ยกเครื่องชุดปะเก็น 5-87815035-0 สำหรับ ISUZU 4HK1 5.2L ดีเซล - ปะเก็นหัว MLS

เครื่องยนต์สมบูรณ์ขนาดนี้ชุดปะเก็นยกเครื่องพร้อมหมายเลข OEM5-87815035-0และ5-87814890-1เป็นชุดเปลี่ยนทดแทนที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4HK1 5.2L 4 สูบ เทอร์โบ-ดีเซล. เครื่องยนต์ 4HK1 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลขนาด 5.2 ลิตรที่ให้กำลัง 129kW (175 แรงม้า) และแรงบิด 500 N·m ซึ่งพบได้ทั่วไปในรถบรรทุกขนาดกลางและเครื่องจักรกลหนัก ชุดที่รวมทุกอย่างนี้มีความสำคัญสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ใหม่อย่างครอบคลุมหรือการซ่อมแซมปะเก็นฝากระโปรง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการซีลกันรั่วและการฟื้นฟูกำลังอัดจากโรงงาน

คุณสมบัติของชุดอุปกรณ์นี้ต่างจากทางเลือกเกรดต่ำกว่าปะเก็นหัวเหล็กหลายชั้น (MLS). ปะเก็น MLS จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลกำลังอัดสูงสมัยใหม่ เช่น 4HK1 เนื่องจากทนทานต่อแรงดันและอุณหภูมิกระบอกสูบที่สูงส่ง ขณะเดียวกันก็รองรับการขยายตัวทางความร้อนของฝาสูบอะลูมิเนียม ให้ความทนทานที่เหนือกว่าปะเก็นคอมโพสิตแบบดั้งเดิม และจำเป็นสำหรับการป้องกันความล้มเหลวของปะเก็นหัวก่อนวัยอันควร ในชุดประกอบด้วยปะเก็น ซีล และโอริงที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ โดยครอบคลุมเครื่องยนต์ทั้งหมดตั้งแต่ฝาครอบวาล์วไปจนถึงกระทะน้ำมัน

การอ้างอิงโยงหมายเลข OEM: 5-87815035-0,5-87814890-1,5-87814893-0.

ข้อดีปะเก็นหัวเหล็กหลายชั้น (MLS):
เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 ทำงานที่แรงดันสูงในกระบอกสูบ ปะเก็นหัว MLS ใช้เหล็กสปริงหลายชั้นที่มีลายนูนพร้อมเม็ดบีดซีล การออกแบบนี้ช่วยให้ปะเก็นสามารถรักษาการปิดผนึกแบบไดนามิกภายใต้วงจรความร้อนที่รุนแรงและแรงกดดันในการยิงของกระบอกสูบ ป้องกันปัญหาความล้มเหลวทั่วไป เช่น การสูญเสียน้ำหล่อเย็น การรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้ (หม้อน้ำฟอง) และการปนเปื้อนของน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เนื้อหาชุดที่ครอบคลุม:
ชุดปะเก็นยกเครื่องทั้งชุดนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ส่วนประกอบการซีลที่สำคัญทั้งหมดสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ได้แก่:

• ปะเก็นฝาสูบ MLS

• ซีลก้านวาล์ว

• ปะเก็นท่อร่วมไอเสียและไอดี

• ปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์

• ฝาครอบวาล์ว/ประเก็นฝาครอบกระโหลก

• ประเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง

• ซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลัง

• ฝาครอบไทม์มิ่งและปะเก็นปั๊มน้ำ

• ปะเก็นปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

• โอริงครบชุดสำหรับการเชื่อมต่อเครื่องยนต์ทั้งหมด

หมายเหตุ: สำหรับการยกเครื่องใหม่ทั้งหมด ชุดปะเก็นนี้ควรจับคู่กับแหวนลูกสูบและชุดแบริ่งที่เข้ากันได้ (ชุดซับลูกสูบมีจำหน่ายแยกต่างหาก).

⚠️ จำเป็นต้องติดตั้งโดยมืออาชีพ:

• การเตรียมพื้นผิว:ปะเก็น MLS ต้องการการตกแต่งพื้นผิวที่แม่นยำ 10-30 RA (ความหยาบโดยเฉลี่ย) ทั้งบนฝาสูบและดาดฟ้าบล็อก

• ขั้นตอนที่สำคัญ:ก่อนการติดตั้ง ให้ทำความสะอาดพื้นผิวปะเก็นทั้งหมดอย่างทั่วถึงเพื่อขจัดน้ำยาซีลและเศษเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมัน น้ำ หรือฝุ่นหลงเหลืออยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวที่ใช้ปะเก็นเหลว OEM (เช่น Three Bond 391D) ในตอนแรก

• ข้อมูลจำเพาะแรงบิด:ใช้สลักเกลียวหัวถังใหม่เสมอ ขันโบลท์หัวให้แน่นตามแรงบิดและมุมครากที่ระบุของผู้ผลิต แรงบิดที่ไม่เหมาะสมเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของปะเก็น

เคล็ดลับสำหรับมือโปร:เมื่อทำการยกเครื่องเครื่องยนต์ทั้งหมด ให้ร้านขายเครื่องจักรตรวจสอบฝาสูบและแท่นบล็อกเสมอ แม้แต่การบิดงอเล็กน้อยก็อาจทำให้ซีลปะเก็นเสียหายได้

• การผลิตที่ผ่านการรับรอง:ชุดปะเก็นนี้ผลิตขึ้นในโรงงานที่ถือครองไอเอทีเอฟ 16949และISO 9001:2015การรับรองเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เข้มงวดในด้านคุณภาพและความปลอดภัย

• ข้อมูลจำเพาะของ OEM:ส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการออกแบบให้ตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดเฉพาะและการประกอบของชิ้นส่วน ISUZU ดั้งเดิม (8-97331360-1, 8-97349489-0) รับประกันความพอดีที่แม่นยำโดยไม่ต้องดัดแปลง

• ความทนทานระยะยาว:ออกแบบมาเพื่อให้ทนทานต่อความต้องการที่เข้มงวดในการใช้งานรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ โดยให้อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และทนทานต่อสภาวะความร้อนสูงและแรงดันสูง

• สอบถามคำกระตุ้นการตัดสินใจ

  สำหรับยกเครื่องชุดปะเก็น 5-87815035-0 สำหรับ ISUZU 4HK1 5.2L ดีเซล (700P / NPR / NQR): :

  • ✔️ราคาขายส่งฟลีท ร้านซ่อม และตัวแทนจำหน่าย

  • ✔️ ตัวอย่างหน่วยเดียว (ตรวจสอบการประกอบ)

  • ✔️ส่วนลดการสั่งซื้อจำนวนมากและบรรจุภัณฑ์ส่งออกแบบกำหนดเอง

  • ✔️ รายงาน QC และการรับรอง IATF 16949 ตามคำขอ

  กรุณาระบุของคุณปริมาณ ท่าเรือปลายทาง และข้อมูลจำเพาะของรถ (รุ่นอีซูซุ ปี รหัสเครื่องยนต์ 4HK1). เราสามารถตรวจสอบการประกอบชิ้นส่วนกับแค็ตตาล็อก OE เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดเตรียมชิ้นส่วนที่ถูกต้อง