ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท ด้วยสแตนเลสหลายชั้น (MLS) การสร้างและ 96.5 มม กว้างเจาะสําหรับ ISUZU 4JJ1 4JK1 เครื่องยนต์
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
อีซูซุ ดีแมกซ์ 4JJ1 4JK1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Gasket Type: | เหล็กหลายชั้น (MLS) | Bore Diameter: | 96.5 มม. |
| Thickness Options: | 1 รอยบาก (~0.85 มม.), 2 รอยบาก (~0.90 มม.), 3 รอยบาก (~1.05-1.15 มม.) | Cylinder Bore Count: | 4 |
| Coolant Passages: | บูรณาการ | Oil Passage Seals: | นูนและเคลือบ |
| Combustion Fire Rings: | แหวนสแตนเลสลายนูน | Net Weight: | 0.25 กิโลกรัม |
| High Light: | Isuzu 4JJ1 ซับหัวกระบอก,กรองหัว MLS 96.5 มม,ISUZU 4JK1 เครื่องยนต์ |
||
คําอธิบายสินค้า
ก๊าซเกตหัวกระบอก 8-97328868-1 สําหรับ ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 ✅ ก๊าซเกตหัว MLS 8973288681
รายการก๊าซเกตหัวกระบอกมีหมายเลข OEM8-97328868-1(ยังอยู่ในรายการ 8973288681, 8‐97328868-0 และ 8‐97328868-2) เป็นการตรวจสอบการเปลี่ยนแบบตรงสําหรับรถยนต์ ISUZU อุปกรณ์4JJ1 เครื่องยนต์ไทร์โบดีเซลขนาด 3.0 ลิตรและเครื่องยนต์ 4JK1 2.5L ทอร์โบดีเซล.
พล็อตรถยนต์ที่เข้ากันได้
- ISUZU D-MAX(TFR/TFS) ️ 2004 ️ปัจจุบัน ทุกรุ่น ทั้งรุ่น 2.5L และ 3.0L
- ISUZU MU-X(UCS/UCR) 2013 ปัจจุบันเป็นระบบ SUV
- ISUZU KB / โรเดโอ(ตลาดแอฟริกาใต้และออสเตรเลีย)
- ISUZU N-Series(NPR, NKR, NLR) ∙ รถบรรทุกเบาที่มีเครื่องยนต์ 4JJ1
- โฮลเด้น โคลราโด / โรเดโออีซูซู 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX
- เชฟโรเล็ต โคโลราโด / เทรลเบลเซอร์(ตลาดบางแห่ง) ‡ 4JJ1-TC ไดเซล
ฟังก์ชันปิดเครื่องยนต์ที่สําคัญ
- ปรางการเผาไหม้มีความดันสุดแรงที่เกิดจากการเผาไหม้ (สูงสุด 2,000+ psi / 140+ bar) ภายในกล่องแต่ละกล่อง
- การปิดช่องผ่านของสารเย็นและน้ํามันป้องกันการติดเชื้อข้ามระหว่างช่องน้ํามัน, ช่องทางของน้ําเย็น, และกระปุก
- การบํารุงรักษาการบด✅ รักษาสัดส่วนการบดที่เหมาะสมในทั้งสี่กระบอก
การสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS)
ลักษณะของกระปุก OE-spec นี้การก่อสร้างจากเหล็กหลายชั้น (MLS)✅ประกอบด้วยหลายชั้นสแตนเลสบางที่มีเคลือบเอลาสโตเมอร์ ✅ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับเครื่องยนต์ดีเซลแรงดันสูงแบบทันสมัย เช่น 4JJ1 และ 4JK1เทคโนโลยี MLS ให้ความทนทานสูงกว่า, การยึดคงที่เจาะที่ดีเยี่ยม และความต้านทานต่อแรงดันการเผาไหม้, วงจรความร้อน, และการยกหัวเมื่อเทียบกับแกรฟิตเก่ากว่า
OEM Cross-Reference & Specifications การอ้างอิงและรายละเอียด
OEM Cross-Reference ยืนยัน
เลข OE:8-97328868-1,8973288681,8‐97328868‐0,8-97328868-2.ยังมีอ้างอิงข้ามกับ8‐98291685‐0และ8982916850สําหรับ N-Series แอพลิเคชั่น
เลข OE:8-97328868-1,8973288681,8‐97328868‐0,8-97328868-2.ยังมีอ้างอิงข้ามกับ8‐98291685‐0และ8982916850สําหรับ N-Series แอพลิเคชั่น
| ปริมาตร | 4JJ1 (3.0L) | 4JK1 (2.5L) |
|---|---|---|
| การย้าย | 2,999 ซีซี | 2499 ซม. |
| กว้างขวางของเจาะ | 96.5 มิลลิเมตร (ประมาณ) | 93 มิลลิเมตร (ประมาณ) |
| พลังงานออก | ขนาดสูงสุด 130-147 kW (177-200 HP) | ขนาดสูงสุด 100-110 kW (136-150 แรงม้า) |
| ทอร์ค | 380-430 Nm | 320-360 Nm |
| อัตราการบด | 17.5ราคา 18 บาท0:1 | 17.5ราคา 18 บาท0:1 |
การระบุตัวประกอบ ราง
️ สังเกต:ความหนาของกระปุกหัวกระปุกที่ถูกต้องถูกกําหนดโดยการวัดการออกนอกของพิสตันเหนือ deck ของกล่องเครื่องยนต์ ISUZU ใช้ระบบ notch/holeเพื่อแสดงความหนาของกระปุก ข้อมูลนี้สําคัญสําหรับการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ที่ถูกต้อง
| จํานวน Notches | ความหนา (mm) | ความหนา (นิ้ว) |
|---|---|---|
| 1 ขั้น | ประมาณ 0.85 มิลลิเมตร | 0.033′′ |
| 2 ช่อง | ประมาณ 0.90 มิลลิเมตร | 0.035′′ |
| 3 ช่อง | ประมาณ 1.05-1.15 มิลลิเมตร | 0.041-0.045′′ |
หมายเหตุ:เลข 8-97328868-1 OE และค่าเทียบเท่าของมันมักจะนํามาเป็นกล่อง 3 ช่อง (1.15 มม)อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะซื้อคุณต้องตรวจสอบจํานวน notch ของ gasket ของเดิมหรือวัดการออกระบายของพิสตัน เพื่อเลือกตัวประกอบความหนาที่เหมาะสมกับการสร้างเครื่องยนต์ของคุณ
อาการ ที่ บ่อย ๆ เกิด ขึ้น
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| ควันออกสีขาว / การสูญเสียของสารเย็น | น้ํายาเย็นถูกดึงเข้าไปในห้องเผาไหม้ |
| ลักษณะเป็นน้ํามันนม | การผสมผสานของน้ํามันเย็นกับน้ํามันเครื่องยนต์ | Bubbles ในแรเดียเตอร์ / ถัง overflow | ก๊าซเผาไหม้ที่เข้าสู่ระบบเย็น |
| การอุ่นเกินของเครื่องยนต์ โดยไม่มีการรั่วไหลของน้ําเย็นภายนอก | การสูญเสียการบดเนื่องจากการเจาะกระปุก |
| การสูญเสียพลังงาน / การทํางานที่หยาบ / การยิงที่ผิดพลาด | การรั่วไหลระหว่างกระปุกที่อยู่ใกล้เคียงกัน (บ่อยใน 4JJ1 ระหว่างกระปุก 2-3) |
สาเหตุหลักของการล้มเหลวของกระปุกหัว
- การอุ่นเกินของเครื่องยนต์สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด: หัวกระบอกบิดบิด ทําให้รัดรัดกระปุก
- ระยะทางสูง✅ความเหนื่อยของวัสดุประปาหลังการใช้งานยาวนาน (โดยทั่วไป 200,000-300,000 กม.)
- การเรียงลําดับทอร์คที่ไม่ถูกต้อง√ โบลท์หัวไม่แน่นเพื่อแก้ไขรายละเอียด 3 ขั้นตอน
- โบลท์ที่ใช้ใหม่ (TTY)✅ หมัดหัว TTY ยืดระหว่างการดึงครั้งแรก และต้องเปลี่ยน ไม่ต้องใช้ใหม่
รายละเอียดสินค้า
| เลขส่วน: | 8-97328868-1 8973288681 | ชื่อสินค้า: | ก๊าซเกตหัวกระบอก |
| รถรุ่น: | ISUZU D-MAX | รุ่นเครื่อง: | ISUZU 4JJ1 4JK1 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | วัสดุ | เหล็กหลายชั้น (MLS) |
| มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | การติดตั้ง: | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
ลักษณะและประโยชน์
การก่อสร้างจากเหล็กหลายชั้น (MLS)
ปริมณฑลการเผาไหม้ที่ดีที่สุดสําหรับเครื่องยนต์ทูโบไดเซล ทนความดันในกระบอกสูงสุด (2,000+ psi)
ปริมณฑลการเผาไหม้ที่ดีที่สุดสําหรับเครื่องยนต์ทูโบไดเซล ทนความดันในกระบอกสูงสุด (2,000+ psi)
96กว้างช่องเจาะ 0,5 มิลลิเมตรที่ตรงกับ 4JJ1
การจัดสรรรูปร่างที่สมบูรณ์แบบ หน่วยตัดรูที่ตัดด้วยความแม่นยําตรงกับกว้างรูกระบอกของ 4JJ1
การจัดสรรรูปร่างที่สมบูรณ์แบบ หน่วยตัดรูที่ตัดด้วยความแม่นยําตรงกับกว้างรูกระบอกของ 4JJ1
สายวงไฟเผาไหม้จากสแตนเลส
กําจัดการรั่วไหลจากกระบอกต่อกระบอก วงแหวนกระชับกระชับกระชับกระชับกระบอกแต่ละกระบอก
กําจัดการรั่วไหลจากกระบอกต่อกระบอก วงแหวนกระชับกระชับกระชับกระชับกระบอกแต่ละกระบอก
ระบบ notch สําหรับการระบุความหนา
อุปกรณ์ที่ทําให้การเลือกซัคเกตถูกต้องง่ายขึ้น หนาของซัคเกต
อุปกรณ์ที่ทําให้การเลือกซัคเกตถูกต้องง่ายขึ้น หนาของซัคเกต
การผลิตที่ได้รับการรับรอง IATF 16949
คุณภาพอย่างคงที่ตามระดับ OE ̇ ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดที่สุดของอุตสาหกรรมรถยนต์
คุณภาพอย่างคงที่ตามระดับ OE ̇ ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดที่สุดของอุตสาหกรรมรถยนต์
การติดตั้งเครื่องสํารอง OE โดยตรง
ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น ✓ เหมาะกับรูปแบบลูกขัดโรงงานและการจัดวางช่องทางอย่างแม่นยํา
ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น ✓ เหมาะกับรูปแบบลูกขัดโรงงานและการจัดวางช่องทางอย่างแม่นยํา
ความต้องการในการติดตั้ง
️ สําคัญ:การเปลี่ยนกระปุกหัวกระปุกต้องการการแยกเครื่องยนต์อย่างใหญ่หลวง การติดตั้งอย่างมืออาชีพโดยช่างเครื่องยนต์ดีเซลที่มีคุณสมบัติเป็นสิ่งจําเป็น
รายละเอียดทอร์คสําหรับ 4JJ1 / 4JK1 โบลท์หัว
| สถานที่ | ทอร์ค | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ขั้นตอนที่ 1 | 39 Nm (29 lb-ft) | การดึงเริ่มต้น บอลท์ทั้งหมดในลําดับที่ถูกต้อง |
| ขั้นตอนที่ 2 | +90° (รอบครึ่ง) | การกระชับมุมในลําดับเดียวกัน |
| ขั้นตอนที่ 3 | +90° (รอบครึ่งที่สอง) | การกระชับมุมสุดท้ายในลําดับเดียวกัน |
️ การติดตั้ง MLS Gasket ไม่มีเครื่องประปา
ก๊าซเกต MLS (Multi‐Layer Steel) ได้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเจาะจงเพื่อติดตั้งแห้ง(โดยไม่ใช้สารประกอบประกอบ) อย่าใช้สเปรย์ทองแดง ซิลิโคน RTV หรือสารประกอบประกอบประกอบอื่น ๆ บนเครื่องประกอบประกอบ
ก๊าซเกต MLS (Multi‐Layer Steel) ได้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเจาะจงเพื่อติดตั้งแห้ง(โดยไม่ใช้สารประกอบประกอบ) อย่าใช้สเปรย์ทองแดง ซิลิโคน RTV หรือสารประกอบประกอบประกอบอื่น ๆ บนเครื่องประกอบประกอบ
การบรรจุและการจําหน่าย
- ปิดตัวละเอียดในบรรจุพลาสติกป้องกันด้วยเคลือบกันการกัดกร่อน
- หมายเหตุ:โบลท์หัว (8-97328868-3 หรือเทียบเท่า) ไม่รวม
- หมายเหตุ:เพียงกระปุกหัวกระปุก ไม่รวมกระปุกปิดวาล์วหรือกระปุกหลอด
- ขายปลีกปลีก: 20-50 ชิ้นต่อกล่องกล่องหลักที่มีเครื่องแบ่ง
- ขนาดการส่ง: ประมาณ 40*20*0.5 ซม. น้ําหนักประมาณ 0.25 กิโลกรัม
ข้อมูลการสอบถามและการสั่งซื้อ
สําหรับก๊าซเก็ตหัวกระบอก 8‐97328868‐1 OE-Spec MLS Head Gaskets สําหรับเครื่องยนต์ไทร์โบดีเซล ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:
- ✔️ ราคาขายปลีกสําหรับรถยนต์, ร้านซ่อมและผู้จําหน่าย
- ✔️ ตัวอย่างหน่วยเดียว (ตรวจสอบการติดตั้งก่อนสั่งจํานวนมาก)
- ✔️ ลดการสั่งซื้อจํานวนมาก และบรรจุส่งออกตามสั่ง
- ✔️ รายงาน QC และการตรวจสอบการรับรอง IATF 16949 ตามคําขอ
กรุณาแจ้งชื่อของคุณปริมาณ, ท่าเรือปลายทาง และรายละเอียดของยาน(รุ่น ISUZU, ประเภทเครื่องยนต์, VIN หากมี, จํานวน notch ซับซ้อนเดิม)
เราขอแนะนําอย่างเข้มงวดที่จะสั่งหมัดหัว TTY ใหม่ (8-97328868-3 หรือเทียบเท่า) พร้อมกับกระปุกหัวเพื่อการซ่อมแซมที่สมบูรณ์แบบและยาวนาน
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ชุดเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับ ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0
Turbocharger Assembly for ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0 Part Number: 8982043270 8-98204327-0 Product Name: Turbocharger Assembly Car Model: ISUZU DMAX Engine Model: ISUZU 4JJ1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ปั๊มน้ําขายส่งสําหรับ ISUZU CXZ C223 รถบรรทุก 8942512510 8-94251251-0
Wholesale Water Pump for ISUZU CXZ C223 Trucks 8942512510 8-94251251-0 Part Number: 8942512510 8-94251251-0 Product Name: Water Pump Car Model: ISUZU CXZ Engine Model: ISUZU C223 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia,Africa, ...
หน่วยการควบคุมด้านบนบอลบอลร่วมสําหรับ ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0
Upper Control Arm Ball Joint Assembly for ISUZU 4JA1 TFR54 8944594530 8-94459453-0 Part Number: 8944594530 8-94459453-0 Product Name: Upper Control Arm Ball Joint Assembly Car Model: ISUZU TFR54 Engine Model: ISUZU 4JA1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland ...
กลมควบคุมด้านล่าง การประกอบกระบวนการร่วมกันสําหรับ ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652
Lower Control Arm Ball Joint Assembly for ISUZU UCS17 TFR 4ZE1 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0 Part Number: 8944594652 8980058750 8-94459465-2 8-98005875-0 Product Name: Lower Control Arm Ball Joint Assembly Car Model: ISUZU UCS17 TFR Engine Model: ISUZU 4ZE1 Condition: 100% Brand ...
