|
| MOQ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
ช่องเจาะเครื่องฉีดที่มีหมายเลข OEM8-97367552-5และ8973675525เป็นตัวแทนโดยตรงของเครื่องฉีดกระบะร่วม Denso ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HL1 และ 6HL1ช่องน้ํามันนี้เป็นส่วนประกอบการวัดน้ํามันที่ปลายของเครื่องฉีด ซึ่งรับผิดชอบในการกระสุนน้ํามันความดันสูงเข้าไปในห้องเผาไหม้ ด้วยความแม่นยําระดับไมครอน
4HL1 เป็นเครื่องยนต์ฉีดตรงในสาย 4 ลิตร 4.777 ลิตร สายสามัคคีสามัคคีที่มีช่องเจาะและกระแทก 115 mm × 115 mm. มีให้เลือกในรูปแบบที่ดูดหายใจธรรมชาติ, ทอร์โบชาร์เจอร์และระบายความเย็น (4HL1,4HL1-TC, 4HL1-TCS) มันผลิตระหว่าง 96 kW และ 132 kW ที่ 2,700-3,000 รอบ / นาที, โดยแรงหมุนสูงสุดตั้งแต่ 333 N*m ถึง 500 N*m ที่ 1,500 รอบ / นาทีขึ้นอยู่กับตัวแปร.6HL1 เป็นรุ่น 6 ไซลินเดอร์ของครอบครัวเครื่องยนต์เดียวกัน, แบ่งปันโครงสร้างระบบน้ํามันรถไฟร่วมกัน
กระปุกเครื่องฉีดที่สับสนหรือบกพร่อง จะทําให้เครื่องทํางานเฉยๆ, การบริโภคน้ํามันเพิ่มขึ้น, ควันออกสีขาวหรือสีดํา, การเริ่มต้นอย่างยากลําบาก, หรือเครื่องยนต์ชนกระปุกสํารองนี้ฟื้นรูปแบบฉีดเดิมและการส่งเชื้อเพลิง, รับประกันการเผาไหม้อย่างสมบูรณ์แบบและผลงานของเครื่องยนต์ที่กําหนดโดยโรงงาน
เครื่องฉีดไอซูซู 8-97367552-5 นี้เหมาะกับเครื่องยนต์และยานยนต์ดังต่อไปนี้
| ชาซี / รุ่น | เครื่อง | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | ปี 2000-2010 | รถบรรทุกขนาดกลาง N-series |
| ISUZU NKR | 4HL1 | ปี 2000-2010 | ชาซีเบอร์เบา |
| ISUZU NHR | 4HL1 | ปี 2000-2010 | รุ่นเบา |
| ISUZU NQR | 4HL1 | ปี 2000-2010 | แชสซี่ขนาดกลาง GVWR ถึง 9,000 kg |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | ปี 2000-2010 | หน้า / F-series (ในรุ่น 6) |
| ISUZU ELF (ประเทศญี่ปุ่น) | 4HL1, 6HL1 | ปี 2000-2010 | ทุกรุ่นชาสซี่ N-series |
| ISUZU FORWARD ซีรีย์ F | 6HL1 | ปี 2000-2010 | ชาซีหนัก ตลาดส่งออก |
กระปุกนี้ยังเข้ากันได้เครื่องยนต์ 4HK1 และ 6HK1(4.8-5.2 L common rail) สําหรับการใช้งานบางรายการ อย่างไรก็ตาม ยืนยันตัวเลขชิ้นเดิมก่อนสั่งซื้อ
ช่องพัดผลิตตามมาตรฐานของเครื่องมือเดิมของเดนโซ่ มีเข็มและพื้นผิวที่ผสมผสานร่างกายนี่ทําให้ความดันการเปิดที่คงที่ (± 5 บาร์ความอดทนตามรายละเอียดโรงงาน Denso) และรูปแบบการฉีดผ่านทั้งหกรูฉีด.
นิ้วถูกแปรรูปจากเหล็กความเร็วสูงและการบดแม่นยําจนถึงการทําปลายพื้นผิวของ Ra ≤ 0.1 μm. การทําปลายเรียบนี้ลดการขัดแย้งการเลื่อนภายในร่างกระปุกทําให้โซเลนอยด์สามารถเปิดเครื่องฉีดเร็วขึ้นและปิดด้วยการกระแทกเหลือน้อยลง.
