กลมพิสตัน 13216-E0010 กับ Alfin Oil Gallery กว้าง 104.00 มิลลิเมตร และเคลือบกราฟิตสําหรับเครื่องยนต์ Hino N04CT
| Pin Size: | 37.00 มม. × 84.50 มม | Ring Groove Widths: | 2.50 มม. / 2.00 มม. / 4.00 มม |
| Piston Length: | 100.00 MM | Bore Diameter: | 104.00 มม |
| Number of Rings: | 3 | Combustion Bowl Diameter: | 59.3 มม. |
| Material: | อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ผ่านการอบร้อนพร้อมเม็ดมีดเหล็กหล่อออสเทนนิติก Alfin | Piston Quantity: | 1 ลูกสูบ |
| High Light: | รวมพิสตัน Hino N04CT,การประกอบพิสตันกับแอลฟินออยล์ แกลเลอรี่,กราฟิตสกอร์ทเคลือบพิสตอง 104 มม |
||
ที่ชุดลูกสูบถือหมายเลข OEM13216-E0010เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับHino N04CT เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่แถวเรียง 4.0 ลิตร. เครื่องยนต์นี้ให้กำลังกับฮีโน่ ดูโตร 300 ซีรีส์และโตโยต้าโคสเตอร์รถบัส ซึ่งเป็นยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายทวีป
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 13216-E0010 | ชื่อสินค้า: | ลูกสูบ |
| รุ่นรถ: | ฮีโน่ ดูโตร 300 / โตโยต้า โคสเตอร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | ฮีโน่ N04CT |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
ลูกสูบนี้จะแทนที่ลูกสูบของโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
| แบบอย่าง | รหัสแชสซี | ปี | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| ฮีโน่ ดูโตร 300 | TKG-XZU650M, TKG-XZU685M | 2550-2557 | N04CT |
| ฮีโน่ 300 ซีรีส์ | 3616 (ยูโร 4) | 2550 และหลังจากนั้น | N04C-TI (ยูโร 4) |
| ฮีโน่ ดูโตร | หลากหลาย | พ.ศ. 2555-ปัจจุบัน | N04CT |
| แบบอย่าง | รหัสแชสซี | ปี | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| โตโยต้าโคสเตอร์ | หลากหลาย | ยุค 2000-ปัจจุบัน | N04CT |
- แกลลอรี่น้ำมันอัลฟิน- ลดอุณหภูมิมงกุฎลูกสูบได้สูงสุดถึง 80°C พร้อมระบบระบายความร้อนน้ำมันแบบแอคทีฟ
- เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ 104.00 มม- ขนาดมาตรฐานโรงงานเพื่อความกระชับพอดี
- อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ผ่านการอบร้อนพร้อมเคลือบกราไฟท์สเกิร์ตเพื่อลดแรงเสียดทาน
- ร่องแหวนกลึงอย่างแม่นยำ- ความกว้าง 2.50 / 2.00 / 4.00 มม
- ขนาดพิน 37.00 มม. × 84.50 มม- สเปคโรงงาน
- OE การแลกเปลี่ยน- ข้อมูลจำเพาะของแท้ของโตโยต้า/ฮีโน่
| โหมดความล้มเหลว | สาเหตุ | อาการ |
|---|---|---|
| การสึกหรอของร่องแหวน | ระยะทางสูงคุณภาพน้ำมันไม่ดี | สิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป |
| วงแหวนดินแตก | EGT สูงอย่างต่อเนื่อง เติมน้ำมันมากเกินไป | การกระแทกของโลหะ การสูญเสียแรงอัด |
| ลูกสูบครูด | ระยะห่างจากลูกสูบถึงกระบอกสูบไม่เพียงพอ มีความร้อนสูงเกินไป | ขีดบนกระโปรงลูกสูบ เครื่องยนต์เกิดการยึด |
| มงกุฎแตก | ความเหนื่อยล้าจากความร้อน การจุดระเบิดล่วงหน้า | การสูญเสียกำลัง การสูญเสียการบีบอัด |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | การวัดไมโครมิเตอร์ที่แม่นยำ - 104.00 มม. ± 0.005 มม |
| ความกว้างของร่องแหวน | เกจวัดไป/ไม่ไป - 2.50 มม. / 2.00 มม. / 4.00 มม. ±0.02 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของรูพิน | การวัดเกจอากาศ - 37.00 มม. ±0.005 มม |
| Alfin แทรกความสมบูรณ์ | การตรวจสอบด้วยเอ็กซ์เรย์ - ไม่มีช่องว่างหรือการหลุดล่อน |
| การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ | การวัด CMM 100% |
- บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ลูกสูบเดี่ยวปิดผนึกในถุงกันสนิม VCI กล่องบุโฟม
- ขนาดกล่อง:ขนาดประมาณ 23 × 23 × 13 ซม
- น้ำหนักสุทธิต่อลูกสูบ:ประมาณ 1.2-1.5 กก
- กล่องหลัก:50 หน่วยต่อกล่องส่งออก
- ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ลูกสูบ - สั่ง 4 เครื่องยนต์ครบชุด
ดิสก์เบรคหน้าระบายอากาศ 6 หลุม สําหรับรถบรรทุก HINO300 N04C ผลิตจากเหล็กอัดระดับสูง
ดิสก์เบรกหน้า 43512-37120/43512-37121 สำหรับรถบรรทุก HINO300 N04C การออกแบบที่มีการระบายอากาศ การติดตั้ง 6 รู โครงสร้างเหล็กหล่อคุณภาพสูง ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำเพื่อการเบรกที่ไร้การสั่นสะเทือน การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและความทนทานในการทำงานหนัก
กระบอกเบรกบน 7/8" ขนาดลูกสูบ อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรความแม่นยำ เหล็กหล่อ มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทนโดยตรงสำหรับ Toyota Corolla Axio
แม่ปั๊มเบรก 47201-52590 เป็นการทดแทนโดยตรงใหม่สำหรับ Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024) โดดเด่นด้วยการเจาะที่แม่นยำขนาด 7/8" โครงสร้างอะลูมิเนียม/เหล็กหล่อที่ทนทาน และซีลคุณภาพ OEM เพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเบรกที่เชื่อถือได้
กล่องขับเคลื่อนพลังงานไฮดรอลิกสําหรับรถบรรทุก HINO 300 LHD OEM
กล่องพวงมาลัยพาวเวอร์ 44110-37300 สำหรับรถบรรทุก HINO 300 Series LHD การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยโครงสร้างที่ทนทาน การควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำ และระบบช่วยเหลือไฮดรอลิกที่ราบรื่น สภาพใหม่เอี่ยมด้วยมาตรฐานคุณภาพ ISO
กระบอกคลัทช์ตัวล่าง (Slave Cylinder) ขนาด 3/4" เจียรละเอียด มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทน HINO 300 Dutro N04C โดยตรง
กระบอกสูบคลัทช์ 31470-E0042 สำหรับ HINO 300/Dutro พร้อมดีเซล N04C โครงสร้างเหล็กหล่อ/อะลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำ รูขนาด 3/4 นิ้ว ซีลคุณภาพสูง การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้การทำงานของคลัตช์ราบรื่นและอายุการใช้งานยาวนาน
