ก๊าซเกตหัวกระบอก 11115-54073-F0 1111554073F0 สําหรับ Toyota Land Cruiser/Hilux 3L 2.8L ไดเซล
| OEM Part Number: | 11115-54073-F0 / 1111554073F0 | Part Name: | ปะเก็นฝาสูบ |
| Engine Compatibility: | โตโยต้า 3L (2.8 ลิตร) ดีเซล, โตโยต้า 3L-T (เทอร์โบ) ดีเซล | Piston Diameter: | 96 มม |
| Grade / Mark: | เอฟ (มาร์ค เอฟ) | Thickness: | เกรดที่หนาที่สุดในกลุ่มปะเก็นหัว 3 ลิตร ปกติ 1.65 มม. |
| Material: | เหล็กหลายชั้น (MLS) | Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% |
| Warranty: | 12 เดือน | ||
| High Light: | โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์,ไดเซล Hilux 3L MLS หัวกระปุก,ผูกหัวเหล็กหลายชั้น OEM |
||
ปะเก็นฝาสูบ พร้อมหมายเลข OEM ของแท้จาก Toyota 11115-54073-F0 (หรือที่เรียกว่า 1111554073F0) เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล Toyota 3L (2.8L) ส่วนประกอบที่สำคัญนี้ทำหน้าที่เป็นซีลระหว่างเสื้อสูบและฝาสูบเพื่อกักเก็บแรงดันจากการเผาไหม้และป้องกันน้ำมันและน้ำหล่อเย็นผสมกัน
หากปะเก็นฝาสูบของคุณเสียหาย คุณอาจพบอาการดังต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์ร้อนจัด: เกจวัดอุณหภูมิสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องเกินปกติ
- น้ำหล่อเย็นรั่ว: ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงอย่างไม่ทราบสาเหตุโดยไม่มีรอยรั่วภายนอกที่มองเห็นได้
- ควันขาวออกจากท่อไอเสีย: ควันสีขาวคล้ายไอน้ำบ่งชี้ว่าน้ำหล่อเย็นเข้าสู่ห้องเผาไหม้
- น้ำมันปนเปื้อน: น้ำมันมีลักษณะเป็นนมหรือเป็นฟองบนก้านวัดน้ำมันเครื่องหรือฝาเติมน้ำมันเครื่อง
- กำลังเครื่องยนต์ตก: ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลงอย่างมากเนื่องจากการสูญเสียกำลังอัด
| เครื่องหมายปะเก็น | เกรด | ความหนา | การอ้างอิงหมายเลขชิ้นส่วน |
|---|---|---|---|
| B | บางที่สุด | — | 11115-54073-B0 |
| D | ปานกลาง | — | 11115-54073-D0 |
| F | หนาที่สุด | ~1.65 มม. | 11115-54073-F0 |
วิธีระบุปะเก็นที่ถูกต้อง:
- ตรวจสอบ เครื่องหมาย (B, D, หรือ F) ที่ประทับบนปะเก็นเดิมของคุณ
- ความหนาของปะเก็นที่ถูกต้องจะถูกกำหนดโดย ระยะที่ลูกสูบยื่นออกมาจากพื้นผิวด้านบนของเสื้อสูบ
- ตรวจสอบรหัสเครื่องยนต์และ หมายเลขตัวถัง (VIN) ของรถคุณเสมอเพื่อการระบุที่แม่นยำ ⚠️ โปรดยืนยันกับลูกค้าของคุณ: เครื่องหมายบนปะเก็นเดิม (B, D, หรือ F)
- หมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์ / VIN เพื่อการตรวจสอบที่แม่นยำ
- ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
- รุ่นที่เข้ากันได้ — Toyota:
แชสซี / ซีรีส์
| เครื่องยนต์ | ปีที่ผลิต | Land Cruiser | LJ95 (LWB) |
|---|---|---|---|
| 2.8D ดีเซล | 04/1996 - 09/2002 | Hilux / 4Runner | LN106 |
| 2.8D Leaf Dble/Sgle Cab | 08/1988 - 12/1997 | Hilux | LN166 |
| 2.8D | 08/1988 - 12/1997 | Hilux | LN166 |
| 2.8D | 08/1997 - 12/2006 | Hilux | LY61 |
| 2.8D | 08/1988 - 04/1995 | ⚠️ สำคัญ: | ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Toyota 3L (2.8L) แบบดูดอากาศธรรมชาติและ 3L-T แบบเทอร์โบชาร์จ |
- นี่คือปะเก็นฝาสูบเกรด F (หนาที่สุด) — โปรดยืนยันความต้องการของเครื่องยนต์ของคุณก่อนสั่งซื้อ
- ตรวจสอบรหัสแชสซี ปีที่ผลิต และรหัสเครื่องยนต์ของรถคุณก่อนสั่งซื้อ
- คุณสมบัติและประโยชน์
- คุณสมบัติ
| ข้อมูลจำเพาะ OEM ของแท้จาก Toyota | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพที่พอดีกับโรงงาน — ยืนยันโดยหมายเลขชิ้นส่วน Toyota 11115-54073-F0 |
|---|---|
| โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) | ให้การซีลที่เหนือกว่าภายใต้แรงดันและความร้อนจากการเผาไหม้ที่รุนแรง |
| การออกแบบเกรด F (หนาที่สุด) | ช่วยรักษาอัตราส่วนกำลังอัดที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องการความหนาของปะเก็นสูงสุด |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ 96 มม. ที่แม่นยำ | ตรงกับข้อมูลจำเพาะของรูสูบของเครื่องยนต์ 3L |
| ผลิตในประเทศญี่ปุ่น | ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของ Toyota — ใหม่ 100% |
| การติดตั้งทดแทนโดยตรง | ไม่ต้องดัดแปลง — ยืนยันโดยข้อมูลจำเพาะ OEM |
| ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายในการคืนสภาพ | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ การซีลทันที และอายุการใช้งานเต็มที่ — ไม่ต้องวางเงินมัดจำ |
| การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ | ในฐานะชิ้นส่วน OEM ของแท้จาก Toyota ปะเก็นฝาสูบแต่ละชิ้นเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของ Toyota |
วิธีการตรวจสอบ
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยำเพื่อยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ 96 มม. ความหนา และขนาดพื้นผิวซีลให้ตรงตามข้อกำหนดของแบบพิมพ์เขียว OE |
|---|---|
| ส่วนประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์เหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อยืนยันความทนทานต่อความร้อนและประสิทธิภาพการซีล |
| การทดสอบการรั่ว | การตรวจสอบคุณภาพ 100% เพื่อรับประกันประสิทธิภาพการซีลแบบไร้การรั่ว |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | การหมุนเวียนด้วยความร้อน 500+ ชั่วโมง เพื่อยืนยันความน่าเชื่อถือในระยะยาว |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยสายตาและมิติ 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
| คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา | ⚠️ สำคัญ: แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ |
ยืนยันว่าเครื่องหมายปะเก็นตรงกับของเดิม — ยืนยันการระบุเกรด F
ความหนาของปะเก็นฝาสูบถูกกำหนดโดยระยะที่ลูกสูบยื่นออกมาจากพื้นผิวด้านบนของเสื้อสูบ
- ตรวจสอบพื้นผิวซีลของฝาสูบและเสื้อสูบว่ามีการบิดเบี้ยวหรือเสียหายหรือไม่ — ปรับผิวหน้าใหม่หากจำเป็น
- ทำความสะอาดพื้นผิวซีลทั้งหมดให้ทั่วถึง — สิ่งสกปรกใดๆ อาจทำให้ปะเก็นเสียหายก่อนเวลาอันควร
- ตรวจสอบเกลียวของน็อตฝาสูบและเปลี่ยนหากเสียหาย
- ใช้น็อตฝาสูบใหม่ตามที่คู่มือช่างแนะนำ
- แนวทางการติดตั้ง
- (อ้างอิงคู่มือช่าง Toyota):
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ โดยถอดฝาสูบออกแล้วทำความสะอาดพื้นผิวซีลของฝาสูบและเสื้อสูบด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เหมาะสม
- ตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวทั้งสองด้วยไม้บรรทัดวัดความเที่ยงตรงและฟิลเลอร์เกจ
- สำคัญ:
- วางปะเก็นใหม่ให้ถูกต้อง — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการวางแนวเครื่องหมาย F ตรงตามข้อกำหนดของ OEM
- ขันน็อตฝาสูบตามลำดับที่ถูกต้องและตามค่าแรงบิดที่กำหนดสำคัญ:
- ปฏิบัติตามวิธีการขันน็อตตามมุมที่ระบุในคู่มือช่าง Toyota
- ขันน็อตฝาสูบตามลำดับที่ถูกต้องและตามค่าแรงบิดที่กำหนดประกอบส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่เหลือ
- เติมน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องใหม่
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบรอยรั่ว
- ทำการทดสอบแรงดันระบบหล่อเย็นเพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของซีล
- ตารางการบำรุงรักษา:
- การตรวจสอบ:
ระหว่างการบริการระบบหล่อเย็นใดๆ หรือหากมีอาการเครื่องยนต์ร้อนจัด
- การเปลี่ยน: ทันทีหากมีอาการเสียหาย นอกจากนี้ยังแนะนำให้เปลี่ยนระหว่างการยกเครื่องยนต์ครั้งใหญ่
- การบรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่ายการบรรจุภัณฑ์:
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านซ่อมเครื่องยนต์ ร้านค้าเฉพาะทาง 4x4 ร้านซ่อมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และเจ้าของกลุ่มยานพาหนะ