พล็อตความดันคลาชแรงหนัก 350 มม ด้วยเหล็กความแข็งแรงสูงที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อนและเกรด ISO 1940-1 G6.3 การปรับสมดุลแบบไดนามิกสําหรับ Isuzu FTR 6HE1 6HH1
| Diameter: | 350มม | Part Numbers: | 1-31220182-1, 1-31220-182-1, 1312201821 |
| Material: | เหล็กความแข็งแรงสูงที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน | Type: | แผ่นดันสปริงไดอะแฟรม |
| Dynamic Balance: | ISO 1940-1 เกรด G6.3 | Bolt Pattern: | พีซีดี 379มม |
| Torque Capacity: | สูงถึง 883 นิวตันเมตร | Weight: | มาตรฐาน |
| High Light: | แผ่นความดันคลาชแรง 350 มม แผ่นคลาชเหล็กแข็งแรงที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อน แผ่นคลาชที่สมดุลตามมาตรฐาน ISO 1940-1 สําหรับ Isuzu,heat-treated high-strength steel clutch plate,ISO 1940-1 balanced clutch for Isuzu |
||
แผ่นความดันสปริงแหลมขนาดใหญ่ที่ใช้แรงกดที่คงที่ต่อแผ่นคลาช เพื่อให้การถ่ายทอดแรงหมุนจากเครื่องยนต์ไปยังเครื่องส่งได้อย่างน่าเชื่อถือสําคัญสําหรับการเปลี่ยนเกียร์ที่เรียบร้อย และป้องกันการคลื่นคลื่นของคลาชภายใต้ภาระหนัก.
รายการการประกอบแผ่นความดันของคลาช (หมายเลข OEM: 1-31220182-1, 1-31220-182-1 / 1312201821)เป็นเครื่องปกคลุมคลาชที่ใช้แทนโดยตรงที่มีคุณภาพสูงISUZU FTR, FSR และ F-series รถบรรทุกขนาดกลางเครื่องขับเคลื่อนโดย6HE1 (6.5L), 6HH1 (6.5L) และเครื่องยนต์ดีเซลที่เข้ากันได้, รวมถึงการติดตั้งสอดคล้องสําหรับรุ่นที่ต้องการ1312203592 (1-31220359-2).
แผ่นความดันแรงนี้เป็นหัวใจของระบบคลาชการส่งทางมือ ที่รับผิดชอบในการจับแผ่นคลาชกับล้อยาง เพื่อส่งแรงหมุนของเครื่องยนต์ไปยังสายขับเคลื่อนกว้าง 350 มม, หมวกคลับจ์นี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสําหรับความจุของโค้งที่สูงกว่าที่ต้องการโดยเครื่องยนต์ดีเซล 6 ซิลินเดอร์ของ Isuzu
หน่วยคือปรับความสมดุลมาตรฐาน ISO 1940-1 เกรด G6.3 เพื่อลดความสั่นสะเทือนและลดความเครียดบนแกนเข้าของการส่งและแกนคลังเหล็กความแข็งแรงสูง ที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อน, รับประกันว่าสปริง diaphragm ทนต่อความเหนื่อยล้าและรักษาแรง clamping ที่คง
| เลขส่วน | 1-31220182-1 1312201821 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | แผ่นความดันของคลาช |
| รุ่นรถ | Isuzu FTR |
| รุ่นเครื่อง | อิสซูซู 6HE1 6HH1 |
| สภาพ | 100% ของใหม่ |
| ขนาด | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก | มาตรฐาน |
| สาเหตุ | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| แพ็คเกจ | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| ประเภทการเย็น | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
- คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU OEM เพื่อการเปลี่ยนที่สมบูรณ์แบบ
- กว้าง 350 มิลลิเมตรขนาดที่ใหญ่กว่าจะทําให้ความจุของลูกหมุนสูงขึ้นมากสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล 6 ซิลินเดอร์
- การออกแบบสปริงแผ่นฉากความดันการกั้นที่คงที่และเรื่อย ๆ ด้วยความพยายามของปิดเบ็ดที่ต่ํากว่า
- ปรับความสมดุลแบบไดนามิก:ความแม่นยําที่สมดุลเพื่อลดความสั่นสะเทือนและลดความเครียดบนส่วนประกอบ
- การสร้างที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อน:ทนต่อความเหนื่อยล้า, การบิดเบือน, และการแตกต่ําภายใต้ภาระความร้อนสูง
- ISO/TS16949 รับรอง:ผลิตในโรงงานที่ได้รับการรับรองที่ตรงกับมาตรฐานคุณภาพรถยนต์สากล
- ส่วนประกอบที่สําคัญต่อความปลอดภัย:การทดแทนคุณภาพ OE กลับคืนการทํางานของคลาจที่ปลอดภัยจากโรงงาน
- การเปลี่ยนโดยตรง:การติดตั้งแบบง่าย ๆ ที่ตรงกับรายละเอียดของโรงงาน
- ความเหมาะสมระหว่างแพลตฟอร์ม:เปลี่ยนแปลงได้กับฝาคลุมคลับจิ๊กจิ๊ก 350 มม. สําหรับเครื่องยนต์ Isuzu หลายเครื่อง
- อายุการใช้งานยาว:ออกแบบมาเพื่อใช้งานทางการค้าในระยะทางหลายแสนกิโลเมตร
- การตรวจสอบวัสดุ:การประกอบเหล็กความแข็งแรงสูงที่ได้รับการทดสอบเพื่อตอบสนองมาตรฐานความทนทาน JIS/SAE
- ความแม่นยําของมิติ:รูปแบบหลุมบอลท์และเจอเมทรีที่ตรวจสอบจากแผนงาน OE โดยใช้อุปกรณ์ CMM
- การทดสอบภาระพายแดนเปลือก100% ได้รับการตรวจสอบความแข็งแรงในการจับและลักษณะการปล่อยที่เหมาะสม
- การสมดุลแบบไดนามิก:หน่วยแต่ละหน่วยที่ได้รับการทดสอบสําหรับการลื่นและการสั่นสะเทือน ภายใต้ความเร็วหมุนสูง
- การทดสอบความทนทาน:หน่วยตัวอย่างที่ได้รับการทดสอบรอบชีวิตที่เร่ง (500,000 + ช่วงการใช้งาน)
- ISO 9001:2015 / IATF 16949 รับรอง:โรงงานตรงกับมาตรฐานการจัดการคุณภาพรถยนต์สากล
- การตรวจเห็น:100% ตรวจสอบความบิดเบือนของฝาปิด, การแตกของสปริง และความบกพร่องของพื้นผิว
- บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:โครงการประกอบด้วยเครื่องยนต์
- การเตรียมความปลอดภัย:จอดรถบนพื้นที่เรียบ, ล้อสับ, ตัดแบตเตอรี่, และปล่อยให้เครื่องเย็น
- ถอนการส่ง:การส่งของรถยนต์ต้องถอนออกเพื่อเข้าถึงการประกอบ clutch
- ถอนแผ่นความดันเก่า:ปลดพวงมาลัยในรูปแบบด้านขนาน โดยใช้เครื่องมือการจัดสรรคับลัค
- ตรวจสอบ Flywheel:ตรวจสอบสําหรับการแตะ, แปรก, การบิดเบือน, หรือจุดร้อน
- พื้นที่ติดตั้งที่สะอาด:ทําความสะอาดอย่างครบถ้วนด้วยเครื่องทําความสะอาดเบรก
- ติดตั้ง New Clutch Disc:ดิสก์กลางใช้เครื่องมือการจัดอันดับ
- ติดตั้งแผ่นความดันใหม่:ตําแหน่งบนดิสก์, สอดคล้องสปิน dowel, ยืด bolts ในรูปดาว
- กําจัดเครื่องมือการจัดสรร:ตรวจสอบว่าไดสก์ยังคงมีศูนย์กลาง
- อุปกรณ์โอนใหม่:อุปกรณ์การติดตั้งการปลดปล่อยใหม่, สอดคล้อง splines แกนเข้า
- ปรับปั่นคลาชฟรีเพลย์:ตรวจสอบ 5-15mm การเดินทางอิสระ ก่อนความต้านทาน
- การทดลองขับรถ:การทดสอบการติดตั้งและการตัดคลับเกจก่อนการทดสอบทางถนน
- การบรรจุของแต่ละตัว:ปกแต่งด้วยน้ํามันป้องกันการกัดกร่อน ปิดในถุง VCI ป้องกันความชื้น พร้อมเครื่องหมายแบบ OE
