ชุดฝาครอบกรองน้ำมันเชื้อเพลิง 23301-54460 2330154460 สำหรับ Toyota Hilux/4Runner/Dyna/Hiace 2L/3L/5L ดีเซล — OEM CAP ASSY, FUEL FILTER พร้อมปั๊มมือ
| OEM Part Number: | 23301-54460 / 2330154460 | Part Name: | CAP ASSY, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง / ชุดประกอบฝากรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
| Engine Compatibility: | โตโยต้า 2L, 3L, 5L ดีเซล | Vehicle Models: | โตโยต้า ไฮลักซ์, โฟร์รันเนอร์, ไดน่า, ไฮเอซ |
| Weight: | 1.001 กก | Features: | ปั๊มรองพื้นแบบแมนนวลในตัว (สีรองพื้นมือ), สกรูไล่ลม |
| Production Years: | พ.ศ. 2531–2548 | Condition: | ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100% |
| Warranty: | 12 เดือน | ||
| High Light: | ชุดฝาครอบกรองน้ำมันเชื้อเพลิง Toyota,ฝาครอบกรองน้ำมันเชื้อเพลิง OEM พร้อมปั๊มมือ,ฝาครอบกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล Toyota Hilux |
||
รายการการประกอบหมวกกรองเชื้อเพลิง (CAP ASSY, FUEL FILTER)มีหมายเลข OEM23301-54460(ยังมีรายการว่า2330154460) เป็นเครื่องสํารองโดยตรงระดับ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบโตโยต้ารถยนต์ดีเซลไฮลักซ์,4 วิ่ง,ไดนาและไฮเซียองค์ประกอบนี้ใช้เป็นหมวกปิดสําหรับห้องพักกรองน้ํามันและรวมปั๊มปั่นมือ (มือปั้น), ซึ่งใช้ในการลดอากาศออกจากระบบน้ํามันหลังจากเปลี่ยนกรองหรือบริการสายน้ํามัน, รับประกันการเริ่มต้นเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือ
- รายละเอียด OEMยืนยันโดย Toyota OEM เลขอะไหล่ 23301-54460 และ 2330154460
- วิศวกรรมแม่นยํา✅ ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ไดเซลของโตโยต้าที่มีรหัสเครื่องยนต์ 2L, 3L และ 5L
- ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้สร้างจากวัสดุที่มีคุณภาพสูง เพื่อทนต่อการเผชิญหน้ากับน้ํามันดีเซลและสั่นของเครื่องยนต์
- ความเหมาะสมทั่วไปติดกับโมเดล Toyota Hilux, 4Runner, Dyna, Hiace พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2L / 3L / 5L
- การพิสูจน์ OEM ได้รับการตรวจสอบ️แทนที่ 23301-54460, 2330154460, 23301-54470
หากหมวกกรองน้ํามัน / ปั๊มกรองน้ํามันของคุณล้มเหลว คุณอาจมีอาการหนึ่งหรือหลายอาการต่อไปนี้:
- เริ่มทํางานหนัก / เริ่มทํางานยาว: การเปิดเครื่องใช้เวลานานกว่าปกติ โดยเฉพาะหลังจากเปลี่ยนกรองน้ํามัน
- ล่าช้าหลังจากเริ่มต้น: เครื่องเริ่มต้น แต่หยุดเร็ว ๆ นี้หลังจาก
- การ เสีย แรง บน ภูเขา: การสูญเสียพลังงานที่น่าสังเกต เมื่อขึ้นชัน
- รอบค้าง: เครื่องยนต์ทํางานไม่เท่าเทียมกันในเวลาทํางานเฉย ๆ
- กลิ่นดีเซลหรือบ้านที่เปียก: กลิ่นเชื้อเพลิงหรือการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่เห็นได้รอบพื้นที่ฝากรอง
- อากาศในระบบน้ํามัน: ความต้องการที่บ่อยในการลดลมจากระบบน้ํามัน
- ควัน มากเกินไป: เสริมควันออกเนื่องจากการส่งเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง
| เลขส่วน: | 23301-54460 |
| ชื่อสินค้า: | การประกอบหมวกกรองเชื้อเพลิง |
| รถรุ่น: | Toyota Hilux/4Runner/Dyna/Hiace |
| รุ่นเครื่อง: | 2L / 3L / 5L |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี / ซีรี่ย์ | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|---|
