|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
| รุ่นรถ | ชาซี | เครื่อง | ระยะเวลาการผลิต |
|---|---|---|---|
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 70 ซีรีส์ | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | ไดเซล 1HZ 4.2L | 05.1993 - 08.1999 |
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 70 ซีรีส์ | HZJ73HV | ไดเซล 1HZ 4.2L | 11.1990 - 05.1993 |
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 80 ซีรีส์ | HZJ80, HDJ80 | 1HZ / 1HD-T ไดเซล 4.2L | 01.1990 - 01.1995 |
| โตโยต้า โคสเตอร์ บัส | HZB40, HZB50 | ไดเซล 1HZ 4.2L | 07.1999 - 03.2001 |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความสมบูรณ์แบบของกระเป๋าสะพาย | การทดสอบการพังภาพและความดัน - ไม่มี porosity, แปรก, หรือช่องว่าง |
| การไหลผ่านของน้ําเย็น | การวัดระดับการไหล - ตอบสนองรายละเอียดของระบบเย็น Toyota |
| การไหลผ่านน้ํามัน | การวัดระดับการไหล - ตอบสนองรายละเอียดของระบบหล่อลื่น Toyota |
| ความสมบูรณ์แบบของการรั่วไหลภายใน | การทดสอบความดันทั้งในวงจรน้ํามันและน้ําเย็น - ไม่มีการรั่วข้าม |
| ความเรียบของพื้นผิวการปิดซับ | การวัดวัดวงจร - ความเรียบภายใน 0.1 mm |
| การตรวจสอบเส้นและท่าเรือ | เครื่องวัดการทํางาน/การหยุดการทํางานสําหรับเครื่องติดตั้งสายน้ํามันและน้ําเย็น |
| การทดสอบฟังก์ชันเต็ม (การเก็บตัวอย่างชุด) | 2-5% ของชุดแต่ละชุดที่ทดสอบในวงจรในอุณหภูมิการทํางาน |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เหลือน้ํานมในขวดระบายน้ําเย็นหรือเรเดียเตอร์ | น้ํามันได้เข้าไปในระบบน้ําเย็น - ความล้มเหลวของเครื่องเย็นน้ํามันภายใน |
| น้ํามันบนดิบสติ๊กปรากฏเป็นน้ํานมหรือเปา | น้ํายาเย็นได้เข้าไปในระบบน้ํามัน - ความล้มเหลวของเครื่องเย็นน้ํามันภายใน |
| การสูญเสียของสารเย็นโดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้ | น้ํายาเย็นเข้าสู่ระบบน้ํามันผ่านการปิดภายในเครื่องเย็นที่ล้มเหลว |
| การอุ่นเกินของเครื่องยนต์ภายใต้ภาระ | ประสิทธิภาพการถ่ายทอดความร้อนที่ลดลง - เครื่องเย็นที่ตงหรือเสีย |
| อัตราการอ่านความดันน้ํามันที่ผิดปกติ | ขั้นต่ําการไหลของน้ํามันผ่านช่องทางเย็น |
| รายการบริการ | ระยะเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบเครื่องเย็นน้ํามันสําหรับการรั่วไหลภายนอกหรือการกัดกร่อน | เมื่อเปลี่ยนน้ํามันทุกครั้ง (ทุก 5,000-10,000 กม.) |
| เปลี่ยนน้ําเย็นเครื่องยนต์ | ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กม. |
| ตรวจสอบสารเย็นและน้ํามันสําหรับการติดเชื้อข้าม | รายเดือน - การตรวจพบในระยะแรกป้องกันการเสียหายของเครื่องยนต์ |
| เมื่อเครื่องเย็นน้ํามันถูกถอนออกจากเหตุผลใด ๆ | เสมอเปลี่ยนน้ํามัน cooler ก๊าซเกตและวงแหวนการปิด |
|
|
| MOQ: | 10 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
| รุ่นรถ | ชาซี | เครื่อง | ระยะเวลาการผลิต |
|---|---|---|---|
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 70 ซีรีส์ | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | ไดเซล 1HZ 4.2L | 05.1993 - 08.1999 |
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 70 ซีรีส์ | HZJ73HV | ไดเซล 1HZ 4.2L | 11.1990 - 05.1993 |
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 80 ซีรีส์ | HZJ80, HDJ80 | 1HZ / 1HD-T ไดเซล 4.2L | 01.1990 - 01.1995 |
| โตโยต้า โคสเตอร์ บัส | HZB40, HZB50 | ไดเซล 1HZ 4.2L | 07.1999 - 03.2001 |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความสมบูรณ์แบบของกระเป๋าสะพาย | การทดสอบการพังภาพและความดัน - ไม่มี porosity, แปรก, หรือช่องว่าง |
| การไหลผ่านของน้ําเย็น | การวัดระดับการไหล - ตอบสนองรายละเอียดของระบบเย็น Toyota |
| การไหลผ่านน้ํามัน | การวัดระดับการไหล - ตอบสนองรายละเอียดของระบบหล่อลื่น Toyota |
| ความสมบูรณ์แบบของการรั่วไหลภายใน | การทดสอบความดันทั้งในวงจรน้ํามันและน้ําเย็น - ไม่มีการรั่วข้าม |
| ความเรียบของพื้นผิวการปิดซับ | การวัดวัดวงจร - ความเรียบภายใน 0.1 mm |
| การตรวจสอบเส้นและท่าเรือ | เครื่องวัดการทํางาน/การหยุดการทํางานสําหรับเครื่องติดตั้งสายน้ํามันและน้ําเย็น |
| การทดสอบฟังก์ชันเต็ม (การเก็บตัวอย่างชุด) | 2-5% ของชุดแต่ละชุดที่ทดสอบในวงจรในอุณหภูมิการทํางาน |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เหลือน้ํานมในขวดระบายน้ําเย็นหรือเรเดียเตอร์ | น้ํามันได้เข้าไปในระบบน้ําเย็น - ความล้มเหลวของเครื่องเย็นน้ํามันภายใน |
| น้ํามันบนดิบสติ๊กปรากฏเป็นน้ํานมหรือเปา | น้ํายาเย็นได้เข้าไปในระบบน้ํามัน - ความล้มเหลวของเครื่องเย็นน้ํามันภายใน |
| การสูญเสียของสารเย็นโดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้ | น้ํายาเย็นเข้าสู่ระบบน้ํามันผ่านการปิดภายในเครื่องเย็นที่ล้มเหลว |
| การอุ่นเกินของเครื่องยนต์ภายใต้ภาระ | ประสิทธิภาพการถ่ายทอดความร้อนที่ลดลง - เครื่องเย็นที่ตงหรือเสีย |
| อัตราการอ่านความดันน้ํามันที่ผิดปกติ | ขั้นต่ําการไหลของน้ํามันผ่านช่องทางเย็น |
| รายการบริการ | ระยะเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบเครื่องเย็นน้ํามันสําหรับการรั่วไหลภายนอกหรือการกัดกร่อน | เมื่อเปลี่ยนน้ํามันทุกครั้ง (ทุก 5,000-10,000 กม.) |
| เปลี่ยนน้ําเย็นเครื่องยนต์ | ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กม. |
| ตรวจสอบสารเย็นและน้ํามันสําหรับการติดเชื้อข้าม | รายเดือน - การตรวจพบในระยะแรกป้องกันการเสียหายของเครื่องยนต์ |
| เมื่อเครื่องเย็นน้ํามันถูกถอนออกจากเหตุผลใด ๆ | เสมอเปลี่ยนน้ํามัน cooler ก๊าซเกตและวงแหวนการปิด |