- การสั่งซื้อขายปลีก / ขนาดใหญ่:มีในกระเป๋ากล่อง 5, 10, 20 ชิ้น; ราคาสตางค์สําหรับการสั่งซื้อปริมาณ
- การปรับแต่ง:การบรรจุสินค้าปลีกกลางหรือสัญลักษณ์ส่วนตัวที่มีให้บริการสําหรับการสั่งซื้อปลีกจํานวนมาก
- ส่งเร็วอุปกรณ์พร้อมสําหรับการส่งโดยทันทีทั่วโลก
- การสนับสนุนขายส่ง:สัญญาการจัดส่งระยะยาว ราคาระดับชั้น และการจัดส่งสําหรับผู้จําหน่าย
สําหรับการตั้งราคา, ความพร้อม, หรือการซื้อจํานวนมากของISUZU แผ่นความดันคลาช 1-31220182-1 (1312201821) สําหรับเครื่อง FTR, FSR และเครื่อง 6HE1 / 6HH1 / 6BD1 / 6BG1 / 6HK1กรุณาติดต่อทีมงานขายของเรา เพื่อรับราคาขายยอดขายที่สามารถแข่งขันได้ และการสนับสนุนทางเทคนิคที่เชี่ยวชาญ เราตอบทุกคําถามภายใน 24 ชั่วโมง
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว Hall-Effect 24V DC ใช้ทดแทน OEM โดยตรงสำหรับเซ็นเซอร์วัดระยะทางรถบรรทุก Mitsubishi Hino
เซ็นเซอร์ความเร็ว S8319-01511 สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi/Hino เซ็นเซอร์ฮอลล์เอฟเฟกต์ 24V พร้อมตัวเลือกพัลส์ 8P/R หรือ 25P/R การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Hino 700/500 Series และ Mitsubishi Fuso โครงสร้างที่ทนทานช่วยให้อ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางได้อย่างแม่นยำ
เซ็นเซอร์วัดความเร็ว 24V DC ตัวเรือนสแตนเลส เทคโนโลยี Hall-Effect สำหรับ Mitsubishi Canter Fuso
เซ็นเซอร์ความเร็ว MK421137: การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Canter/Fuso นำเสนอเทคโนโลยี Hall-Effect โครงสร้างสแตนเลส ขั้วต่อกันน้ำ และเข้ากันได้กับ 24V ช่วยให้มั่นใจว่าการอ่านมาตรวัดความเร็ว/มาตรวัดระยะทางและสัญญาณอินพุต ECU แม่นยำ
เครื่องแยกน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูง มาตรฐาน OEM สำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
เครื่องแยกน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง ME039811 นำเสนอการกำจัดสิ่งปนเปื้อนและการแยกน้ำที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) พร้อมเครื่องยนต์ 8DC91, 6D22T, 6D16T การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยความแม่นยำในการกรอง 99.9% โครงสร้างที่ทนทาน และการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ช่วยปกป้องระบบหัวฉีด
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมือโยกพร้อมลูกสูบแบบลูกสูบสำหรับรถบรรทุก Mitsubishi มาตรฐาน OEM
ปั๊มเชื้อเพลิงมือ HD-I012/HDI012 เป็นปั๊มไพรเมอร์แบบแมนนวลสำหรับรถบรรทุกมิตซูบิชิ โดดเด่นด้วยโครงสร้างโลหะที่ทนทาน การออกแบบลูกสูบแบบลูกสูบเพื่อการรองพื้นที่มีประสิทธิภาพ และการติดตั้งทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ที่สตาร์ทโดยการไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิง
