ดิสก์คลาชสําหรับ Isuzu 4HK1 NP4H รถบรรทุกพร้อม OEM การติดตั้งมาตรฐานและ torsional damper

การทำงาน:แผ่นคลัตช์ (แผ่นแรงเสียดทาน) จะส่งแรงบิดของเครื่องยนต์จากมู่เล่ไปยังเพลาอินพุตเกียร์ ให้การมีส่วนร่วมที่ราบรื่นและลดการสั่นสะเทือนแบบบิดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4HK1

ที่แผ่นคลัตช์ (หมายเลข OEM: 5-87610080-0 / 5876100801 และ 8-97362235-1 / 8973622351)เป็นส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนทดแทนโดยตรงคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอีซูซุ4HK1ที่ใช้กันทั่วไปในรถบรรทุกรุ่นอีซูซุ NP4H(น่าจะเป็นแวเรียนต์ NPR, NQR)

• คุณภาพ OE:ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและประสิทธิภาพของ Isuzu เพื่อความพอดีที่สมบูรณ์แบบและการส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้
• แดมเปอร์แบบบิด:การออกแบบมัลติสปริงดูดซับแรงสั่นสะเทือน ลดเสียงเกียร์และแรงกระแทกของระบบขับเคลื่อน
• วัสดุแรงเสียดทานระดับพรีเมียม:วัสดุบุผิวทองแดงหรือสารอินทรีย์สูงช่วยกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยมและมีอายุการใช้งานยาวนาน
• ฮับ ​​Splined ที่แม่นยำ:ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อความทนทาน ช่วยให้เลื่อนได้อย่างราบรื่นบนเพลาอินพุต
• การก่อสร้างแบบตอกหมุด:วัสดุบุผิวที่ยึดติดอย่างแน่นหนาป้องกันการหลุดลอก
• คืนประสิทธิภาพของคลัตช์:ขจัดการลื่นไถล การกระตุก และการขยับตัวอย่างหนัก
• ทดแทนโดยตรง:ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางและร่องฟันของ OE - ติดตั้งง่าย
• คุ้มค่า:ทางเลือกที่ราคาไม่แพงสำหรับแผ่นดิสก์ OEM ของแท้

แผ่นคลัตช์นี้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ Isuzu 4HK1 ในรถบรรทุก NP4H

• อีซูซุ NP4H(อาจเป็นรถบรรทุกขนาดกลางซีรีส์ N - NPR, NQR พร้อม 4HK1)
• อาจใส่ได้กับรถ Isuzu รุ่นอื่นๆ ที่มีเครื่องยนต์ 4HK1 (เช่น NPR75, NQR75, FRR) - ตรวจสอบ

• 4 สูบ, ดีเซลอินไลน์, DOHC, คอมมอนเรล
• ความจุกระบอกสูบ: 5.2 ลิตร (5193cc)

ขั้นตอนการติดตั้ง (ภาพรวม):

1. ถอดชุดเกียร์และคลัตช์เก่าออก
2. ตรวจสอบและปรับผิวมู่เล่อีกครั้ง
3. ทำความสะอาดพื้นผิวมู่เล่
4. ติดตั้งจานคลัตช์ใหม่พร้อมเครื่องมือตั้งศูนย์โดยตั้งศูนย์กลางที่มู่เล่
5. ติดตั้งแผ่นดันใหม่ น๊อตทอร์คลายดาว (20-30 Nm สำหรับน๊อต M8, 30-50 Nm สำหรับ M10)
6. ลบเครื่องมือการจัดตำแหน่ง
7. ติดตั้งลูกปืนปล่อยใหม่และลูกปืนไพล็อต
8. ติดตั้งการส่งสัญญาณอีกครั้ง
9. ทดลองขับเพื่อการมีส่วนร่วมที่ราบรื่น

• การตรวจสอบวัสดุ:ทดสอบองค์ประกอบของวัสดุเสียดทานและเกรดเหล็กดุมล้อแล้ว
• การตรวจสอบมิติ:เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก, ID/OD ของร่องฟัน, ความหนาของจานเบรก และค่ารันเอาท์ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว
• การทดสอบความพอดีของเส้นโค้ง:แผ่นดิสก์แต่ละแผ่นได้รับการทดสอบบนเพลาอินพุตหลัก
• การทดสอบแรงเฉือนของซับแรงเสียดทาน:ตรวจสอบความแข็งแรงของหมุดย้ำแล้ว
• การทดสอบแดมเปอร์แบบบิด:วัดอัตราสปริงและการโก่งตัวเชิงมุม
• การทดสอบสมดุลแบบไดนามิก:แผ่นดิสก์มีความสมดุลเพื่อลดการสั่นสะเทือน
• การตรวจสอบด้วยสายตา:ตรวจสอบข้อบกพร่อง 100%
• บรรจุอย่างปลอดภัย:ห่อด้วยกระดาษกันสนิมบรรจุกล่องโฟม

• บรรจุส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเองได้
• กล่องหรือกล่องไม้เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งที่รวดเร็วสำหรับรายการสต็อก
• จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea