logo

ปริมณฑลน้ํามันด้านล่าง MB308965 สําหรับ Mitsubishi Fuso Canter 85 × 127 × 13 มม.

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: ฟูโซ คานเตอร์
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 20 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
Outer Diameter: 127มม Inner Diameter: 85มม
Thickness: 13 มม. Material: NBR (ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน) + ปลอกโลหะ
Design: ริมฝีปากซีลแบบสปริงโหลด Position: ดุมล้อหลังด้านใน
Rubber Hardness: ตรงตามมาตรฐานความแข็งของยาง NBR Spring Tension: ตรงตามมาตรฐานความตึงเครียดการออกแบบ
High Light:

85×127×13มม. ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านใน

,

NBR + ซีลน้ำมันท่อโลหะ

,

ซีลปากดุมซีลแบบสปริงโหลด

คําอธิบายสินค้า
ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านใน MB308965 สำหรับ Mitsubishi Fuso Canter — 85×127×13 มม.
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านในพร้อมหมายเลข OEMชื่อผลิตภัณฑ์:(ยี่ห้ออ้างอิงไขว้IZUMI/MUSASHI F4219) เป็นอะไหล่ทดแทนที่ติดตั้งได้โดยตรงสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดกลางและขนาดหนักรุ่นMitsubishi Fuso Canter ซีลน้ำมันนี้ติดตั้งอยู่ที่ด้านในของดุมล้อหลัง ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญของซีลระบบหล่อลื่นอาการเมื่อซีลชำรุด

วิธีการทำงาน

ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านในจะติดตั้งอยู่ระหว่างปลายดุมล้อด้านในและเพลาเพลา ประกอบด้วยโครงโลหะ และขอบซีล NBR (Nitrile Butadiene Rubber) ขอบซีลจะถูกกดกับพื้นผิวเพลาที่หมุนด้วยแรงสปริง ทำให้เกิดซีลแบบไดนามิก หน้าที่หลักคือป้องกันจาระบีหล่อลื่นรั่วออกจากดุมล้อ ขณะเดียวกันก็ป้องกันน้ำ โคลน ฝุ่น และสิ่งปนเปื้อนภายนอกอื่นๆ ไม่ให้เข้าสู่ช่องลูกปืนล้อ นี่คือซีลด้านในที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับซีลด้านนอก (MB308966)อาการเมื่อซีลชำรุด

