logo
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
ปะเก็นฝาสูบ Toyota 1KD-FTV ที่มีความหนา 1.05 มม. และ 5 ร่องเพื่อการปิดผนึกที่เหมาะสมที่สุด

ปะเก็นฝาสูบ Toyota 1KD-FTV ที่มีความหนา 1.05 มม. และ 5 ร่องเพื่อการปิดผนึกที่เหมาะสมที่สุด

MOQ: 10 ชิ้น
ราคา: negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง: 5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
YIMI
ได้รับการรับรอง
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น
โตโยต้า 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
หมายเลขชิ้นส่วนโอเอ็ม:
11115-30031-E0
เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ:
96.0 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ MLS:
97.5 มม
ความหนาที่บีบอัด:
1.05 มม
รอยบากนับ:
5 รู / 5 ร่อง
ประเภทปะเก็น:
เหล็กหลายชั้น (MLS)
วัสดุวงแหวนไฟ:
สแตนเลส
วิธีการติดตั้ง:
การติดตั้งแบบแห้ง
เน้น:

ปะเก็นฝาสูบโตโยต้า 1KD-FTV

,

ปะเก็นฝาสูบหนา 1.05 มม.

,

ปะเก็นเครื่องยนต์โตโยต้า 5 รอย

คําอธิบายสินค้า
ก๊าซเกตหัวกระบอก 11115-30031-E0 สําหรับ Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
ก๊าซเกตหัวกระบอก 11115-30031-E0 สําหรับเครื่องยนต์โตโยต้า 1KD-FTV 3.0 D-4D
ภาพรวมสินค้า
ผูกหัวกระบอกที่มีหมายเลข Toyota OEM 11115-30031-E0 (ยังอยู่ในรายการ 11115‐30031‐E0, 1111530031E0) ติดผ่าตัดระหว่างหัวกระบอกและยนต์บน Toyota 1KD‐FTV 3.0L D-4D เครื่องยนต์ไทร์โบไดเซล แปลงตัวนี้เป็นตัวแปรของ MARK E ในระบบโค้ดความหนา 5 องศาของโตโยต้า - ตัวเลือกที่หนาที่สุดในครอบครัว 1KD-FTVเลือกเมื่อการวัดระยะยาวของพิสตันที่สูงสุดตกนอกช่วงที่ครอบคลุมโดยเครื่องปักที่บางกว่า MARK A ผ่าน MARK D.
1KD-FTV เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 ซม. 2,982 ซม. สายตรง 4 เครื่องยนต์ดีเซลที่มีขนาด 96 mm × 103 mm, อัตราการบด 179:1, และพลังงานออกที่แตกต่างกันจาก 170 hp ถึง 190 hp ขึ้นอยู่กับการปรับตลาด
Toyota Cylinder Head Gasket 11115-30031-E0 for 1KD-FTV 3.0 D-4D Engine
รายละเอียดสินค้า
เลขส่วน: 11115-30031-E0
ชื่อสินค้า: ก๊าซเกตหัวกระบอก
รถรุ่น: โตโยต้า ไดนา ฮิเลคซ์
รุ่นเครื่อง: โตโยต้า 1KD-FTV 3.0 D-4D
สภาพ: 100% ของใหม่
วัสดุ โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา
มาตรฐานคุณภาพ: ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
OE Cross-Reference & Thickness Grades การระบุความหมายและความหนา
11115‐30031‐E0 เป็นส่วนหนึ่งของระบบการรหัสความหนาของโตโยต้า 5 เกรดสําหรับ 1KD‐FTV head gaskets ทั้ง 5 เกรดแบ่งปันรู 96 มิลลิเมตรและ 97.5 มิลลิเมตร กว้างของช่องเจาะ MLS แต่แตกต่างกันในความหนาที่กด:
เลขส่วน มาร์ค ขีด ความหนาที่กด
11115-30031-A0 A 1 ช่อง 0.85 มิลลิเมตร
11115-30031-B0 B 2 ช่อง 0.90 มิลลิเมตร
11115‐30031‐C0 C 3 ช่อง 0.95 มม.
11115-30031-D0 D 4 ช่อง 1.00 มม.
11115‐30031‐E0 E 5 ช่อง 1.05 มิลลิเมตร
การใช้งานรถยนต์
กล่องยาง Toyota 1KD-FTV 11115‐30031‐E0 นี้แทนส่วนประกอบปิดโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
รถพาณิชย์และรถรับส่ง
รุ่น ชาซี / ซีรี่ย์ ปี
โตโยต้า ไดนา / โตโยต้า เอส KDY221, KDY231, KDY251, KDY261 09/2006-2015
โตโยต้า ฮิลุคซ์ VI / VII KUN16, KUN25, KUN26 08/2005-09/2015
โตโยต้า ฮายาเซ่ / เรจิอุสเอส KDH200, KDH206, KDH211 2005-ปัจจุบัน
โตโยต้า ฟอร์ชันเนอร์ KUN51 ปี 2005-2015
แลนด์ครูเซอร์ SUV Platform
รุ่น ชาซี ปี
แลนด์ครูเซอร์ 90 (โคโลราโด) KDJ90, KDJ95 01/2000-09/2002
แลนด์ครูเซอร์ ปราโด (J120) KDJ120, KDJ121, KDJ125 09/2002-08/2009
Land Cruiser Prado (J150) KDJ150, KDJ151, KDJ155 08/2009-07/2020
คุณลักษณะและประโยชน์สําคัญ
การสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อความทนทานของไดเซล
ผลิตจากหลายชั้นสแตนเลสที่มีสแตนเลสสแตนเลสที่มีสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลส9:1 อัตราการบดและภาระอุณหภูมิของระบบ common rail D‐4D
การระบุ 5 ช่อง - MARK E / 1.05 mm
ขีดหรือรู 5 ขีดบนขอบภายนอกของกระปุกเป็นตัวระบุที่เห็นได้ชัดของความหนาที่บด ซึ่งตรงกับการกําหนด MARK E ด้วยความหนาที่บด 1.05 มม.
ความแม่นยํา 96 มิลลิเมตรวงแหวนไฟ
แหวนไฟจากสแตนเลสขนาด 96.0 มิลลิเมตรของหลอดกระบอกสร้างรัดกรองกันก๊าซรอบห้องเผาไหม้ที่มีเส้น径 97.5 มิลลิเมตร
ความครอบคลุมที่กว้างขวางของ OE Interchange
สามารถแลกเปลี่ยนได้โดยตรงกับ 11115‐30032‐E0, 11115‐30021‐E0, 11115‐0L020‐E0 และ 11115‐0L021‐E0
การผลิตที่ได้รับการรับรองจาก IATF 16949 / ISO 9001
ผลิตตามมาตรฐานสูงสุดของอุตสาหกรรมรถยนต์ สําหรับการผลิตส่วนประกอบ
แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ:1KD-FTV ใช้โบลท์หัวกระบอกแบบแรงหมุนต่อผลผลผลิต (ยืด) ซึ่งเป็นเครื่องแนบใช้ครั้งเดียว และต้องเปลี่ยนเป็นหน่วยใหม่ทุกครั้งที่หัวกระบอกถูกถอดออกการใช้โบลท์เก่าอีกครั้งอาจทําให้มีการจับไม่เท่ากัน, ความผิดปกติของกระปุกหัว และการบิดหัวกระบอก
ทําไมการเลือกขนาดความหนาจึงสําคัญ:1KD-FTV เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการออกแบบการขัดแย้ง โดยที่ความหนาของกระปุกหัวที่ถูกต้องจะถูกกําหนดโดยการวัดการออกนอกของพิสตันการติดตั้งความหนาที่ไม่ถูกต้อง อาจทําให้วาล์วติดต่อกับพิสตัน หรือลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์.
ตัวชี้วัดการแทนที่ที่แนะนํา
อาการ การวินิจฉัย
การสูญเสียของสารเย็นที่ต้องการการเพิ่มทุก 500-1,000 กม. น้ํายาเย็นหลุดผ่านวงแหวนไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้
คันควันสีขาวหรือสีเทาจากก๊าซออก การเผาผลาญของสารเย็นในห้องเผาไหม้
ความดันในระบบเย็น ก๊าซเผาไหม้ที่เข้าสู่ระบบเย็น
กระปุกกระปุกกระปุก ขณะที่เครื่องยนต์ทํางานเฉย ก๊าซเผาไหม้เข้าระบบน้ําเย็น
เหลือน้ํามันนมใต้ฝาครอบของเครื่องเติม น้ํายาเย็นผสมกับน้ํามันเครื่องยนต์
การบรรจุและการจําหน่าย
  • การบรรจุของแต่ละตัว:ซีลในถุง VCI ป้องกันสแตตติก กระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ
  • ขนาดกล่อง:ประมาณ 25 × 20 × 2 ซม
  • น้ําหนักสะสม:ประมาณ 0.3-0.5 kg
  • กล่องหลัก:50 ชิ้นต่อกล่องส่งออก
  • จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา:1 ชิ้น (มีสั่งตัวอย่าง)
  • วิธีการขนส่งFedEx, UPS, DHL สําหรับตัวอย่าง; ส่งทางทะเลสําหรับสินค้าจํานวนมาก
สรุปรวดเร็ว
เครื่องปักหัวกระบอกโตโยต้า 11115‐30031‐E0 เป็นเครื่องสํารอง MLS ตามรายละเอียดของ OEM สําหรับเครื่องยนต์ 1KD‐FTV 3.0L D‐4D ทอร์โบไดเซล05 มิลลิเมตรความหนา) - ตัวเลือกที่หนาที่สุดในระบบห้าชั้น.
ก่อนสั่ง:ยืนยันว่ากระปุกเดิมมี 5 ช่อง/ช่อง หรือยืนยันว่าการวัดระยะออกของพิสตันของเครื่องยนต์ต้องการความหนาสูงสุด (1.05 มม.)การติดตั้งความหนาที่ไม่ถูกต้องอาจทําให้วาล์ว-พิสตันสัมผัสกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการออกแบบการขัดขวางนี้.
สินค้าที่แนะนํา
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
ปะเก็นฝาสูบ Toyota 1KD-FTV ที่มีความหนา 1.05 มม. และ 5 ร่องเพื่อการปิดผนึกที่เหมาะสมที่สุด
MOQ: 10 ชิ้น
ราคา: negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง: 5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
YIMI
ได้รับการรับรอง
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น
โตโยต้า 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
หมายเลขชิ้นส่วนโอเอ็ม:
11115-30031-E0
เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ:
96.0 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ MLS:
97.5 มม
ความหนาที่บีบอัด:
1.05 มม
รอยบากนับ:
5 รู / 5 ร่อง
ประเภทปะเก็น:
เหล็กหลายชั้น (MLS)
วัสดุวงแหวนไฟ:
สแตนเลส
วิธีการติดตั้ง:
การติดตั้งแบบแห้ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
negotiable
รายละเอียดการบรรจุ:
แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ:
5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต:
10,000 ชิ้น / เดือน
เน้น

ปะเก็นฝาสูบโตโยต้า 1KD-FTV

,

ปะเก็นฝาสูบหนา 1.05 มม.

,

ปะเก็นเครื่องยนต์โตโยต้า 5 รอย

คําอธิบายสินค้า
ก๊าซเกตหัวกระบอก 11115-30031-E0 สําหรับ Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
ก๊าซเกตหัวกระบอก 11115-30031-E0 สําหรับเครื่องยนต์โตโยต้า 1KD-FTV 3.0 D-4D
ภาพรวมสินค้า
ผูกหัวกระบอกที่มีหมายเลข Toyota OEM 11115-30031-E0 (ยังอยู่ในรายการ 11115‐30031‐E0, 1111530031E0) ติดผ่าตัดระหว่างหัวกระบอกและยนต์บน Toyota 1KD‐FTV 3.0L D-4D เครื่องยนต์ไทร์โบไดเซล แปลงตัวนี้เป็นตัวแปรของ MARK E ในระบบโค้ดความหนา 5 องศาของโตโยต้า - ตัวเลือกที่หนาที่สุดในครอบครัว 1KD-FTVเลือกเมื่อการวัดระยะยาวของพิสตันที่สูงสุดตกนอกช่วงที่ครอบคลุมโดยเครื่องปักที่บางกว่า MARK A ผ่าน MARK D.
1KD-FTV เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 4 ซม. 2,982 ซม. สายตรง 4 เครื่องยนต์ดีเซลที่มีขนาด 96 mm × 103 mm, อัตราการบด 179:1, และพลังงานออกที่แตกต่างกันจาก 170 hp ถึง 190 hp ขึ้นอยู่กับการปรับตลาด
Toyota Cylinder Head Gasket 11115-30031-E0 for 1KD-FTV 3.0 D-4D Engine
รายละเอียดสินค้า
เลขส่วน: 11115-30031-E0
ชื่อสินค้า: ก๊าซเกตหัวกระบอก
รถรุ่น: โตโยต้า ไดนา ฮิเลคซ์
รุ่นเครื่อง: โตโยต้า 1KD-FTV 3.0 D-4D
สภาพ: 100% ของใหม่
วัสดุ โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา
มาตรฐานคุณภาพ: ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
OE Cross-Reference & Thickness Grades การระบุความหมายและความหนา
11115‐30031‐E0 เป็นส่วนหนึ่งของระบบการรหัสความหนาของโตโยต้า 5 เกรดสําหรับ 1KD‐FTV head gaskets ทั้ง 5 เกรดแบ่งปันรู 96 มิลลิเมตรและ 97.5 มิลลิเมตร กว้างของช่องเจาะ MLS แต่แตกต่างกันในความหนาที่กด:
เลขส่วน มาร์ค ขีด ความหนาที่กด
11115-30031-A0 A 1 ช่อง 0.85 มิลลิเมตร
11115-30031-B0 B 2 ช่อง 0.90 มิลลิเมตร
11115‐30031‐C0 C 3 ช่อง 0.95 มม.
11115-30031-D0 D 4 ช่อง 1.00 มม.
11115‐30031‐E0 E 5 ช่อง 1.05 มิลลิเมตร
การใช้งานรถยนต์
กล่องยาง Toyota 1KD-FTV 11115‐30031‐E0 นี้แทนส่วนประกอบปิดโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
รถพาณิชย์และรถรับส่ง
รุ่น ชาซี / ซีรี่ย์ ปี
โตโยต้า ไดนา / โตโยต้า เอส KDY221, KDY231, KDY251, KDY261 09/2006-2015
โตโยต้า ฮิลุคซ์ VI / VII KUN16, KUN25, KUN26 08/2005-09/2015
โตโยต้า ฮายาเซ่ / เรจิอุสเอส KDH200, KDH206, KDH211 2005-ปัจจุบัน
โตโยต้า ฟอร์ชันเนอร์ KUN51 ปี 2005-2015
แลนด์ครูเซอร์ SUV Platform
รุ่น ชาซี ปี
แลนด์ครูเซอร์ 90 (โคโลราโด) KDJ90, KDJ95 01/2000-09/2002
แลนด์ครูเซอร์ ปราโด (J120) KDJ120, KDJ121, KDJ125 09/2002-08/2009
Land Cruiser Prado (J150) KDJ150, KDJ151, KDJ155 08/2009-07/2020
คุณลักษณะและประโยชน์สําคัญ
การสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) เพื่อความทนทานของไดเซล
ผลิตจากหลายชั้นสแตนเลสที่มีสแตนเลสสแตนเลสที่มีสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลสสแตนเลส9:1 อัตราการบดและภาระอุณหภูมิของระบบ common rail D‐4D
การระบุ 5 ช่อง - MARK E / 1.05 mm
ขีดหรือรู 5 ขีดบนขอบภายนอกของกระปุกเป็นตัวระบุที่เห็นได้ชัดของความหนาที่บด ซึ่งตรงกับการกําหนด MARK E ด้วยความหนาที่บด 1.05 มม.
ความแม่นยํา 96 มิลลิเมตรวงแหวนไฟ
แหวนไฟจากสแตนเลสขนาด 96.0 มิลลิเมตรของหลอดกระบอกสร้างรัดกรองกันก๊าซรอบห้องเผาไหม้ที่มีเส้น径 97.5 มิลลิเมตร
ความครอบคลุมที่กว้างขวางของ OE Interchange
สามารถแลกเปลี่ยนได้โดยตรงกับ 11115‐30032‐E0, 11115‐30021‐E0, 11115‐0L020‐E0 และ 11115‐0L021‐E0
การผลิตที่ได้รับการรับรองจาก IATF 16949 / ISO 9001
ผลิตตามมาตรฐานสูงสุดของอุตสาหกรรมรถยนต์ สําหรับการผลิตส่วนประกอบ
แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ:1KD-FTV ใช้โบลท์หัวกระบอกแบบแรงหมุนต่อผลผลผลิต (ยืด) ซึ่งเป็นเครื่องแนบใช้ครั้งเดียว และต้องเปลี่ยนเป็นหน่วยใหม่ทุกครั้งที่หัวกระบอกถูกถอดออกการใช้โบลท์เก่าอีกครั้งอาจทําให้มีการจับไม่เท่ากัน, ความผิดปกติของกระปุกหัว และการบิดหัวกระบอก
ทําไมการเลือกขนาดความหนาจึงสําคัญ:1KD-FTV เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการออกแบบการขัดแย้ง โดยที่ความหนาของกระปุกหัวที่ถูกต้องจะถูกกําหนดโดยการวัดการออกนอกของพิสตันการติดตั้งความหนาที่ไม่ถูกต้อง อาจทําให้วาล์วติดต่อกับพิสตัน หรือลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์.
ตัวชี้วัดการแทนที่ที่แนะนํา
อาการ การวินิจฉัย
การสูญเสียของสารเย็นที่ต้องการการเพิ่มทุก 500-1,000 กม. น้ํายาเย็นหลุดผ่านวงแหวนไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้
คันควันสีขาวหรือสีเทาจากก๊าซออก การเผาผลาญของสารเย็นในห้องเผาไหม้
ความดันในระบบเย็น ก๊าซเผาไหม้ที่เข้าสู่ระบบเย็น
กระปุกกระปุกกระปุก ขณะที่เครื่องยนต์ทํางานเฉย ก๊าซเผาไหม้เข้าระบบน้ําเย็น
เหลือน้ํามันนมใต้ฝาครอบของเครื่องเติม น้ํายาเย็นผสมกับน้ํามันเครื่องยนต์
การบรรจุและการจําหน่าย
  • การบรรจุของแต่ละตัว:ซีลในถุง VCI ป้องกันสแตตติก กระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษกระดาษ
  • ขนาดกล่อง:ประมาณ 25 × 20 × 2 ซม
  • น้ําหนักสะสม:ประมาณ 0.3-0.5 kg
  • กล่องหลัก:50 ชิ้นต่อกล่องส่งออก
  • จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา:1 ชิ้น (มีสั่งตัวอย่าง)
  • วิธีการขนส่งFedEx, UPS, DHL สําหรับตัวอย่าง; ส่งทางทะเลสําหรับสินค้าจํานวนมาก
สรุปรวดเร็ว
เครื่องปักหัวกระบอกโตโยต้า 11115‐30031‐E0 เป็นเครื่องสํารอง MLS ตามรายละเอียดของ OEM สําหรับเครื่องยนต์ 1KD‐FTV 3.0L D‐4D ทอร์โบไดเซล05 มิลลิเมตรความหนา) - ตัวเลือกที่หนาที่สุดในระบบห้าชั้น.
ก่อนสั่ง:ยืนยันว่ากระปุกเดิมมี 5 ช่อง/ช่อง หรือยืนยันว่าการวัดระยะออกของพิสตันของเครื่องยนต์ต้องการความหนาสูงสุด (1.05 มม.)การติดตั้งความหนาที่ไม่ถูกต้องอาจทําให้วาล์ว-พิสตันสัมผัสกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการออกแบบการขัดขวางนี้.
แผนผังเว็บไซต์ |  นโยบายความเป็นส่วนตัว | จีน คุณภาพดี อะไหล่รถ Isuzu ผู้จัดจําหน่าย.ลิขสิทธิ์ 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . สงวนลิขสิทธิ์.