|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ที่ชุดลูกสูบถือหมายเลข OEM13216-E0010เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับHino N04CT เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่แถวเรียง 4.0 ลิตร. เครื่องยนต์นี้ให้กำลังกับฮีโน่ ดูโตร 300 ซีรีส์และโตโยต้าโคสเตอร์รถบัส ซึ่งเป็นยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายทวีป
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 13216-E0010 | ชื่อสินค้า: | ลูกสูบ |
| รุ่นรถ: | ฮีโน่ ดูโตร 300 / โตโยต้า โคสเตอร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | ฮีโน่ N04CT |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
ลูกสูบนี้จะแทนที่ลูกสูบของโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
| แบบอย่าง | รหัสแชสซี | ปี | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| ฮีโน่ ดูโตร 300 | TKG-XZU650M, TKG-XZU685M | 2550-2557 | N04CT |
| ฮีโน่ 300 ซีรีส์ | 3616 (ยูโร 4) | 2550 และหลังจากนั้น | N04C-TI (ยูโร 4) |
| ฮีโน่ ดูโตร | หลากหลาย | พ.ศ. 2555-ปัจจุบัน | N04CT |
| แบบอย่าง | รหัสแชสซี | ปี | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| โตโยต้าโคสเตอร์ | หลากหลาย | ยุค 2000-ปัจจุบัน | N04CT |
| โหมดความล้มเหลว | สาเหตุ | อาการ |
|---|---|---|
| การสึกหรอของร่องแหวน | ระยะทางสูงคุณภาพน้ำมันไม่ดี | สิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป |
| วงแหวนดินแตก | EGT สูงอย่างต่อเนื่อง เติมน้ำมันมากเกินไป | การกระแทกของโลหะ การสูญเสียแรงอัด |
| ลูกสูบครูด | ระยะห่างจากลูกสูบถึงกระบอกสูบไม่เพียงพอ มีความร้อนสูงเกินไป | ขีดบนกระโปรงลูกสูบ เครื่องยนต์เกิดการยึด |
| มงกุฎแตก | ความเหนื่อยล้าจากความร้อน การจุดระเบิดล่วงหน้า | การสูญเสียกำลัง การสูญเสียการบีบอัด |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | การวัดไมโครมิเตอร์ที่แม่นยำ - 104.00 มม. ± 0.005 มม |
| ความกว้างของร่องแหวน | เกจวัดไป/ไม่ไป - 2.50 มม. / 2.00 มม. / 4.00 มม. ±0.02 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของรูพิน | การวัดเกจอากาศ - 37.00 มม. ±0.005 มม |
| Alfin แทรกความสมบูรณ์ | การตรวจสอบด้วยเอ็กซ์เรย์ - ไม่มีช่องว่างหรือการหลุดล่อน |
| การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ | การวัด CMM 100% |
|
|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ที่ชุดลูกสูบถือหมายเลข OEM13216-E0010เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับHino N04CT เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่แถวเรียง 4.0 ลิตร. เครื่องยนต์นี้ให้กำลังกับฮีโน่ ดูโตร 300 ซีรีส์และโตโยต้าโคสเตอร์รถบัส ซึ่งเป็นยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายทวีป
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 13216-E0010 | ชื่อสินค้า: | ลูกสูบ |
| รุ่นรถ: | ฮีโน่ ดูโตร 300 / โตโยต้า โคสเตอร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | ฮีโน่ N04CT |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
ลูกสูบนี้จะแทนที่ลูกสูบของโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
| แบบอย่าง | รหัสแชสซี | ปี | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| ฮีโน่ ดูโตร 300 | TKG-XZU650M, TKG-XZU685M | 2550-2557 | N04CT |
| ฮีโน่ 300 ซีรีส์ | 3616 (ยูโร 4) | 2550 และหลังจากนั้น | N04C-TI (ยูโร 4) |
| ฮีโน่ ดูโตร | หลากหลาย | พ.ศ. 2555-ปัจจุบัน | N04CT |
| แบบอย่าง | รหัสแชสซี | ปี | เครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|
| โตโยต้าโคสเตอร์ | หลากหลาย | ยุค 2000-ปัจจุบัน | N04CT |
| โหมดความล้มเหลว | สาเหตุ | อาการ |
|---|---|---|
| การสึกหรอของร่องแหวน | ระยะทางสูงคุณภาพน้ำมันไม่ดี | สิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป |
| วงแหวนดินแตก | EGT สูงอย่างต่อเนื่อง เติมน้ำมันมากเกินไป | การกระแทกของโลหะ การสูญเสียแรงอัด |
| ลูกสูบครูด | ระยะห่างจากลูกสูบถึงกระบอกสูบไม่เพียงพอ มีความร้อนสูงเกินไป | ขีดบนกระโปรงลูกสูบ เครื่องยนต์เกิดการยึด |
| มงกุฎแตก | ความเหนื่อยล้าจากความร้อน การจุดระเบิดล่วงหน้า | การสูญเสียกำลัง การสูญเสียการบีบอัด |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ | การวัดไมโครมิเตอร์ที่แม่นยำ - 104.00 มม. ± 0.005 มม |
| ความกว้างของร่องแหวน | เกจวัดไป/ไม่ไป - 2.50 มม. / 2.00 มม. / 4.00 มม. ±0.02 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของรูพิน | การวัดเกจอากาศ - 37.00 มม. ±0.005 มม |
| Alfin แทรกความสมบูรณ์ | การตรวจสอบด้วยเอ็กซ์เรย์ - ไม่มีช่องว่างหรือการหลุดล่อน |
| การตรวจสอบมิติเต็มรูปแบบ | การวัด CMM 100% |