ช่องจมน้ํารับหมายเลขเปลี่ยนหลายตัว: 8-97367552-0 ถึง -6 8973675520 ถึง -9 095000-5500 และ 095000-5501-6 เมื่อลูกค้าค้นหาด้วยหมายเลขใด ๆรายการนี้ครอบคลุมการแทนที่ที่ถูกต้อง.
เครื่องยนต์ 4HL1 และ 6HL1 ใช้ระบบรถไฟร่วม Denso ที่มีความเปราะบางต่อการสกัดระบายน้ําที่เกิดจากคุณภาพน้ํามันที่ไม่ดีหรือการใช้งานระยะทางสูงการเปลี่ยนช่องฉีดคืนมุมฉีดเดิมและการกระสุน.
แต่ละชุดถูกผลิตในสถานที่ได้รับการรับรอง IATF 16949 - มาตรฐานอุตสาหกรรมรถยนต์สําหรับการจัดการคุณภาพในการผลิตส่วนประกอบใบรับรองวัสดุและบันทึกการตรวจสอบมิติถูกเก็บไว้ตามชุด.
ECU 4HL1 และ 6HL1 จําเป็นต้องโปรแกรมรหัสระบุตัวเครื่องฉีดหลังจากเปลี่ยนจมน้ําจมน้ําจมน้ําจมน้ําโดยใช้รหัสตัวเลข 24 หลักที่พิมพ์บนตัวเครื่องฉีด.
แต่ละชุดของ ISUZU กระปุกฉีด 8-97367552-5 ผ่านการตรวจสอบอย่างครบถ้วน:
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความสะอาดของกระเป๋าเข็ม | การทดสอบการไหลของอากาศ - ความสะอาดภายใน 0.002-0.005 mm |
| ความดันเปิด | เครื่องทดสอบพัดพัดหนาแน่น - ตรวจสอบที่ความดันที่กําหนด (± 5 bar) |
| รูปแบบการฉีด | การตรวจสอบกล้องความเร็วสูง - การฉีดแบบเรียบร้อยที่มีมุมคอนที่กําหนดไว้ |
| การรั่วไหลของที่นั่ง | การทดสอบการลดความดัน - การรั่วไหลของน้ํามัน ≤ 1 cm3 ต่อ 30 วินาที |
| สภาพของช่อง | การตรวจสอบด้วยกล้องจุลทรรศน์ที่ขยายขนาด 200 เท่า |
| การยกเข็ม | การวัดวัดวงจร - กระแทกภายในความอนุญาตของ OE |
| ความแข็งของวัสดุ | การทดสอบความแข็งของร็อกเวลล์ - HRC 58-62 เป้าหมายบนเข็มและร่างกาย |
| ความทนทานของการตรา | เลขของชิ้นที่ฉลากด้วยเลเซอร์ - ทนทานต่อน้ํามันดีเซลและสารละลายการทําความสะอาด |
อุปกรณ์นี้มีIATF 16949การรับรอง การรับรองความสอดคล้อง (COC) กับการวิเคราะห์วัสดุ
สําหรับห้างสรรพสินค้าที่ดําเนินการซ่อมระบบน้ํามันทั้งหมด ผู้จัดจําหน่ายยังมีซับควบคุม Denso, เครื่องล้างปิดเครื่องฉีด และชุดซ่อมรถไฟร่วมสําหรับเครื่องยนต์ 4HL1/6HL1
รายการISUZU 4HL1 6HL1 กระปุกฉีด 8-97367552-5เป็นตัวแทน OE-spec โดยตรงสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Denso common rail ในรถบรรทุก NPR, NKR, NQR, ELF และ FORWARD. มันฟื้นฟูรูปแบบการฉีดเดิมและนําประหยัดเชื้อเพลิงกลับสู่ระดับโรงงานจํานวนชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมทั้งเครื่องยนต์ 4 ซิลินด์และ 6 ซิลินด์ เครื่องยนต์ IATF 16949 รับรองการติดตามชุดและรับประกัน 6 เดือน
สั่งตัวอย่างของเครื่องในวันนี้ เพื่อตรวจสอบการติดตั้งในเครื่องยนต์ 4HL1 หรือ 6HL1 ของคุณ - กระปุกเดียวกันเข้ากับตัวแบบที่ดูดหายธรรมชาติ, ทอร์โบชาร์จ, และระบายความเย็น.