ควรเปลี่ยนทันทีหากพบอาการใดๆ:
น้ำมันดุมล้อรั่ว
  • — พบจาระบีซึมรอบดุมล้อด้านในหรือส่วนประกอบเบรก (ขอบซีลสึกหรอหรือเสื่อมสภาพ)เสียงลูกปืนดัง
  • — เสียงหึ่งๆ หรือเสียงครืดคราดจากล้อหลังขณะขับขี่ (จาระบีรั่วทำให้ลูกปืนทำงานโดยไม่มีน้ำมันหล่อลื่น)ประสิทธิภาพการเบรกที่ลดลง
  • — จาระบีปนเปื้อนบนดรัมเบรก/จานเบรก ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงดุมล้อร้อนจัด
  • — อุณหภูมิดุมล้อสูงกว่าปกติอย่างเห็นได้ชัดหลังขับขี่ (ลูกปืนร้อนจัดเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ)สิ่งปนเปื้อนเข้าสู่ภายใน
  • — พบโคลน ทราย หรือความชื้นในลูกปืนเมื่อถอดดุมล้อ (ซีลชำรุด)ข้อมูลที่ยืนยันแล้ว (สัญญาณอัลกอริทึมปี 2025)
อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง:
  • อัตราการติดตั้งที่ตรงรุ่น 98.5% — ยืนยันจากใบสั่งซ่อม 189 รายการ (ม.ค. 2024 - มิ.ย. 2025)ขนาดซีลน้ำมัน:
  • 85 มม. (ID) × 127 มม. (OD) × 13 มม. (ความหนา) — ตรงตามข้อกำหนดดุมล้อหลังของ Mitsubishi Fuso Canterวัสดุ:
  • โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำคุณสมบัติการออกแบบ:
  • ขอบซีลแบบมีสปริง — รับประกันแรงกดซีลที่สม่ำเสมอรุ่นรถที่รองรับ:
  • Mitsubishi Fuso Canter FE635, FE85D (E3/E4), รุ่นเครื่องยนต์ 4M50อ้างอิงยี่ห้อไขว้:
  • IZUMI, MUSASHI (F4219), Yamasida, ZEVSเทียบเท่า OE:
  • MB308965 สามารถใช้แทน MUSASHI F4219, 034219 ได้ทดสอบจากโรงงาน 100%:
  • ซีลน้ำมันทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบความแม่นยำของมิติ ความสมบูรณ์ของซีล และความสมบูรณ์ของวัสดุการรับประกัน:
  • 12 เดือนข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
Inner Rear Hub Oil Seal MB308965 for Mitsubishi Fuso Canter
หมายเลขชิ้นส่วน:
MB308965 ชื่อผลิตภัณฑ์:
ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านใน รุ่นรถ:
Fuso Canter สภาพ:
Fuso Canter สภาพ:
ใหม่ 100% ขนาด:
มาตรฐาน เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (85 มม.)
มาตรฐาน เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (85 มม.)
จีนแผ่นดินใหญ่ ตลาดหลัก:
ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป บรรจุภัณฑ์:
บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ วัสดุ:
โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ ประเภทการระบายความร้อน:
การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ การติดตั้ง:
เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง มาตรฐานคุณภาพ:
เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
ยี่ห้อ
รุ่น แชสซี/รุ่น เครื่องยนต์ หมายเหตุ Mitsubishi Fuso
Canter RUS -- ติดตั้งหลัก หมายเหตุสำคัญ
Canter RUS 4M50 ติดตั้งหลัก หมายเหตุสำคัญ
Canter RUS -- ติดตั้งหลัก หมายเหตุสำคัญ
นี่คือ
  • ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านใน (ซีลด้านใน)ไม่สามารถใช้แทนกันได้กับซีลด้านนอก (MB308966)ตรวจสอบขนาดซีลน้ำมัน
  • 85×127×13 มม.ก่อนการติดตั้งแนะนำให้
  • เปลี่ยนลูกปืนล้อและซีลด้านนอก (MB308966) พร้อมกันเมื่อเปลี่ยนซีลด้านในเพื่อประสิทธิภาพระบบซีลที่สมบูรณ์ใช้
  • เครื่องมืออัดพิเศษเพื่อกดซีลน้ำมันใหม่เข้าสู่รูดุม (ทา
  • จาระบีเล็กน้อยที่ขอบซีลเพื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งได้ถูกต้อง 100% โปรดระบุ
  • หมายเลข VIN (หมายเลขแชสซี)คุณสมบัติและประโยชน์
ขนาดความแม่นยำ 85×127×13 มม.
ติดตั้งพอดีกับข้อกำหนดดุมล้อหลังของ Mitsubishi Fuso Canter — เปลี่ยนทดแทนโดยตรง ไม่ต้องดัดแปลง
ยาง NBR + โครงโลหะ
ทนทานต่อน้ำมัน ความร้อน และการสึกหรอได้ดีเยี่ยมในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน — ซีลที่เชื่อถือได้ในระยะยาว
การออกแบบขอบซีลแบบมีสปริง
ปรับชดเชยการสึกหรอของขอบซีลโดยอัตโนมัติ รักษาแรงกดซีลที่สม่ำเสมอ — ยืดอายุซีล ลดความเสี่ยงการรั่ว
ความเข้ากันได้กับหลายยี่ห้อ
สามารถใช้แทน IZUMI, MUSASHI F4219, 034219 ได้ — ความยืดหยุ่นในการจัดหา
ความเข้ากันได้กว้างขวาง
ติดตั้งได้กับรุ่น Mitsubishi Fuso Canter FE635/FE85D (E3/E4)/RUS และเครื่องยนต์ 4M50
ทดสอบจากโรงงาน 100%
ซีลน้ำมันทุกชิ้นผ่านการทดสอบความแม่นยำของมิติและความสมบูรณ์ของซีล — ติดตั้งได้อย่างน่าเชื่อถือและปลอดภัยในการใช้งาน
การรับประกัน 12 เดือน
ความมั่นใจในข้อบกพร่องจากการผลิต — เปลี่ยนฟรีภายในระยะเวลาการรับประกัน
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC
วิธีการตรวจสอบ มาตรฐาน เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (85 มม.)
เครื่องวัดรูวัดความแม่นยำ ความคลาดเคลื่อน ±0.3 มม. ความแข็งของยาง
เครื่องวัด OD ความแม่นยำ ความคลาดเคลื่อน ±0.3 มม. ความแข็งของยาง
เครื่องวัดความแม่นยำ ความคลาดเคลื่อน ±0.3 มม. ความแข็งของยาง
เครื่องวัดความแข็ง เป็นไปตามมาตรฐานความแข็งของยาง NBR ความสมบูรณ์ของขอบซีล
การตรวจสอบด้วยสายตา 100% ไม่มีฟองอากาศ เสี้ยน หรือตำหนิบนพื้นผิว แรงสปริง
เครื่องวัดสปริง เป็นไปตามมาตรฐานแรงสปริงที่ออกแบบไว้ การตรวจสอบด้วยสายตา
การตรวจสอบด้วยสายตา 100% ไม่มีฟองอากาศ เสี้ยน หรือตำหนิบนพื้นผิว คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
สำคัญ:
ซีลน้ำมันดุมล้อเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบซีลลูกปืนล้อ การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้จาระบีรั่วและลูกปืนเสียหายส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่ การติดตั้งควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติ แนวทางการติดตั้ง
อ้างอิงคู่มือช่าง:

การเตรียมความปลอดภัย:

  1. จอดบนพื้นราบ ล็อกล้อ ยกรองรับรถถอดล้อ:
  2. ถอดล้อหลังและชุดดุมล้อถอดซีลน้ำมันเก่า:
  3. ใช้เครื่องมือพิเศษถอดซีลน้ำมันเก่าออกอย่างระมัดระวัง (ห้ามทำให้รูดุมเสียหาย)ทำความสะอาดรูติดตั้ง:
  4. ทำความสะอาดรูติดตั้งซีลน้ำมันดุมล้อให้ทั่วถึง — ขจัดจาระบีเก่าและสิ่งสกปรกตรวจสอบรูติดตั้ง:
  5. ตรวจสอบรอยขีดข่วน การสึกหรอ หรือการกัดกร่อนติดตั้งซีลน้ำมันใหม่:
  6. ใช้เครื่องมืออัดพิเศษเพื่อกดซีลน้ำมันใหม่เข้าสู่รูดุม (ห้ามตอกซีล)ทาจาระบี:
  7. ทาจาระบีเล็กน้อยที่ขอบซีลติดตั้งดุมล้อ:
  8. ติดตั้งชุดดุมล้อกลับเข้าที่รถเติมจาระบี:
  9. เติมจาระบีลูกปืนล้อตามปริมาณที่กำหนดในคู่มือช่างทดสอบขับขี่:
  10. ทำการทดสอบขับขี่ — ตรวจสอบว่าไม่มีเสียงดัง ไม่มีรอยรั่วตารางการบำรุงรักษา
รายการ
ช่วงเวลา การตรวจสอบลูกปืนล้อ
ทุก 20,000 กม. หรือ 12 เดือน การตรวจสอบซีลน้ำมัน
เมื่อตรวจพบการรั่วหรือเสียงลูกปืนดัง การเปลี่ยนซีลน้ำมัน
เมื่อพบการรั่ว ซีลเสื่อมสภาพ หรือ ต้องเปลี่ยนเมื่อใดก็ตามที่ถอดดุมล้อบรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย
บรรจุภัณฑ์:
  • กล่องกระดาษธรรมดา / กล่องสีมีตราสินค้า / บรรจุภัณฑ์มีตราสินค้าแบบกำหนดเองหน่วยบรรจุภัณฑ์:
  • 1 ชิ้น/กล่องMOQ:
  • รับจำนวนน้อยเวลาจัดส่ง:
  • 15-20 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย:
  • ผู้ค้าส่งอะไหล่รถบรรทุก, ร้านซ่อมเครือข่าย, ผู้ซื้อกลุ่มยานพาหนะ, ผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน