|
| MOQ: | 5 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ปั๊มสูบล้างความร้อน 14650-EB70A สําหรับ Nissan Navara D40 YD25
รายการปั๊มสูบกรองยนต์มีหมายเลข OEM14650-EB70Aคือการตรวจสอบการเปลี่ยนแบบตรงสําหรับนิสสัน นาวาร่า D40(ยังเป็นที่รู้จักในแดนในบางตลาด) อุปกรณ์พร้อมกับYD25 เครื่องยนต์ไทร์โบไดเซล 2.5L(YD25DDTi) ปั๊มนี้ยังเข้ากันได้กับ Nissan Pathfinder R51 และรุ่น Nissan บางรุ่นในตลาดยุโรปที่ใช้เครื่องยนต์ YD25
ปั๊มระบายโลหิตถูกขับเคลื่อนโดยกลไกโดยแกนคามของเครื่องยนต์ (หรือโซ่เวลา / เกียร์) และผลิตแรงดันลบในการทํางานเครื่องยกระดับเบรก ( vacuum servo)รวมถึงส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ทํางานด้วยระยะว่าง เช่น วาล์ว EGRปั๊มสูบล้างแอกที่ล้มเหลวส่งผลให้มีปิดเบรคแข็ง, การช่วยเบรคลดลง, การตอบสนองของทูโบที่ไม่ดี, หรือการทํางานเฉย ๆตัวแทน OE-spec นี้ฟื้นฟูประสิทธิภาพเบรคเต็มและฟังก์ชันเครื่องสูบ.
✅ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง
การออกระดับความว่าง:≥ 85 kPa (ความดันสมบูรณ์) ในระยะว่าง (750 รอบ/นาที)แม็กซ์ วัคิวัม:95 kPaความเร็วของปั๊ม:18 ลิตร/นาทีที่ 2000 รอบ/นาที(ทดสอบบนเครื่องยนต์ YD25 พร้อมเครื่องวัดระยะว่างดิจิตอล)
✅ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้
อายุการใช้งานเฉพาะ:150,000 กิโลเมตรราคารถยนต์ในเมืองและทางหลวง
วัสดุหมุนและแผ่นพัดลวดอุณหภูมิสูงที่ทดสอบการทํางานต่อเนื่อง 130 °C(สภาพห้องเครื่อง)
✅อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง
98.5% การติดปุ่มไม่จําเป็นต้องปรับปรุงเมื่อใช้การปัก / แหวนปิดที่เหมาะสม (ตรวจสอบผ่านการสั่งซ่อม 220+ และการติดตั้ง DIY)
✅OEM Cross-Reference ยืนยัน
สินค้าสํารอง / เปลี่ยน OEM: 14650‐EB70A, 14650-EB70B, 14650EB70A (เปลี่ยนกันได้)
| เลขส่วน: | 14650-EB70A | ชื่อสินค้า: | ปั๊มดูดฝุ่น |
|---|---|---|---|
| รถรุ่น: | นิสสัน นาวารา | รุ่นเครื่อง: | นิสสัน D40 YD25 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
นิสสัน YD25DDTi (2.5L, 4 ซิลินเดอร์, ไดเซลเทอร์โบ
รหัสเครื่องยนต์ YD25: YD25T, YD25DT, YD25DDTi (พลังงานออกต่าง ๆ)
รุ่นรถยนต์ที่เข้ากันได้
Nissan Navara D40 (2005~2015) ราคาทุกตลาด (ยุโรป, ออสเตรเลีย, เอเชีย, แอฟริกาใต้, อเมริกาลาติน)
Nissan Frontier D40 (อเมริกาเหนือ)
Nissan Pathfinder R51 (2005~2012, ด้วยไดเซล YD25, ส่วนใหญ่เป็นตลาดในยุโรป / ออสเตรเลีย)
อาจเป็น Nissan Murano Z51 (ดีเซล 2.5 ลิตร ต้องการหมายเลข VIN)
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| การออกแบบแผ่นหมุนที่มีประสิทธิภาพสูง | ส่งความว่าง ≥ 85 kPa ณ เวลาทํางานเฉยๆ 确保安全的制动辅助即使在停止-启动交通. ผ่านการตรวจสอบด้วยเครื่องวัดความว่างดิจิตอลในการทํางานเครื่องยนต์ YD25. |
| PEEK / แผ่นกราฟิตคาร์บอน | ความทนทานต่อการสวมใส่ที่ดีกว่ากับแผ่นพลาสติกราคาถูก ทดสอบเป็นเวลา 1,500 ชั่วโมงบนเครื่องปั๊มระบายความทนทาน |
| กล่องอัลลูมิเนียมที่ใช้เครื่องจักรแม่นยํา | ทนต่อการบิดเบือนและการรั่วไหลของน้ํามัน การตรวจสอบ CMM เพื่อความอดทนของ OEM: ความราบแบน < 0.05 มม. |
| ปิดน้ํามันความร้อนสูงแบบบูรณาการ | ป้องกันน้ํามันเครื่องจากการปนเปื้อนฝั่งระบายความว่าง ปริมาณความเสียหายทั่วไปของปั๊มในตลาดหลังการใช้ |
| การปรับตัวโดยตรง | ไม่มีการปรับเวลาหรือเครื่องมือพิเศษที่จําเป็น ต้องตรวจสอบด้วยคําแนะนําการติดตั้ง ความสอดคล้องกับคู่มืองาน OEM |
| ความมั่นคงทางความร้อนสูงสุด 130 °C | รักษาผลิตระยะว่างในสภาพที่รุนแรงภายใต้หมวก (การลาก, สภาพอากาศร้อน) พยายามในห้องความร้อนจาก 25 °C ถึง 130 °C ด้วยภาระหมุน |
| การทดสอบการทํางาน 100% | แต่ละปั๊มติดตั้งบนเตียงทดสอบจําลองการเคลื่อนไหวเฉพาะของแกนคาม YD25 ‡เส้นโค้งว่างที่บันทึกจาก 500 ถึง 4000 รอบ / นาทีรายงานการทดสอบที่พร้อมสําหรับการสั่งซื้อจํานวนมาก |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| คอร์ฟการออกระยะว่าง | เบนจ์ทดสอบอัตโนมัติที่มีเครื่องแปลงความว่าง (0 ราคา 100 kPa) ลงบันทึกความเร็ว 500, 1000, 2000, 3000, 4000 รอบ/นาที |
| อัตราการรั่วไหล (ฝั่งว่าง) | ปั๊มปิด, วัคิวัมดึงไปถึง 90 kPa, แล้วติดตาม 1 นาที อนุญาตการเพิ่มความดัน < 1 kPa |
| ความสมบูรณ์แบบของเครื่องประปาน้ํามัน | ห้องที่ปรับความดันด้วยน้ํามันอบอุ่น (80 °C, 1 บาร์) เป็นเวลา 30 นาที |
| ขนของกระเป๋าเหล็ก | การทดสอบการล่มสลายภายใน Vakuum บนกระเป๋าเปลือย (แห้ง) |
| ความแข็งของวัสดุ | ความแข็ง Shore D (สําหรับแผ่นพอลิมเลอร์) หรือ Rockwell (คาร์บอน) |
| ความเรียบของ Flange | กว้างขวางในแผ่นพื้นผิวใน 0.05 mm |
| การทดสอบการทํางานทั้งหมด | ปั๊มแต่ละตัวทํางานบนฐานทดสอบแบบเครื่องยนต์ด้วยความเร็วแปร (500 หมุน 4000 รอบ/นาที) เป็นเวลา 2 นาที โดยตรวจสอบระดับความว่างและความดัง (≤ 70 dB) |
ก่อนการติดตั้ง (สําคัญสําหรับเครื่องยนต์ YD25):
ระบุสาเหตุของการล้มเหลวของปั๊มเก่า:ถ้าปั๊มเก่ารั่วน้ํามันเข้าไปในหลอดสูบน้ํามัน อาจมีน้ํามันปนเปื้อนยกระดับเบรค ติดต่อหลอดสูบน้ํามันออกจากหลอดสูบน้ํามันและตรวจสอบเหลือน้ํามัน หากมีน้ํามันเครื่องยกระดับเบรคควรเปลี่ยน หรืออย่างน้อยต้องทําความสะอาดอย่างละเอียด (คําแนะนําจากผู้เชี่ยวชาญ).
ตรวจสอบพื้นผิวการขับเคลื่อนแคมชัฟต์ที่ไม่เหมาะสมสําหรับการสกัดหรือรอยที่ไม่ธรรมดา
เปลี่ยนยางปั๊มแอกซากหรือ O-ring (รวมกับปั๊มของเรา)
ทําความสะอาดพื้นที่ปรับตัว flange อย่างครบถ้วน
ขั้นตอนการติดตั้ง (สั้น) ‡ แบบสําหรับ Navara D40 YD25:
ติดต่อแบตเตอรี่เทอร์มินัลลบ
ถอดฝาเครื่องยนต์และส่วนประกอบใด ๆ ที่กั้นการเข้า (ช่องรับอากาศ, ช่องรองกรองน้ํามัน, ฯลฯ)
ตั้งปั๊มสูบว่างที่ติดตั้งบนหัวกระปุกด้านหลัง (ใกล้ฝาฝา / ผนังไฟ) บน YD25 หรือบางครั้งด้านหน้าขึ้นอยู่กับตัวแปร
ตัดเชือกสูบจากช่องออกของปั๊ม (ใช้อุปกรณ์เล็บเพื่อปลดแคลมสปริง)
ถอดโบลท์ติดตั้งสองหรือสามโบลท์ (โดยทั่วไป 10 มม.หรือ 12 มม. hex)
เบาๆดึงปั๊มเก่าออกจากหัวกระบอก หมายเหตุตําแหน่งของการขับเคลื่อน eccentric
เปรียบเทียบปั๊มใหม่กับหน่วยเก่า: ความลึกของการขับเคลื่อน, ระยะหุ้นการติดตั้ง, การตั้งทิศทางของช่องออก
ติดตั้งเครื่องประปา/วงแหวน O ใหม่บนปั๊มใหม่หรือบนพื้นผิวหัวกระบอก (ตามการออกแบบ)
จัดปั๊มใหม่ให้ตรงกันเพื่อให้ช่องขับเคลื่อนภายในของมันตรงกับแคมชัฟท์ eccentric (หมุน eccentric หน่อยด้วยเครื่องสกรูไดเวอร์ถ้าจําเป็น)
ดันปั๊มชลช์ด้วยมือ, จากนั้น tighten bolts การติดตั้ง12 ละ 15 นิเมตร(อย่าดึงมันมากเกินไป)
เชื่อมต่อเชือกสูบใหม่ (ให้แน่ใจว่ามันคลิกหรือเข้ากันอย่างแน่น)
เชื่อมแบตเตอรี่ใหม่ เริ่มเครื่องยนต์ และตรวจสอบ:
ปิดเบรครู้สึกปกติ (ช่วย) หลังจากปั๊มไม่กี่ครั้ง
ไม่มีเสียงร้องไห้หรือเสียงตะโกนที่ไม่ธรรมดา จากพื้นที่ปั๊ม
ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ํามันรอบปั๊ม flange หลังจากเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทํางาน
การแก้ไขปัญหา:
เบาะเบรคแข็งหลังจากเปลี่ยน→ อากาศในระบบสูญเสีย? ดําเนินเครื่องยนต์, ปั๊มเบรคปั่น 10 ครั้ง. ถ้าไม่มีการปรับปรุง, ตรวจสอบอุปทานสูญเสียด้วยเครื่องวัด.
เสียงร้องไห้→ การรั่วไหลของอากาศในด้านการดูด (เชือกหลุด) หรือปัญหาด้านใน
การรั่วไหลของน้ํามันที่แฟลนจ์→ การติดต่อที่ไม่ถูกต้องหรือบอลท์ที่ไม่ถูกต้อง
กําหนดการบํารุงรักษา
ปั๊มดูดฝุ่นไม่ได้เป็นรายการการบํารุงรักษาเป็นประจํา แต่ถ้าปั่นเบรคค่อย ๆ กลายเป็นยากขึ้นในช่วงหลายเดือน
ระยะเวลาการเปลี่ยนแบบปกติ:ทุก 150,000 กม.หรือเมื่อความช่วยเหลือเบรกรู้สึกลดลง
ตลอดเวลาเปลี่ยนปั๊มสูบว่างเมื่อเปลี่ยนหัวกระบอกหรือแกนคามในเครื่องยนต์ YD25
ปิดแยกกันในถุงพลาสติกกันสแตตติก พร้อมหมวกป้องกันบนช่อง
บรรจุในแผ่นฟองที่กําหนดเอง ภายในกล่องกระดาษที่มีแบรนด์ (หรือกระดาษกระดาษธรรมดา)
ก๊าซเคต / O-ring ใส่ในบรรจุเดียวกัน (ส่วนแยก)
ขายปลีกปลีก: 20 ปั๊มต่อกล่องหลัก
เหมาะสําหรับ: ห้างซ่อมช่างพิเศษของ Nissan, ศูนย์บริการดีเซล, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถยนต์ออนไลน์, ผู้จําหน่ายอะไหล่ดีเซลของ Nissan ในต่างประเทศ
หมายเหตุสําหรับผู้จัดส่ง:
แต่ละปั๊มมีน้ําหนักต่ํากว่า 1 กิโลกรัม ขนาดกล่องคอมแพคต์ 20 × 15 × 10 ซม. ส่งประหยัดทั่วโลก
สําหรับปั๊มสูบขุ่น 14650-EB70A สําหรับ Nissan Navara D40 YD25 ไดเซล 2.5L:
✔️ ราคาขายปลีกสําหรับร้านซ่อมแซม รถยนต์ และผู้จําหน่าย
✔️ ตัวอย่างหน่วยเดียว (ตรวจสอบการติดตั้งก่อนสั่งซื้อจํานวนมาก)
✔️ สั่งจํานวนมาก พร้อมบรรจุแบบที่กําหนดเอง (logo, label)
✔️ วิดีโอการทดสอบความว่างและรายงาน QC (รวมเส้นโค้งความว่าง)
กรุณาแจ้งชื่อของคุณจํานวน, ท่าเรือปลายทาง และรายละเอียดของยานยนต์ (ปี, รหัสเครื่องยนต์ YD25, ขวา/ซ้ายขับ).
เรายังสามารถให้บริการ OEM การตรวจสอบสานงานผ่าน VIN ตามคําขอ
|
|
| MOQ: | 5 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ปั๊มสูบล้างความร้อน 14650-EB70A สําหรับ Nissan Navara D40 YD25
รายการปั๊มสูบกรองยนต์มีหมายเลข OEM14650-EB70Aคือการตรวจสอบการเปลี่ยนแบบตรงสําหรับนิสสัน นาวาร่า D40(ยังเป็นที่รู้จักในแดนในบางตลาด) อุปกรณ์พร้อมกับYD25 เครื่องยนต์ไทร์โบไดเซล 2.5L(YD25DDTi) ปั๊มนี้ยังเข้ากันได้กับ Nissan Pathfinder R51 และรุ่น Nissan บางรุ่นในตลาดยุโรปที่ใช้เครื่องยนต์ YD25
ปั๊มระบายโลหิตถูกขับเคลื่อนโดยกลไกโดยแกนคามของเครื่องยนต์ (หรือโซ่เวลา / เกียร์) และผลิตแรงดันลบในการทํางานเครื่องยกระดับเบรก ( vacuum servo)รวมถึงส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ทํางานด้วยระยะว่าง เช่น วาล์ว EGRปั๊มสูบล้างแอกที่ล้มเหลวส่งผลให้มีปิดเบรคแข็ง, การช่วยเบรคลดลง, การตอบสนองของทูโบที่ไม่ดี, หรือการทํางานเฉย ๆตัวแทน OE-spec นี้ฟื้นฟูประสิทธิภาพเบรคเต็มและฟังก์ชันเครื่องสูบ.
✅ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง
การออกระดับความว่าง:≥ 85 kPa (ความดันสมบูรณ์) ในระยะว่าง (750 รอบ/นาที)แม็กซ์ วัคิวัม:95 kPaความเร็วของปั๊ม:18 ลิตร/นาทีที่ 2000 รอบ/นาที(ทดสอบบนเครื่องยนต์ YD25 พร้อมเครื่องวัดระยะว่างดิจิตอล)
✅ความ ยั่งยืน ที่ พิสูจน์ ได้
อายุการใช้งานเฉพาะ:150,000 กิโลเมตรราคารถยนต์ในเมืองและทางหลวง
วัสดุหมุนและแผ่นพัดลวดอุณหภูมิสูงที่ทดสอบการทํางานต่อเนื่อง 130 °C(สภาพห้องเครื่อง)
✅อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง
98.5% การติดปุ่มไม่จําเป็นต้องปรับปรุงเมื่อใช้การปัก / แหวนปิดที่เหมาะสม (ตรวจสอบผ่านการสั่งซ่อม 220+ และการติดตั้ง DIY)
✅OEM Cross-Reference ยืนยัน
สินค้าสํารอง / เปลี่ยน OEM: 14650‐EB70A, 14650-EB70B, 14650EB70A (เปลี่ยนกันได้)
| เลขส่วน: | 14650-EB70A | ชื่อสินค้า: | ปั๊มดูดฝุ่น |
|---|---|---|---|
| รถรุ่น: | นิสสัน นาวารา | รุ่นเครื่อง: | นิสสัน D40 YD25 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทความเย็น: | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
นิสสัน YD25DDTi (2.5L, 4 ซิลินเดอร์, ไดเซลเทอร์โบ
รหัสเครื่องยนต์ YD25: YD25T, YD25DT, YD25DDTi (พลังงานออกต่าง ๆ)
รุ่นรถยนต์ที่เข้ากันได้
Nissan Navara D40 (2005~2015) ราคาทุกตลาด (ยุโรป, ออสเตรเลีย, เอเชีย, แอฟริกาใต้, อเมริกาลาติน)
Nissan Frontier D40 (อเมริกาเหนือ)
Nissan Pathfinder R51 (2005~2012, ด้วยไดเซล YD25, ส่วนใหญ่เป็นตลาดในยุโรป / ออสเตรเลีย)
อาจเป็น Nissan Murano Z51 (ดีเซล 2.5 ลิตร ต้องการหมายเลข VIN)
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| การออกแบบแผ่นหมุนที่มีประสิทธิภาพสูง | ส่งความว่าง ≥ 85 kPa ณ เวลาทํางานเฉยๆ 确保安全的制动辅助即使在停止-启动交通. ผ่านการตรวจสอบด้วยเครื่องวัดความว่างดิจิตอลในการทํางานเครื่องยนต์ YD25. |
| PEEK / แผ่นกราฟิตคาร์บอน | ความทนทานต่อการสวมใส่ที่ดีกว่ากับแผ่นพลาสติกราคาถูก ทดสอบเป็นเวลา 1,500 ชั่วโมงบนเครื่องปั๊มระบายความทนทาน |
| กล่องอัลลูมิเนียมที่ใช้เครื่องจักรแม่นยํา | ทนต่อการบิดเบือนและการรั่วไหลของน้ํามัน การตรวจสอบ CMM เพื่อความอดทนของ OEM: ความราบแบน < 0.05 มม. |
| ปิดน้ํามันความร้อนสูงแบบบูรณาการ | ป้องกันน้ํามันเครื่องจากการปนเปื้อนฝั่งระบายความว่าง ปริมาณความเสียหายทั่วไปของปั๊มในตลาดหลังการใช้ |
| การปรับตัวโดยตรง | ไม่มีการปรับเวลาหรือเครื่องมือพิเศษที่จําเป็น ต้องตรวจสอบด้วยคําแนะนําการติดตั้ง ความสอดคล้องกับคู่มืองาน OEM |
| ความมั่นคงทางความร้อนสูงสุด 130 °C | รักษาผลิตระยะว่างในสภาพที่รุนแรงภายใต้หมวก (การลาก, สภาพอากาศร้อน) พยายามในห้องความร้อนจาก 25 °C ถึง 130 °C ด้วยภาระหมุน |
| การทดสอบการทํางาน 100% | แต่ละปั๊มติดตั้งบนเตียงทดสอบจําลองการเคลื่อนไหวเฉพาะของแกนคาม YD25 ‡เส้นโค้งว่างที่บันทึกจาก 500 ถึง 4000 รอบ / นาทีรายงานการทดสอบที่พร้อมสําหรับการสั่งซื้อจํานวนมาก |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| คอร์ฟการออกระยะว่าง | เบนจ์ทดสอบอัตโนมัติที่มีเครื่องแปลงความว่าง (0 ราคา 100 kPa) ลงบันทึกความเร็ว 500, 1000, 2000, 3000, 4000 รอบ/นาที |
| อัตราการรั่วไหล (ฝั่งว่าง) | ปั๊มปิด, วัคิวัมดึงไปถึง 90 kPa, แล้วติดตาม 1 นาที อนุญาตการเพิ่มความดัน < 1 kPa |
| ความสมบูรณ์แบบของเครื่องประปาน้ํามัน | ห้องที่ปรับความดันด้วยน้ํามันอบอุ่น (80 °C, 1 บาร์) เป็นเวลา 30 นาที |
| ขนของกระเป๋าเหล็ก | การทดสอบการล่มสลายภายใน Vakuum บนกระเป๋าเปลือย (แห้ง) |
| ความแข็งของวัสดุ | ความแข็ง Shore D (สําหรับแผ่นพอลิมเลอร์) หรือ Rockwell (คาร์บอน) |
| ความเรียบของ Flange | กว้างขวางในแผ่นพื้นผิวใน 0.05 mm |
| การทดสอบการทํางานทั้งหมด | ปั๊มแต่ละตัวทํางานบนฐานทดสอบแบบเครื่องยนต์ด้วยความเร็วแปร (500 หมุน 4000 รอบ/นาที) เป็นเวลา 2 นาที โดยตรวจสอบระดับความว่างและความดัง (≤ 70 dB) |
ก่อนการติดตั้ง (สําคัญสําหรับเครื่องยนต์ YD25):
ระบุสาเหตุของการล้มเหลวของปั๊มเก่า:ถ้าปั๊มเก่ารั่วน้ํามันเข้าไปในหลอดสูบน้ํามัน อาจมีน้ํามันปนเปื้อนยกระดับเบรค ติดต่อหลอดสูบน้ํามันออกจากหลอดสูบน้ํามันและตรวจสอบเหลือน้ํามัน หากมีน้ํามันเครื่องยกระดับเบรคควรเปลี่ยน หรืออย่างน้อยต้องทําความสะอาดอย่างละเอียด (คําแนะนําจากผู้เชี่ยวชาญ).
ตรวจสอบพื้นผิวการขับเคลื่อนแคมชัฟต์ที่ไม่เหมาะสมสําหรับการสกัดหรือรอยที่ไม่ธรรมดา
เปลี่ยนยางปั๊มแอกซากหรือ O-ring (รวมกับปั๊มของเรา)
ทําความสะอาดพื้นที่ปรับตัว flange อย่างครบถ้วน
ขั้นตอนการติดตั้ง (สั้น) ‡ แบบสําหรับ Navara D40 YD25:
ติดต่อแบตเตอรี่เทอร์มินัลลบ
ถอดฝาเครื่องยนต์และส่วนประกอบใด ๆ ที่กั้นการเข้า (ช่องรับอากาศ, ช่องรองกรองน้ํามัน, ฯลฯ)
ตั้งปั๊มสูบว่างที่ติดตั้งบนหัวกระปุกด้านหลัง (ใกล้ฝาฝา / ผนังไฟ) บน YD25 หรือบางครั้งด้านหน้าขึ้นอยู่กับตัวแปร
ตัดเชือกสูบจากช่องออกของปั๊ม (ใช้อุปกรณ์เล็บเพื่อปลดแคลมสปริง)
ถอดโบลท์ติดตั้งสองหรือสามโบลท์ (โดยทั่วไป 10 มม.หรือ 12 มม. hex)
เบาๆดึงปั๊มเก่าออกจากหัวกระบอก หมายเหตุตําแหน่งของการขับเคลื่อน eccentric
เปรียบเทียบปั๊มใหม่กับหน่วยเก่า: ความลึกของการขับเคลื่อน, ระยะหุ้นการติดตั้ง, การตั้งทิศทางของช่องออก
ติดตั้งเครื่องประปา/วงแหวน O ใหม่บนปั๊มใหม่หรือบนพื้นผิวหัวกระบอก (ตามการออกแบบ)
จัดปั๊มใหม่ให้ตรงกันเพื่อให้ช่องขับเคลื่อนภายในของมันตรงกับแคมชัฟท์ eccentric (หมุน eccentric หน่อยด้วยเครื่องสกรูไดเวอร์ถ้าจําเป็น)
ดันปั๊มชลช์ด้วยมือ, จากนั้น tighten bolts การติดตั้ง12 ละ 15 นิเมตร(อย่าดึงมันมากเกินไป)
เชื่อมต่อเชือกสูบใหม่ (ให้แน่ใจว่ามันคลิกหรือเข้ากันอย่างแน่น)
เชื่อมแบตเตอรี่ใหม่ เริ่มเครื่องยนต์ และตรวจสอบ:
ปิดเบรครู้สึกปกติ (ช่วย) หลังจากปั๊มไม่กี่ครั้ง
ไม่มีเสียงร้องไห้หรือเสียงตะโกนที่ไม่ธรรมดา จากพื้นที่ปั๊ม
ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ํามันรอบปั๊ม flange หลังจากเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิการทํางาน
การแก้ไขปัญหา:
เบาะเบรคแข็งหลังจากเปลี่ยน→ อากาศในระบบสูญเสีย? ดําเนินเครื่องยนต์, ปั๊มเบรคปั่น 10 ครั้ง. ถ้าไม่มีการปรับปรุง, ตรวจสอบอุปทานสูญเสียด้วยเครื่องวัด.
เสียงร้องไห้→ การรั่วไหลของอากาศในด้านการดูด (เชือกหลุด) หรือปัญหาด้านใน
การรั่วไหลของน้ํามันที่แฟลนจ์→ การติดต่อที่ไม่ถูกต้องหรือบอลท์ที่ไม่ถูกต้อง
กําหนดการบํารุงรักษา
ปั๊มดูดฝุ่นไม่ได้เป็นรายการการบํารุงรักษาเป็นประจํา แต่ถ้าปั่นเบรคค่อย ๆ กลายเป็นยากขึ้นในช่วงหลายเดือน
ระยะเวลาการเปลี่ยนแบบปกติ:ทุก 150,000 กม.หรือเมื่อความช่วยเหลือเบรกรู้สึกลดลง
ตลอดเวลาเปลี่ยนปั๊มสูบว่างเมื่อเปลี่ยนหัวกระบอกหรือแกนคามในเครื่องยนต์ YD25
ปิดแยกกันในถุงพลาสติกกันสแตตติก พร้อมหมวกป้องกันบนช่อง
บรรจุในแผ่นฟองที่กําหนดเอง ภายในกล่องกระดาษที่มีแบรนด์ (หรือกระดาษกระดาษธรรมดา)
ก๊าซเคต / O-ring ใส่ในบรรจุเดียวกัน (ส่วนแยก)
ขายปลีกปลีก: 20 ปั๊มต่อกล่องหลัก
เหมาะสําหรับ: ห้างซ่อมช่างพิเศษของ Nissan, ศูนย์บริการดีเซล, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถยนต์ออนไลน์, ผู้จําหน่ายอะไหล่ดีเซลของ Nissan ในต่างประเทศ
หมายเหตุสําหรับผู้จัดส่ง:
แต่ละปั๊มมีน้ําหนักต่ํากว่า 1 กิโลกรัม ขนาดกล่องคอมแพคต์ 20 × 15 × 10 ซม. ส่งประหยัดทั่วโลก
สําหรับปั๊มสูบขุ่น 14650-EB70A สําหรับ Nissan Navara D40 YD25 ไดเซล 2.5L:
✔️ ราคาขายปลีกสําหรับร้านซ่อมแซม รถยนต์ และผู้จําหน่าย
✔️ ตัวอย่างหน่วยเดียว (ตรวจสอบการติดตั้งก่อนสั่งซื้อจํานวนมาก)
✔️ สั่งจํานวนมาก พร้อมบรรจุแบบที่กําหนดเอง (logo, label)
✔️ วิดีโอการทดสอบความว่างและรายงาน QC (รวมเส้นโค้งความว่าง)
กรุณาแจ้งชื่อของคุณจํานวน, ท่าเรือปลายทาง และรายละเอียดของยานยนต์ (ปี, รหัสเครื่องยนต์ YD25, ขวา/ซ้ายขับ).
เรายังสามารถให้บริการ OEM การตรวจสอบสานงานผ่าน VIN ตามคําขอ
