โตโยต้า ZR-FE ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเกตด้วยเหล็กหลายชั้น (MLS) การก่อสร้างและความหนา 0.034 นิ้ว
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
โตโยต้า 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L Corolla Altis Prius เล็กซัส CT200h RAV4
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| OEM Part Number: | 11115-37061, 11115-37062, 11115-37030, 11115-37050, 11115-37051, 11115-37060 | Compressed Thickness: | 0.034 นิ้ว (0.86 มม.) |
| Engine Bore Diameter: | 80.5 มม | Gasket Type: | เหล็กหลายชั้น (MLS) |
| Number of Layers: | 4 ชั้น | Fire Ring Material: | สแตนเลส |
| Coating: | อีลาสโตเมอร์กระตุ้นความร้อน (ชนิดไวตัน) | Installation Method: | การติดตั้งแบบแห้ง |
| High Light: | ผูกหัวกระบอก Toyota ZR-FE ด้วยการสร้าง MLS,Toyota ZR-FE หนา 0.034 นิ้ว,เครื่องยนต์โตโยต้า ZR-FE |
||
คําอธิบายสินค้า
ปะเก็นฝาสูบ 11115-37061 สำหรับเครื่องยนต์ Toyota ZR-FE Series
ที่ปะเก็นฝาสูบมีหมายเลข OEM ของโตโยต้า11115-37061(เช่น 1111537061, 11115‑37061) เป็นส่วนประกอบซีลข้อมูลจำเพาะจากโรงงานสำหรับโตโยต้าที่ผลิตกันอย่างแพร่หลายกลุ่มเครื่องยนต์ ZR‑FE- รวมทั้ง2ZR-FE 1.8L,1ZR-FE 1.6L, และ3ZR-FE 2.0Lเครื่องยนต์เบนซินแบบอินไลน์สี่ตัว โดยทำหน้าที่เป็นปะเก็นดั้งเดิมที่ติดตั้งที่โรงงาน และทดแทนโดยตรงเมื่อดำเนินการซ่อมแซมปะเก็นฝากระโปรงหรือยกเครื่องเครื่องยนต์เต็มรูปแบบในรถยนต์ Toyota และ Lexus หลายรุ่น
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 11115-37061 | ชื่อสินค้า: | ปะเก็นฝาสูบ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | โตโยต้า โคโรลลา อัลติส พริอุส เล็กซัส CT200h RAV4 | รุ่นเครื่องยนต์: | โตโยต้า 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ข้อมูลการอ้างอิงโยงและเซสชันทดแทนของ OE
ที่11115-37061เป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่ supersession หมายเลขชิ้นส่วนของ Toyota สำหรับปะเก็นฝาสูบตระกูลเครื่องยนต์ ZR-FE ปะเก็นนี้ถูกแทนที่ด้วย Toyota ด้วยหมายเลขชิ้นส่วนที่ใช้งานอยู่11115-37062แต่ตัวเลขทั้งหมดอ้างอิงถึงปะเก็นฝาสูบ MLS เดียวกัน
| หมายเลข OE | สถานะ | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| 11115-37030 | เข้ามาแทนที่ | ปะเก็นดั้งเดิมที่ผลิตในช่วงต้น |
| 11115-37050 | เข้ามาแทนที่ | ตัวแปรระดับกลาง |
| 11115-37051 | เข้ามาแทนที่ | ตัวแปรระดับกลางที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย |
| 11115-37060 | เข้ามาแทนที่ | รุ่นการผลิตภายหลัง |
| 11115-37061 | แทนที่ (แต่มีการอ้างอิงอย่างกว้างขวาง) | หมายเลขที่จัดขึ้นโดยแคตตาล็อกหลังการขายจำนวนมาก |
| 11115-37062 | ใช้งานอยู่/ปัจจุบัน | ทดแทนโดยตรงสำหรับทั้งหมดข้างต้น |
สำคัญ:แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงจำนวนทั้ง11115-37061และ11115-37062โปรดดูปะเก็นฝากระโปรง MLS แบบเดียวกันสำหรับเครื่องยนต์ ZR‑FE หมายเลขชิ้นส่วนที่ใช้งานจากตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าคือ11115-37062แต่11115-37061ยังคงถูกต้องสำหรับการอ้างอิงโยงหลังการขายจำนวนมากและสำหรับการยืนยันการติดตั้ง
การใช้งานยานพาหนะ
นี้ปะเก็นฝาสูบ Toyota ZR-FE 11115-37061แทนที่ส่วนประกอบการซีลจากโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:
การใช้งานหลัก - เครื่องยนต์ 2ZR-FE 1.8 ลิตร:
| แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| โตโยต้าโคโรลล่า (E140 / E150) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1.8L | พ.ศ. 2549-2554 |
| โตโยต้าโคโรลล่า (E170 / E180) | ZRE172, ZWE211 | 2ZR-FE 1.8L | 2554-2559 |
| โตโยต้า โคโรลล่า อัลติส (เอเชีย) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1.8L | 2550-ปัจจุบัน |
| โตโยต้า ออริส / โคโรลล่า แฮชแบ๊ค | ZRE15_ (E150) | 2ZR-FE 1.8L | 2549-2561 |
| โตโยต้าเมทริกซ์ (อเมริกาเหนือ) | E140 (ZRE142) | 2ZR-FE 1.8L | 2551-2556 |
| Scion iM (อเมริกาเหนือ) | ZRE18_ | 2ZR-FE 1.8L | 2559-2561 |
| ไซออน xD (อเมริกาเหนือ) | NCP91 | 2ZR-FE 1.8L | 2551-2557 |
| โตโยต้า ซีเอชอาร์ | ZYX10 (ไฮบริด 1.8 ลิตร), XR (เบนซิน 1.8 ลิตร) | 2ZR‑FXE / 2ZR‑FE | 2559-2566 |
| โตโยต้า พริอุส (เจนเนอเรชั่น 3) | ZVW30 | 2ZR‑FXE (ไฮบริด 1.8 ลิตร) | 2552-2558 |
| โตโยต้า พริอุส วี/อัลฟา | ZVW40 / ZVW41 | 2ZR-FXE | 2555-2560 |
| เลกซัส CT200h | สวา10 | 2ZR‑FXE (ไฮบริด 1.8 ลิตร) | 2554-2560 |
| โตโยต้าวิช | ซีจีอี2_ | 2ZR-FE 1.8L | 2552-2560 |
| โตโยต้า อเวนซิส | T27 (ZRT27_) | 2ZR-FE 1.8L | 2551-2558 |
| โตโยต้า เวอร์โซ | AR2 (ZGR2_) | 2ZR-FE 1.8L | 2552-2561 |
| โตโยต้า พรีมิโอ / อัลไลออน | ZZT2_ | 2ZR-FE 1.8L | 2550-ปัจจุบัน |
| โตโยต้า เอสไควร์ / โวซี่ / โนอาห์ | R80 | 2ZR‑FE 2ZR‑FXE | 2014-2017 |
1ZR-FE 1.6L
| แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| โตโยต้าโคโรลล่า (E140 / E150) | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6L | พ.ศ. 2549-2554 |
| โตโยต้า โคโรลา อัลติส | ZRE142 | 1ZR-FE 1.6L | 2550-ปัจจุบัน |
| โตโยต้า ออริส | ZRE15_ | 1ZR-FE 1.6L | 2549-2561 |
| โตโยต้า ยาริส / วีออส (เอเชีย) | XP150 | 1ZR-FE 1.6L | พ.ศ. 2555-ปัจจุบัน |
