|
| MOQ: | 20 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ที่ใบพัดลมระบายความร้อนพร้อมหมายเลข OEM16361-78100(ยังระบุเป็น 1636178100) เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับพัดลมหม้อน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์บนรถบรรทุกฮีโน่ซีรีส์300ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซล 4.0 ลิตร ตระกูล N04C. ใบพัดลมรุ่นนี้ยังใช้งานได้หลากหลายโตโยต้า ไดน่าและโตโยเอซรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ทำให้เป็นโซลูชั่นอเนกประสงค์สำหรับแพลตฟอร์มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Hino-Toyota
N04C เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่แถวเรียง 4.0 ลิตร ในระหว่างการทำงานปกติ เครื่องยนต์จะทำให้เกิดความร้อนสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหนัก ในสภาพอากาศร้อน หรือระหว่างการหยุด-สตาร์ทในตัวเมือง พัดลมระบายความร้อนซึ่งติดตั้งอยู่บนรอกปั๊มน้ำและขับเคลื่อนด้วยสายพานเสริมผ่านคลัตช์พัดลมที่มีความหนืด จะดึงอากาศผ่านแกนหม้อน้ำเพื่อกระจายความร้อนจากสารหล่อเย็น หากไม่มีใบพัดลมที่ทำงาน เครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไปภายในไม่กี่นาทีหลังจากการทำงานที่ความเร็วต่ำหรืออยู่กับที่
ใบพัดลมรุ่นนี้ผลิตจากคอมโพสิตไนลอนเสริมใยแก้วด้วยการออกแบบฮับเสริมเพื่อความเสถียรในความเร็วสูง ได้รับการออกแบบให้มีจำนวนใบพัดและระยะพิทช์เฉพาะเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ N04C แต่ละยูนิตนั้นสมดุลแบบไดนามิกในระหว่างการผลิตเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนที่อาจสร้างความเสียหายให้กับแบริ่งปั๊มน้ำหรือชุดคลัตช์ที่มีความหนืดได้
ใบพัดลมที่เสียหาย ไม่ว่าจะเป็นรอยแตก ส่วนที่หายไป หรือไม่สมดุล ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง เครื่องยนต์ร้อนจัด เสียงดังมากเกินไป และการสั่นสะเทือน ใบมีดที่ร้าวจะทำให้เกิดความไม่สมดุล ส่งผลให้ซีลปั๊มน้ำทำงานล้มเหลวหรือหม้อน้ำรั่วหากปล่อยให้ทำงานต่อไป ใบพัดลมทดแทนนี้ช่วยคืนความสามารถในการทำความเย็นของโรงงานและลดการสั่นสะเทือน
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 16361-78100 | ชื่อสินค้า: | ใบพัดลมระบายความร้อน |
| รุ่นรถ: | ฮีโน่ ดูโตร ไดนา | รุ่นเครื่องยนต์: | ฮีโน่ N04C |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
นี้ใบพัดลมระบายความร้อน Hino 16361-78100แทนที่ส่วนประกอบจากโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:
| แบบอย่าง | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ฮีโน่ 300 ซีรีส์ | ครอบครัว N04C | แอปพลิเคชันหลัก |
| ฮีโน่ ดูโตร | ครอบครัว N04C | การกำหนดค่าแชสซีต่างๆ |
| แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | ปี |
|---|---|---|
| โตโยต้า ไดน่า | หลากหลาย | 2000-ปัจจุบัน |
| โตโยต้า ไดน่า 150 / โตโยเอซ G15 | หลากหลาย | พ.ศ. 2543-2544 |
| โตโยต้า ไดน่า 200 / โตโยเอซ G25 | หลากหลาย | 2000 |
| โตโยต้าจัดส่งด่วน | หลากหลาย | พ.ศ. 2543-2554 |
| โตโยต้าควิกเดลิเวอรี่ 200 | หลากหลาย | 2555 |
| โตโยต้า ไดนา / โตโยเอซ เอชวี | หลากหลาย | พ.ศ. 2546-ปัจจุบัน |
