รายละเอียดสินค้า

บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >

ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท ด้วยสแตนเลสหลายชั้น (MLS) การสร้างและ 96.5 มม กว้างเจาะสําหรับ ISUZU 4JJ1 4JK1 เครื่องยนต์

ผลิตภัณฑ์

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

ติดต่อเรา

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

ติดต่อตอนนี้

ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท ด้วยสแตนเลสหลายชั้น (MLS) การสร้างและ 96.5 มม กว้างเจาะสําหรับ ISUZU 4JJ1 4JK1 เครื่องยนต์

MOQ:	10 ชิ้น
ราคา:	negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:	แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง:	5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน:	ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:	10,000 ชิ้น / เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

ชื่อแบรนด์

ได้รับการรับรอง

ISO/TS16949

หมายเลขรุ่น

อีซูซุ ดีแมกซ์ 4JJ1 4JK1

ประเภทปะเก็น:

เหล็กหลายชั้น (MLS)

เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ:

96.5 มม.

ตัวเลือกความหนา:

1 รอยบาก (~0.85 มม.), 2 รอยบาก (~0.90 มม.), 3 รอยบาก (~1.05-1.15 มม.)

จำนวนกระบอกสูบ:

ทางน้ำหล่อเย็น:

บูรณาการ

ซีลทางผ่านน้ำมัน:

นูนและเคลือบ

วงแหวนไฟเผาไหม้:

แหวนสแตนเลสลายนูน

น้ำหนักสุทธิ:

0.25 กิโลกรัม

เน้น:

Isuzu 4JJ1 ซับหัวกระบอก

กรองหัว MLS 96.5 มม

ISUZU 4JK1 เครื่องยนต์

คําอธิบายสินค้า

ก๊าซเกตหัวกระบอก 8-97328868-1 สําหรับ ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 ✅ ก๊าซเกตหัว MLS 8973288681

รายการก๊าซเกตหัวกระบอกมีหมายเลข OEM8-97328868-1(ยังอยู่ในรายการ 8973288681, 8‐97328868-0 และ 8‐97328868-2) เป็นการตรวจสอบการเปลี่ยนแบบตรงสําหรับรถยนต์ ISUZU อุปกรณ์4JJ1 เครื่องยนต์ไทร์โบดีเซลขนาด 3.0 ลิตรและเครื่องยนต์ 4JK1 2.5L ทอร์โบดีเซล.

พล็อตรถยนต์ที่เข้ากันได้

ISUZU D-MAX(TFR/TFS) ️ 2004 ️ปัจจุบัน ทุกรุ่น ทั้งรุ่น 2.5L และ 3.0L
ISUZU MU-X(UCS/UCR) 2013 ปัจจุบันเป็นระบบ SUV
ISUZU KB / โรเดโอ(ตลาดแอฟริกาใต้และออสเตรเลีย)
ISUZU N-Series(NPR, NKR, NLR) ∙ รถบรรทุกเบาที่มีเครื่องยนต์ 4JJ1
โฮลเด้น โคลราโด / โรเดโออีซูซู 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX
เชฟโรเล็ต โคโลราโด / เทรลเบลเซอร์(ตลาดบางแห่ง) ‡ 4JJ1-TC ไดเซล

ฟังก์ชันปิดเครื่องยนต์ที่สําคัญ

ปรางการเผาไหม้มีความดันสุดแรงที่เกิดจากการเผาไหม้ (สูงสุด 2,000+ psi / 140+ bar) ภายในกล่องแต่ละกล่อง
การปิดช่องผ่านของสารเย็นและน้ํามันป้องกันการติดเชื้อข้ามระหว่างช่องน้ํามัน, ช่องทางของน้ําเย็น, และกระปุก
การบํารุงรักษาการบด✅ รักษาสัดส่วนการบดที่เหมาะสมในทั้งสี่กระบอก

การสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS)

ลักษณะของกระปุก OE-spec นี้การก่อสร้างจากเหล็กหลายชั้น (MLS)✅ประกอบด้วยหลายชั้นสแตนเลสบางที่มีเคลือบเอลาสโตเมอร์ ✅ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ดีเซลแรงดันสูงแบบทันสมัย เช่น 4JJ1 และ 4JK1เทคโนโลยี MLS ให้ความทนทานสูงกว่า, การยึดคงที่เจาะที่ดีเยี่ยม และความต้านทานต่อแรงดันการเผาไหม้, วงจรความร้อน, และการยกหัวเมื่อเทียบกับแกรฟิตเก่ากว่า

OEM Cross-Reference & Specifications การอ้างอิงและรายละเอียด

OEM Cross-Reference ยืนยัน
เลข OE:8-97328868-1,8973288681,8‐97328868‐0,8-97328868-2.ยังมีอ้างอิงข้ามกับ8‐98291685‐0และ8982916850สําหรับ N-Series แอพลิเคชั่น

ปริมาตร	4JJ1 (3.0L)	4JK1 (2.5L)
การย้าย	2,999 ซีซี	2499 ซม.
กว้างขวางของเจาะ	96.5 มิลลิเมตร (ประมาณ)	93 มิลลิเมตร (ประมาณ)
พลังงานออก	ขนาดสูงสุด 130-147 kW (177-200 HP)	ขนาดสูงสุด 100-110 kW (136-150 แรงม้า)
ทอร์ค	380-430 Nm	320-360 Nm
อัตราการบด	17.5ราคา 18 บาท0:1	17.5ราคา 18 บาท0:1

การระบุตัวประกอบ ราง

️ สังเกต:ความหนาของกระปุกหัวกระปุกที่ถูกต้องถูกกําหนดโดยการวัดการออกนอกของพิสตันเหนือ deck ของกล่องเครื่องยนต์ ISUZU ใช้ระบบ notch/holeเพื่อแสดงความหนาของกระปุก ข้อมูลนี้สําคัญสําหรับการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ที่ถูกต้อง

จํานวน Notches	ความหนา (mm)	ความหนา (นิ้ว)
1 ขั้น	ประมาณ 0.85 มิลลิเมตร	0.033′′
2 ช่อง	ประมาณ 0.90 มิลลิเมตร	0.035′′
3 ช่อง	ประมาณ 1.05-1.15 มิลลิเมตร	0.041-0.045′′

หมายเหตุ:เลข 8-97328868-1 OE และค่าเทียบเท่าของมันมักจะนํามาเป็นกล่อง 3 ช่อง (1.15 มม)อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะซื้อคุณต้องตรวจสอบจํานวน notch ของ gasket ของเดิมหรือวัดการออกระบายของพิสตัน เพื่อเลือกตัวประกอบความหนาที่เหมาะสมกับการสร้างเครื่องยนต์ของคุณ

อาการ ที่ บ่อย ๆ เกิด ขึ้น

อาการ	การวินิจฉัย
ควันออกสีขาว / การสูญเสียของสารเย็น	น้ํายาเย็นถูกดึงเข้าไปในห้องเผาไหม้
ลักษณะเป็นน้ํามันนม	การผสมผสานของน้ํามันเย็นกับน้ํามันเครื่องยนต์
Bubbles ในแรเดียเตอร์ / ถัง overflow	ก๊าซเผาไหม้ที่เข้าสู่ระบบเย็น
การอุ่นเกินของเครื่องยนต์ โดยไม่มีการรั่วไหลของน้ําเย็นภายนอก	การสูญเสียการบดเนื่องจากการเจาะกระปุก
การสูญเสียพลังงาน / การทํางานที่หยาบ / การยิงที่ผิดพลาด	การรั่วไหลระหว่างกระปุกที่อยู่ใกล้เคียงกัน (บ่อยใน 4JJ1 ระหว่างกระปุก 2-3)

สาเหตุหลักของการล้มเหลวของกระปุกหัว

การอุ่นเกินของเครื่องยนต์สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด: หัวกระบอกบิดบิด ทําให้รัดรัดกระปุก
ระยะทางสูง✅ความเหนื่อยของวัสดุประปาหลังการใช้งานยาวนาน (โดยทั่วไป 200,000-300,000 กม.)
การเรียงลําดับทอร์คที่ไม่ถูกต้อง√ โบลท์หัวไม่แน่นเพื่อแก้ไขรายละเอียด 3 ขั้นตอน
โบลท์ที่ใช้ใหม่ (TTY)✅ หมัดหัว TTY ยืดระหว่างการดึงครั้งแรก และต้องเปลี่ยน ไม่ต้องใช้ใหม่

รายละเอียดสินค้า

เลขส่วน:	8-97328868-1 8973288681	ชื่อสินค้า:	ก๊าซเกตหัวกระบอก
รถรุ่น:	ISUZU D-MAX	รุ่นเครื่อง:	ISUZU 4JJ1 4JK1
สภาพ:	100% ของใหม่	วัสดุ	เหล็กหลายชั้น (MLS)
มาตรฐานคุณภาพ:	ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO	การติดตั้ง:	การเปลี่ยน OEM โดยตรง

ลักษณะและประโยชน์

การก่อสร้างจากเหล็กหลายชั้น (MLS)
ปริมณฑลการเผาไหม้ที่ดีที่สุดสําหรับเครื่องยนต์ทูโบไดเซล ทนความดันในกระบอกสูงสุด (2,000+ psi)

96กว้างช่องเจาะ 0,5 มิลลิเมตรที่ตรงกับ 4JJ1
การจัดสรรรูปร่างที่สมบูรณ์แบบ หน่วยตัดรูที่ตัดด้วยความแม่นยําตรงกับกว้างรูกระบอกของ 4JJ1

สายวงไฟเผาไหม้จากสแตนเลส
กําจัดการรั่วไหลจากกระบอกต่อกระบอก วงแหวนกระชับกระชับกระชับกระชับกระบอกแต่ละกระบอก

ระบบ notch สําหรับการระบุความหนา
อุปกรณ์ที่ทําให้การเลือกซัคเกตถูกต้องง่ายขึ้น หนาของซัคเกต

การผลิตที่ได้รับการรับรอง IATF 16949
คุณภาพอย่างคงที่ตามระดับ OE ̇ ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดที่สุดของอุตสาหกรรมรถยนต์

การติดตั้งเครื่องสํารอง OE โดยตรง
ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น ✓ เหมาะกับรูปแบบลูกขัดโรงงานและการจัดวางช่องทางอย่างแม่นยํา

ความต้องการในการติดตั้ง

️ สําคัญ:การเปลี่ยนกระปุกหัวกระปุกต้องการการแยกเครื่องยนต์อย่างใหญ่หลวง การติดตั้งอย่างมืออาชีพโดยช่างเครื่องยนต์ดีเซลที่มีคุณสมบัติเป็นสิ่งจําเป็น

รายละเอียดทอร์คสําหรับ 4JJ1 / 4JK1 โบลท์หัว

สถานที่	ทอร์ค	หมายเหตุ
ขั้นตอนที่ 1	39 Nm (29 lb-ft)	การดึงเริ่มต้น บอลท์ทั้งหมดในลําดับที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 2	+90° (รอบครึ่ง)	การกระชับมุมในลําดับเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 3	+90° (รอบครึ่งที่สอง)	การกระชับมุมสุดท้ายในลําดับเดียวกัน

️ การติดตั้ง MLS Gasket ไม่มีเครื่องประปา
ก๊าซเกต MLS (Multi‐Layer Steel) ได้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเจาะจงเพื่อติดตั้งแห้ง(โดยไม่ใช้สารประกอบประกอบ) อย่าใช้สเปรย์ทองแดง ซิลิโคน RTV หรือสารประกอบประกอบประกอบอื่น ๆ บนเครื่องประกอบประกอบ

การบรรจุและการจําหน่าย

ปิดตัวละเอียดในบรรจุพลาสติกป้องกันด้วยเคลือบกันการกัดกร่อน
หมายเหตุ:โบลท์หัว (8-97328868-3 หรือเทียบเท่า) ไม่รวม
หมายเหตุ:เพียงกระปุกหัวกระปุก ไม่รวมกระปุกปิดวาล์วหรือกระปุกหลอด
ขายปลีกปลีก: 20-50 ชิ้นต่อกล่องกล่องหลักที่มีเครื่องแบ่ง
ขนาดการส่ง: ประมาณ 40*20*0.5 ซม. น้ําหนักประมาณ 0.25 กิโลกรัม

ข้อมูลการสอบถามและการสั่งซื้อ

สําหรับก๊าซเก็ตหัวกระบอก 8‐97328868‐1 OE-Spec MLS Head Gaskets สําหรับเครื่องยนต์ไทร์โบดีเซล ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:

✔️ ราคาขายปลีกสําหรับรถยนต์, ร้านซ่อมและผู้จําหน่าย
✔️ ตัวอย่างหน่วยเดียว (ตรวจสอบการติดตั้งก่อนสั่งจํานวนมาก)
✔️ ลดการสั่งซื้อจํานวนมาก และบรรจุส่งออกตามสั่ง
✔️ รายงาน QC และการตรวจสอบการรับรอง IATF 16949 ตามคําขอ

กรุณาแจ้งชื่อของคุณปริมาณ, ท่าเรือปลายทาง และรายละเอียดของยาน(รุ่น ISUZU, ประเภทเครื่องยนต์, VIN หากมี, จํานวน notch ซับซ้อนเดิม)

เราขอแนะนําอย่างเข้มงวดที่จะสั่งหมัดหัว TTY ใหม่ (8-97328868-3 หรือเทียบเท่า) พร้อมกับกระปุกหัวเพื่อการซ่อมแซมที่สมบูรณ์แบบและยาวนาน

แท็ก:

ผลิตภัณฑ์

MOQ:	10 ชิ้น
ราคา:	negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:	แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง:	5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน:	ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:	10,000 ชิ้น / เดือน

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

สถานที่กำเนิด

จีน

ชื่อแบรนด์

YIMI

ได้รับการรับรอง

ISO/TS16949

หมายเลขรุ่น

อีซูซุ ดีแมกซ์ 4JJ1 4JK1

ประเภทปะเก็น:

เหล็กหลายชั้น (MLS)

เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ:

96.5 มม.

ตัวเลือกความหนา:

1 รอยบาก (~0.85 มม.), 2 รอยบาก (~0.90 มม.), 3 รอยบาก (~1.05-1.15 มม.)

จำนวนกระบอกสูบ:

ทางน้ำหล่อเย็น:

บูรณาการ

ซีลทางผ่านน้ำมัน:

นูนและเคลือบ

วงแหวนไฟเผาไหม้:

แหวนสแตนเลสลายนูน

น้ำหนักสุทธิ:

0.25 กิโลกรัม

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:

10 ชิ้น

ราคา:

negotiable

รายละเอียดการบรรจุ:

แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

เวลาการส่งมอบ:

5-8 วันทำการ

เงื่อนไขการชำระเงิน:

ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน

สามารถในการผลิต:

10,000 ชิ้น / เดือน

เน้น

Isuzu 4JJ1 ซับหัวกระบอก

กรองหัว MLS 96.5 มม

ISUZU 4JK1 เครื่องยนต์

คําอธิบายสินค้า

ก๊าซเกตหัวกระบอก 8-97328868-1 สําหรับ ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 ✅ ก๊าซเกตหัว MLS 8973288681

พล็อตรถยนต์ที่เข้ากันได้

ISUZU D-MAX(TFR/TFS) ️ 2004 ️ปัจจุบัน ทุกรุ่น ทั้งรุ่น 2.5L และ 3.0L
ISUZU MU-X(UCS/UCR) 2013 ปัจจุบันเป็นระบบ SUV
ISUZU KB / โรเดโอ(ตลาดแอฟริกาใต้และออสเตรเลีย)
ISUZU N-Series(NPR, NKR, NLR) ∙ รถบรรทุกเบาที่มีเครื่องยนต์ 4JJ1
โฮลเด้น โคลราโด / โรเดโออีซูซู 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX
เชฟโรเล็ต โคโลราโด / เทรลเบลเซอร์(ตลาดบางแห่ง) ‡ 4JJ1-TC ไดเซล

ฟังก์ชันปิดเครื่องยนต์ที่สําคัญ

ปรางการเผาไหม้มีความดันสุดแรงที่เกิดจากการเผาไหม้ (สูงสุด 2,000+ psi / 140+ bar) ภายในกล่องแต่ละกล่อง
การปิดช่องผ่านของสารเย็นและน้ํามันป้องกันการติดเชื้อข้ามระหว่างช่องน้ํามัน, ช่องทางของน้ําเย็น, และกระปุก
การบํารุงรักษาการบด✅ รักษาสัดส่วนการบดที่เหมาะสมในทั้งสี่กระบอก

การสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS)

OEM Cross-Reference & Specifications การอ้างอิงและรายละเอียด

ปริมาตร	4JJ1 (3.0L)	4JK1 (2.5L)
การย้าย	2,999 ซีซี	2499 ซม.
กว้างขวางของเจาะ	96.5 มิลลิเมตร (ประมาณ)	93 มิลลิเมตร (ประมาณ)
พลังงานออก	ขนาดสูงสุด 130-147 kW (177-200 HP)	ขนาดสูงสุด 100-110 kW (136-150 แรงม้า)
ทอร์ค	380-430 Nm	320-360 Nm
อัตราการบด	17.5ราคา 18 บาท0:1	17.5ราคา 18 บาท0:1

การระบุตัวประกอบ ราง

จํานวน Notches	ความหนา (mm)	ความหนา (นิ้ว)
1 ขั้น	ประมาณ 0.85 มิลลิเมตร	0.033′′
2 ช่อง	ประมาณ 0.90 มิลลิเมตร	0.035′′
3 ช่อง	ประมาณ 1.05-1.15 มิลลิเมตร	0.041-0.045′′

อาการ ที่ บ่อย ๆ เกิด ขึ้น

อาการ	การวินิจฉัย
ควันออกสีขาว / การสูญเสียของสารเย็น	น้ํายาเย็นถูกดึงเข้าไปในห้องเผาไหม้
ลักษณะเป็นน้ํามันนม	การผสมผสานของน้ํามันเย็นกับน้ํามันเครื่องยนต์
Bubbles ในแรเดียเตอร์ / ถัง overflow	ก๊าซเผาไหม้ที่เข้าสู่ระบบเย็น
การอุ่นเกินของเครื่องยนต์ โดยไม่มีการรั่วไหลของน้ําเย็นภายนอก	การสูญเสียการบดเนื่องจากการเจาะกระปุก
การสูญเสียพลังงาน / การทํางานที่หยาบ / การยิงที่ผิดพลาด	การรั่วไหลระหว่างกระปุกที่อยู่ใกล้เคียงกัน (บ่อยใน 4JJ1 ระหว่างกระปุก 2-3)

สาเหตุหลักของการล้มเหลวของกระปุกหัว

การอุ่นเกินของเครื่องยนต์สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด: หัวกระบอกบิดบิด ทําให้รัดรัดกระปุก
ระยะทางสูง✅ความเหนื่อยของวัสดุประปาหลังการใช้งานยาวนาน (โดยทั่วไป 200,000-300,000 กม.)
การเรียงลําดับทอร์คที่ไม่ถูกต้อง√ โบลท์หัวไม่แน่นเพื่อแก้ไขรายละเอียด 3 ขั้นตอน
โบลท์ที่ใช้ใหม่ (TTY)✅ หมัดหัว TTY ยืดระหว่างการดึงครั้งแรก และต้องเปลี่ยน ไม่ต้องใช้ใหม่

รายละเอียดสินค้า

เลขส่วน:	8-97328868-1 8973288681	ชื่อสินค้า:	ก๊าซเกตหัวกระบอก
รถรุ่น:	ISUZU D-MAX	รุ่นเครื่อง:	ISUZU 4JJ1 4JK1
สภาพ:	100% ของใหม่	วัสดุ	เหล็กหลายชั้น (MLS)
มาตรฐานคุณภาพ:	ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO	การติดตั้ง:	การเปลี่ยน OEM โดยตรง

ลักษณะและประโยชน์

ความต้องการในการติดตั้ง

รายละเอียดทอร์คสําหรับ 4JJ1 / 4JK1 โบลท์หัว

สถานที่	ทอร์ค	หมายเหตุ
ขั้นตอนที่ 1	39 Nm (29 lb-ft)	การดึงเริ่มต้น บอลท์ทั้งหมดในลําดับที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 2	+90° (รอบครึ่ง)	การกระชับมุมในลําดับเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 3	+90° (รอบครึ่งที่สอง)	การกระชับมุมสุดท้ายในลําดับเดียวกัน

การบรรจุและการจําหน่าย

ปิดตัวละเอียดในบรรจุพลาสติกป้องกันด้วยเคลือบกันการกัดกร่อน
หมายเหตุ:โบลท์หัว (8-97328868-3 หรือเทียบเท่า) ไม่รวม
หมายเหตุ:เพียงกระปุกหัวกระปุก ไม่รวมกระปุกปิดวาล์วหรือกระปุกหลอด
ขายปลีกปลีก: 20-50 ชิ้นต่อกล่องกล่องหลักที่มีเครื่องแบ่ง
ขนาดการส่ง: ประมาณ 40*20*0.5 ซม. น้ําหนักประมาณ 0.25 กิโลกรัม

ข้อมูลการสอบถามและการสั่งซื้อ

✔️ ราคาขายปลีกสําหรับรถยนต์, ร้านซ่อมและผู้จําหน่าย
✔️ ตัวอย่างหน่วยเดียว (ตรวจสอบการติดตั้งก่อนสั่งจํานวนมาก)
✔️ ลดการสั่งซื้อจํานวนมาก และบรรจุส่งออกตามสั่ง
✔️ รายงาน QC และการตรวจสอบการรับรอง IATF 16949 ตามคําขอ

แท็ก:

อะไหล่รถ Isuzu

อะไหล่เครื่องยนต์อีซูซุ

อะไหล่ชัสซี่ Isuzu

อะไหล่รถยนต์ ISUZU

ชิ้นส่วนรถยนต์ VW

อะไหล่รถยนต์ AUDI

คิงลิง อิสูซูอะไหล่

อะไหล่นิสสัน

อะไหล่รถยนต์ Mitsubishi

อะไหล่รถบรรทุก FUSO

อะไหล่รถยนต์โตโยต้า

อะไหล่รถบรรทุก Hino

อะไหล่รถยนต์ Honda

อะไหล่ mazda

อะไหล่ JAC

ชิ้นส่วนสํารอง JMC

อะไหล่รถยนต์ Ford

Hyundai ออโต้พาร์ท

KIA ออโต้พาร์ท

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท ด้วยสแตนเลสหลายชั้น (MLS) การสร้างและ 96.5 มม กว้างเจาะสําหรับ ISUZU 4JJ1 4JK1 เครื่องยนต์

Isuzu 4JJ1 ซับหัวกระบอก

กรองหัว MLS 96.5 มม

ISUZU 4JK1 เครื่องยนต์

ซองหัว Isuzu,

อะไหล่ Isuzu Dmax,

อะไหล่รถ Isuzu

อะไหล่เครื่องยนต์อีซูซุ

อะไหล่ชัสซี่ Isuzu

อะไหล่รถยนต์ ISUZU

ชิ้นส่วนรถยนต์ VW

อะไหล่รถยนต์ AUDI

คิงลิง อิสูซูอะไหล่

อะไหล่นิสสัน

อะไหล่รถยนต์ Mitsubishi

อะไหล่รถบรรทุก FUSO

อะไหล่รถยนต์โตโยต้า

อะไหล่รถบรรทุก Hino

อะไหล่รถยนต์ Honda

อะไหล่ mazda

อะไหล่ JAC

ชิ้นส่วนสํารอง JMC

อะไหล่รถยนต์ Ford

Hyundai ออโต้พาร์ท

KIA ออโต้พาร์ท

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ

Isuzu 4JJ1 ซับหัวกระบอก

กรองหัว MLS 96.5 มม

ISUZU 4JK1 เครื่องยนต์

ซองหัว Isuzu,

อะไหล่ Isuzu Dmax,