| โตโยต้า Avanza (เฉพาะบางตลาด) | เอฟ600/เอฟ650 | 1ZR-FE 1.3L / 1ZR-FE 1.6L | พ.ศ. 2554-ปัจจุบัน |
3ZR-FE 2.0L
| แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|
| โตโยต้า โคโรลล่า อัลติส (2.0L รุ่นทริม) | ZRE142, ZRE14# | 3ZR-FE 2.0L | 2550-2555 |
| โตโยต้า RAV4 (XA30) | ZSA30 | 3ZR-FE 2.0L | 2549-2555 |
| โตโยต้าวิช | ซีจีอี2_ | 3ZR-FE 2.0L | 2552-2560 |
| โตโยต้า เวอร์โซ | AR2 (ZGR2_) | 3ZR-FE 2.0L | 2552-2561 |
| โตโยต้า อเวนซิส | T27 | 3ZR-FE 2.0L | 2551-2558 |
คุณสมบัติและคุณประโยชน์
- โครงสร้างเหล็กหลายชั้น (MLS) - ข้อมูลจำเพาะจากโรงงาน OEM:ผลิตจากสเตนเลสสตีลที่มีการประทับตราอย่างแม่นยำสี่ชั้นพร้อมการเคลือบยาง Viton เพื่อประสิทธิภาพการหมุนเวียนความร้อนที่เหนือกว่า
- ความหนาเมื่อบีบอัด: 0.034 นิ้ว (0.86 มม.) - ข้อมูลจำเพาะจากโรงงาน:รักษาอัตราส่วนกำลังอัดและจังหวะวาล์วให้ถูกต้องเพื่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงสุด
- ความแม่นยำ 81.5 มม. ปะเก็นเจาะ:รองรับกระบอกสูบขนาด 80.5 มม. ของเครื่องยนต์ ZR-FE โดยมีขอบซีลที่เหมาะสม
- แหวนไฟสแตนเลส:ปิดผนึกแน่นด้วยก๊าซรอบๆ ห้องเผาไหม้ ทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 800°C
- การเคลือบอีลาสโตเมอร์ - ไม่มีสารเคลือบหลุมร่องฟันเพิ่มเติม:การเคลือบด้วยความร้อนจะปิดผนึกรอยตำหนิที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่าโดยไม่ต้องมีสารเคลือบหลุมร่องฟันเพิ่มเติม
- ความครอบคลุมของการอ้างอิงโยง OE ที่ครอบคลุม:สามารถใช้แทนกันได้กับหมายเลขชิ้นส่วนของ Toyota หลายหมายเลขและสินค้าเทียบเท่าหลังการขาย รวมถึง MAHLE 54773
- พิสูจน์แล้วกับเครื่องยนต์ ZR‑FE การบีบอัดสูง:ออกแบบมาให้ทนทานต่ออัตราส่วนการบีบอัด 10.0:1 เพื่ออายุการใช้งานเต็มรูปแบบ
- ได้รับการรับรอง IATF 16949 / ISO 9001 การผลิต:มาตรฐานคุณภาพยานยนต์สูงสุดพร้อมการตรวจสอบย้อนกลับทุกชุด
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การจัดตำแหน่งรูวงแหวนไฟ | การวัดด้วยเลเซอร์ - ความคลาดเคลื่อน 81.5 มม. ±0.03 มม. เทียบกับการวาดแบบ OE |
| ความหนาของปะเก็น (บีบอัด) | ไมโครมิเตอร์แบบดิจิตอลที่หลายจุด - 0.034 นิ้ว ±0.001 นิ้ว |
| การลงทะเบียนเลเยอร์ | การตรวจสอบด้วยแสง - ชั้น MLS ทั้ง 4 ชั้นอยู่ในแนวเดียวกันภายใน 0.2 มม. ของแบบร่าง OE |
| วัสดุวงแหวนไฟ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี - ยืนยันเกรดสเตนเลสสตีล |
| ความสมบูรณ์ของการเคลือบอีลาสโตเมอร์ | การทดสอบการมองเห็นและการยึดเกาะ - ไม่มีช่องว่าง รอยแตก หรือการเคลือบหายไปบนเม็ดบีด |
| การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ | การวัด CMM - การจัดแนวรูโบลต์ ปลอกหุ้มน้ำ และพอร์ตน้ำมันที่ตรวจสอบกับพิมพ์เขียว OE ซีรีส์ ZR |
| การบำบัดป้องกันการกัดกร่อน | ถุงปิดผนึก VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) เพื่อการเก็บรักษาในระยะยาว |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สำคัญ:เครื่องยนต์ ZR-FE ใช้โบลต์ฝาสูบแบบแรงบิดต่ออัตราคราก (ยืดออก) ตัวยึดเหล่านี้เป็นตัวยึดแบบใช้ครั้งเดียวและต้องเปลี่ยนทุกครั้งที่ถอดฝาสูบออก การใช้โบลต์เก่าซ้ำอาจเสี่ยงต่อการยึดจับที่ไม่สม่ำเสมอ ปะเก็นฝาสูบเสียหาย และการบิดเบี้ยวของฝาสูบ
เหตุใดปะเก็น MLS คุณภาพจึงมีความสำคัญต่อเครื่องยนต์ ZR‑FE:
2ZR‑FE, 1ZR‑FE และ 3ZR‑FE เป็นเครื่องยนต์ที่มีความละเอียดสูงพร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1 เมื่อละเลยระบบทำความเย็น กลไกความล้มเหลวต่อไปนี้อาจทำให้ปะเก็นศีรษะเสียหายได้:
2ZR‑FE, 1ZR‑FE และ 3ZR‑FE เป็นเครื่องยนต์ที่มีความละเอียดสูงพร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1 เมื่อละเลยระบบทำความเย็น กลไกความล้มเหลวต่อไปนี้อาจทำให้ปะเก็นศีรษะเสียหายได้:
- ระบบระบายความร้อนละเลยนำไปสู่ความล้มเหลวของปะเก็นศีรษะ:ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้ส่วนประกอบอะลูมิเนียมขยายตัวมากเกินไปจนทำให้ปะเก็นศีรษะแตก
- การสูญเสียน้ำหล่อเย็นโดยไม่มีการรั่วไหลจากภายนอกที่มองเห็นได้:แนะนำให้น้ำหล่อเย็นไหลผ่านปะเก็นฝาสูบเข้าไปในห้องเผาไหม้
- อายุของซีลก้านวาล์วและปะเก็น:ในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง (เกิน 180,000 กม.) ชิ้นส่วนดั้งเดิมจะแข็งตัวเมื่อเวลาผ่านไป
ไฟแสดงการเปลี่ยนที่แนะนำ (อาการเฉพาะของ ZR‑FE):
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| การสูญเสียน้ำหล่อเย็นอย่างค่อยเป็นค่อยไปต้องเติมทุกๆ 500-1,000 กม. โดยไม่มีรอยรั่วภายนอกที่มองเห็นได้ | สารหล่อเย็นไหลผ่านวงแหวนไฟเข้าไปในห้องเผาไหม้ |
| ไอสีขาวหรือสีเทาจากไอเสียที่ยังคงอยู่หลังจากเครื่องยนต์อุ่นแล้ว | สารหล่อเย็นไหม้ในห้องเผาไหม้ - ปะเก็นฝากระโปรงรั่ว |
| ฟองอากาศในขวดน้ำหล่อเย็นล้นขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน | ก๊าซเผาไหม้เข้าสู่ระบบทำความเย็นผ่านปะเก็นที่ชำรุด |
| แรงดันในระบบทำความเย็น - ท่อยังคงแข็งแม้ในขณะที่เครื่องยนต์เย็น | ก๊าซเผาไหม้เพิ่มแรงดันระบบทำความเย็น |
| คราบน้ำมันสีน้ำนมอยู่ใต้ฝาเติมหรือบนก้านวัดน้ำมัน | สารหล่อเย็นผสมกับน้ำมันเครื่อง - ปะเก็นภายในชำรุด |
| เครื่องยนต์ร้อนจัดโดยไม่มีสาเหตุอื่นที่ชัดเจน | ก๊าซเผาไหม้รบกวนการไหลของน้ำหล่อเย็น |
| ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ด้วยรหัสสุ่มติดไฟ (P0300-P0304) | สารหล่อเย็นในห้องเผาไหม้ส่งผลต่อการจุดระเบิด |
บรรจุภัณฑ์และการจัดหา
- บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกในถุง VCI ป้องกันไฟฟ้าสถิต กล่องบุโฟม
- ขนาดกล่อง:ประมาณ 25 × 20 × 2 ซม. (10 × 8 × 1 นิ้ว)
- น้ำหนักสุทธิ:ประมาณ 0.3-0.5 กก
- กล่องหลัก:50 หน่วยต่อกล่องส่งออก (วางบนพาเลทได้)
- เวลานำ:3-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อหุ้น 15-25 วันสำหรับใบสั่งผลิตมากกว่า 200 ชิ้น
- ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชิ้น (สามารถสั่งตัวอย่างได้)
- วิธีจัดส่ง:FedEx, UPS, DHL สำหรับปริมาณตัวอย่าง; การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ หนิงโป หรือกวางโจว
- รหัส H/S:8484.10
สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ให้บริการระดับบนสุดเต็มรูปแบบ ซัพพลายเออร์จะมีสต็อกที่ตรงกันด้วยโบลท์หัวถัง ZR‑FE (90910‑T2012 / 90910‑02174),ชุดซีลก้านวาล์ว,ปะเก็นฝาครอบโยก, และชุดปะเก็นยกเครื่องเต็มสำหรับเครื่องยนต์ตระกูลเดียวกัน
สรุปด่วน
ที่ปะเก็นฝาสูบ Toyota ZR-FE 11115-37061เป็นการทดแทน MLS ตามข้อกำหนด OEM สำหรับ2ZR-FE 1.8L,1ZR-FE 1.6L, และเครื่องยนต์ 3ZR‑FE 2.0L. โดยปิดผนึกกระบอกสูบขนาด 80.5 มม. ด้วยวงแหวนกันไฟสแตนเลส 4 ชั้นและความหนาเมื่อบีบอัด 0.034 นิ้ว (0.86 มม.) ทำให้มีการซีลกันก๊าซภายใต้อัตราส่วนกำลังอัด 10.0:1 ของเครื่องยนต์
ข้อมูลการแทนที่:โตโยต้าได้อัพเดตหมายเลขชิ้นส่วนนี้เป็น11115-37062ซึ่งเป็นหมายเลขชิ้นส่วนที่ใช้งานอยู่จากตัวแทนจำหน่ายโตโยต้า อย่างไรก็ตาม11115-37061หมายเลขอ้างอิงยังคงถูกต้องสำหรับการอ้างอิงโยงหลังการขายหลายๆ รายการ และสำหรับการยืนยันการติดตั้งกับยานพาหนะรุ่นก่อนๆ ตัวเลขทั้งสองหมายถึงปะเก็นฝากระโปรง MLS เดียวกัน และทั้งสองหมายเลขสามารถใช้แทนกันได้ สินค้าเทียบเท่าหลังการขาย ได้แก่มาห์เล 54773และดร.มอเตอร์ ออโตโมทีฟ DRM10208.
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เฟืองเดินเบา Toyota 13525-17010 1352517010 สำหรับ Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — เฟืองไทม์มิ่ง OEM
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
แร็คพวงมาลัย 45510-52341 45510-52340 สำหรับ Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 แร็ค EPS RHD & Pinion OEM
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
ปีกนกหลังล่าง 48710-42020 สำหรับ Toyota RAV4 MK3 ปี 2006-2012 — ลูกหมากปรับมุมแคมเบอร์/โท ลิงค์ข้าง OEM
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
แขนควบคุมด้านล่าง 48606-39015 สําหรับ Toyota Coaster HZB50 BB50
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