หากรถบรรทุก Hino ซีรีส์ 300 หรือ Toyota Dyna ของคุณติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลตระกูล N04C พร้อมคลัตช์พัดลมแบบหนืดใบพัดลม 16361-78100คือการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรง
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟีต่อชุด - ไนลอน 66 พร้อมการเสริมใยแก้วได้รับการยืนยันแล้ว |
| ความแม่นยำของมิติ | การวัด CMM - รูปแบบรูยึด ระยะพิทช์ใบมีด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
| ความสมดุลแบบไดนามิก | สปินบาลานซ์ที่ความเร็วการทำงาน - ความไม่สมดุลที่เหลือภายในพิกัดความเผื่อของ OE |
| การทดสอบการโก่งตัวของความร้อน | ใบมีดตัวอย่างถูกให้ความร้อนที่ 120°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง - การบิดเบี้ยวภายในข้อกำหนด |
| การทดสอบความเร็วระเบิด | ใบมีดตัวอย่างหมุนด้วยความเร็วเกิน 40% - ไม่แตกหรือแยกออกจากกัน |
| การตรวจสายตา | 100% - ไม่มีรอยจม แฟลช รอยแตก หรือช่องว่าง |
มีใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมข้อมูลการทดสอบเป็นชุดสำหรับคำสั่งซื้อขายส่ง
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เกจวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินปกติในการจราจรหรือขณะเดินเบา | พัดลมหมุนเวียนอากาศไม่เพียงพอ - ใบมีดแตกหรือเสียหาย |
| รู้สึกสั่นสะเทือนผ่านพวงมาลัยหรือพื้น | ใบมีดไม่สมดุล - ส่วนที่แตกหรือหายไป |
| เสียงพัดลมดังเกินไป (คำราม) แม้ว่าเครื่องยนต์จะเย็นก็ตาม | ปัญหาคลัตช์หนืด - ตรวจสอบใบมีดและคลัตช์พร้อมกัน |
| รอยแตกที่มองเห็นได้หรือส่วนที่หายไปบนใบพัดลม | ความเสียหายทางกายภาพ - ต้องเปลี่ยนใหม่ทันที |
| เสียงลูกปืนปั๊มน้ำรั่วหรือน้ำหล่อเย็นรั่ว | ใบมีดไม่สมดุลทำให้แบริ่งสึกหรอก่อนเวลาอันควร |
| รายการบริการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบใบพัดลมว่ามีรอยแตกหรือความเสียหายหรือไม่ | ในทุกระยะการเข้ารับบริการ (ทุกๆ 10,000-20,000 กม.) |
| ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์พัดลมที่มีความหนืด | เมื่อเปลี่ยนใบพัดลมหรือหากเกิดอาการร้อนเกินไป |
| เปลี่ยนใบพัดลม | เมื่อมีรอยแตก ส่วนที่ขาดหาย หรือไม่สมดุลอย่างเห็นได้ชัด |
สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ให้บริการระบบทำความเย็นแบบเต็มรูปแบบ ซัพพลายเออร์จะมีการจับคู่สต็อกไว้ด้วยคลัตช์พัดลมที่มีความหนืดและผ้าห่อศพหม้อน้ำสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ Hino 300 Series / N04C ติดต่อทีมขายเพื่อแจ้งปริมาณรายเดือนและพอร์ตปลายทางที่คาดการณ์ไว้เพื่อขอรายการราคาตามลำดับชั้น
ที่ใบพัดลมระบายความร้อนHino N04C 16361-78100เป็นการทดแทนโดยตรงตามข้อกำหนด OE สำหรับรถบรรทุก Hino ซีรีส์ 300 และรถเพื่อการพาณิชย์ Toyota Dyna/ToyoAce ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลตระกูล N04C โครงสร้างไนลอนเสริมใยแก้วและการปรับสมดุลแบบไดนามิกช่วยให้การทำงานเงียบและไร้การสั่นสะเทือน หมายเลขชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมตระกูลเครื่องยนต์ N04C ทั้งหมด รวมถึงรุ่นเทอร์โบชาร์จ N04CTF ถึง N04CTW และรุ่นเพิ่มเติม N04CUD และ N04CUE
สั่งซื้อชุดตัวอย่างวันนี้ - เปลี่ยนใบพัดลมที่แตกร้าวหรือเสียหาย ก่อนที่เครื่องยนต์จะร้อนเกินไปหรือปั๊มน้ำขัดข้อง