|
|
| MOQ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
ช่องเจาะเครื่องฉีดที่มีหมายเลข OEM8-97367552-5และ8973675525เป็นตัวแทนโดยตรงของเครื่องฉีดกระบะร่วม Denso ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HL1 และ 6HL1ช่องน้ํามันนี้เป็นส่วนประกอบการวัดน้ํามันที่ปลายของเครื่องฉีด ซึ่งรับผิดชอบในการกระสุนน้ํามันความดันสูงเข้าไปในห้องเผาไหม้ ด้วยความแม่นยําระดับไมครอน
4HL1 เป็นเครื่องยนต์ฉีดตรงในสาย 4 ลิตร 4.777 ลิตร สายสามัคคีสามัคคีที่มีช่องเจาะและกระแทก 115 mm × 115 mm. มีให้เลือกในรูปแบบที่ดูดหายใจธรรมชาติ, ทอร์โบชาร์เจอร์และระบายความเย็น (4HL1,4HL1-TC, 4HL1-TCS) มันผลิตระหว่าง 96 kW และ 132 kW ที่ 2,700-3,000 รอบ / นาที, โดยแรงหมุนสูงสุดตั้งแต่ 333 N*m ถึง 500 N*m ที่ 1,500 รอบ / นาทีขึ้นอยู่กับตัวแปร.6HL1 เป็นรุ่น 6 ไซลินเดอร์ของครอบครัวเครื่องยนต์เดียวกัน, แบ่งปันโครงสร้างระบบน้ํามันรถไฟร่วมกัน
กระปุกเครื่องฉีดที่สับสนหรือบกพร่อง จะทําให้เครื่องทํางานเฉยๆ, การบริโภคน้ํามันเพิ่มขึ้น, ควันออกสีขาวหรือสีดํา, การเริ่มต้นอย่างยากลําบาก, หรือเครื่องยนต์ชนกระปุกสํารองนี้ฟื้นรูปแบบฉีดเดิมและการส่งเชื้อเพลิง, รับประกันการเผาไหม้อย่างสมบูรณ์แบบและผลงานของเครื่องยนต์ที่กําหนดโดยโรงงาน
เครื่องฉีดไอซูซู 8-97367552-5 นี้เหมาะกับเครื่องยนต์และยานยนต์ดังต่อไปนี้
| ชาซี / รุ่น | เครื่อง | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU NPR | 4HL1 / 4HL1-TC / 4HL1-TCS | ปี 2000-2010 | รถบรรทุกขนาดกลาง N-series |
| ISUZU NKR | 4HL1 | ปี 2000-2010 | ชาซีเบอร์เบา |
| ISUZU NHR | 4HL1 | ปี 2000-2010 | รุ่นเบา |
| ISUZU NQR | 4HL1 | ปี 2000-2010 | แชสซี่ขนาดกลาง GVWR ถึง 9,000 kg |
| ISUZU 6HL1 | 6HL1 | ปี 2000-2010 | หน้า / F-series (ในรุ่น 6) |
| ISUZU ELF (ประเทศญี่ปุ่น) | 4HL1, 6HL1 | ปี 2000-2010 | ทุกรุ่นชาสซี่ N-series |
| ISUZU FORWARD ซีรีย์ F | 6HL1 | ปี 2000-2010 | ชาซีหนัก ตลาดส่งออก |
กระปุกนี้ยังเข้ากันได้เครื่องยนต์ 4HK1 และ 6HK1(4.8-5.2 L common rail) สําหรับการใช้งานบางรายการ อย่างไรก็ตาม ยืนยันตัวเลขชิ้นเดิมก่อนสั่งซื้อ
ช่องพัดผลิตตามมาตรฐานของเครื่องมือเดิมของเดนโซ่ มีเข็มและพื้นผิวที่ผสมผสานร่างกายนี่ทําให้ความดันการเปิดที่คงที่ (± 5 บาร์ความอดทนตามรายละเอียดโรงงาน Denso) และรูปแบบการฉีดผ่านทั้งหกรูฉีด.
นิ้วถูกแปรรูปจากเหล็กความเร็วสูงและการบดแม่นยําจนถึงการทําปลายพื้นผิวของ Ra ≤ 0.1 μm. การทําปลายเรียบนี้ลดการขัดแย้งการเลื่อนภายในร่างกระปุกทําให้โซเลนอยด์สามารถเปิดเครื่องฉีดเร็วขึ้นและปิดด้วยการกระแทกเหลือน้อยลง.
