ก้านสูบเหล็กโลหะผสมหลอมความแข็งแรงสูงพร้อมน้ำหนักที่จับคู่ได้อย่างแม่นยำ (± 2 กรัม) และการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) สำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4HK1 6HK1

ก้านสูบ 8-94392376-1 สำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 700P FVR 4HK1 6HK1 8943996612

• เสียงเคาะโลหะ / "เสียงดังลั่น" หนักจากห้องเหวี่ยงที่แย่ลงภายใต้ภาระ
• แรงดันน้ำมันต่ำเนื่องจากตลับลูกปืนปลายใหญ่ล้มเหลว (ผลโดยตรงของการวางแนวแกนไม่ตรง)
• การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์เกิดจากน้ำหนักแท่งไม่สมดุลหรือไอบีมร้าว
• การติดไฟผิดพลาดหรือการสูญเสียการบีบอัด(ก้านที่โค้งงออาจทำให้สเกิร์ตลูกสูบกระทบกับน้ำหนักถ่วงเพลาข้อเหวี่ยง)

• ผลิตจากเหล็กโลหะผสมหลอมที่มีความแข็งแรงสูงผ่านการอบร้อนเพื่อต้านทานความเหนื่อยล้าที่เหนือกว่า
• น้ำหนักที่ตรงกันอย่างแม่นยำ (± 2 กรัม) เพื่อป้องกันความไม่สมดุลและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์
• ติดตั้งจากโรงงานลอยตัวเต็มบุชชิ่งข้อมือเพื่อความพอดีของหมุดลูกสูบที่แม่นยำ
• ตรวจสอบรอยแตกร้าวโดยใช้ 100%การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI)— มาตรฐานการทดสอบแบบไม่ทำลายสำหรับส่วนประกอบเครื่องยนต์อากาศยานและงานหนัก
• แท่งแต่ละอันได้รับการวิเคราะห์โครงสร้างจุลภาคทางโลหะวิทยาเพื่อตรวจสอบการไหลของเกรนที่สม่ำเสมอ ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีจุดอ่อนในโครงสร้าง I-beam ที่อาจนำไปสู่ความเสียหายก่อนเวลาอันควร

• คุณภาพ OE– ผลิตตามมาตรฐานมิติและวัสดุของ Isuzu OEM ที่เข้มงวดเพื่อการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงที่สมบูรณ์แบบ
• องค์ประกอบความปลอดภัยที่สำคัญ– ก้านสูบเป็นส่วนประกอบที่มีความเครียดสูงที่สุดในเครื่องยนต์ โดยเปลี่ยนการเผาไหม้จากการระเบิดเป็นแรงหมุน ก้านที่ร้าวหรือโค้งงอนำไปสู่ก้านที่ถูกขว้าง ทะลุเสื้อสูบของเครื่องยนต์ และทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างร้ายแรง
• โครงสร้างไอบีมฟอร์จ– การตีเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงให้ความต้านทานการโค้งงอ การบิด และความล้าเป็นพิเศษภายใต้แรงกดดันกระบอกสูบสูงของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4HK1/6HK1
• การออกแบบพินลูกสูบแบบลอยเต็ม– ปลายขนาดเล็กที่มีบุชอย่างแม่นยำช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างหมุดและก้านสูบ ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้หมุดกดพอดีและยืดอายุการใช้งาน
• ตรงตามน้ำหนัก (±2 กรัม)– ป้องกันความไม่สมดุลและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นข้อกำหนดสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลที่มีรอบต่อนาทีสูง
• ผ่านการทดสอบการแตกร้าว 100%– แต่ละคันผ่านการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI)เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแตกบนพื้นผิวหรือใต้ผิวดิน ตัวอย่างเป็นกลุ่มได้รับการทดสอบแบบทำลายล้างเพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของความล้าภายใต้การโหลดแบบวนรอบ
• คืนสมรรถนะของเครื่องยนต์– การเปลี่ยนก้านที่โค้งงอหรือชำรุดด้วยชุดประกอบที่จับคู่น้ำหนักอย่างแม่นยำจะช่วยคืนแรงอัด ลดการน็อคและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ และให้กำลังและแรงบิดเต็มกำลัง
• ทดแทนโดยตรง– การติดตั้งแบบโบลต์อินอย่างง่าย (ต้องมีผู้สร้างเครื่องยนต์มืออาชีพ) — ไม่จำเป็นต้องดัดแปลง ปรับสมดุลใหม่ หรือตัดเฉือนแบบกำหนดเอง
• อายุการใช้งานยาวนาน– ออกแบบมาสำหรับการใช้งานหนักเชิงพาณิชย์ระยะทาง 500,000+ กม. การจัดส่งในเมือง งานไซต์ก่อสร้าง และอุปกรณ์นอกทางหลวง

• บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล– ก้านสูบแต่ละอันเคลือบน้ำมัน ปิดผนึกแยกกันในถุงป้องกันการกัดกร่อน VCI และบรรจุกล่องพร้อมฉลากชิ้นส่วนแบบ OE
• ขายส่ง / สั่งซื้อจำนวนมาก– มีจำหน่ายสำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถบรรทุกหนัก ช่างสร้างเครื่องยนต์ เครือข่ายโรงงาน ผู้ควบคุมยานพาหนะ และผู้ส่งออกระหว่างประเทศ — ขายเป็นแพ็ค 6, 12, 24 ชิ้น (ชุดเครื่องยนต์ 4 และ 6 สูบเต็ม); การกำหนดราคาพาเลทสำหรับการสั่งซื้อตามปริมาณ
• การปรับแต่ง– บรรจุภัณฑ์ขายปลีกแบบเป็นกลางหรือแบบฉลากส่วนตัว (รวมถึงฉลากบาร์โค้ดแบบกำหนดเอง) มีให้บริการสำหรับคำสั่งซื้อขายส่งจำนวนมาก (ใช้ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ) หารือเกี่ยวกับข้อกำหนดในการสร้างแบรนด์ของคุณกับทีมขายของเรา
• จัดส่งที่รวดเร็ว– สต็อกพร้อมสำหรับการจัดส่งทันทีทั่วโลกผ่านบริการจัดส่งด่วน (DHL, FedEx, UPS) สำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์อย่างเร่งด่วน หรือการขนส่งทางทะเลแบบประหยัดจากศูนย์กลางโลจิสติกส์ส่วนกลาง
• การสนับสนุนการขายส่ง– ข้อตกลงการจัดหาระยะยาว ราคาเชิงพาณิชย์แบบแบ่งระดับ และตัวเลือกการจัดส่งแบบหล่นสำหรับผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุมัติ ติดต่อแผนกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของเราเพื่อตั้งค่าบัญชีขายส่งวันนี้