รายละเอียดสินค้า

MK429255 เบรคมาสเตอร์ซิลินเดอร์ พร้อม 31.75 มิลลิเมตร โบร์ ทันเดม ดีไซน์พิสตันคู่และอัลลูมิเนียมสลัด Housing สําหรับ MITSUBISHI CANTER FE84/FE85

ผลิตภัณฑ์

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

ติดต่อเรา

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

ติดต่อตอนนี้

MK429255 เบรคมาสเตอร์ซิลินเดอร์ พร้อม 31.75 มิลลิเมตร โบร์ ทันเดม ดีไซน์พิสตันคู่และอัลลูมิเนียมสลัด Housing สําหรับ MITSUBISHI CANTER FE84/FE85

MOQ:	5 ชิ้น
ราคา:	negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:	แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง:	5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน:	ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:	10,000 ชิ้น / เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

ชื่อแบรนด์

ได้รับการรับรอง

ISO/TS16949

หมายเลขรุ่น

มิตซูบิชิ แคนเตอร์ FE84/FE85 4M42

เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ:

31.75 มม. (1.25 นิ้ว)

ประเภทกระบอกสูบ:

ตีคู่ (ลูกสูบคู่)

วัสดุที่อยู่อาศัย:

อลูมิเนียมอัลลอยด์

ซีลลูกสูบ:

ยางอีพีดีเอ็ม

ความจุแรงดัน:

3,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (200 บาร์)

อุณหภูมิในการทำงาน:

–20 ° C ถึง +120 ° C

พอร์ตเธรด:

เกลียวภายใน M9

เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตหลัก:

35 มม

เน้น:

แม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Canter

31.75 มิลลิเมตร กล่องหลักทันเดม

กระบอกเบรคสแตนเลสอลูมิเนียม FE84

คําอธิบายสินค้า

กระบอกเบรค MK429255 สำหรับ MITSUBISHI CANTER FE84/FE85 4M42 — 1.1/4 "Bore ทดแทนโดยตรง

MK429255 กระบอกเบรคสำหรับ MITSUBISHI FUSO CANTER FE84 FE85 4M42 3.0L ดีเซล — Direct Replacement

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ที่แม่ปั๊มเบรกพร้อมหมายเลข OEMMK429255คือตรวจสอบการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงสำหรับมิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์รถบรรทุกขนาดเล็กโดยเฉพาะรุ่น FE84 และ FE85 (2007–2013)พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล 4M42 3.0L 4 สูบ (ซีรีส์ 4P10). อีกทั้งยังเข้ากันได้อีกด้วยFE83Dแชสซีและแชสซี FE8_ ต่างๆ ตั้งแต่รุ่นปี 2005 เป็นต้นไป

แม่ปั๊มเบรกเป็นหัวใจสำคัญของระบบเบรกไฮดรอลิกของรถยนต์ ติดตั้งบนไฟร์วอลล์ตรงหน้าคนขับ โดยจะแปลงแรงทางกลที่จ่ายให้กับแป้นเบรกเป็นแรงดันไฮดรอลิก จากนั้นจะถูกกระจายผ่านวงจรเบรกที่แยกจากกันไปยังคาลิปเปอร์หรือลูกปั๊มเบรก เพื่อหยุดรถอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย มันมีการออกแบบลูกสูบคู่(กระบอกสูบหลักตีคู่) หากวงจรไฮดรอลิกตัวหนึ่งทำงานล้มเหลวเนื่องจากการรั่ว วงจรอีกวงจรหนึ่งจะยังคงทำงานอยู่ ซึ่งทำให้เกิดความปลอดภัยในระดับวิกฤต และช่วยให้รถหยุดได้โดยมีการควบคุม

หมายเหตุประกอบที่สำคัญ:โดยทั่วไปแล้ว แม่ปั๊มหลัก (MK429255) นี้ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะปราศจากและระบบเบรกป้องกันล้อล็อค (ABS) หาก CANTER ของคุณติดตั้งระบบ ABS (ระบุโดยชุดควบคุมไฮดรอลิกใกล้กับแม่ปั๊มหลัก) อาจจำเป็นต้องใช้หมายเลขชิ้นส่วนแม่ปั๊มหลักอื่น ตรวจสอบอุปกรณ์ดั้งเดิมของรถของคุณก่อนสั่งซื้อเสมอ

