logo

การประกอบเครื่องบดอากาศแบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ด้วยกระบอกเหล็กเหล็กสําหรับเครื่องยนต์ ISUZU 700P 4HK1 130-145 psi

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: อีซูซุ 700P 4HK1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 2 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 5,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
OEM Part Number: 8-98037146-1, 8-98286197-0, 8980371461, 8982861970 Compressor Type: ลูกสูบเดี่ยว ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์
Drive Method: ขับเคลื่อนด้วยเกียร์จากชุดเกียร์ไทม์มิ่งของเครื่องยนต์ Maximum Operating Pressure: 130-145 psi (8.9-10 บาร์)
Air Delivery Rate: 7-10 CFM ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ Cylinder Material: เหล็กหล่อที่มีรูชุบแข็ง
Piston Material: อลูมิเนียมหลอมหรือโลหะผสมเหล็ก Net Weight: 9-11 กก
High Light:

ISUZU 700P เครื่องปรับอากาศ

,

เครื่องบดอากาศกล่องเหล็กเหล็ก

,

เครื่องบดอากาศขับขี่ด้วยเกียร์ 130-145 psi

คําอธิบายสินค้า
เครื่องปรับอากาศ 8-98037146-1 8-98286197-0 สําหรับ ISUZU 700P 4HK1 เครื่องปรับอากาศ
ภาพรวมสินค้า

รายการรวมเครื่องปรับอากาศที่มีหมายเลข OEM8-98037146-1และ8-98286197-0จําหน่ายอากาศกดให้กับระบบเบรคของรถกระบะขนาดกลาง ISUZU 700Pเครื่องขับเคลื่อนโดย4HK1 เครื่องยนต์ไทร์โบดีเซล 5.2-ลิตร common rail. เครื่องบดที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์นี้ยังพบได้บนชาสี N-series ที่เกี่ยวข้องรูปแบบ NPR, NQR, NPS และ NKRอุปกรณ์ที่มีระบบเบรกอากาศ

ชาซี 700P ได้รับการกําหนดสําหรับน้ําหนักรถยนต์โดยรวมสูงสุด 10.5 ตัน ซึ่งต้องใช้ระบบเบรคแบบพนูเมติกเต็มสะดุดมันและส่งมันไปยังเครื่องแห้งอากาศและถังเก็บน้ํา

ISUZU 700P 4HK1 Air Compressor Assembly

เลขส่วน:8-98037146-1, 8-98286197-0

ชื่อสินค้า:การประกอบเครื่องบดอากาศ

รถรุ่น:ISUZU 700P

รุ่นเครื่อง:ISUZU 4HK1

สภาพ:100% ของใหม่

วัสดุโลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา

ประเภทความเย็น:การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง

การติดตั้ง:การเปลี่ยน OEM โดยตรง

มาตรฐานคุณภาพ:ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO

การใช้งาน

เครื่องกดอากาศ ISUZU นี้แทนหน่วยโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้

ชาซี / รุ่น เครื่อง ปี หมายเหตุ
ISUZU 700P 4HK1-TCG40, 4HK1-TCG51, 4HK1-TCG61 2005-ปัจจุบัน การใช้งานหลัก - รถบรรทุกขนาดกลาง, เบรกอากาศ
ISUZU NPR 4HK1-TC / 4HK1-TCN 2005-ปัจจุบัน N-series รุ่นเบรคอากาศ
ISUZU NQR 4HK1 2005-ปัจจุบัน ชาซีขนาดกลาง เครื่องเบรกอากาศ
ISUZU NPS 4HK1-TCS 2008-ปัจจุบัน ชาซี 4x4 เครื่องเบรกอากาศ
ISUZU NKR 4HK1 (ตัวเลือกเบรกอากาศ) 2005-ปัจจุบัน รุ่นแท็กบิ้ลเบา, แอร์เบรค

เครื่องปรับอากาศยังใช้ในอุปกรณ์นอกถนนที่ใช้เครื่องยนต์ 4HK1 รวมถึงเครื่องขุดฮิตาชิ (ZX200-3, ZX240-3) และเครื่องขุด Case CX210B / C

ลักษณะและประโยชน์
  • ความน่าเชื่อถือที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์การขับเคลื่อนเกียร์โดยตรงจากรถยนต์การกําหนดเวลาเกียร์รถยนต์รับประกันความเร็วคอมเพรสเซอร์ที่คงที่โดยไม่ต้องรักษาเข็มขัด
  • การออกแบบแบบกระบอกเดียว:การออกแบบที่เรียบง่ายและแข็งแกร่งที่มีองค์ประกอบการสกัดที่สามารถเปลี่ยนได้ รวมถึงแหวนพิสตัน, วาล์วและกระบอกหัว
  • กล่องคาร์นเคสและกล่องเหล็กเหล็กเหล็ก:การ สร้าง เหล็ก ที่ แข็งแรง ให้ ความ กระชับ รุนแรง, ป้องกัน การ สั่น และ ให้ ใช้ งาน ได้ ยาว ยาว
  • น้ํามันเครื่องยนต์ใช้น้ํามันเครื่องยนต์ดันจากระบบปรับน้ํามันของ 4HK1 ยกเลิกความต้องการการจําหน่ายน้ํามันแยก
  • วาล์วปลดแบบบูรณาการ:บริหารวงจรการอัด/อัดอัดเครื่องอัดเพื่อลดภาระของเครื่องยนต์และปรับปรุงประหยัดน้ํามัน
  • หัวกระบอกเย็นด้วยอากาศ:ปีกปรับปรุงความเย็นที่บูรณาการสําหรับรูปแบบการไหลของอากาศภายใต้โฮปต์ 4HK1
  • การผลิตที่ได้รับการรับรอง IATF 16949:มาตรฐานการบริหารคุณภาพของอุตสาหกรรมรถยนต์ที่มีการติดตามย้อนหลังส่วนประกอบอย่างเต็มที่
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ

แต่ละชุดได้รับการทดสอบการตรวจสอบอย่างครบถ้วน:

รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
กว้างของกล่อง การวัดเครื่องวัดอากาศ - ความละเอียด ± 0.025 mm
ความว่างของพิสตัน-กระบอก วัดตอนการประกอบ - ภายในรายละเอียดโรงงาน
ปลายบันทึกของแกนโค้ง โปรไฟโลเมตร - Ra ≤0.4 μm
ปริมณฑลที่นั่งของวาล์ว การทดสอบการล่มสลายในระยะว่างบนวาล์วเข้าและวาล์วออก
การทํางานของวาล์วปลด การทดสอบบนเบนจ์ด้วยสัญญาณการควบคุมแบบจําลอง
อัตราการจัดส่งทางอากาศ การวัดอัตราการไหลที่เครื่องยนต์
การรั่วไหลของน้ํามัน การทดสอบการใส่น้ํามันความดัน 100%

มีใบรับรองความสอดคล้องกับข้อมูลการทดสอบการส่งทางอากาศสําหรับการสั่งซื้อปลีก

การติดตั้งและบํารุงรักษา
สําคัญ:การเปลี่ยนเครื่องปรับอากาศต้องใช้เครื่องปรับเวลาของเครื่องยนต์ และระบบเบรคอากาศ การติดตั้งโดยมืออาชีพโดยช่างช่างที่มีคุณสมบัติ

ตัวชี้วัดความล้มเหลวทั่วไป:

อาการ การวินิจฉัย
ความดันอากาศเพิ่มขึ้นช้า ๆ หลังจากเปิดเครื่องยนต์ วงแหวนพิสตันที่สกัดหรือวาล์วรั่วรั่ว
น้ํามันมากเกินไปในเครื่องแห้งอากาศ ผนังกระบอกพิสตันแหวนสวมหรือสกอร์
เครื่องบดกระแทกหรือกระแทกอย่างต่อเนื่อง เครื่องพัดลมพัดลม
เครื่องบดทํางานอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องถอน วาล์วปลดที่ติด
ความดันอากาศลดลงมากเกินไป วาล์วปล่อยรั่วหรือกระปุกหัวกระปุกที่ลม

หมายเหตุการติดตั้งที่สําคัญ:

  • การติดต่อเกียร์การขับเคลื่อนเครื่องปรับอัดอัดเป็นสิ่งสําคัญ - ดูคู่มือโรงงานสําหรับขั้นตอนการสอดคล้องเกียร์
  • ใช้ O-rings ใหม่และเครื่องปัดปิดในทุกสายต่ออากาศและน้ํามัน
  • หลังจากการติดตั้ง, ถังอากาศระบายน้ําโดยสิ้นเชิงและติดตามเวลาการสะสม

โปรแกรมการบํารุงรักษา

  • สะบัดน้ําอากาศทุกวัน เพื่อกําจัดความชื้นที่สะสม
  • ตรวจสอบเครื่องแห้งอากาศและเปลี่ยนกล่องเครื่องแห้งทุก 12 เดือนหรือ 100,000 กม.
  • เปลี่ยนน้ํามันเครื่องยนต์และกรองในระยะเวลาที่กําหนด
  • พิจารณาการเปลี่ยนเครื่องปรับอากาศป้องกันที่ 500,000-700,000 กม. สําหรับการใช้งานแรงงานสูง
การบรรจุและการจําหน่าย
  • การบรรจุของแต่ละตัว:ปิดในกระเป๋า VCI ป้องกันสนิม กระเป๋ากระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ
  • ขนาดกล่อง:35 × 25 × 20 ซม (ประมาณ)
  • น้ําหนักสะสม:9-11 กิโลกรัม น้ําหนักรวม: 11-13 กิโลกรัม
  • กล่องหลัก:4-6 หน่วยต่อกล่องส่งออก
  • ระยะเวลา:5-10 วันทําการสําหรับการสั่งซื้อสินค้า
  • จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา:1 ชิ้น (มีสั่งตัวอย่าง)
  • วิธีการขนส่งFedEx, UPS, DHL สําหรับตัวอย่าง; ส่งทางทะเลสําหรับปริมาณพัลเล็ต