ชุดผ้าเบรก 5471100590 สำหรับ ISUZU NKR55 4JB1 รถบรรทุก 5-47110059-0 ชิ้นส่วนแชสซี

• ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและประสิทธิภาพที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบวัสดุเสียดทานที่เหนือกว่า:
• สารประกอบคุณภาพสูงให้กำลังเบรกที่สม่ำเสมอและทนทานต่อการซีดจางได้ดีเยี่ยมการเบรกแบบก้าวหน้าอย่างราบรื่น:
• ออกแบบมาเพื่อความรู้สึกเบรกที่เป็นเส้นตรง ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนโครงสร้างทนทาน:
• แผ่นรองเหล็กขึ้นรูปอย่างแม่นยำและวัสดุเสียดทานที่ยึดติดอย่างแน่นหนาทนความร้อน:
• ทนต่ออุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกคืนกำลังเบรก:
• ขจัดประสิทธิภาพการเบรกที่ลดลงและระยะเบรกที่เพิ่มขึ้นปกป้องระบบเบรก:
• ป้องกันความเสียหายของดรัมที่เกิดจากผ้าเบรกที่สึกหรอส่วนประกอบความปลอดภัยที่จำเป็น:
• สำคัญต่อการทำงานของรถอย่างปลอดภัยเปลี่ยนโดยตรง:
• ติดตั้งง่ายระหว่างการบำรุงรักษาระบบเบรกอายุการใช้งานยาวนาน:
• ประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้พร้อมช่วงการบริการที่ยาวนานสอดคล้อง:
• เป็นไปตามหรือเกินกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมและความปลอดภัยความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์

ISUZU NKR55

• – รถบรรทุกขนาดเล็กISUZU NKR
• – รุ่นต่างๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ 4JB1ISUZU NPR
• – รถบรรทุกขนาดเล็กบางรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ 4JB1ISUZU ELF
• – รถบรรทุกขนาดเล็กถึงขนาดกลางข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU 4JB1

• ปริมาตรกระบอกสูบ: 2.8 ลิตร (2771cc)
• แบบดูดอากาศธรรมชาติ / เทอร์โบชาร์จ (4JB1T)
• ระบบวาล์ว: OHV
• ใช้กันอย่างแพร่หลายใน NKR55 และการใช้งานขนาดเล็กต่างๆ
• หมายเหตุการติดตั้ง

ยกรถและยึดให้แน่น

1. – ยกรถเพลาหลังอย่างปลอดภัยและวางบนขาตั้งถอดล้อหลัง
2. – ถอดล้อหลังเพื่อเข้าถึงชุดเบรกถอดดรัมเบรก
3. – ถอดดรัมเบรกหลังอย่างระมัดระวังตรวจสอบดรัมเบรก
4. – ตรวจสอบรอยขีดข่วน การสึกหรอ หรือความเสียหาย; ปรับผิวหน้าหรือเปลี่ยนหากจำเป็นถอดรองเบรกเก่า
5. – ถอดรองเบรกเก่าและฮาร์ดแวร์อย่างระมัดระวังทำความสะอาดแผ่นรอง
6. – ทำความสะอาดแผ่นรองและบริเวณโดยรอบอย่างทั่วถึงตรวจสอบกระบอกล้อ
7. – ตรวจสอบการรั่วไหลหรือการทำงานที่ถูกต้อง; ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนหากจำเป็นติดตั้งรองเบรกใหม่
8. – วางรองเบรกใหม่บนแผ่นรองติดตั้งฮาร์ดแวร์ใหม่
9. – ติดตั้งสปริง คลิป และตัวปรับใหม่ (หากมี)ปรับรองเบรก
10. – ปรับตำแหน่งรองเบรกเพื่อให้พอดีกับดรัมติดตั้งดรัมเบรกใหม่
11. – ติดตั้งดรัมเบรกใหม่ติดตั้งล้อใหม่
12. – ติดตั้งล้อหลังใหม่และขันน็อตล้อให้แน่นตามค่าที่กำหนดลดระดับรถ
13. – ลดระดับรถลงสู่พื้นปรับระบบเบรก
14. – ปรับระยะห่างของรองเบรกตามข้อกำหนดของผู้ผลิตปั๊มแป้นเบรก
15. – ปั๊มแป้นเบรกหลายๆ ครั้งเพื่อให้รองเบรกสัมผัสกับดรัมทดสอบการทำงาน
16. – ทดลองขับรถด้วยความเร็วต่ำเพื่อยืนยันประสิทธิภาพการเบรกที่ถูกต้องตรวจสอบแรงบิดอีกครั้ง
17. – หลังจากการทดลองขับ ให้ตรวจสอบแรงบิดของน็อตล้ออีกครั้งการควบคุมคุณภาพ

• ตรวจสอบส่วนประกอบวัสดุเสียดทานและคุณภาพแผ่นรองเหล็กเทียบกับข้อกำหนด OEการตรวจสอบมิติ:
• ตรวจสอบความหนา ความกว้างของผ้าเบรก และความพอดีของรองเบรกเทียบกับค่าความคลาดเคลื่อนของ OEMการทดสอบแรงเสียดทาน:
• ตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการเบรกสม่ำเสมอการทดสอบความทนความร้อน:
• ตรวจสอบความทนทานต่อการซีดจางภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงการทดสอบแรงเฉือน:
• ตรวจสอบความสมบูรณ์ของการยึดติดระหว่างวัสดุเสียดทานและแผ่นเหล็กการทดสอบเสียงและการสั่นสะเทือน:
• ตรวจสอบการทำงานของผ้าเบรกเพื่อให้มี NVH (เสียง การสั่นสะเทือน ความหยาบ) น้อยที่สุดการทดสอบการสึกหรอ:
• ตรวจสอบลักษณะการสึกหรอเพื่อให้แน่ใจว่ามีอายุการใช้งานยาวนานการตรวจสอบด้วยสายตา:
• ตรวจสอบ 100% เพื่อหาข้อบกพร่อง รอยแตก หรือตำหนิบนพื้นผิวบรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย:
• ป้องกันและบรรจุอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันความเสียหายและการปนเปื้อนระหว่างการขนส่งบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

• กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
• จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล
• สอบถาม