ชุดบรรจุกระบอกสําหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JH1T - เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก

ชุดซับสูบเปียกเกรด OE ที่ขัดพื้นเรียบสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4JH1T ให้พื้นผิวการสึกหรอที่แม่นยำสำหรับแหวนลูกสูบ คืนแรงอัด กำจัดการเป่า และรับประกันการถ่ายเทความร้อนที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จในการยกเครื่องเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง

ที่ชุดซับสูบเครื่องยนต์ (หมายเลข OEM: 5-87814091-3 / 5878140913)คือชุดปลอกสูบเปียกคุณภาพ OE ที่พอดีโดยตรงซึ่งออกแบบมาเพื่อรถบรรทุกขนาดกลาง/เล็ก ISUZU NKR77และแพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์ที่รองรับซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4JH1-TC 3.0 ลิตร—เครื่องยนต์ตระกูล 4 สูบ 3.0 ลิตรแบบเดียวกับที่มีรุ่น 4JH1-T และ 4JJ1-TC รุ่นแรกๆ ด้วย

ชุดอุปกรณ์ที่ครอบคลุมนี้ประกอบด้วยซับเปียกหล่อด้วยความแม่นยำสี่ตัว ทำให้เกิดพื้นผิวการทำงานใหม่เอี่ยมจากโรงงานสำหรับแหวนลูกสูบ เนื่องจากเป็นส่วนประกอบการสึกหรอที่สำคัญที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซล ซับในเหล่านี้จึงมีหน้าที่ในการคืนกำลังอัดของกระบอกสูบ กำจัดการเป่า ลดการสิ้นเปลืองน้ำมัน และช่วยให้สามารถถ่ายเทความร้อนจากกระบวนการเผาไหม้ไปยังระบบทำความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผลิตภายใต้ISO/TS16949มาตรฐานการจัดการคุณภาพแต่ละคุณสมบัติซับเหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงหล่อแบบหมุนเหวี่ยงโครงสร้าง—กระบวนการที่ผลิตไลเนอร์ที่มีโครงสร้างเกรนหนาแน่นและสม่ำเสมอ ปราศจากรูเจาะหรือช่องว่างภายใน เพื่อความทนทานต่อการสึกหรอและความทนทานเป็นพิเศษภายใต้สภาวะการใช้งานหนัก

เจาะด้านในได้รับเสร็จสิ้นการขัดเงาที่ราบสูง(Ra 0.2–0.4 μm) ที่ส่งเสริมการวางวงแหวนอย่างรวดเร็ว ลดแรงเสียดทาน และลดการใช้น้ำมัน ในขณะที่เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกได้รับการกราวด์อย่างแม่นยำเพื่อให้มีความคลาดเคลื่อนแน่นเพื่อให้พอดีกับการรบกวนที่เหมาะสม

• คุณภาพ OE:ผลิตภายใต้การจัดการคุณภาพ ISO/TS16949 ที่เข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ถึงผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอ ตรวจสอบย้อนกลับได้ และเชื่อถือได้
• การหล่อแบบแรงเหวี่ยง:เหล็กหล่อโลหะผสม Cr-Mo ระดับพรีเมียมใช้แรงเหวี่ยงเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอและความสมบูรณ์ของโครงสร้างสูงสุด
• เสร็จสิ้นที่ราบสูง Honed:กระบวนการลับคมสองขั้นตอนสร้างพื้นผิวเรียบพร้อมหุบเขากักเก็บน้ำมันที่ละเอียดเพื่อการนั่งวงแหวนที่รวดเร็ว
• การออกแบบซับเปียก:หน้าสัมผัสน้ำหล่อเย็นโดยตรงให้การถ่ายเทความร้อนที่เหนือกว่าสำหรับการทำงานที่มีโหลดสูง
• ชุดสมบูรณ์:รวมซับทั้งสี่ที่จำเป็นสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด
• คืนการบีบอัดและพลัง:แทนที่รูที่สึกหรอเพื่อกำจัดการเป่าและการสูญเสียพลังงาน
• หยุดการใช้น้ำมัน:พื้นผิวกระบอกสูบใหม่รวมกับแหวนลูกสูบใหม่ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันได้อย่างมาก
• ยืดอายุเครื่องยนต์:สามารถยืดอายุการใช้งานได้อีก 300,000 กม. เมื่อติดตั้งส่วนประกอบใหม่
• ความสามารถในการให้บริการซับเปียก:ช่วยให้สามารถประกอบใหม่ได้หลายครั้งโดยไม่ทำให้บล็อกเครื่องยนต์เสียหาย
• ประสิทธิภาพที่พิสูจน์แล้ว:โซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับรถยนต์ Isuzu NKR77, NPR, D-MAX และ Holden Rodeo ทั่วโลก

• การตรวจสอบวัสดุ:องค์ประกอบเหล็กโลหะผสม Cr-Mo ความแข็งแรงสูงได้รับการตรวจสอบผ่านการวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี
• ความแม่นยำมิติ:ขนาดวิกฤตทั้งหมดที่วัดได้ภายใน ±0.01 มม. โดยใช้อุปกรณ์ CMM
• การตรวจสอบพื้นผิวสำเร็จ:การขัดที่ราบสูงได้รับการตรวจสอบด้วยโพรฟิโลมิเตอร์เพื่อการกักเก็บน้ำมันที่เหมาะสมที่สุด
• การทดสอบความแข็ง:ช่วงความแข็งของบริเนล 207–255 HB ตรวจสอบแล้วในหลายจุด
• การทดสอบการรั่ว:ทดสอบแรงดันไฮดรอลิก 100% ที่ 1.5 บาร์ เป็นเวลา 30 วินาที
• การตรวจสอบการแทรกแซงที่เหมาะสม:แผ่นซับตัวอย่างที่ติดตั้งอยู่ในบล็อกทดสอบเพื่อตรวจสอบความพอดีที่ถูกต้อง
• โครงสร้างจุลภาคทางโลหะวิทยา:ตรวจสอบการกระจายตัวที่สม่ำเสมอของกราไฟท์ประเภท A
• ได้รับการรับรองคุณภาพ:โรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 / IATF 16949

• บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:แต่ละชุดมี 4 แผ่นทาน้ำมัน ห่อด้วยกระดาษ VCI ป้องกันการกัดกร่อน และบรรจุกล่องในกล่องสำหรับงานหนัก
• คำสั่งซื้อขายส่ง:มีจำหน่ายเป็นแพ็คละ 5 ชุด (20 แผ่นซับ) หรือ 10 ชุด (40 แผ่นซับ) มีราคาพาเลทให้เลือก
• การปรับแต่ง:บรรจุภัณฑ์ขายปลีกแบบเป็นกลางหรือแบบมีฉลากส่วนตัวสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก
• จัดส่งที่รวดเร็ว:สต็อกพร้อมสำหรับการจัดส่งทันทีทั่วโลกผ่านบริการจัดส่งด่วนหรือการขนส่งทางทะเล
• การสนับสนุนการขายส่ง:มีข้อตกลงการจัดหาระยะยาวและราคาเชิงพาณิชย์แบบแบ่งระดับ