ภาระหนัก Tie Rod ปลายด้วยการก่อสร้างเหล็กโกหกและ ISO 9001 รับรองสําหรับรถบรรทุกญี่ปุ่น
| Ball Stud Material: | เหล็กโลหะผสมที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน ชุบแข็งด้วย Rockwell HRC 58–62 | Housing Material: | เหล็กขึ้นรูปอย่างแม่นยำพร้อมการเคลือบป้องกัน |
| Surface Treatment: | ฟอสเฟตหรือสารเคลือบอีโค้ตป้องกันการกัดกร่อน | Grease Fitting: | ติดตั้งจาระบีมาตรฐานจากโรงงานพร้อมจาระบีมาตรฐานสำหรับการบำรุงรักษา |
| Dust Boot Material: | ยางคุณภาพสูง / โพลียูรีเทน ทนน้ำมันและโอโซน | Thread Type: | มือขวา / มือซ้ายตามการใช้งานของ OE |
| Included Components: | ลูกหมาก+ยางกันฝุ่น+ตัวปราสาท/น๊อตตัวเมีย + สลักผ่า + ข้อต่ออัดจารบี | Torque Specification: | 60–90 นิวตันเมตร |
| High Light: | ปลายก้านผูกสำหรับงานหนักสำหรับรถบรรทุกญี่ปุ่น,ปลายสแตนเลสเทียทสแตนเลสถูกรับรองตามมาตรฐาน ISO 9001,Isuzu Truck Tie Rod End พร้อมการรับประกัน |
||
รายการสายด้ายปลาย(Joint of Steering Ball) พร้อมหมายเลข OEM3777703951คืออะไหล่ที่ตรวจสอบออกแบบมาเพื่อรถบรรทุกพาณิชย์ญี่ปุ่นที่ใช้งานหนักรวมถึงHINO 500 Series / FS Series, ISUZU Forward / N-Series NPR และ MITSUBISHI Fuso Canter / Fighterเป็นส่วนประกอบที่สําคัญของการเชื่อมโยงการควบคุม การผูกปลายสตาร์ดที่เชื่อมต่อ ราคการควบคุม หรือแขนที่ใช้เฉยๆ กับกระบวนการควบคุม
ผลิตตามรายละเอียด OE ตามการรับรองคุณภาพ ISO 9001 และ TS16949กลมหมุนนี้มีโครงสร้างจากเหล็กที่ถูกโกหกด้วยความแม่นยําและการกระแทกทางถนนที่พบในการดําเนินงานของรถบรรทุกภาระหนัก.
| เลขส่วน: | 3777703951 | ชื่อสินค้า: | สายด้ายปลาย |
| รถรุ่น: | HINO/ISUZU/MITSUBISHI | รุ่นเครื่อง: | |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| กล่อง: | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ | ||
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ||
| การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ยี่ห้อรถยนต์ที่เข้ากันได้(ตรวจสอบด้วยรุ่นและ VIN รายละเอียด)
| ยี่ห้อ | ซีรี่ย์รุ่น / รถบรรทุก |
|---|---|
| HINO | 500 ซีรีส์, FS ซีรีส์, Ranger, Dutro / 300 ซีรีส์ (หลายรุ่น) |
| ISUZU | ข้างหน้า / F-Series (FSR, FVR), N-Series (NPR, NQR) [14†L4-L6] |
| มิตซูบิสิ ฟูโซ่ | แคนเตอร์, ไฟเตอร์, ซุปเปอร์เกรท (หลายรุ่น) |
| การแข่งขัน Cross-Fit | ยังมีรายการสําหรับ SCANIA TOURING, MITSUBISHI Triton/L200 (ตรวจสอบการติดตั้ง) |
- การรับรองคุณภาพ- ได้รับการรับรองISO 9001 / TS16949ระบบการจัดการคุณภาพ การันตีมาตรฐานการผลิตที่สอดคล้องในทุกชุดการผลิต
- การแลกเปลี่ยนหมายเลข OE- อ้างอิงข้าม:3777703951, 3777703941, 2389990225001, 2389990224001หมายเหตุว่าส่วนหนึ่งยังได้รับการจดทะเบียนเป็นความสอดคล้องSCANIA 1358792, 2051165สําหรับการใช้งาน cross-fit บางรายการ ตรวจสอบการติดตั้งกับรถยนต์เฉพาะของคุณ
- การควบคุมคุณภาพอย่างครบถ้วน- ทุกส่วนประกอบได้รับการตรวจสอบมิติ การทดสอบความแข็งของวัสดุ การทดสอบภาระไดนามิกและการตรวจสอบการประกอบการทํางาน 100% ภายใต้ภาระ เพื่อรับรองการทํางานที่น่าเชื่อถือได้ในสภาพการใช้งานของรถบรรทุกหนัก.
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| โรงงานประกอบการประกอบการ | ทนกับภาระหนักมาก- ป้องกันการสกัดหรือหักก่อนเวลาในการใช้งานรถบรรทุกหนัก ความแข็งที่ตรวจสอบโดย Rockwell HRC 58-62 ในการเก็บตัวอย่างชุดการผลิต |
| เครื่องจักรกลแม่นยํา | กําจัดการขับเคลื่อน✅รักษาการสอดคล้องตารางของโรงงาน ความอนุญาตขนาดที่ตรวจสอบโดย CMM |
| รองเท้ารองเท้าฝุ่นปิดเต็ม | ป้องกันการปนเปื้อน✅ ป้องกันความสกปรก น้ํา และเศษขยะทางออกจากห้องพ่วง |
| โครงการลดน้ํามันก่อนในโรงงาน, ลดน้ํามันใหม่ | ขยายอายุการใช้งาน✓ สามารถบํารุงรักษาระยะเวลา การเก็บกรดที่ตรวจสอบบนสายการประกอบ |
| การปรับเปลี่ยนโดยตรง | ลดเวลาหยุดทํางานของรถไม่จําเป็นต้องปรับปรุง การติดตั้งที่ตรวจสอบด้วยรูปแบบหลุมติดตั้ง OE และขนาดเส้น |
| รับรอง ISO 9001 / TS16949 | ความสม่ําเสมอของคุณภาพ- ทุกชุดการผลิตตรงกับมาตรฐานคุณภาพรถยนต์สากล |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแข็งของลูกบอล | เครื่องทดสอบความแข็งของร็อคเวลล์ HRC 5862 เป้าหมาย การเก็บตัวอย่างชุด |
| การเล่นแกน / การเล่นปลาย | การวัดวัดวงจรปิดภายใต้ 2 kN ภายในความอนุญาต 0.10 mm |
| ทอร์คหมุน | การวัดแรงหมุนของกุญแจสลับของความต้านทานของหมุน (pivot resistance) |
| ความสมบูรณ์แบบของผนึกรองเท้าฝุ่น | การทดสอบความพังของแรงดันอากาศ ✓ การตรวจสอบความทนทานของผนึกในพื้นที่นอกถนน |
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบ CMM ของระยะหุ้นการติดตั้งและความยาวของเส้นใย |
| ความเหนื่อย / ระยะเวลา | หน่วยตัวอย่างที่ทดสอบบนเบนจ์ภาระแบบไดนามิก |
| การทดสอบการประกอบแบบเต็ม✓ 1% ของชุดแต่ละชุดที่ประกอบเพื่อทดสอบไฟฟอร์กชั่น, ตรวจสอบความเหมาะสม, การเคลื่อนไหว, และทอร์ค | |
เมื่อเปลี่ยนปลายสตาร์ด (ป้ายเตือน)การเล่นตั้งสูงเกินไปเมื่อยกล้อ, การใช้ยางที่ไม่เรียบร้อยหรือ "มีขนนก" การเดินล้อ / ความรู้สึกที่อ่อนแอบนทางด่วน, เสียงกระแทกเมื่อหมุนในความเร็วต่ําหรือรองเท้าบูทที่หักด้วยโรคที่เห็นได้ชัด.
- ยกรถอย่างปลอดภัยและสนับสนุนแกน
- ถอดล้อและหาปลายสตาร์ดที่ปลายของสเตอรี่
- ถอดสตาร์ปินและเน็ต castle จาก stud ลูก.
- ใช้เครื่องแยกกระดูกลูกบอล / กระดูกมะเขือเทศ (อย่าตีกระดูกมะเขือเทศ)
- ถอนปลายสตาร์ดเก่าจากการเชื่อมโยงการควบคุม
- บันทึกตําแหน่งความยาวของเส้นใยก่อนการถอน ‡ สําคัญสําหรับอ้างอิงการจัดสรรนิ้วเท้า
- เปรียบเทียบปลายสตาร์ทการผูกพันใหม่กับหน่วยเก่า บอลสต๊อดมุมและความยาวต้องตรงกัน
- ทําความสะอาดหลุมติดตั้งบนกระดูกหมุน แล้วติดตั้งปลายสตาร์ทใหม่
- ทอมปอร์คคาสตูล น็อตขนาดความหนาว 60 ̊90 นิเมตร(รายละเอียดของโรงงานสําหรับรถบรรทุกขนาดกลางหนัก ️ยืนยันด้วยคู่มือรถ)
- ใส่สกัดใหม่ผ่านช่องโครงการลูกเต่าและ stud hole ️บิดขาอย่างมั่นคง
- ติดตั้งล้อใหม่, ภายใต้ของรถยนต์, และดําเนินการปรับระดับล้อเป็นมืออาชีพ(การปรับนิ้วเท้า)
- การทดสอบทาง: ยืนยันการติดตามตรง, ไม่มีการหันหัน, และการกลับกลับที่เรียบร้อยหลังจากโค้ง
- จับตาตรวจสอบรองเท้าฝุ่นและตรวจสอบการรั่วไหลของไขมันทุกครั้ง20,000 กิโลเมตร.
- ตรวจสอบการเล่นทางแกนทุกครั้งที่ยางหมุน หน่วยตรวจจับการเคลื่อนไหวใด ๆ หมายถึงการเปลี่ยนทันที
- การปรับน้ํามันผ่านการปรับน้ํามันทุก30,000 กิโลเมตร(หรือตามตารางของผู้ผลิตรถยนต์)
- เสมอเปลี่ยนปลายสตาร์ดสแตนในคู่(ซ้ายและขวา) เพื่อรักษาการตอบสนองการควบคุม
สําหรับปลายสเตอริงไท แท็ก 3777703951:
- ✔️ ราคาขายปลีกสําหรับรถยนต์, ร้านซ่อม, และผู้จําหน่าย
- ✔️ มีตัวอย่างตัวเดียว (ทดสอบการติดตั้งก่อนสั่งสินค้าจํานวนมาก)
- ✔️ ลดการสั่งซื้อจํานวนมาก และการบรรจุที่กําหนดเอง
- ✔️ รายงาน QC และหนังสือรับรองความเป็นมา (ISO 9001 / TS16949)
กรุณาแจ้งชื่อของคุณปริมาณ, ท่าเรือปลายทาง และรายละเอียดของยานยนต์ (ยี่ห้อ, รุ่น, ปี, VIN, และตําแหน่ง?? ซ้าย/ขวา/ภายใน/ภายนอก หากมี)เราสามารถตรวจสอบการติดตั้งกับคัดลอก OEM เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นที่ถูกต้องถูกจัดส่ง
ชุดคิงพิน KP233 MI-10 สำหรับ ISUZU 4JB1 NKR NPR 5-87830978-0 5878309780
King Pin Kit KP233 MI-10 for ISUZU 4JB1 NKR NPR 5-87830978-0 5878309780 Part Number: 5-87830978-0 5878309780 Product Name: King Pin Kit Car Model: ISUZU NKR NPR Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
คิงปินเซต KP-224 MI-52 1-87830064-0 1878300640 สําหรับ ISUZU FSR113 6BD1
High-quality King Pin Set 1-87830064-0 for ISUZU FSR113 trucks with 6BD1 engine. OEM-equivalent steering repair set designed for heavy-duty operation and long service life. Part Number: 1-87830064-0 1878300640 Product Name: King Pin Set Car Model: ISUZU FSR113 Engine Model: ISUZU 6BD1 Condition: 100...
ชุดคิงพินรถบรรทุก Kp222 1-87830039-0 Mi-56 Tk50rc ตลับลูกปืน 1878300390 สำหรับ Isuzu Cvr Fvr
High-quality King Pin Kit KP222 for ISUZU CVR and FVR trucks. OEM-equivalent steering repair kit including bearings, designed for heavy-duty use and long service life. Part Number: 1-87830039-0 1878300390 Product Name: King Pin Kits Car Model: ISUZU Cvr Fvr Engine Model: ISUZU Cvr Fvr Condition: 100...
โบลท์ฮับล้อสําหรับ ISUZU NPR 4HF1 700P 8943833360 8-94383336-0
Wheel Hub Bolt for ISUZU NPR 4HF1 700P 8943833360 8-94383336-0 Part Number: 8943833360 8-94383336-0 Product Name: Wheel Hub Bolt Car Model: ISUZU NPR 700P Engine Model: ISUZU 4HF1 4HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
