ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น (MLS) สำหรับรถบรรทุก ISUZU 4HF1 NPR66 - หมายเลขชิ้นส่วน OEM 8-97105873-0

ที่ปะเก็นฝาสูบมีหมายเลข OEM8-97105873-0และ8971058730ผนึกห้องเผาไหม้ระหว่างฝาสูบและเสื้อสูบบนISUZU 4HF1 4.3L เครื่องยนต์ดีเซลแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ. มันทำหน้าที่ทดแทนโดยตรงสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางรุ่น NPR66 และ NKR66ผลิตจากกลางทศวรรษ 1990 ถึงต้นทศวรรษ 2000
4HF1 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบแถวเรียงขนาด 4,334 ซีซี พร้อมกระบอกสูบและระยะชัก 112 มม. * 110 มม. เดิมออกแบบมาสำหรับแชสซี N-series ของ Isuzu ให้กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ที่ 3,200 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 285 นิวตันเมตร ที่ 1,800 รอบต่อนาที ด้วยอัตราส่วนกำลังอัด 19.0:1 การผสมผสานของการกระจัดและแรงอัดนี้ต้องการส่วนประกอบซีลที่ทนทานต่อแรงดันกระบอกสูบอย่างต่อเนื่อง โดยไม่มีการปนเปื้อนข้ามของสารหล่อเย็นหรือน้ำหล่อเย็น
ปะเก็นถูกสร้างขึ้นจากเหล็กหลายชั้น (MLS)— ชั้นเหล็กประทับตราอย่างแม่นยำซึ่งออกแบบมาเพื่อทนทานต่อรอบการอัดสูงของเครื่องยนต์ดีเซล 18.5–19.0:1 ในขณะที่ยังคงรักษาการซีลที่สม่ำเสมอตลอดรูขนาด 112 มม. แต่ละหน่วยมีน้ำหนัก0.74 กกและจัดส่งในกล่องขนาดกลางขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับการสั่งซื้อโดยช่างยนต์รายบุคคลหรือการกระจายสินค้าจำนวนมาก ผลิตในโรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 ทุกชุดผ่านการตรวจสอบมิติและการตรวจสอบการวางแนววงแหวนดับเพลิงก่อนปล่อย

นี้ISUZU NPR66 ปะเก็นฝาสูบ 8-97105873-0แทนที่ปะเก็นจากโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:

• อีซูซุ เอ็นพีอาร์66— รถบรรทุกขนาดกลาง เครื่องยนต์ 4HF1 4,334 ซีซี แบบ 6 ล้อ รุ่นปี 1994–2006
• อีซูซุ NKR66— รถบรรทุกขนาดเล็ก เครื่องยนต์ 4HF1
• อีซูซุ NQR66— แชสซีขนาดกลาง เครื่องยนต์ 4HF1
• อีซูซุเอลฟ์— ตลาดในประเทศญี่ปุ่น (ซีรี่ส์ NPR, NKR, NQR)
• อีซูซุ เอ็นพีอาร์ 200— รุ่นส่งออกพร้อมหน่วยกำลัง 4HF1
• เชฟโรเลต / จีเอ็มซี ดับเบิลยูซีรีส์(บางตลาดที่มี 4HF1 ที่มาจาก Isuzu)

แต่ละชุดการผลิตของปะเก็นหัว ISUZU 4HF1 8-97105873-0ผ่านการตรวจสอบดังต่อไปนี้:

• การจัดตำแหน่งรูวงแหวนไฟ— การวัดด้วยเลเซอร์ของวงแหวนไฟแต่ละช่องที่เปิดโดยเทียบกับพิกัดความเผื่อ 112 มม. ±0.03 มม
• การลงทะเบียนเลเยอร์— การตรวจสอบด้วยแสงของชั้นเหล็ก 2 หรือ 3 ชั้น ขอบต้องอยู่ในแนวภายใน 0.2 มม. ของข้อกำหนด OE
• ความหนาของปะเก็น— การวัดไมโครมิเตอร์แบบดิจิตอลหลายจุด ความหนาที่บีบอัดได้รับการตรวจสอบตามช่วง OE
• องค์ประกอบของวัสดุ— ใบรับรองการวิเคราะห์ที่ยืนยันว่าเกรดเหล็กตรงกับข้อกำหนดของ OE
• ความสมบูรณ์ของการเคลือบอีลาสโตเมอร์— การทดสอบการมองเห็นและการยึดเกาะสำหรับการวางเม็ดบีด ไม่มีช่องว่างหรือการหลุดร่อน
• การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ— การวัด CMM เทียบกับแบบวิศวกรรมดั้งเดิมของ ISUZU ตรวจสอบมิติที่สำคัญแล้ว 100%
• การทดสอบแบทช์ตัวอย่าง— การทดสอบวงจรความร้อน: ปะเก็นที่ติดตั้งในฟิกซ์เจอร์แบบกด ปั่นจาก –20°C ถึง 150°C เป็นเวลา 100 รอบ การสูญเสียแรงบิดที่วัดได้ภายในช่วงที่อนุญาต

• บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกด้วยกระดาษกันสนิม VCI วางในกล่องโฟมที่เป็นกลาง
• ขนาดกล่อง:55 * 30 * 3 ซม. ต่อหน่วย
• น้ำหนักสุทธิ:0.74 กก. ต่อปะเก็นน้ำหนักรวม (พร้อมบรรจุภัณฑ์):ประมาณ 1.1 กก
• กล่องหลัก:50 หน่วยต่อกล่องส่งออก
• เวลานำ:3-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อสต็อก 15-20 วัน สำหรับออเดอร์ผลิตมากกว่า 500 ชิ้น
• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชิ้น (สามารถสั่งตัวอย่างได้)
• วิธีจัดส่ง:FedEx, UPS, DHL สำหรับตัวอย่างและคำสั่งซื้อขนาดเล็ก การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ หนิงโป กวางโจว
• รหัส H/S:848410000

ที่ISUZU NPR66 4HF1 ปะเก็นฝาสูบ 8-97105873-0เป็นข้อกำหนดของ OEM โดยเปลี่ยนเหล็กหลายชั้นเพื่อปิดผนึกรูขนาด 112 มม. ของเครื่องยนต์ดีเซล 4.3 ลิตร ช่วยคืนแรงดันในการอัดจากโรงงาน รักษาน้ำหล่อเย็นและน้ำมันให้อยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง และป้องกันการรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้เข้าสู่ระบบทำความเย็น หมายเลขชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมแชสซี NPR66, NKR66 และ NQR66 ที่มีเครื่องยนต์ 4HF1 เดียวกัน
การรับรองมาตรฐาน ISO 9001 การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด และบรรจุภัณฑ์น้ำหนักเบา 0.74 กก. ทำให้นี่เป็นตัวเลือกที่เป็นประโยชน์สำหรับการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะและการจัดจำหน่ายขายส่ง สั่งซื้อหน่วยตัวอย่างวันนี้เพื่อตรวจสอบการติดตั้งกับเครื่องยนต์ 4HF1 ของคุณ — ปะเก็นเดียวกันนี้ครอบคลุมรถบรรทุกซีรีส์ N ทั้งหมดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4.3 ลิตรแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