รวมเครื่องเย็นน้ํามันเหล็กอัลลูมิเนียมทนทานต่อการกัดกร่อน พร้อมเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิดแผ่น สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Toyota 1HZ 4.2L รายละเอียด OEM
รวมเครื่องเย็นน้ํามันเหล็กอัลลูมิเนียมทนทานต่อการกัดกร่อน พร้อมเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิดแผ่น สําหรับเครื่องยนต์ดีเซล Toyota 1HZ 4.2L รายละเอียด OEM
คุณสมบัติที่สำคัญ
ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ 70/80 โคสเตอร์ 1HZ
สถานที่ผลิต:จีน
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:10 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
สรุปผลิตภัณฑ์
ชุดออยล์คูลเลอร์ข้อมูลจำเพาะ OEM 15710-17010 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Toyota 1HZ 4.2L ใน Land Cruiser 70/80 Series และรถ Coaster ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นจะรักษาอุณหภูมิน้ำมันให้เหมาะสม ป้องกันการปนเปื้อนข้ามของสารหล่อเย็นน้ำมัน และปกป้องอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ อุปกรณ์ทดแทนโดยตรงที่ผลิตในโรงงานที่ได้รับการรับรอง IATF 16949/ISO 9001
รายละเอียดสินค้า
เน้น:
เครื่องเย็นน้ํามันเหล็กเหล็กอัลลูมิเนียมทนทานต่อการกัดกร่อน
,เครื่องเย็นน้ํามันเครื่องยนต์ไดเซล Toyota 1HZ
,เครื่องเย็นน้ํามันแบบแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น
Construction:
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่นพร้อมแผ่นทำความเย็นหลายแผ่น
Housing Material:
อลูมิเนียมอัลลอยด์ทนต่อการกัดกร่อน
Cooling Type:
ของเหลวเป็นของเหลว (จากน้ำมันเป็นสารหล่อเย็น)
Weight:
ประมาณ 2.5–3.0 กก
Engine Compatibility:
โตโยต้า 1HZ (ดีเซล 6 แถวเรียง 4.2 ลิตร) ซีรีส์ 1HD
Bore:
94.0 มม
Stroke:
100.0 มม
Carton Dimensions:
28 × 20 × 15 ซม
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ชุดเครื่องเย็นน้ํามัน 15710-17010 สําหรับ Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ 4.2L ไดเซล
รายการการประกอบเครื่องเย็นน้ํามันใส่หมายเลข Toyota OEM15710-17010เป็นตัวแทนที่ตรงตามรายละเอียดโรงงาน สําหรับเครื่องเย็นน้ํามันเครื่องยนต์บนเครื่องยนต์ดีเซล Toyota 1HZ 4.2Lส่วนประกอบนี้ถูกติดตั้งในรถยนต์พาณิชย์และรถนอกถนนที่ทนทานที่สุดของโตโยต้าแลนด์ครูเซอร์ 70 ซีรีส แลนด์ครูเซอร์ 80 ซีรีส และรถบัสโคสเตอร์.
รายละเอียดสินค้า
เลขส่วน:
15710-17010
ชื่อสินค้า:
การประกอบเครื่องเย็นน้ํามัน
รถรุ่น:
โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 70/80 โคสเตอร์
รุ่นเครื่อง:
โตโยต้า 1HZ
สภาพ:
100% ของใหม่
สาเหตุ:
ประเทศจีน
วัสดุ
โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา
ประเภทความเย็น:
การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง
การติดตั้ง:
การเปลี่ยน OEM โดยตรง
มาตรฐานคุณภาพ:
ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
การใช้งานรถยนต์และเครื่องยนต์
นี่Toyota 1HZ เครื่องเย็นน้ํามัน 15710-17010เปลี่ยนแปลงส่วนประกอบโรงงานโดยตรงในรูปแบบต่อไปนี้:
| รุ่นรถ | ชาซี | เครื่อง | ระยะเวลาการผลิต |
|---|---|---|---|
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 70 ซีรีส์ | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | ไดเซล 1HZ 4.2L | 05.1993 - 08.1999 |
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 70 ซีรีส์ | HZJ73HV | ไดเซล 1HZ 4.2L | 11.1990 - 05.1993 |
| โตโยต้า แลนด์ ครูเซอร์ 80 ซีรีส์ | HZJ80, HDJ80 | 1HZ / 1HD-T ไดเซล 4.2L | 01.1990 - 01.1995 |
| โตโยต้า โคสเตอร์ บัส | HZB40, HZB50 | ไดเซล 1HZ 4.2L | 07.1999 - 03.2001 |
การใช้งานเพิ่มเติมที่ยืนยันด้วยข้อมูล Toyota EPC:
- Land Cruiser HZJ81V
- โคสเตอร์ HZB60 HZB70
- โคสเตอร์ HZB41, HZB40
หมายเหตุการติดตั้งที่สําคัญเครื่องเย็นน้ํามันนี้ยังสามารถใช้กับ1HD-T และ 1HD-FTเครื่องยนต์ไทร์โบ ไดเซล ซึ่งมีโครงสร้างเครื่องเย็นน้ํามันแบบเดียวกันกับ 1HZตรวจสอบการติดตั้งเสมอ โดยตรงกับเบอร์ชิ้นเดิมของคุณ หรือปรึกษา Toyota EPC สําหรับรหัสชาสีและวันผลิตที่แท้จริงของคุณ.
เหตุ ผล ที่ เครื่องเย็น น้ํามัน 1HZ ตก
เครื่องยนต์ 1HZ ของโตโยต้าเป็นที่นิยายสําหรับความทนทานของมัน แต่เครื่องเย็นน้ํามันเป็นส่วนประกอบที่ใช้งานได้และอาจล้มเหลวตามเวลา - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่มีระยะทางสูงเกิน300,000 กิโลเมตร.
รูปแบบความผิดปกติทั่วไปประกอบด้วย:
- ความผิดปกติของกระปุกภายใน:แหวนประปาระหว่างเครื่องเย็นน้ํามันและกล่องเครื่องยนต์จะลดลงตามเวลา ทําให้น้ํามันรั่วเข้าไปในระบบน้ําเย็น หรือน้ําเย็นเข้าไปในระบบน้ํามัน
- ช่องทางของเหลวเย็นที่บด:การสะสมปะทะ, การเกรดและเศษขยะภายในช่องทางของน้ํามันเย็นลดประสิทธิภาพการถ่ายทอดความร้อน
- การเกรดภายนอก:กล่องอะลูมิเนียมอาจเกิดการเกรี้ยวภายนอก โดยเฉพาะในรถยนต์ที่เผชิญกับเกลือทางถนนหรือสภาพแวดล้อมชายฝั่ง
- ความผิดปกติของวาล์วช่วย:วาล์วช่วยลดน้ํามันของเครื่องเย็นอาจติดหรือล้มเหลว ทําให้น้ํามันข้ามเครื่องเย็นไปโดยสิ้นเชิง
ลักษณะและประโยชน์
- การออกแบบเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบแผ่น:การเย็นน้ํามันที่มีประสิทธิภาพที่มีพื้นที่พื้นผิวขนาดใหญ่สําหรับการถ่ายทอดความร้อนในแพคเกจที่คอมพัคต์
- ป้องกันการติดเชื้อกันระหว่างน้ํามันและสารเย็นกลับคืนการแยกแยกที่สําคัญระหว่างระบบน้ํามันและน้ําเย็น
- กล่องเหล็กอัลลูมิเนียมทนทานต่อการกัดกร่อน:ให้ความทนทานต่อสารเสริมระบายความเย็นและจักรยานความร้อน
- การแทนที่ OE โดยตรง:ไม่มีการปรับปรุง, อัดแปลง, หรือการผลิตเพิ่มเติมที่จําเป็น
- การครอบคลุม OE Interchange อย่างครบถ้วนสามารถแลกเปลี่ยนได้กับ 15710-17020, 15710-17011 และ 15710-17021
- พิสูจน์ได้บนเว็บไซต์ยนต์ 1HZ ของตํานานองค์ประกอบสําคัญในการบรรลุความยาวของเครื่องยนต์ 500,000+ กม.
- การผลิตที่ได้รับการรับรองจาก IATF 16949 / ISO 9001:มาตรฐานสูงสุดสําหรับการผลิตส่วนประกอบรถยนต์
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความสมบูรณ์แบบของกระเป๋าสะพาย | การทดสอบการพังภาพและความดัน - ไม่มี porosity, แปรก, หรือช่องว่าง |
| การไหลผ่านของน้ําเย็น | การวัดระดับการไหล - ตอบสนองรายละเอียดของระบบเย็น Toyota |
| การไหลผ่านน้ํามัน | การวัดระดับการไหล - ตอบสนองรายละเอียดของระบบหล่อลื่น Toyota |
| ความสมบูรณ์แบบของการรั่วไหลภายใน | การทดสอบความดันทั้งในวงจรน้ํามันและน้ําเย็น - ไม่มีการรั่วข้าม |
| ความเรียบของพื้นผิวการปิดซับ | การวัดวัดวงจร - ความเรียบภายใน 0.1 mm |
| การตรวจสอบเส้นและท่าเรือ | เครื่องวัดการทํางาน/การหยุดการทํางานสําหรับเครื่องติดตั้งสายน้ํามันและน้ําเย็น |
| การทดสอบฟังก์ชันเต็ม (การเก็บตัวอย่างชุด) | 2-5% ของชุดแต่ละชุดที่ทดสอบในวงจรในอุณหภูมิการทํางาน |
แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ:เครื่องเย็นน้ํามัน 1HZ ตั้งอยู่ข้างล็อคเครื่องยนต์และเชื่อมต่อกับทั้งระบบน้ํามันเครื่องยนต์และระบบน้ํามันเย็น15785-66010) และวงแหวนปิดต้องเปลี่ยนด้วย - ไม่ต้องใช้ย้ํายี่ห้อปิดเก่าน้ํายาเย็นและน้ํามันเครื่องยนต์ควรระบายก่อนการถอนและเปลี่ยนด้วยน้ํายาสดหลังการติดตั้ง
เมื่อเปลี่ยนเครื่องเย็นน้ํามันนี้ (อาการเฉพาะ 1HZ)
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เหลือน้ํานมในขวดระบายน้ําเย็นหรือเรเดียเตอร์ | น้ํามันได้เข้าไปในระบบน้ําเย็น - ความล้มเหลวของเครื่องเย็นน้ํามันภายใน |
| น้ํามันบนดิบสติ๊กปรากฏเป็นน้ํานมหรือเปา | น้ํายาเย็นได้เข้าไปในระบบน้ํามัน - ความล้มเหลวของเครื่องเย็นน้ํามันภายใน |
| การสูญเสียของสารเย็นโดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้ | น้ํายาเย็นเข้าสู่ระบบน้ํามันผ่านการปิดภายในเครื่องเย็นที่ล้มเหลว |
| การอุ่นเกินของเครื่องยนต์ภายใต้ภาระ | ประสิทธิภาพการถ่ายทอดความร้อนที่ลดลง - เครื่องเย็นที่ตงหรือเสีย |
| อัตราการอ่านความดันน้ํามันที่ผิดปกติ | ขั้นต่ําการไหลของน้ํามันผ่านช่องทางเย็น |
ขั้นตอนการติดตั้ง (ระดับสูง - ดูคู่มือโรงงาน Toyota สําหรับรายละเอียดครบ):
- เคลียร์น้ํามันเครื่องยนต์และน้ําเย็นทั้งหมด
- ถอนกรองน้ํามัน, เส้นน้ํามัน, และสายน้ําเย็นจากการประกอบของเครื่องเย็นน้ํามัน
- ถอนเล็บการติดตั้งน้ํามันเย็นและถอนอย่างระมัดระวังการประกอบจากบล็อกเครื่องยนต์
- ทําความสะอาดอย่างละเอียดพื้นผิวการติดตั้งบนบล็อกเครื่องยนต์
- เปรียบเทียบเครื่องเย็นน้ํามันใหม่กับหน่วยเก่า - ตรวจสอบสถานที่และขนาดของท่าเรือ
- ติดตั้งวงแหวนปิดใหม่และกระปุกเครื่องเย็นน้ํามัน (Toyota OE: 15785-66010)
- ติดตั้งชุดใหม่น้ํามัน cooler บนบล็อกเครื่องยนต์และลูกขัดการติดตั้งทอร์คตามรายละเอียด
- เชื่อมต่อสายน้ํามันและสายน้ําเย็นใหม่ - ใช้เครื่องล้างปิดใหม่ที่กําหนด
- เติมน้ํามันเครื่องยนต์ใหม่และน้ํามันเย็นเพื่อแก้ไขระดับ
- เริ่มเครื่องและตรวจสอบการรั่วที่ทุกการเชื่อมต่อ
- วิ่งเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิการทํางานและตรวจสอบความดันน้ํามันและอุณหภูมิของเหลวเย็น
- ตรวจสอบการเหลือของน้ํามะนาวในน้ําเย็นหรือน้ํามัน
โปรแกรมบํารุงรักษาระบบเครื่องเย็นน้ํามัน 1HZ:
| รายการบริการ | ระยะเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบเครื่องเย็นน้ํามันสําหรับการรั่วไหลภายนอกหรือการกัดกร่อน | เมื่อเปลี่ยนน้ํามันทุกครั้ง (ทุก 5,000-10,000 กม.) |
| เปลี่ยนน้ําเย็นเครื่องยนต์ | ทุก 2 ปี หรือ 40,000 กม. |
| ตรวจสอบสารเย็นและน้ํามันสําหรับการติดเชื้อข้าม | รายเดือน - การตรวจพบในระยะแรกป้องกันการเสียหายของเครื่องยนต์ |
| เมื่อเครื่องเย็นน้ํามันถูกถอนออกจากเหตุผลใด ๆ | เสมอเปลี่ยนน้ํามัน cooler ก๊าซเกตและวงแหวนการปิด |
การบรรจุและการจําหน่าย
- การบรรจุของแต่ละตัว:ปิดในกระเป๋า VCI ป้องกันสแตตติก กระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋ากระเป๋า
- ขนาดกล่อง:ประมาณ 28 × 20 × 15 ซม
- น้ําหนักสะสม:ประมาณ 2.5-3.0 kg
- กล่องหลัก:จํานวน 20 ชิ้นต่อกล่องส่งออก
- ระยะเวลา:3-7 วันทํางานสําหรับการสั่งซื้อสินค้า; 15-25 วันสําหรับการสั่งซื้อการผลิตมากกว่า 100 ชิ้น
- จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา:1 ชิ้น (มีสั่งตัวอย่าง)
- วิธีการขนส่งFedEx, UPS, DHL สําหรับปริมาณตัวอย่าง ส่งทางทะเลจากท่าเรือใหญ่ของจีน
- รหัส H/S:8409.91
สําหรับโรงงานที่ทําการบริการระบบเย็นครบวงจร ผู้จัดส่งยังมีคลังที่ตรงกันเครื่องปรับน้ํามัน (15785-66010),แหวนประทับและวาล์วบรรเทา (15690-64011)สําหรับครอบครัวเครื่องยนต์ 1HZ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ปะเก็นเสื้อเกียร์ 8-97331631-2 8973316312 สำหรับ ISUZU D-MAX TFR TFS MU-X UCS UCR Rodeo Colorado 4JK1 4JJ1 — ผ่านการรับรอง OEM 1.45 มม. วัสดุผสมไฟเบอร์-อีลาสโตเมอร์, 2 รอยบาก
ปะเก็นกล่องเกียร์อีลาสโตเมอร์ไฟเบอร์ขนาด 1.45 มม. ที่ได้รับการรับรองโดย OEM พร้อมร่อง 2 ร่องสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4JK1/4JJ1 คอมโพสิตทนน้ำมันร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปิดผนึกที่ทนทานกับอุปกรณ์ D-MAX, MU-X, Rodeo, Colorado และ Hitachi/JCB ขึ้นรูปอย่างแม่นยำตามรูปแบบ OEM; มีตัวเลือกการส่งออกจำนวนมากและชุดอุปกรณ์แบบกำหนดเอง
องค์ประกอบสเตอริงน็อคเกิ้ล 43211-KK010 สําหรับ TOYOTA Hilux Revo GUN125 GUN126 GUN135 Fortuner AN150 AN160 2015-2025
สนับมือพวงมาลัย TOYOTA ของแท้ OEM 43211-KK010 RH สำหรับ Hilux Revo & Fortuner 2015-2025 เหล็กหล่อ รูแบริ่ง 96 มม. พอดีโดยตรง ตรวจสอบ KK010 กับ KK030 โดย VIN คู่กับ 43212-KK010 LH. การควบคุมคุณภาพ ISO มีบรรจุภัณฑ์ส่งออก
แม่ปั๊มเบรกหลังขวา 47560-36210 4756036210 สำหรับ TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 Dyna 200 Toyoace 14B 15B 1HZ — OEM Verified Direct Fit, 28.5mm Bore, Cast Iron, Rear RH Lower
OEM-verified 47560-36210 กระบอกเบรคหลังขวาล่างสำหรับ TOYOTA Coaster, Dyna 200, Toyoace รูเจาะ 28.5 มม. เหล็กหล่อ เกลียว M10×1.0 ทดสอบแรงดัน 100% ตำแหน่ง R.RH.A แบบพอดีโดยตรง อ้างอิงโยงกับ ADVICS, Blue Print, TRW พร้อมส่งออกจำนวนมาก
กระบอกล้อเบรกด้านล่างซ้ายด้านหลัง 47580-36210 4758036210 สําหรับ TOYOTA Coaster HZB50 RZB40 RZB50 BB42 Dyna 200 Toyoace 3B 14B 15B
OEM-verified 47580-36210 กระบอกล้อเบรคหลังซ้ายล่างสำหรับ TOYOTA Coaster, Dyna 200, Toyoace กระบอกสูบ 1-1/8" เหล็กหล่อสีเทา ผ่านการทดสอบแรงดัน 100% พอดีโดยตรง ตำแหน่ง R.LHA เข้ากันได้กับ DOT 3/4 มีการส่งออกจำนวนมาก
