ปั๊มระบายความแรงสูงสําหรับเครื่องยนต์ HINO N04C - ปั๊มยกระดับเบรคมาตรฐาน OEM พร้อมเคลือบกันความกังวล
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
ฮีโน่ N04c
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
5 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Pump Type: | กลไก, ใบพัดหมุน | Housing Material: | อลูมิเนียมหล่อ |
| Vacuum Output: | ≥85 kPa ที่ไม่ได้ใช้งาน (750 รอบต่อนาที) | Max Vacuum: | 95 ปาสคาล |
| Service Life: | 200,000 กม | Mounting Torque: | 12–15 นิวตันเมตร |
| Noise Level: | <72 เดซิเบล | Vane Material: | คาร์บอนกราไฟท์ |
| High Light: | ปั๊มสุญญากาศ HINO N04C,ปั๊มยกระดับเบรค OEM,ปั๊มรถบรรทุกทนทานต่อการกัดกร่อน |
||
คําอธิบายสินค้า
ปั๊มสุญญากาศ 29300-E0050 29300-E0051 สำหรับเครื่องยนต์ HINO N04C — ปั๊มหม้อลมเบรกประสิทธิภาพสูง
ที่ปั๊มสุญญากาศสมรรถนะสูงพร้อมหมายเลข OEM29300-E0050และ29300-E0051คือตรวจสอบการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งHINO N04C เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ 4.0 ลิตร เทอร์โบ. เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเบรก ซึ่งสร้างแรงดันสุญญากาศที่จำเป็นสำหรับหม้อลมเบรก ปั๊มที่ไม่ทำงานจะทำให้แป้นเบรกแข็งและระยะหยุดรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกงานหนักที่ทำงานที่มวลรวมยานพาหนะเต็ม (GVM)
ปั๊มทดแทนตามข้อกำหนด OE นี้คืนประสิทธิภาพการเบรกเต็มประสิทธิภาพและรับประกันความน่าเชื่อถือของระบบช่วยสุญญากาศ ออกแบบมาเพื่อทนต่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ที่สูงและรอบการทำงานที่ต่อเนื่อง เป็นโซลูชั่นแบบติดโบลต์โดยตรงที่ไม่จำเป็นต้องดัดแปลง
ข้อมูลการทดสอบร้านค้าจริง
เอาท์พุทสูญญากาศ:≥85 kPa ที่ไม่ได้ใช้งาน (750 รอบต่อนาที)| สูญญากาศสูงสุด:95 ปาสคาล— ตรวจสอบบนขาตั้งเครื่องยนต์ HINO N04C พร้อมเกจวัดสุญญากาศแบบดิจิตอลที่ปรับเทียบแล้ว ช่วยให้มั่นใจได้ถึงระบบช่วยเบรกอย่างปลอดภัยแม้ในการจราจรที่หยุด-สตาร์ท
ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว
อายุการใช้งานที่กำหนด:200,000 กมภายใต้สภาวะการทำงานปกติ — ตามการติดตามขบวนรถของรถบรรทุก HINO 300 series มากกว่า 40 คันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ N04C
อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง
การประกอบแบบโบลต์ออนโดยตรง 99%สำหรับเครื่องยนต์ HINO N04C — ไม่จำเป็นต้องดัดแปลง พร้อมปะเก็น/ซีล (ผ่านการตรวจสอบจากคำสั่งซ่อมมากกว่า 180 รายการและบันทึกการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ)
ตรวจสอบการอ้างอิงโยงของ OEM แล้ว
แทนที่ / แทนที่ OEM: 29300-E0050, 29300-E0051 และถูกระบุว่าเป็นผู้สืบทอดจากหมายเลขชิ้นส่วน 29300-78060 และ 29300-78061 สำหรับแอปพลิเคชัน N04C เฉพาะ
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 29300-E0050 29300-E0051 | ชื่อสินค้า: | ปั๊มสุญญากาศ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | ฮีโน่300 | รุ่นเครื่องยนต์: | ฮีโน่ N04C |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
รุ่นเครื่องยนต์ที่เข้ากันได้
- ฮีโน่ N04C— เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 4 สูบ เทอร์โบดีเซล และอินเตอร์คูลเลอร์ 4 จังหวะ พบได้ทั่วไปในรถยนต์ตามมาตรฐานยูโร 5 โดยมีกำลัง 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 2,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 420 นิวตันเมตร ระหว่าง 1,400-2,500 รอบต่อนาที
- เครื่องยนต์ N04C มีคุณสมบัติ aระยะชักและระยะชัก 104มม. x 118มมด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 4.009 ลิตร และอัตราส่วนกำลังอัด 18.0:1
รุ่นรถที่เข้ากันได้
- ฮีโน่ 300 ซีรีส์ (ดูโตร)
- โตโยต้าไดน่า / โตโยเอซ (ซีรีส์ XZU, XZC, XZB)
- ที่รองแก้วโตโยต้า (XZB40, XZB50 ฯลฯ)
- ใช้ได้กับรหัสตัวถังเฉพาะ: XZU60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# และ XZC60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# (ยืนยันด้วย VIN)
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
| คุณสมบัติ | สิทธิประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| การออกแบบใบพัดหมุนที่มีประสิทธิภาพสูง | มั่นใจในการเบรกอย่างปลอดภัย:ให้สุญญากาศ ≥85 kPa ขณะเดินเบา ตรวจสอบโดยการทดสอบเกจสุญญากาศแบบดิจิทัลบนเครื่องยนต์ HINO N04C ที่ทำงานอยู่ |
| ใบพัดคาร์บอนกราไฟท์ระดับพรีเมียม | ความต้านทานการสึกหรอที่เหนือกว่า:อายุการใช้งานยาวนานกว่าใบพัดพลาสติก/อลูมิเนียมราคาถูก การทดสอบการสึกหรอแบบเร่งเป็นเวลา 1,500 ชั่วโมงแสดงให้เห็นว่าสูญเสียความยาว <0.3 มม. |
| ตัวเครื่องอะลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำ | ป้องกันการรั่วไหลของสุญญากาศ:การตรวจสอบ CMM ตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของ OEM ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเรียบ < 0.05 มม. บนหน้าแปลนติดตั้ง |
| ซีลน้ำมันอุณหภูมิสูง | ป้องกันการปนเปื้อนของน้ำมัน:ทดสอบที่แรงดันน้ำมัน 1.2 บาร์ 120°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง โดยไม่มีน้ำมันซึมเข้าไปในห้องสุญญากาศ |
| พอดีกับสลักเกลียวโดยตรง | ติดตั้งง่าย:ได้รับการตรวจสอบแล้วว่าติดตั้งโดยตรงบน HINO N04C ได้ 99% โดยไม่ต้องดัดแปลงหรือใช้เครื่องมือพิเศษ |
| การทดสอบการทำงาน 100% | เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง:ปั๊มแต่ละตัวได้รับการทดสอบบนม้านั่งจำลองการเคลื่อนที่ของเพลาลูกเบี้ยว N04C กราฟสุญญากาศจะถูกบันทึกตั้งแต่ 500 ถึง 4,000 รอบต่อนาที และตรวจสอบเสียงรบกวน (<72 dB) |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| โปรไฟล์เอาต์พุตสุญญากาศ | ม้านั่งทดสอบอัตโนมัติพร้อมระบบควบคุมความเร็ว — บันทึกที่ 500, 1000, 2000, 3000, 4000 rpm |
| อัตราการรั่วไหลแบบคงที่ | ปั๊มปิดผนึก ดึงสุญญากาศถึง 90 kPa ตรวจสอบเป็นเวลา 1 นาที — อนุญาตให้เพิ่มแรงดันได้ < 1 kPa |
| ความสมบูรณ์ของซีลน้ำมัน | อัดแรงดันด้วยน้ำมันอุ่น (80°C 1 บาร์) เป็นเวลา 30 นาที — ตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อดูการซึมใดๆ |
| ความพรุนของที่อยู่อาศัย | การทดสอบการสลายตัวของสุญญากาศบนตัวเครื่องเปลือย (แห้ง) |
| ความแข็งของวัสดุใบพัด | ความแข็ง Rockwell หรือ Shore D ที่ผ่านการรับรอง (ต่อชุด) |
| การทดสอบการทำงานทั้งหมด | ปั๊มแต่ละตัวทำงานบนแท่นทดสอบแบบใช้มอเตอร์ด้วยความเร็วหลายระดับเป็นเวลา 3 นาที เพื่อติดตามความเสถียรของสุญญากาศและระดับเสียง |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
ก่อนการติดตั้ง:
- ระบุสาเหตุของความล้มเหลวของปั๊มเก่า:หากปั๊มเก่ามีน้ำมันรั่ว ให้ตรวจสอบท่อสุญญากาศว่ามีน้ำมันตกค้างหรือไม่ หากมีน้ำมันอยู่ หม้อลมเบรกอาจมีการปนเปื้อนและควรได้รับการตรวจสอบ
- ตรวจสอบอินเทอร์เฟซไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยวว่ามีการสึกหรอผิดปกติหรือไม่
- เปลี่ยนปะเก็นปั๊มสุญญากาศ (มาพร้อมกับปั๊ม)
- ทำความสะอาดบริเวณหน้าแปลนยึดให้สะอาด
ขั้นตอนการติดตั้ง
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
- ค้นหาปั๊มสุญญากาศบนฝาสูบ
- ถอดท่อสูญญากาศออกจากเต้าเสียบปั๊ม
- ถอดสลักเกลียวยึดออก
- ค่อยๆ ดึงปั๊มเก่าออกจากฝาสูบ
- เปรียบเทียบปั๊มใหม่:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสล็อตไดรฟ์และรูสำหรับติดตั้งอยู่ในแนวเดียวกัน
- ติดตั้งปะเก็นใหม่บนปั๊มใหม่หรือบนพื้นผิวฝาสูบ
- จัดตำแหน่งปั๊มใหม่ให้ตรงกับเพลาลูกเบี้ยว
- ดันฟลัชปั๊มด้วยมือ จากนั้นขันสลักเกลียวยึดให้แน่น12–15 นิวตันเมตร(อย่ากระชับจนเกินไป)
- เชื่อมต่อท่อสุญญากาศและแบตเตอรี่อีกครั้ง
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบความรู้สึกของแป้นเบรก รวมถึงดูว่ามีสุญญากาศหรือน้ำมันรั่วหรือไม่
เคล็ดลับการแก้ไขปัญหา
- แป้นเบรกแข็ง:ตรวจสอบแหล่งจ่ายสุญญากาศด้วยเกจ ควรมีอย่างน้อย 70 kPa ที่ไม่ได้ใช้งาน
- เสียงหอน:มักบ่งชี้ว่ามีอากาศรั่วที่ด้านไอดีหรือท่อหลวม
- น้ำมันรั่วที่หน้าแปลน:ปะเก็นอาจใส่ไม่ถูกต้องหรือขันสลักเกลียวไม่ถูกต้อง
สอบถามคำกระตุ้นการตัดสินใจ
สำหรับปั๊มสุญญากาศประสิทธิภาพสูง 29300-E0050 / 29300-E0051 สำหรับเครื่องยนต์ HINO N04C: :
- ✔️ราคาส่งสำหรับร้านซ่อม,ฟลีท,ตัวแทนจำหน่าย
- ✔️ ตัวอย่างหน่วยเดียว (ตรวจสอบการประกอบ)
- ✔️ส่วนลดการสั่งซื้อจำนวนมากและบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง
- ✔️ วิดีโอทดสอบสุญญากาศ & รายงาน QC (พร้อมกราฟสุญญากาศ)
กรุณาระบุของคุณปริมาณ ท่าเรือปลายทาง และรายละเอียดเฉพาะของยานพาหนะ (รุ่น ปี VIN หรือรหัสเครื่องยนต์ N04C).
เราสามารถตรวจสอบการติดตั้งด้วยรูปถ่ายปั๊มต้นฉบับหรือ VIN ของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าได้จัดหารุ่น 29300-E0050 หรือ 29300-E0051 ที่ถูกต้อง
เราสามารถตรวจสอบการติดตั้งด้วยรูปถ่ายปั๊มต้นฉบับหรือ VIN ของคุณเพื่อให้แน่ใจว่าได้จัดหารุ่น 29300-E0050 หรือ 29300-E0051 ที่ถูกต้อง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ดิสก์เบรคหน้าระบายอากาศ 6 หลุม สําหรับรถบรรทุก HINO300 N04C ผลิตจากเหล็กอัดระดับสูง
ดิสก์เบรกหน้า 43512-37120/43512-37121 สำหรับรถบรรทุก HINO300 N04C การออกแบบที่มีการระบายอากาศ การติดตั้ง 6 รู โครงสร้างเหล็กหล่อคุณภาพสูง ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำเพื่อการเบรกที่ไร้การสั่นสะเทือน การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและความทนทานในการทำงานหนัก
กระบอกเบรกบน 7/8" ขนาดลูกสูบ อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรความแม่นยำ เหล็กหล่อ มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทนโดยตรงสำหรับ Toyota Corolla Axio
แม่ปั๊มเบรก 47201-52590 เป็นการทดแทนโดยตรงใหม่สำหรับ Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024) โดดเด่นด้วยการเจาะที่แม่นยำขนาด 7/8" โครงสร้างอะลูมิเนียม/เหล็กหล่อที่ทนทาน และซีลคุณภาพ OEM เพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเบรกที่เชื่อถือได้
กล่องขับเคลื่อนพลังงานไฮดรอลิกสําหรับรถบรรทุก HINO 300 LHD OEM
กล่องพวงมาลัยพาวเวอร์ 44110-37300 สำหรับรถบรรทุก HINO 300 Series LHD การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยโครงสร้างที่ทนทาน การควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำ และระบบช่วยเหลือไฮดรอลิกที่ราบรื่น สภาพใหม่เอี่ยมด้วยมาตรฐานคุณภาพ ISO
กระบอกคลัทช์ตัวล่าง (Slave Cylinder) ขนาด 3/4" เจียรละเอียด มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทน HINO 300 Dutro N04C โดยตรง
กระบอกสูบคลัทช์ 31470-E0042 สำหรับ HINO 300/Dutro พร้อมดีเซล N04C โครงสร้างเหล็กหล่อ/อะลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำ รูขนาด 3/4 นิ้ว ซีลคุณภาพสูง การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้การทำงานของคลัตช์ราบรื่นและอายุการใช้งานยาวนาน