| โตโยต้า | ฮิลลักซ์ V | LN_, KZN1_, VZN1_ | 2.4 D (2L) | 09/1988 - 08/1997 |
| โตโยต้า | ฮิลลัคซ์ VI | _N1_ | 2.4 D (2L) | 1988 - 2005 |
| โตโยต้า | ไฮลักซ์ | LN81, LN85, LN86, LN90, LN105, LN106, LN107, LN108, LN110, LN111 | 2L, 3L, 5L | |
| โตโยต้า | 4 วิ่ง | LN106, LN107, LN111 | 2L, 3L | |
| โตโยต้า | ไดนา | -- | 2L, 3L, 5L | 1995-2002 |
| โตโยต้า | ไฮเซีย | H10#, H11#, H125/135/15# | 2L, 3L, 5L | 1989-2004 |
| ยี่ห้อ | เลขส่วน |
|---|---|
| สีฟ้า | 99-DH008- |
| จาปโก | 9DH008- |
| อาชิกะ | 99-DH008- |
| FBJ | 23301-54460 |
ขั้นตอนการผลิตและการตรวจสอบของเรา ให้แน่ใจว่า หมวกกรองน้ํามันทุกตัว ตอบรับ หรือเกินมาตรฐานของ Toyota OEM
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบการติดตั้งเส้นและพื้นผิวปิดที่ตรงกับรายละเอียดแบบ OE |
| การทดสอบฟังก์ชันของปั๊มปั่น | การทดสอบการทํางาน 100% เพื่อตรวจสอบการเริ่มต้นมือสร้างความดันที่เหมาะสม |
| การทดสอบความสมบูรณ์แบบของตรา | การทดสอบความดัน 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลของอากาศหรือน้ํามัน 0 ในสภาพการทํางาน |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | การทดสอบความเหนื่อย 500+ ชั่วโมงเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือในระยะยาว |
| การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย | การตรวจสอบทางสายตาและการทํางาน 100% ก่อนการบรรจุ |
- ให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นก่อนเริ่มงาน
- ลดความดันของระบบน้ํามันก่อนตัดสายน้ํามัน
- ทําความสะอาดพื้นที่รอบคลุมกรอง เพื่อป้องกันการติดเชื้อ
- สถานที่สําคัญ:เปลี่ยน O-ring และชื้นมันด้วยน้ําดีเซลสะอาดก่อนการติดตั้ง
- ตรวจสอบเส้นใยกรองหลังคาของกรองสําหรับความเสียหาย
- ลดความดันของระบบน้ํามันและตัดต่อปลายของแบตเตอรี่ลบ
- ถอนหมวกกรองน้ํามันเก่าจากบ้านกรอง
- ทําความสะอาดพื้นผิวประกอบการปิดกรองอย่างละเอียด
- สถานที่สําคัญ:ติดตั้ง O-ring ใหม่และเล็บมันด้วยดีเซลที่สะอาด
- สถานที่สําคัญ:มือ-เริ่มต้นเส้นหมวกปิดเพื่อหลีกเลี่ยง cross-threading; ยืดตามรายละเอียด
- สถานที่สําคัญ:เริ่มระบบเชื้อเพลิงโดยการใช้งานปั๊มการกั้นมือจนกว่ามันรู้สึกมั่นคงและเชื้อเพลิงไหลเวียนฟรีของกระบอกอากาศ
- เปิดสกรูเลือดเพื่อปล่อยให้อากาศที่ติดอยู่ในหลุดออก จากนั้นปิดมัน
- เริ่มเครื่องและตรวจสอบการรั่วไหลของเชื้อเพลิง
- หลังจากขับรถไปนาน ลองตรวจดูว่ามีรอยรั่ว
- การตรวจสอบ:ระหว่างการบํารุงกรองน้ํามันประจําการ (ทุก 20,000-30,000 กม.) ตรวจสอบความแตก, สายบิด, หรือ O-ring ที่เรียบ
- ตัวแทน:ทันทีถ้ามีอาการผิดปกติ เกิดขึ้น ส่วนประกอบนี้ควรเปลี่ยนถ้าหมวกแตก, สายไหมได้รับความเสียหาย หรือปั๊มพิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์พิมพ์
- การบรรจุ:แต่ละชุดหมวกกรองเชื้อเพลิงถูกบรรจุไว้อย่างปลอดภัยในบรรจุที่ป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายจากการจัดส่ง
- ตัวเลือกการบรรจุ:บรรจุภัณฑ์เฉลี่ย / บรรจุภัณฑ์แบรนด์ OEM
- เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถยนต์, ร้านขาย 4×4, ร้านซ่อมรถยนต์พาณิชย์ และเจ้าของรถยนต์