วาล์วเข้าสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4JG2 4JH1 - เหล็กอัดความร้อนจากเหล็กสแตนเลสสูงที่มีมุมหน้า 45° หรือ 30° - เปลี่ยน OEM โดยตรง
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ FRR, FSR
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Part Number: | 8-97131729-2, 8971317292, 8-97080214-1, 8970802141 | Face Angle: | 45° หรือ 30° |
| Material: | เหล็กทนความร้อนโลหะผสมสูง (ซิลิคอน-โครเมียม) | Engine Model: | อีซูซุ 4JG2 (ดีเซลเทอร์โบ 3.1 ลิตร), 4JH1 (ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร) |
| Stem Hardness: | เหล็กแผ่นรีดร้อน 45-50 | Stem Roughness: | รา ≤ 0.2 ไมโครเมตร |
| Stem Runout: | ≤ 0.05 มม. | Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| High Light: | วาล์วเข้า Isuzu 4JG2,วาล์วเครื่องยนต์เหล็กทนความร้อน,วาล์วดีเซลสํารอง OEM |
||
คําอธิบายสินค้า
วาล์วเข้า 8-97131729-2 สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4JG2 4JH1
วาล์วดูดที่ออกแบบด้วยความละเอียด เพื่อให้มีผลงานที่ดีที่สุดในเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4JG2 และ 4JH1กํากับการไหลของอากาศเข้าห้องเผาไหม้ ด้วยการปิดที่สมบูรณ์แบบสําหรับการบดและประสิทธิภาพเชื้อเพลิงสูงสุด.
รายละเอียดสินค้า
| เลขส่วน | 8-97131729-2, 8971317292, 8-97080214-1, 8970802141 |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | วาล์วเข้า / วาล์วเข้า |
| รุ่นรถยนต์ | ISUZU NPR, NKR, Rodeo, MU เป็นต้น |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU 4JG2 (3.1 ลิตร ทอร์โบ ไดเซล) 4JH1 (3.0 ลิตร ทอร์โบ ไดเซล) |
| สภาพ | 100% ของใหม่ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
ลักษณะและข้อดี
- คุณภาพของ OE:ผลิตตามมาตรฐานขนาดและวัสดุของ Isuzu สําหรับความเหมาะสมที่สมบูรณ์แบบและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
- สายสลัดทนความร้อน:สแตนเลสซิลิคอน-โครมียมทนต่อการออกซิเดนและความเหนื่อยร้อน
- สูตรที่แข็งแรงลดการสกัดจากการสัมผัสแขนหมุน
- รากพื้นแม่นยําพื้นที่เรียบลื่นลดการใช้งานของคู่นําและรับประกันการควบคุมน้ํามันที่เหมาะสม
- หน้าวาล์วแข็ง:ให้ความทนทานการปิดต่อที่นั่งของวาล์ว, ป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ
- กลับคืนการทํางานของเครื่องยนต์กําจัดการสูญเสียการกด, การทํางานเฉย ๆ และการเริ่มต้นที่ยาก
- การเปลี่ยนโดยตรง:ติดตามความยาว OE, กว้างหัว, และขนาดต้น - ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น
- ประหยัด:ตัวแทนที่คุ้มค่าต่อ OEM ของแท้ โดยไม่เสียคุณภาพ
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
- อิสซูซู 4JG2โรเดโอ / มู / มาร์ช / บิคฮอร์น / ทรูเปอร์ (1992-1998)
- อิสซูซู 4JH1:NPR / NKR (1998‐2006), D‐MAX (รุ่นแรก)
- ใช้ได้กับเครื่องยนต์อุตสาหกรรม 4JG2 / 4JH1 (เครื่องผลิต เครื่องบด เครื่องยกยก)
หมายเหตุการติดตั้ง
- กําจัดหัวกระบอกและทําความสะอาดคาร์บอนฝาก
- ใช้แวลล์สปริงคอมเพรสเซอร์ที่จะเอาแวลล์เก่า
- ทําความสะอาดแนวทางและปรับปรุงน้ํามันต้นวาล์วใหม่
- ใส่วาล์ว, ติดตั้งสปริง & รีเทนเนอร์, เคลือบ, และครอบงํา fit
- วาล์วหลุมด้วยสารประกอบละเอียด (ไม่จําเป็น แต่แนะนํา)
- ความสะอาดของวาล์วติดตั้งหลังการติดตั้งหัว
การควบคุมคุณภาพ
- การตรวจสอบวัสดุ:สารประกอบของสแตนเลย์ที่ทดสอบด้วยเครื่องวัดสเปคตรอมเมตร
- การตรวจสอบมิติ:กว้างศีรษะ, กว้างต้น, ความยาวรวม และตําแหน่งช่องรักษาที่ตรวจสอบจากแผนงาน OE
- การทดสอบความแข็งแรง:การตรวจสอบความแข็งของปลาย (HRC 45-50) และความแข็งของต้น
- การตรวจสอบผิว:การวัดความหยาบของพื้นผิวต้น (Ra ≤ 0.2 μm)
- การทดสอบความตรง:การตรวจสอบการออกของรากวาล์ว (≤ 0.05mm)
- การตรวจเห็น:ตรวจสอบ 100% เพื่อหารอยแตก, รอยหรือความบกพร่องบนพื้นผิว
- บรรจุไว้อย่างปลอดภัย:วาล์วที่ม้วนในพลาสติกป้องกันหรือกระดาษปนเปื้อนน้ํามัน กล่องลําพังหรือในชุด
การบรรจุและการส่ง
มีการบรรจุสินค้าเพื่อการส่งออกแบบเฉลี่ย หรือบรรจุสินค้าตามต้องการ กระเป๋ากล่องหรือกระเป๋าไม้สําหรับการขนส่งที่ปลอดภัย การจัดส่งสินค้าที่อยู่ในสต็อกอย่างรวดเร็วผ่านการส่งทางอากาศหรือทางทะเล
สอบถาม:สําหรับราคา, ความพร้อม, หรือการซื้อจํานวนมากของ Inlet Valve 8-97131729-2, กรุณาติดต่อทีมงานขายของเราเพื่อรับอัตราการเสนอราคาและการสนับสนุนทางเทคนิคที่เชี่ยวชาญ.