ช่องจมน้ํารับหมายเลขเปลี่ยนหลายตัว: 8-97367552-0 ถึง -6 8973675520 ถึง -9 095000-5500 และ 095000-5501-6 เมื่อลูกค้าค้นหาด้วยหมายเลขใด ๆรายการนี้ครอบคลุมการแทนที่ที่ถูกต้อง.
เครื่องยนต์ 4HL1 และ 6HL1 ใช้ระบบรถไฟร่วม Denso ที่มีความเปราะบางต่อการสกัดระบายน้ําที่เกิดจากคุณภาพน้ํามันที่ไม่ดีหรือการใช้งานระยะทางสูงการเปลี่ยนช่องฉีดคืนมุมฉีดเดิมและการกระสุน.
แต่ละชุดถูกผลิตในสถานที่ได้รับการรับรอง IATF 16949 - มาตรฐานอุตสาหกรรมรถยนต์สําหรับการจัดการคุณภาพในการผลิตส่วนประกอบใบรับรองวัสดุและบันทึกการตรวจสอบมิติถูกเก็บไว้ตามชุด.
ECU 4HL1 และ 6HL1 จําเป็นต้องโปรแกรมรหัสระบุตัวเครื่องฉีดหลังจากเปลี่ยนจมน้ําจมน้ําจมน้ําจมน้ําโดยใช้รหัสตัวเลข 24 หลักที่พิมพ์บนตัวเครื่องฉีด.
แต่ละชุดของ ISUZU กระปุกฉีด 8-97367552-5 ผ่านการตรวจสอบอย่างครบถ้วน:
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความสะอาดของกระเป๋าเข็ม | การทดสอบการไหลของอากาศ - ความสะอาดภายใน 0.002-0.005 mm |
| ความดันเปิด | เครื่องทดสอบพัดพัดหนาแน่น - ตรวจสอบที่ความดันที่กําหนด (± 5 bar) |
| รูปแบบการฉีด | การตรวจสอบกล้องความเร็วสูง - การฉีดแบบเรียบร้อยที่มีมุมคอนที่กําหนดไว้ |
| การรั่วไหลของที่นั่ง | การทดสอบการลดความดัน - การรั่วไหลของน้ํามัน ≤ 1 cm3 ต่อ 30 วินาที |
| สภาพของช่อง | การตรวจสอบด้วยกล้องจุลทรรศน์ที่ขยายขนาด 200 เท่า |
| การยกเข็ม | การวัดวัดวงจร - กระแทกภายในความอนุญาตของ OE |
| ความแข็งของวัสดุ | การทดสอบความแข็งของร็อกเวลล์ - HRC 58-62 เป้าหมายบนเข็มและร่างกาย |
| ความทนทานของการตรา | เลขของชิ้นที่ฉลากด้วยเลเซอร์ - ทนทานต่อน้ํามันดีเซลและสารละลายการทําความสะอาด |
อุปกรณ์นี้มีIATF 16949การรับรอง การรับรองความสอดคล้อง (COC) กับการวิเคราะห์วัสดุ
สําหรับห้างสรรพสินค้าที่ดําเนินการซ่อมระบบน้ํามันทั้งหมด ผู้จัดจําหน่ายยังมีซับควบคุม Denso, เครื่องล้างปิดเครื่องฉีด และชุดซ่อมรถไฟร่วมสําหรับเครื่องยนต์ 4HL1/6HL1
รายการISUZU 4HL1 6HL1 กระปุกฉีด 8-97367552-5เป็นตัวแทน OE-spec โดยตรงสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Denso common rail ในรถบรรทุก NPR, NKR, NQR, ELF และ FORWARD. มันฟื้นฟูรูปแบบการฉีดเดิมและนําประหยัดเชื้อเพลิงกลับสู่ระดับโรงงานจํานวนชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมทั้งเครื่องยนต์ 4 ซิลินด์และ 6 ซิลินด์ เครื่องยนต์ IATF 16949 รับรองการติดตามชุดและรับประกัน 6 เดือน
สั่งตัวอย่างของเครื่องในวันนี้ เพื่อตรวจสอบการติดตั้งในเครื่องยนต์ 4HL1 หรือ 6HL1 ของคุณ - กระปุกเดียวกันเข้ากับตัวแบบที่ดูดหายธรรมชาติ, ทอร์โบชาร์จ, และระบายความเย็น.