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ

✓

การตรวจสอบการอ้างอิงโยงของ OEM:หมายเลข OE: MK429255 (หลัก) สามารถใช้แทนกันได้กับ/แทนที่: MK429254, MK384489, MK448867, MK384488, MK384487. การอ้างอิงโยงกับแบรนด์หลังการขายชั้นนำ: Febi Bilstein 100762, Blue Print ADC45117

✓

ข้อมูลทางเทคนิคหลัก:เส้นผ่านศูนย์กลางของรู: 31.75 มม. (1.25 นิ้ว / 1.1/4") • วัสดุ: ตัวเรือนอะลูมิเนียมอัลลอยด์ • ประเภท: กระบอกสูบหลักแบบเรียงกัน (ลูกสูบคู่) • ข้อมูลจำเพาะของเกลียว: เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตหลัก 35 มม. พร้อมเกลียวภายใน M9; พอร์ตแบบเกลียวสองพอร์ต

✓

การสนับสนุนซัพพลายเออร์ OE:ผลิตตามข้อกำหนด OE โดย Febi Bilstein (Bilstein Group) และ Blue Print ทำให้มั่นใจในคุณภาพระดับ OEM ที่สม่ำเสมอด้วยโรงงานที่ได้รับการรับรอง IATF 16949

การประกอบยานพาหนะ

ยี่ห้อ/แผนก	รุ่น/แชสซี	เครื่องยนต์	ปี	หมายเหตุ
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE84 / FE85	4M42 (ดีเซล 3.0 ลิตร 4 สูบ)	พ.ศ. 2550–2556	การใช้งานหลัก — เครื่องยนต์ 4M42 เป็นรุ่น 3.0 ลิตร
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE84P	4D34-3AT3B 3.9L	พ.ศ. 2548–2551	ดีเซล 4 สูบ 3.9 ลิตร
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE84D	4M50-3A7T 4.9L	พ.ศ. 2551–2554	ดีเซล 4 สูบ 4.9 ลิตร
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE85D	4M50-3A7T 4.9L	พ.ศ. 2551–2554	ดีเซล 4 สูบ 4.9 ลิตร
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE83D	4M50-3AT7 4.9L	พ.ศ. 2551–2554	ดีเซล 4 สูบ 4.9 ลิตร
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE85P	4D34-3AT3B 3.9L	พ.ศ. 2548–2551	ดีเซล 4 สูบ 3.9 ลิตร

รูปแบบความล้มเหลวทั่วไป

แป้นเบรกจม / เป็นรูพรุน:คันเหยียบค่อยๆ จมลงกับพื้นภายใต้แรงดันคงที่ - บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลของซีลลูกสูบภายใน
ไฟเตือนเบรกส่องสว่าง:อาจบ่งบอกถึงระดับน้ำมันเบรกต่ำจากการรั่วไหลภายนอกหรือการเหยียบคันเร่งมากเกินไปเนื่องจากความล้มเหลวภายใน
การรั่วไหลภายนอกที่มองเห็นได้:น้ำมันเบรกตกค้างบนไฟร์วอลล์ด้านหลังแม่ปั๊มเบรก
จำเป็นต้องสูบน้ำแบบเหยียบ:แป้นเหยียบแข็งที่แข็งตัวหลังจากการสูบน้ำเท่านั้น บ่งชี้ว่าซีลที่สึกหรอไม่สามารถรักษาแรงดันตกค้างได้
น้ำมันเบรกที่ปนเปื้อน:ของเหลวหรือเศษซากที่เปลี่ยนสีในอ่างเก็บน้ำอาจบ่งบอกถึงการเสื่อมสภาพของซีลภายใน

รูปภาพสินค้า

หมายเลขชิ้นส่วน:MK429255

ชื่อสินค้า:แม่ปั๊มเบรก

รุ่นรถ:มิตซูบิชิ แคนเตอร์ FE84/FE85

รุ่นเครื่องยนต์:มิตซูบิชิ 4M42

เงื่อนไข:ใหม่เอี่ยม 100%

วัสดุ:อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ

การติดตั้ง:ทดแทน OEM โดยตรง

มาตรฐานคุณภาพ:เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO

การติดตั้งและบำรุงรักษา

สำคัญ:การเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรกเป็นการซ่อมแซมที่มีความสำคัญด้านความปลอดภัยซึ่งเกี่ยวข้องกับแรงดันไฮดรอลิกสูง การติดตั้งอย่างมืออาชีพโดยช่างผู้ชำนาญเป็นสิ่งสำคัญ การไล่ลมหรือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการเบรกและนำไปสู่ความล้มเหลวของเบรก

คู่มือการติดตั้งอย่างมืออาชีพ

ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
ระบายหรือดูดน้ำมันเบรกเก่าออกจากกระปุก
ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก (ถ้ามีติดตั้ง)
ปลดสายเบรกออกจากพอร์ตแม่ปั๊มเบรกโดยใช้ประแจขันน็อต
ถอดน็อตยึดสองตัวที่ยึดกระบอกสูบหลักออก
ถอดแม่ปั๊มหลักเก่าออกอย่างระมัดระวัง
วิกฤต:ไล่ลมบนกระบอกสูบหลักใหม่ก่อนการติดตั้ง
ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งบนหม้อลมเบรก
ติดตั้งแม่ปั๊มเบรกใหม่พร้อมปะเก็นหรือโอริงใหม่
น็อตยึดแรงบิดสูงถึง 15–25 Nm
เชื่อมต่อสายเบรกเข้ากับพอร์ตกระบอกสูบหลักอีกครั้ง
เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับเซ็นเซอร์ระดับของเหลวอีกครั้ง
เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง
เติมกระปุกน้ำมันเบรก DOT 3/DOT 4 ใหม่
ไล่ลมระบบเบรกทั้งหมดโดยเริ่มจากล้อที่อยู่ไกลจากแม่ปั๊มเบรกมากที่สุด
ตรวจสอบความรู้สึกของแป้นเบรก — ควรมั่นคงและมีระยะเหยียบน้อยที่สุด
ทำการทดสอบทางถนนในพื้นที่ปลอดภัย
ตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำอีกครั้งหลังการทดสอบและเติมตามความจำเป็น

คุณสมบัติและคุณประโยชน์

คุณสมบัติ	ผลประโยชน์
การออกแบบลูกสูบคู่ (ตีคู่) พร้อมซีลสำรอง	ความปลอดภัยในการเบรกโดยไม่เกิดข้อผิดพลาด — หากวงจรไฮดรอลิกตัวหนึ่งทำงานล้มเหลว อีกวงจรหนึ่งจะยังคงทำงานอยู่
เจาะด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ 31.75 มม. (1.1/4")	การเคลื่อนตัวของไฮดรอลิกที่ถูกต้อง — ช่วยให้มั่นใจถึงความรู้สึกในการเหยียบและระยะการหยุดที่เหมาะสม
ตัวเรือนอลูมิเนียมอัลลอยด์คุณภาพสูง	น้ำหนักเบาแต่ทนทาน — โครงสร้างที่ทนต่อการกัดกร่อนช่วยยืดอายุการใช้งาน
ซีลลูกสูบยาง EPDM	เข้ากันได้กับน้ำมันเบรกที่ใช้ไกลคอล — ต้านทานต่ออุณหภูมิสูงและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ
GDST / Febi / Blue Print การผลิตคุณภาพ OE	ความน่าเชื่อถือระดับ OE ที่สม่ำเสมอ — ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่เข้มงวด
การเปลี่ยนสลักเกลียวโดยตรง	การติดตั้งที่ง่ายขึ้น — ตรงกับการกำหนดค่าการติดตั้งจากโรงงาน
ผ่านการทดสอบแรงดันจากโรงงาน 100%	เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง — แต่ละยูนิตผ่านการทดสอบแรงดันก่อนบรรจุ

สอบถามคำกระตุ้นการตัดสินใจ

สำหรับแม่ปั๊มเบรก MK429255 — ทดแทนโดยตรงสำหรับ MITSUBISHI FUSO CANTER FE84/FE85 (2007–2013, เครื่องยนต์ 4M42): :

ราคาขายส่งฟลีท ร้านซ่อม ผู้จัดจำหน่าย และศูนย์บริการ
ตัวอย่างหน่วยเดียว (ตรวจสอบการประกอบและคุณภาพก่อนสั่งซื้อจำนวนมาก)
ส่วนลดการสั่งซื้อจำนวนมากและบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง
รายงานการควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบการทดสอบแรงดันตามคำขอ

กรุณาระบุของคุณปริมาณ พอร์ตปลายทาง และข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ (รหัสแชสซี: FE84, FE85; ปีรุ่น; มี ABS ติดตั้งหรือไม่; VIN ถ้ามี).

แท็ก:

MD312081 RH Balancer Shaft สําหรับเครื่องยนต์ Mitsubishi 4D56 - เหล็กสแตนเลสเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก

ติดต่อตอนนี้

หม้อลมเบรกมาตรฐาน OEM เหล็กทนต่อการกัดกร่อนสำหรับรถบรรทุก ISUZU FTR113 FV515

ติดต่อตอนนี้

พล็อตความดันคลาชแรงหนัก 350 มม ด้วยเหล็กความแข็งแรงสูงที่ได้รับการรักษาด้วยความร้อนและเกรด ISO 1940-1 G6.3 การปรับสมดุลแบบไดนามิกสําหรับ Isuzu FTR 6HE1 6HH1

ติดต่อตอนนี้

King Pin Kit 91443-20600K สำหรับ Mitsubishi FD25 FD30 S4S S4E รถยกพวงมาลัย Mitsubishi Auto Parts

ติดต่อตอนนี้

รายละเอียดสินค้า

ผลิตภัณฑ์

MOQ:	5 ชิ้น
ราคา:	negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:	แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง:	5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน:	ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:	10,000 ชิ้น / เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

จีน

ชื่อแบรนด์

YIMI

ได้รับการรับรอง

ISO/TS16949

หมายเลขรุ่น

มิตซูบิชิ แคนเตอร์ FE84/FE85 4M42

เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ:

31.75 มม. (1.25 นิ้ว)

ประเภทกระบอกสูบ:

ตีคู่ (ลูกสูบคู่)

วัสดุที่อยู่อาศัย:

อลูมิเนียมอัลลอยด์

ซีลลูกสูบ:

ยางอีพีดีเอ็ม

ความจุแรงดัน:

3,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (200 บาร์)

อุณหภูมิในการทำงาน:

–20 ° C ถึง +120 ° C

พอร์ตเธรด:

เกลียวภายใน M9

เส้นผ่านศูนย์กลางพอร์ตหลัก:

35 มม

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:

5 ชิ้น

ราคา:

negotiable

รายละเอียดการบรรจุ:

แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

เวลาการส่งมอบ:

5-8 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน:

ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน

สามารถในการผลิต:

10,000 ชิ้น / เดือน

เน้น

แม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Canter

31.75 มิลลิเมตร กล่องหลักทันเดม

กระบอกเบรคสแตนเลสอลูมิเนียม FE84

คําอธิบายสินค้า

กระบอกเบรค MK429255 สำหรับ MITSUBISHI CANTER FE84/FE85 4M42 — 1.1/4 "Bore ทดแทนโดยตรง

MK429255 กระบอกเบรคสำหรับ MITSUBISHI FUSO CANTER FE84 FE85 4M42 3.0L ดีเซล — Direct Replacement

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ

✓

การประกอบยานพาหนะ

ยี่ห้อ/แผนก	รุ่น/แชสซี	เครื่องยนต์	ปี	หมายเหตุ
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE84 / FE85	4M42 (ดีเซล 3.0 ลิตร 4 สูบ)	พ.ศ. 2550–2556	การใช้งานหลัก — เครื่องยนต์ 4M42 เป็นรุ่น 3.0 ลิตร
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE84P	4D34-3AT3B 3.9L	พ.ศ. 2548–2551	ดีเซล 4 สูบ 3.9 ลิตร
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE84D	4M50-3A7T 4.9L	พ.ศ. 2551–2554	ดีเซล 4 สูบ 4.9 ลิตร
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE85D	4M50-3A7T 4.9L	พ.ศ. 2551–2554	ดีเซล 4 สูบ 4.9 ลิตร
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE83D	4M50-3AT7 4.9L	พ.ศ. 2551–2554	ดีเซล 4 สูบ 4.9 ลิตร
มิตซูบิชิ ฟูโซ่	แคนเตอร์ FE85P	4D34-3AT3B 3.9L	พ.ศ. 2548–2551	ดีเซล 4 สูบ 3.9 ลิตร

รูปแบบความล้มเหลวทั่วไป

แป้นเบรกจม / เป็นรูพรุน:คันเหยียบค่อยๆ จมลงกับพื้นภายใต้แรงดันคงที่ - บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลของซีลลูกสูบภายใน
ไฟเตือนเบรกส่องสว่าง:อาจบ่งบอกถึงระดับน้ำมันเบรกต่ำจากการรั่วไหลภายนอกหรือการเหยียบคันเร่งมากเกินไปเนื่องจากความล้มเหลวภายใน
การรั่วไหลภายนอกที่มองเห็นได้:น้ำมันเบรกตกค้างบนไฟร์วอลล์ด้านหลังแม่ปั๊มเบรก
จำเป็นต้องสูบน้ำแบบเหยียบ:แป้นเหยียบแข็งที่แข็งตัวหลังจากการสูบน้ำเท่านั้น บ่งชี้ว่าซีลที่สึกหรอไม่สามารถรักษาแรงดันตกค้างได้
น้ำมันเบรกที่ปนเปื้อน:ของเหลวหรือเศษซากที่เปลี่ยนสีในอ่างเก็บน้ำอาจบ่งบอกถึงการเสื่อมสภาพของซีลภายใน

รูปภาพสินค้า

หมายเลขชิ้นส่วน:MK429255

ชื่อสินค้า:แม่ปั๊มเบรก

รุ่นรถ:มิตซูบิชิ แคนเตอร์ FE84/FE85

รุ่นเครื่องยนต์:มิตซูบิชิ 4M42

เงื่อนไข:ใหม่เอี่ยม 100%

วัสดุ:อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ

การติดตั้ง:ทดแทน OEM โดยตรง

มาตรฐานคุณภาพ:เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO

การติดตั้งและบำรุงรักษา

คู่มือการติดตั้งอย่างมืออาชีพ

ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
ระบายหรือดูดน้ำมันเบรกเก่าออกจากกระปุก
ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก (ถ้ามีติดตั้ง)
ปลดสายเบรกออกจากพอร์ตแม่ปั๊มเบรกโดยใช้ประแจขันน็อต
ถอดน็อตยึดสองตัวที่ยึดกระบอกสูบหลักออก
ถอดแม่ปั๊มหลักเก่าออกอย่างระมัดระวัง
วิกฤต:ไล่ลมบนกระบอกสูบหลักใหม่ก่อนการติดตั้ง
ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งบนหม้อลมเบรก
ติดตั้งแม่ปั๊มเบรกใหม่พร้อมปะเก็นหรือโอริงใหม่
น็อตยึดแรงบิดสูงถึง 15–25 Nm
เชื่อมต่อสายเบรกเข้ากับพอร์ตกระบอกสูบหลักอีกครั้ง
เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับเซ็นเซอร์ระดับของเหลวอีกครั้ง
เชื่อมต่อแบตเตอรี่อีกครั้ง
เติมกระปุกน้ำมันเบรก DOT 3/DOT 4 ใหม่
ไล่ลมระบบเบรกทั้งหมดโดยเริ่มจากล้อที่อยู่ไกลจากแม่ปั๊มเบรกมากที่สุด
ตรวจสอบความรู้สึกของแป้นเบรก — ควรมั่นคงและมีระยะเหยียบน้อยที่สุด
ทำการทดสอบทางถนนในพื้นที่ปลอดภัย
ตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำอีกครั้งหลังการทดสอบและเติมตามความจำเป็น

คุณสมบัติและคุณประโยชน์

คุณสมบัติ	ผลประโยชน์
การออกแบบลูกสูบคู่ (ตีคู่) พร้อมซีลสำรอง	ความปลอดภัยในการเบรกโดยไม่เกิดข้อผิดพลาด — หากวงจรไฮดรอลิกตัวหนึ่งทำงานล้มเหลว อีกวงจรหนึ่งจะยังคงทำงานอยู่
เจาะด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ 31.75 มม. (1.1/4")	การเคลื่อนตัวของไฮดรอลิกที่ถูกต้อง — ช่วยให้มั่นใจถึงความรู้สึกในการเหยียบและระยะการหยุดที่เหมาะสม
ตัวเรือนอลูมิเนียมอัลลอยด์คุณภาพสูง	น้ำหนักเบาแต่ทนทาน — โครงสร้างที่ทนต่อการกัดกร่อนช่วยยืดอายุการใช้งาน
ซีลลูกสูบยาง EPDM	เข้ากันได้กับน้ำมันเบรกที่ใช้ไกลคอล — ต้านทานต่ออุณหภูมิสูงและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ
GDST / Febi / Blue Print การผลิตคุณภาพ OE	ความน่าเชื่อถือระดับ OE ที่สม่ำเสมอ — ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่เข้มงวด
การเปลี่ยนสลักเกลียวโดยตรง	การติดตั้งที่ง่ายขึ้น — ตรงกับการกำหนดค่าการติดตั้งจากโรงงาน
ผ่านการทดสอบแรงดันจากโรงงาน 100%	เชื่อถือได้ตั้งแต่แกะกล่อง — แต่ละยูนิตผ่านการทดสอบแรงดันก่อนบรรจุ

สอบถามคำกระตุ้นการตัดสินใจ

ราคาขายส่งฟลีท ร้านซ่อม ผู้จัดจำหน่าย และศูนย์บริการ
ตัวอย่างหน่วยเดียว (ตรวจสอบการประกอบและคุณภาพก่อนสั่งซื้อจำนวนมาก)
ส่วนลดการสั่งซื้อจำนวนมากและบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง
รายงานการควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบการทดสอบแรงดันตามคำขอ

แท็ก:

อะไหล่รถ Isuzu

อะไหล่เครื่องยนต์อีซูซุ

อะไหล่ชัสซี่ Isuzu

อะไหล่รถยนต์ ISUZU

ชิ้นส่วนรถยนต์ VW

อะไหล่รถยนต์ AUDI

คิงลิง อิสูซูอะไหล่

อะไหล่นิสสัน

อะไหล่รถยนต์ Mitsubishi

อะไหล่รถบรรทุก FUSO

อะไหล่รถยนต์โตโยต้า

อะไหล่รถบรรทุก Hino

อะไหล่รถยนต์ Honda

อะไหล่ mazda

อะไหล่ JAC

ชิ้นส่วนสํารอง JMC

อะไหล่รถยนต์ Ford

Hyundai ออโต้พาร์ท

KIA ออโต้พาร์ท

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

แม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Canter

31.75 มิลลิเมตร กล่องหลักทันเดม

กระบอกเบรคสแตนเลสอลูมิเนียม FE84

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

อะไหล่รถ Isuzu

อะไหล่เครื่องยนต์อีซูซุ

อะไหล่ชัสซี่ Isuzu

อะไหล่รถยนต์ ISUZU

ชิ้นส่วนรถยนต์ VW

อะไหล่รถยนต์ AUDI

คิงลิง อิสูซูอะไหล่

อะไหล่นิสสัน

อะไหล่รถยนต์ Mitsubishi

อะไหล่รถบรรทุก FUSO

อะไหล่รถยนต์โตโยต้า

อะไหล่รถบรรทุก Hino

อะไหล่รถยนต์ Honda

อะไหล่ mazda

อะไหล่ JAC

ชิ้นส่วนสํารอง JMC

อะไหล่รถยนต์ Ford

Hyundai ออโต้พาร์ท

KIA ออโต้พาร์ท

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

แม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Canter

31.75 มิลลิเมตร กล่องหลักทันเดม

กระบอกเบรคสแตนเลสอลูมิเนียม FE84

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,