โตโยต้า 1GD-FTV ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกตกับเหล็กหลายชั้น (MLS) การสร้างสําหรับ 92.0 มม Bore และ Viton ยางเคลือบ
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
โตโยต้า 1GD-FTV ไฮลักซ์ ฟอร์จูนเนอร์ พราโด้
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | 11115-0E010-A0, 11115-0E010-B0, 11115-0E010-C0, 11115-0E010-D0, 11115-0E010-E0 | Engine Bore: | 92.0 มม |
| Compression Ratio: | 15.6 : 1 | Gasket Type: | เหล็กหลายชั้น (MLS) |
| Gasket Thickness: | เอ (1.150-1.250 มม.); บี (1.200-1.300 มม.); ค (1.250-1.350 มม.); ง (1.300-1.400 มม.); อี (1.350-1.45 | Coating: | ยางไวตัน / อีลาสโตเมอร์ |
| Combustion Chambers: | 4 | Fire Ring Tolerance: | 92.0 มม. ±0.03 มม |
| High Light: | ปะเก็นฝาสูบโตโยต้า 1GD-FTV,ปะเก็นฝาสูบก่อสร้าง MLS,ปะเก็นหัวเคลือบยาง Viton |
||
คําอธิบายสินค้า
ก๊าซเกตหัวกระบอก 11115-0E010 สําหรับเครื่องยนต์ Toyota 1GD-FTV Hilux Fortuner Prado
รายการกรองหัวกระบอกมีหมายเลขเครื่องมือเดิมของ Toyota11115-0E010(ยังระบุว่า 11115-0E010-A0/B0/C0/D0/E0) เป็นส่วนประกอบประปาตรง OE-specification สําหรับ1GD-FTV 2.8L เครื่องยนต์ทูโบดีเซล. เครื่องยนต์นี้ขับเคลื่อนรถยนต์ เช่นโตโยต้า ฮิลลักซ์ เรว (2015-ปัจจุบัน), โฟชุนเนอร์ (2015-ปัจจุบัน), แลนด์ครูเซอร์ ปราโด (ซีรีส์ 150), ไฮเอส, และอินโนวาทั่วตลาดโลก
รายละเอียดสินค้า
เลขส่วน:
11115-0E010
ชื่อสินค้า:
ก๊าซเกตหัวกระบอก
รถรุ่น:
โตโยต้า ฮิลลักซ์ ฟอร์ชุนเนอร์ ปราโด
รุ่นเครื่อง:
โตโยต้า 1GD-FTV
สภาพ:
100% ของใหม่
สาเหตุ:
ประเทศจีน
ตลาดหลัก:
ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป
มาตรฐานคุณภาพ:
ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
การใช้งานรถยนต์
| ชาซี / รุ่น | ซีรี่ย์ | เครื่อง | ปี | ตลาด |
|---|---|---|---|---|
| โตโยต้า ฮิลลักซ์ / ฮิลลักซ์ เรว | AN120, GUN122, GUN123, GUN125, GUN126, GUN135 | 1GD-FTV (2.8L), 1GD-FTV ผลิตสูง | 2015-ปัจจุบัน | ทั่วโลก (เอเชีย, ออสเตรเลีย, ยุโรป, แอฟริกา, ตะวันออกกลาง) |
| โตโยต้า ฟอร์ชันเนอร์ | AN150, AN160 | 1GD-FTV | 2015-ปัจจุบัน | เอเชีย ออสเตรเลีย ตะวันออกกลาง แอฟริกาใต้ |
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ ปราโด | J150 | 1GD-FTV | 2015-ปัจจุบัน | ทั่วโลก |
| โตโยต้า อินโนว่า | AN140 | 1GD-FTV | 2015-2022 | เอเชีย |
| โตโยต้า ไฮเอส | H300 | 1GD-FTV | 2019 - ปัจจุบัน | รถตู้พาณิชย์ทั่วโลก |
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 70 ซีรีส์ | J70 | 1GD-FTV | 2021-ปัจจุบัน | รถบรรทุกหนักทั่วโลก |
คู่มือการเลือกความหนา
สถานที่สําคัญ:เครื่องยนต์ 1GD-FTV ใช้ความหนาของกระปุกหัว MLS ที่แตกต่างกันห้าตัวที่ระบุด้วยการเจาะรูและตัวอักษรที่ตราบนกระปุก. ความหนาที่ถูกต้องถูกกําหนดโดยวัดการออกของพิสตันการไม่ตรวจสอบความเด่นของพิสตัน มีความเสี่ยงของการสัมผัสพิสตันกับวาล์ว หรือการสูญเสียการบดและพลังงาน.
| รหัสกระปุก | หมัดหลุม | ปริมาตรของพิสตัน (นิ้ว) | การผลักดันของพิสตัน (มม.) | ความหนาของกระปุก (นิ้ว) | ความหนาของกระปุก (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| A | 1 | .014-016" | .355-.405 มิลลิเมตร | .045-049" | 1.150-1.250 มิลลิเมตร |
| B | 2 | .016-.018" | .405-.455 มิลลิเมตร | .047-.051" | 1.200-1.300 มิลลิเมตร |
| C | 3 | .018-020" | .455-.505 มิลลิเมตร | .049-.053" | 1.250-1.350 มิลลิเมตร |
| D | 4 | .020-022" | .505-.555 มิลลิเมตร | .051-.055" | 1.300-1.400 มิลลิเมตร |
| E | 5 | .022-.024" | .555-.605 มิลลิเมตร | .053-.057" | 1.350-1.450 มิลลิเมตร |
คุณลักษณะและประโยชน์สําคัญ
- การก่อสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS)ชั้นเหล็กไร้สแตนเลสหลายชั้นที่มีการตีพิมพ์ความแม่นยําที่มีการเคลือบยาง Viton ที่ทํางานด้วยความร้อนเพื่อความน่าเชื่อถือของดีเซล
- วงแหวนไฟที่ออกแบบด้วยความแม่นยํา:แหวนไฟจากเหล็กดัดเหล็กที่ตรงกับกระบอก 92.0 มิลลิเมตร ทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 800 °C
- การเคลือบ Viton Elastomer:ไม่จําเป็นต้องใช้สารประปาเพิ่มเติม - การติดตั้งจะดําเนินการที่แห้งบนพื้นที่ที่สะอาดและเรียบ
- ความเหมาะสมของไดเซลที่มีอาการขัดแย้ง:ระยะความหนา A-E ครบถ้วน เพื่อให้ตรงกับรายละเอียดของโรงงาน และป้องกันการเสียหายของเครื่องยนต์
- ความเหมาะสมของรถบรรทุกแวลล์ที่ขับขี่ด้วยโซ่:สอดคล้องกับระบบ 1GD-FTV timing chain
- ISO 9001 / IATF 16949 รับรอง:ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุดของอุตสาหกรรมรถยนต์
มาตรฐานการควบคุมคุณภาพ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การสอดคล้องช่องแหวนไฟ | การวัดด้วยเลเซอร์ - ความละเอียด 92.0 mm ± 0.03 mm |
| ความหนาของกระปุก (กด) | ไมโครเมตรดิจิตอลที่ 6 จุด - ตรวจสอบตามรายละเอียด OE |
| การจดทะเบียนชั้น | การตรวจสอบทางแสง - ชั้น MLS ทั้งหมดตรงกันภายใน 0.2 mm ของการวาด OE |
| วัสดุแหวนไฟ | การวิเคราะห์สเปคตรอฟกราฟิคตามชุด - ประเภทเหล็กไร้ขัดยืนยัน |
| ความสมบูรณ์แบบของผิวเคลือบเอลาสโตเมอร์ Viton | การทดสอบทางสายตาและการติดต่อ - ไม่มีช่องว่าง, ความแตกแตก, หรือการเคลือบที่ขาดหาย |
| การระบุตัว | การตรวจสอบ 100% - ตัวอักษรที่ถูกต้อง (A-E) และจํานวนรูที่ถูกต้อง |
การติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ:1GD-FTV ใช้บอลท์หัวกระบอกแรงหมุนต่อผลผลิต (ยืด) เป็นเครื่องแนบสําหรับใช้งานครั้งเดียว และต้องเปลี่ยนทุกครั้งที่หัวกระบอกถูกถอนออก การใช้บอลท์เก่าอีกครั้งอาจทําให้มีการแนบไม่เท่าเทียมกันความผิดปกติของกระปุกหัว, และหัวกระบอกบิด
ทําไมการเลือกความหนาจึงสําคัญ1GD-FTV เป็นเครื่องยนต์ดีเซลแบบการขัดขวาง6ความละเอียดการบด: 1 ความหนาของพัดที่ไม่ถูกต้องอาจทําให้พิสตันติดต่อกับวาล์วหรือลดการบดและกําลัง
อาการ ของ การ ล้มเหลว
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การสูญเสียของสารเย็นอย่างช้า ๆ โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้ | น้ํายาเย็นหลุดผ่านวงแหวนไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้ |
| คันควันสีขาว/สีเทาจากก๊าซออกที่ยังคงอยู่หลังจากเครื่องยนต์อบอุ่น | การเผาผลาญของสารเย็นในห้องเผาไหม้ - ความแตกของกระปุกหัว |
| บุบบอลในขวดน้ําเย็นในขณะที่เครื่องยนต์ทํางานเฉย ๆ | ก๊าซเผาไหม้เข้าระบบเย็น - สัญญาณการล้มเหลวอย่างแน่นอน |
| ความดันในระบบเย็น - หลอดแข็งเมื่อเครื่องยนต์เย็น | ความดันการเผาไหม้เข้าระบบเย็น |
| เหลือน้ํามันนมที่อยู่ใต้ฝาครอบของเครื่องเติมน้ํา หรือบนดิบสติ๊ก | น้ํายาเย็นผสมผสานกับน้ํามันเครื่องยนต์ - ความบกพร่องของกระปุกภายใน |
สรุปรวดเร็ว:เครื่องยืดหัวกระบอกโตโยต้า 1GD-FTV 11115-0E010 เป็นเครื่องยืด MLS ที่ใช้ในเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ทูโบดีเซล.150 mm ถึง 1.450 mm เลือกโดยการวัดการออกโฉมของพิสตอน รับรอง IATF 16949 ด้วยการติดตามชุด
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เฟืองเดินเบา Toyota 13525-17010 1352517010 สำหรับ Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — เฟืองไทม์มิ่ง OEM
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
แร็คพวงมาลัย 45510-52341 45510-52340 สำหรับ Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 แร็ค EPS RHD & Pinion OEM
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
ปีกนกหลังล่าง 48710-42020 สำหรับ Toyota RAV4 MK3 ปี 2006-2012 — ลูกหมากปรับมุมแคมเบอร์/โท ลิงค์ข้าง OEM
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
แขนควบคุมด้านล่าง 48606-39015 สําหรับ Toyota Coaster HZB50 BB50
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
