|
| MOQ: | 20 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ISUZU 8972875180 8-97287518-0 สำหรับ D-MAX TFR 4JH1
| หมายเลขอะไหล่: | 8972875180 8-97287518-0 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | D-MAX TFR | รุ่นเครื่องยนต์: | Isuzu 4JH1 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งผลิต: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน: | 6 เดือน | ราคาและสต็อก: | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO |
คุณสมบัติและข้อดี
คุณภาพ OEM:ผลิตตามมาตรฐานมิติและวัสดุ ISUZU OEM ที่เข้มงวด เพื่อการเปลี่ยนที่แม่นยำและตรงรุ่น
การป้องกันระบบคอมมอนเรลที่สำคัญ:ปั๊มฉีดแรงดันสูงในเครื่องยนต์คอมมอนเรล 4JH1-TC ขนาด 3.0 ลิตร ทำงานที่แรงดันกว่า 1,600 บาร์ (23,000 psi) ตัวแยกน้ำและวัสดุประสิทธิภาพสูงของชุดกรองนี้จะช่วยป้องกันความเสียหายร้ายแรงที่เกิดจากน้ำและอนุภาคขนาดเล็ก
ปั๊มมือหมุนในตัว:ปั๊มมือหมุนช่วยให้คุณสามารถไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง (เติมกรอง) และไล่อากาศออกหลังการซ่อมบำรุง ช่วยขจัดปัญหาการสตาร์ทติดยาก และป้องกันสตาร์ทเตอร์จากการหมุนมากเกินไป
ตัวแยกน้ำในตัว:ถ้วยแยกน้ำในตัวจะดักจับและรวบรวมน้ำ (ซึ่งหนักกว่าดีเซล) ก่อนที่จะถึงปั๊มฉีด วาล์วระบายที่ด้านล่างช่วยให้ระบายน้ำได้ง่ายและเป็นประจำ
โครงสร้างทนทานต่อการกัดกร่อน:ตัวเรือนพลาสติกคอมโพสิตคุณภาพสูงและข้อต่อโลหะทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำมันดีเซล เกลือบนท้องถนน และสารเคมีในห้องเครื่องยนต์ – รับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน เชื่อถือได้ และปราศจากการรั่วซึม
เปลี่ยนโดยตรง:รูปแบบการติดตั้ง รูต่อสายน้ำมันเชื้อเพลิง (เข้า/ออก) และช่องต่อเซ็นเซอร์น้ำเหมือนกับยูนิต OE – ติดตั้งง่ายโดยไม่ต้องดัดแปลง
คืนสภาพการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง:เปลี่ยนตัวเรือนที่แตกร้าว ปั๊มมือหมุนที่ชำรุด หรือวาล์วระบายที่รั่ว ช่วยขจัดอากาศเข้า ปัญหาการสตาร์ทติดยาก และความดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
ป้องกันความเสียหายของระบบเชื้อเพลิงที่มีค่าใช้จ่ายสูง:การคืนสภาพการกรองที่เหมาะสมจะหยุดอนุภาคที่สึกหรอและน้ำจากการทำลายปั๊มฉีดและหัวฉีด – ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปของการซ่อมแซมเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ในรถกระบะ D-MAX และ TFR ดีเซลที่วิ่งมาเป็นระยะทางไกล
สามารถซ่อมบำรุงได้:ตัวเรือนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ สามารถใช้กับไส้กรองอะไหล่มาตรฐาน (จำหน่ายแยกต่างหาก) ในช่วงเวลาการซ่อมบำรุงตามปกติ
อายุการใช้งานยาวนาน:ตัวเรือนและปั๊มมือหมุนได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์และออฟโรดหนักหลายแสนกิโลเมตร
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทการค้า?
คำตอบ: เราเป็นบริษัทการค้า แต่เราเป็นผู้ค้าส่ง
คำถามที่ 2: ฉันจะขอราคาได้อย่างไร?
คำตอบ: โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราเพื่อสอบถามราคา หากมีหมายเลขอะไหล่ รุ่นเครื่องยนต์ และปริมาณ เราจะส่งราคาที่ดีที่สุดให้โดยเร็วที่สุด
คำถามที่ 3: เงื่อนไขการบรรจุภัณฑ์ของคุณเป็นอย่างไร?
คำตอบ: โดยทั่วไป เราบรรจุสินค้าด้วยบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางและกล่องสีน้ำตาลด้านนอก เรายังสามารถทำตามความต้องการของลูกค้าได้
คำถามที่ 4: ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณเป็นอย่างไร?
คำตอบ: สินค้าจะถูกจัดส่งภายใน 2-5 วันหากมี สำหรับการผลิตจำนวนมาก ระยะเวลาในการจัดส่งประมาณ 15-45 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ ขึ้นอยู่กับรายการและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
คำถามที่ 5: เงื่อนไขการจัดส่งและการชำระเงินของคุณเป็นอย่างไร?
คำตอบ: EXW, FOB โดยทั่วไป เงินมัดจำ T/T 30% และยอดคงเหลือ 70% T/T ก่อนจัดส่ง
คำถามที่ 6: MOQ ของคุณคืออะไร?
คำตอบ: สำหรับสินค้าที่มีอยู่ เรายอมรับปริมาณใดก็ได้ หากสินค้าหมดสต็อก เราต้องการ MOQ โปรดติดต่อเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
คำถามที่ 7: คุณสามารถพัฒนาสินค้าใหม่ตามตัวอย่างได้หรือไม่?
คำตอบ: ใช่ เราสามารถช่วยพัฒนาสินค้าใหม่ตามตัวอย่างของคุณได้
คำถามที่ 8: นโยบายตัวอย่างของคุณคืออะไร?
คำตอบ: เราสามารถจัดหาตัวอย่างได้หากมี แต่ลูกค้าต้องชำระค่าขนส่ง
การควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบวัสดุ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวยึดโลหะตรงตามมาตรฐานความแข็งแรงและความทนทานต่อการกัดกร่อน
การทดสอบองค์ประกอบการหน่วง: ยืนยันความยืดหยุ่นและความสมบูรณ์ของของเหลวที่เหมาะสม (ถ้ามี)
ความแม่นยำของมิติ: ตรวจสอบเทียบกับข้อกำหนดของ OE เพื่อความแม่นยำในการติดตั้ง
การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% เพื่อหารอยแตก ข้อบกพร่อง หรือความไม่สมบูรณ์จากการผลิต
บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย: ป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
การบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
กล่องหรือเคสไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สอบถาม
สำหรับราคา ความพร้อมใช้งาน หรือการซื้อจำนวนมากของชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ISUZU 8972875180 (8-97287518-0) สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล D-MAX, TFR, TFS และ 4JH1 / 4JA1 / 4JB1รวมถึงรุ่นคอมมอนเรล 3.0L 4JH1-TC โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาขายส่งที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ เราตอบกลับทุกคำถามภายใน 24 ชั่วโมง
|
|
| MOQ: | 20 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ISUZU 8972875180 8-97287518-0 สำหรับ D-MAX TFR 4JH1
| หมายเลขอะไหล่: | 8972875180 8-97287518-0 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | D-MAX TFR | รุ่นเครื่องยนต์: | Isuzu 4JH1 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งผลิต: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน: | 6 เดือน | ราคาและสต็อก: | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO |
คุณสมบัติและข้อดี
คุณภาพ OEM:ผลิตตามมาตรฐานมิติและวัสดุ ISUZU OEM ที่เข้มงวด เพื่อการเปลี่ยนที่แม่นยำและตรงรุ่น
การป้องกันระบบคอมมอนเรลที่สำคัญ:ปั๊มฉีดแรงดันสูงในเครื่องยนต์คอมมอนเรล 4JH1-TC ขนาด 3.0 ลิตร ทำงานที่แรงดันกว่า 1,600 บาร์ (23,000 psi) ตัวแยกน้ำและวัสดุประสิทธิภาพสูงของชุดกรองนี้จะช่วยป้องกันความเสียหายร้ายแรงที่เกิดจากน้ำและอนุภาคขนาดเล็ก
ปั๊มมือหมุนในตัว:ปั๊มมือหมุนช่วยให้คุณสามารถไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง (เติมกรอง) และไล่อากาศออกหลังการซ่อมบำรุง ช่วยขจัดปัญหาการสตาร์ทติดยาก และป้องกันสตาร์ทเตอร์จากการหมุนมากเกินไป
ตัวแยกน้ำในตัว:ถ้วยแยกน้ำในตัวจะดักจับและรวบรวมน้ำ (ซึ่งหนักกว่าดีเซล) ก่อนที่จะถึงปั๊มฉีด วาล์วระบายที่ด้านล่างช่วยให้ระบายน้ำได้ง่ายและเป็นประจำ
โครงสร้างทนทานต่อการกัดกร่อน:ตัวเรือนพลาสติกคอมโพสิตคุณภาพสูงและข้อต่อโลหะทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำมันดีเซล เกลือบนท้องถนน และสารเคมีในห้องเครื่องยนต์ – รับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน เชื่อถือได้ และปราศจากการรั่วซึม
เปลี่ยนโดยตรง:รูปแบบการติดตั้ง รูต่อสายน้ำมันเชื้อเพลิง (เข้า/ออก) และช่องต่อเซ็นเซอร์น้ำเหมือนกับยูนิต OE – ติดตั้งง่ายโดยไม่ต้องดัดแปลง
คืนสภาพการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง:เปลี่ยนตัวเรือนที่แตกร้าว ปั๊มมือหมุนที่ชำรุด หรือวาล์วระบายที่รั่ว ช่วยขจัดอากาศเข้า ปัญหาการสตาร์ทติดยาก และความดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
ป้องกันความเสียหายของระบบเชื้อเพลิงที่มีค่าใช้จ่ายสูง:การคืนสภาพการกรองที่เหมาะสมจะหยุดอนุภาคที่สึกหรอและน้ำจากการทำลายปั๊มฉีดและหัวฉีด – ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปของการซ่อมแซมเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ในรถกระบะ D-MAX และ TFR ดีเซลที่วิ่งมาเป็นระยะทางไกล
สามารถซ่อมบำรุงได้:ตัวเรือนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ สามารถใช้กับไส้กรองอะไหล่มาตรฐาน (จำหน่ายแยกต่างหาก) ในช่วงเวลาการซ่อมบำรุงตามปกติ
อายุการใช้งานยาวนาน:ตัวเรือนและปั๊มมือหมุนได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์และออฟโรดหนักหลายแสนกิโลเมตร
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทการค้า?
คำตอบ: เราเป็นบริษัทการค้า แต่เราเป็นผู้ค้าส่ง
คำถามที่ 2: ฉันจะขอราคาได้อย่างไร?
คำตอบ: โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราเพื่อสอบถามราคา หากมีหมายเลขอะไหล่ รุ่นเครื่องยนต์ และปริมาณ เราจะส่งราคาที่ดีที่สุดให้โดยเร็วที่สุด
คำถามที่ 3: เงื่อนไขการบรรจุภัณฑ์ของคุณเป็นอย่างไร?
คำตอบ: โดยทั่วไป เราบรรจุสินค้าด้วยบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางและกล่องสีน้ำตาลด้านนอก เรายังสามารถทำตามความต้องการของลูกค้าได้
คำถามที่ 4: ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณเป็นอย่างไร?
คำตอบ: สินค้าจะถูกจัดส่งภายใน 2-5 วันหากมี สำหรับการผลิตจำนวนมาก ระยะเวลาในการจัดส่งประมาณ 15-45 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ ขึ้นอยู่กับรายการและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
คำถามที่ 5: เงื่อนไขการจัดส่งและการชำระเงินของคุณเป็นอย่างไร?
คำตอบ: EXW, FOB โดยทั่วไป เงินมัดจำ T/T 30% และยอดคงเหลือ 70% T/T ก่อนจัดส่ง
คำถามที่ 6: MOQ ของคุณคืออะไร?
คำตอบ: สำหรับสินค้าที่มีอยู่ เรายอมรับปริมาณใดก็ได้ หากสินค้าหมดสต็อก เราต้องการ MOQ โปรดติดต่อเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
คำถามที่ 7: คุณสามารถพัฒนาสินค้าใหม่ตามตัวอย่างได้หรือไม่?
คำตอบ: ใช่ เราสามารถช่วยพัฒนาสินค้าใหม่ตามตัวอย่างของคุณได้
คำถามที่ 8: นโยบายตัวอย่างของคุณคืออะไร?
คำตอบ: เราสามารถจัดหาตัวอย่างได้หากมี แต่ลูกค้าต้องชำระค่าขนส่ง
การควบคุมคุณภาพ
การตรวจสอบวัสดุ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวยึดโลหะตรงตามมาตรฐานความแข็งแรงและความทนทานต่อการกัดกร่อน
การทดสอบองค์ประกอบการหน่วง: ยืนยันความยืดหยุ่นและความสมบูรณ์ของของเหลวที่เหมาะสม (ถ้ามี)
ความแม่นยำของมิติ: ตรวจสอบเทียบกับข้อกำหนดของ OE เพื่อความแม่นยำในการติดตั้ง
การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% เพื่อหารอยแตก ข้อบกพร่อง หรือความไม่สมบูรณ์จากการผลิต
บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย: ป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
การบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
กล่องหรือเคสไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สอบถาม
สำหรับราคา ความพร้อมใช้งาน หรือการซื้อจำนวนมากของชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ISUZU 8972875180 (8-97287518-0) สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล D-MAX, TFR, TFS และ 4JH1 / 4JA1 / 4JB1รวมถึงรุ่นคอมมอนเรล 3.0L 4JH1-TC โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาขายส่งที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ เราตอบกลับทุกคำถามภายใน 24 ชั่วโมง
