องตรวจจับตําแหน่งคันแช็ฟต์ (CKP) ตั้งอยู่บนกระเป๋าเครื่องยนต์ในมุมหลังซ้ายของเครื่องยนต์และเป็นประเภทกระแทกแม่เหล็กเซ็นเซอร์ ขอบล้อมี 45 โปรเจคชั่นที่ระยะกันเท่ากันทุก 7.5 ° โดยมีช่องหนึ่ง (เท่ากับ 3 โปรเจคชั่น) เป็นสัญญาณอ้างอิง Top Dead Center (TDC)เซนเซอร์ตรวจจับสัญญาณกระแทกที่ผลิตเมื่อการกระแทกผ่านECU คํานวณความเร็วของเครื่องและตําแหน่งมุมของแกนโค้งอย่างถูกต้องโดยใช้สัญลักษณ์เหล่านี้เพื่อควบคุมความละเอียดของเวลาฉีดน้ํามัน,ปริมาณน้ํามันและการจุดไฟ(สําหรับเครื่องยนต์เบนซิน) รับประกันการทํางานของเครื่องยนต์ที่มั่นคง ผลิตกําลังที่ดีที่สุด และประหยัดน้ํามัน
- เริ่มต้นยาก-- เครื่องยนต์เริ่มต้นยาก โดยเฉพาะเมื่อร้อน
- เริ่ม แล้ว หยุด-- เครื่องเริ่มต้น แต่หยุดทํางานหลังจากการทํางานไม่กี่วินาที
- การทํางานเฉยๆ / การสั่นสะเทือน-- การสั่นแรงและไม่มั่นคง
- ความเร่งไม่ดี / เสียพลังงาน-- การตอบสนองของแก๊สเล็ตช้า
- ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์-- MIL ไฟสว่าง; ECU จัดเก็บ DTCs
- ไม่เริ่มต้น-- เครื่องยนต์จะเริ่มต้นโดยสิ้นเชิงเมื่อ ECU ไม่ได้รับสัญญาณตําแหน่งแกนโค้ง
| ประเภท | จํานวน |
|---|---|
| OEM หลัก | 8973061131 / 8-97306113-1 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 8973061130 / 8-97306113-0 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 8973061132 / 8-97306113-2 |
| OE ที่เกี่ยวข้อง | 8973061133 / 8-97306113-3 |
| เดนโซ่ ครอส | 029600-1290 |
| เจซีบี ครอส | 716/30301 |
| สายพันธุ์ | 4657939 |
| การปรับแต่งแบรนด์ | ISUZU / HITACHI / CASE / JCB สาธารณรัฐ |
| เลขส่วน: | 8973061131 8-97306113-1 | ชื่อสินค้า: | เครื่องตรวจจับตําแหน่งแกนคลัง |
|---|---|---|---|
| รถรุ่น: | 4HK1 6HK1 | รุ่นเครื่อง: | 4HK1 6HK1 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ | ||
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 6HK1 | การติดตั้งหลัก |
| ISUZU | NPR | 4HK1 / 6HK1 | |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 | |
| ISUZU | NQR | 4HK1 / 6HK1 | |
| ISUZU | NRR | 4HK1 / 6HK1 | |
| ISUZU | NKR | 4HK1 | |
| ISUZU | ELF | 4HK1 / 6HK1 | |
| เชฟโรเล็ต/GMC | W3500/W4500/W5500 ทิลท์มาสเตอร์ | 4HK1 5.2L | ปี 2005-2007 |
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ฮิตาชิ | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | การติดตั้งหลัก |
| ฮิตาชิ | ZAX240-3 / ZX240-3 | 4HK1 | การติดตั้งหลัก |
| ฮิตาชิ | ZAX330-3 / ZX330-3 | 4HK1 | |
| ฮิตาชิ | ZAX350H-3 / ZX350H-3 | 4HK1 / 6HK1 | |
| ฮิตาชิ | ZAX470H-3 / ZX470H-3 | 6HK1 | |
| ฮิตาชิ | ZAX850-3 / ZX850-3 | 6HK1 | |
| ฮิตาชิ | ZX210-3 / ZX210H-3 / ZX210L-3 | 4HK1 | |
| ฮิตาชิ | ZX225US-3 / ZX225USR-3 | 4HK1 | |
| ฮิตาชิ | ZX250H-3 / ZX250L-3 | 4HK1 | |
| ฮิตาชิ | ZX270-3 | 4HK1 | |
| ฮิตาชิ | ZX170W-3 / ZX190W-3 | 4HK1 | |
| ฮิตาชิ | TL1100-3 | 4HK1 / 6HK1 | |
| กรณี | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 |
| รุ่นเครื่อง | การย้าย | คําอธิบาย |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L | เครื่องยนต์ไทร์บีดีเซล 4 กิโล |
| 6HK1 | 7.8L | เครื่องยนต์ไทร์บีดีเซล 6 กิโล |
| 6WG1 | 15.7L | เครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ 6 กิโลกรัม |
| 6UZ1 | 9.8L | เครื่องยนต์ดีเซล 6 กิโลกรัม |
- เซ็นเซอร์ตําแหน่งแกนโค้งเป็นหนึ่งในการเข้าสัญญาณที่สําคัญที่สุดของ ECU-- ความล้มเหลวส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่เริ่มหรือปัญหาทางการดําเนินงานอย่างหนัก
- ถ้ารถแสดงการเริ่มต้นที่ยาก, การทํางานเฉย ๆ หรือการเร่งที่ไม่ดี, เซ็นเซอร์ตําแหน่งแกนโค้งควรเป็นส่วนประกอบแรกที่ตรวจสอบ
- แนะนําให้ตรวจสอบเข็มขัดเซ็นเซอร์และเครื่องเชื่อมในขณะเดียวกัน -- รับประกันการติดต่อที่เหมาะสม ไม่มีการเปิด/สั้นวงจร
- ให้แน่ใจว่าช่องว่างอากาศระหว่างเซ็นเซอร์และวงล้อยางยางยางยางยางยางยางยางยางยาง
- สําหรับการติดตั้งที่แม่นยํา 100% กรุณาแจ้งVIN (หมายเลขชัสซี่)หรือรุ่นเครื่อง
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| การตรวจจับความแม่นยําแบบแม่เหล็ก | ค้นพบแม่นยํา 45 โปรเจคชั่นหมุนยาง (ทุก 7.5 °) และสัญญาณอ้างอิง TDC - ECU คํานวณมุมแกนโค้งแม่นยําและความเร็วสําหรับการกําหนดเวลาการฉีดแม่นยํา |
| การออกสัญญาณอิฟเฟ็คต์ฮอลล์ | การออกคลื่นสแควร์ดิจิตอลที่มั่นคง ด้วยความแข็งแกร่งต่อเสียงเสียงที่ดี-- สัญญาณที่น่าเชื่อถือ ไม่ได้รับผลกระทบจาก EMI ของห้องเครื่องยนต์ |
| ระยะอุณหภูมิที่กว้าง (-40 °C ถึง +125 °C) | การทํางานในสภาพแวดล้อมหนาวและอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์ ที่น่าเชื่อถือทั่วโลก ในทุกสภาพภูมิอากาศ |
| เครื่องเชื่อมแบบมาตรฐาน 3 ปิน | พล๊อกแอนด์เพลย์ ติดตั้งง่าย ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น เปลี่ยนแปลงโดยตรง OEM |
| โครงงานโลหะแข็งแรง + อิเล็กทรอนิกส์ที่ปิด | ทนต่อความร้อน น้ํามัน และสั่นสะเทือน สร้างขึ้นสําหรับรถบรรทุกที่รุนแรงและสิ่งอํานวยความสะดวกหนัก |
| 100% การทดสอบไฟฟ้าโรงงาน | เซนเซอร์ทุกตัว จะผ่านการทดสอบความต้านทาน การออกสัญญาณ และความแข็งแรงในการกันความหนาว |
| การทดแทน OE Fit โดยตรง | ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็นสําหรับการติดตั้งอย่างรวดเร็ว -- อัตราการติดตั้งโดยตรง 98.5% ยืนยันผ่าน 143 คําสั่งซ่อม |
| ความเหมาะสมทั่วไป | ติดตั้งเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1/6HK1/6WG1/6UZ1 และอุปกรณ์หนัก HITACHI, CASE, JCB |
| การรับประกัน 12 เดือน | ความสงบของจิตใจในกรณีความบกพร่องการผลิต -- การเปลี่ยนฟรีภายในระยะเวลาการรับประกัน |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ | มาตรฐาน |
|---|---|---|
| ปริมาตรไฟฟ้า | มูลติเมตร/ออสซิลโลสโกป | ความต้านทานและการออกสัญญาณ ตอบสนองมาตรฐาน OEM |
| ความแข็งแรงในการกันไฟ | เครื่องทดสอบความต้านทานความละเอียด | ความต้านทานการกันความร้อน ≥ ค่าธรรมดา |
| รูปแบบคลื่นสัญญาณ | ออสซิลโลสโกป | การออกคลื่นสี่เหลี่ยมที่มั่นคงที่มีขนาดที่ตอบสนองความต้องการ ECU |
| ความสมบูรณ์แบบของเครื่องเชื่อม | การทดสอบการใส่ / การตรวจเห็น | เครื่องเชื่อม 3 ปินไม่เสียสภาพ ไม่มีการปรับปรุง ไม่มีการออกซิเดน |
| เซลที่พัก | การทดสอบปริมณฑล | ไม่มีการรั่วไหล ตอบรับการระดับการป้องกัน |
| การทดสอบอุณหภูมิ | ห้องอุณหภูมิ | -40°C ถึง +125°C สัญญาณปกติ |
| การตรวจเห็น | การตรวจสอบทางสายตา 100% | ไม่มีรอยแตก รด หรือความบกพร่องบนผิว |
เซ็นเซอร์ตําแหน่งแกนโค้งเป็นองค์ประกอบสําคัญของระบบควบคุมเครื่องยนต์ความเสียหายของเซ็นเซอร์หรือความผิดปกติของสัญญาณส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่เริ่มการติดตั้งควรทําโดยนักวิชาการที่มีคุณสมบัติเสมอติดต่อปลายทางลบของแบตเตอรี่ก่อนการติดตั้ง
(ดูคู่มือการทํางาน)
- การเตรียมความปลอดภัย: ตัดสายไฟเสียจากแบตเตอรี่; ดูแลให้เครื่องยนต์เย็น
- ตําแหน่งเซ็นเซอร์: เครื่องตรวจจับตําแหน่งแกนโค้งตั้งอยู่บนบ้านล้อบินที่มุมหลังซ้าย
- ติดต่อ Connector: กดปลดล็อค; ตัดต่อสายเชื่อมไฟฟ้าเซ็นเซอร์
- ถอดเซ็นเซอร์เก่า: ถอน bolt การติดตั้ง; อย่างระมัดระวังดึงเซ็นเซอร์เก่าออก (ไม่ทําลายปลายเซ็นเซอร์)
- หลุมติดตั้งที่สะอาด: ช่องติดตั้งที่สะอาดอย่างละเอียดจากน้ํามันและขยะ
- ตรวจสอบ O-Ring: ตรวจสอบ O-ring seal บนเซ็นเซอร์ใหม่ไม่เสียหาย
- ติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่: ใส่เซ็นเซอร์ใหม่ในรูการติดตั้ง; การประกันที่นั่งเต็ม
- สะดวกกระดุม: ทอร์คการติดตั้ง bolt ไปยังงานช่างนิติบุตรต้องใช้กุญแจหมุน)
- เชื่อมต่อ Connector: พล็อกตัวเชื่อม 3 ปินกลับในเซ็นเซอร์; การประกันคลิกล็อค
- รหัสความผิดพลาดที่ชัดเจน: ใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อเคลียร์รหัสความผิดพลาดเก่าจาก ECU
- การทดสอบ: เริ่มเครื่องยนต์ -- ยืนยันการเริ่มต้นปกติ, เริ่มการทํางานแบบเรียบร้อย, ไม่มี MIL
| รายการ | ระยะเวลา |
|---|---|
| การตรวจสอบเซ็นเซอร์ | เมื่อ การ เริ่ม ใช้ งาน ได้ ยาก, การ ใช้ เครื่อง ไม่ ได้ อย่าง เต็ม ที่, หรือ มี ความผิดปกติ อื่น ๆ เกิด ขึ้น |
| การตรวจสอบเครื่องจับเซ็นเซอร์ | ทุก 50,000 กิโลเมตร หรือ 12 เดือน |
| การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ | ทันทีเมื่อพบสัญญาณผิดปกติ, DTCs, หรือความเสียหายของเซ็นเซอร์ |
- การบรรจุ: กระเป๋ากล่องเฉลี่ย / กล่องสีมีแบรนด์ / แพคเกจมีแบรนด์ตามสั่ง
- หน่วยบรรจุ: 1 ชิ้น/กล่อง
- น้ําหนักหน่วย: ประมาณ 0.2-0.3 กิโลกรัม
- MOQ: 1 ชิ้น; ลดปริมาณ
- ความสามารถในการจําหน่าย: 1,000 ชิ้น/เดือน
- ระยะเวลาการจัดส่ง: 5-30 วันทําการ
- ลูกค้าเป้าหมาย: ผู้ขายยอดขายอะไหล่รถบรรทุก ผู้จัดจําหน่ายอะไหล่เครื่องจักรกลหนัก ร้านซ่อมแซมโซ่ ซื้อรถบรรทุก ผู้ขายการค้าออนไลน์ข้ามชายแดน
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
