| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-97144985-0 8971449850 |
| ชื่อสินค้า: | ปะเก็นฝาสูบ |
| รุ่นรถ: | อีซูซุ NKR NPR XD |
| รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ4HG1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% |
| ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| วัสดุ: | โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) |
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| อีซูซุ NKR66 XD | 4HG1 | พ.ศ. 2537–2545 | หัวเก๋งแบบเบาหน้าที่พิเศษ |
| อีซูซุ NKR69 XD | 4HG1 | พ.ศ. 2539–2545 | NKR ปลายพร้อมโครงเสริม |
| อีซูซุ NPR66 XD | 4HG1 | พ.ศ. 2537–2545 | ตัวแปร XD ที่พบบ่อยที่สุด |
| อีซูซุ NPR69 XD | 4HG1 | พ.ศ. 2539–2545 | แชสซี 6 ล้อสำหรับงานหนัก |
| อีซูซุ เอ็นพีอาร์ 400 (XD) | 4HG1 | พ.ศ. 2541–2545 | รุ่นส่งออก 4.3L |
| อีซูซุ NQR66 | 4HG1 | พ.ศ. 2537–2545 | แชสซีขนาดกลาง – ปะเก็นเดียวกัน |
| ISUZU ELF (ตลาดญี่ปุ่น) | 4HG1 | พ.ศ. 2537–2545 | ตัวแปร JDM NKR/NPR |
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-97144985-0 8971449850 |
| ชื่อสินค้า: | ปะเก็นฝาสูบ |
| รุ่นรถ: | อีซูซุ NKR NPR XD |
| รุ่นเครื่องยนต์: | อีซูซุ4HG1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% |
| ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| วัสดุ: | โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) |
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| อีซูซุ NKR66 XD | 4HG1 | พ.ศ. 2537–2545 | หัวเก๋งแบบเบาหน้าที่พิเศษ |
| อีซูซุ NKR69 XD | 4HG1 | พ.ศ. 2539–2545 | NKR ปลายพร้อมโครงเสริม |
| อีซูซุ NPR66 XD | 4HG1 | พ.ศ. 2537–2545 | ตัวแปร XD ที่พบบ่อยที่สุด |
| อีซูซุ NPR69 XD | 4HG1 | พ.ศ. 2539–2545 | แชสซี 6 ล้อสำหรับงานหนัก |
| อีซูซุ เอ็นพีอาร์ 400 (XD) | 4HG1 | พ.ศ. 2541–2545 | รุ่นส่งออก 4.3L |
| อีซูซุ NQR66 | 4HG1 | พ.ศ. 2537–2545 | แชสซีขนาดกลาง – ปะเก็นเดียวกัน |
| ISUZU ELF (ตลาดญี่ปุ่น) | 4HG1 | พ.ศ. 2537–2545 | ตัวแปร JDM NKR/NPR |