|
|
| MOQ: | 20 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น / เดือน |
ที่ใบพัดลมระบายความร้อนพร้อมหมายเลข OEM16361-78100(ยังระบุเป็น 1636178100) เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับพัดลมหม้อน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์บนรถบรรทุกฮีโน่ซีรีส์300ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซล 4.0 ลิตร ตระกูล N04C. ใบพัดลมรุ่นนี้ยังใช้งานได้หลากหลายโตโยต้า ไดน่าและโตโยเอซรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ทำให้เป็นโซลูชั่นอเนกประสงค์สำหรับแพลตฟอร์มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Hino-Toyota
N04C เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่แถวเรียง 4.0 ลิตร ในระหว่างการทำงานปกติ เครื่องยนต์จะทำให้เกิดความร้อนสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหนัก ในสภาพอากาศร้อน หรือระหว่างการหยุด-สตาร์ทในตัวเมือง พัดลมระบายความร้อนซึ่งติดตั้งอยู่บนรอกปั๊มน้ำและขับเคลื่อนด้วยสายพานเสริมผ่านคลัตช์พัดลมที่มีความหนืด จะดึงอากาศผ่านแกนหม้อน้ำเพื่อกระจายความร้อนจากสารหล่อเย็น หากไม่มีใบพัดลมที่ทำงาน เครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไปภายในไม่กี่นาทีหลังจากการทำงานที่ความเร็วต่ำหรืออยู่กับที่
ใบพัดลมรุ่นนี้ผลิตจากคอมโพสิตไนลอนเสริมใยแก้วด้วยการออกแบบฮับเสริมเพื่อความเสถียรในความเร็วสูง ได้รับการออกแบบให้มีจำนวนใบพัดและระยะพิทช์เฉพาะเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ N04C แต่ละยูนิตนั้นสมดุลแบบไดนามิกในระหว่างการผลิตเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนที่อาจสร้างความเสียหายให้กับแบริ่งปั๊มน้ำหรือชุดคลัตช์ที่มีความหนืดได้
ใบพัดลมที่เสียหาย ไม่ว่าจะเป็นรอยแตก ส่วนที่หายไป หรือไม่สมดุล ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง เครื่องยนต์ร้อนจัด เสียงดังมากเกินไป และการสั่นสะเทือน ใบมีดที่ร้าวจะทำให้เกิดความไม่สมดุล ส่งผลให้ซีลปั๊มน้ำทำงานล้มเหลวหรือหม้อน้ำรั่วหากปล่อยให้ทำงานต่อไป ใบพัดลมทดแทนนี้ช่วยคืนความสามารถในการทำความเย็นของโรงงานและลดการสั่นสะเทือน
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 16361-78100 | ชื่อสินค้า: | ใบพัดลมระบายความร้อน |
| รุ่นรถ: | ฮีโน่ ดูโตร ไดนา | รุ่นเครื่องยนต์: | ฮีโน่ N04C |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
นี้ใบพัดลมระบายความร้อน Hino 16361-78100แทนที่ส่วนประกอบจากโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:
| แบบอย่าง | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ฮีโน่ 300 ซีรีส์ | ครอบครัว N04C | แอปพลิเคชันหลัก |
| ฮีโน่ ดูโตร | ครอบครัว N04C | การกำหนดค่าแชสซีต่างๆ |
| แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | ปี |
|---|---|---|
| โตโยต้า ไดน่า | หลากหลาย | 2000-ปัจจุบัน |
| โตโยต้า ไดน่า 150 / โตโยเอซ G15 | หลากหลาย | พ.ศ. 2543-2544 |
| โตโยต้า ไดน่า 200 / โตโยเอซ G25 | หลากหลาย | 2000 |
| โตโยต้าจัดส่งด่วน | หลากหลาย | พ.ศ. 2543-2554 |
| โตโยต้าควิกเดลิเวอรี่ 200 | หลากหลาย | 2555 |
| โตโยต้า ไดนา / โตโยเอซ เอชวี | หลากหลาย | พ.ศ. 2546-ปัจจุบัน |
หากรถบรรทุก Hino ซีรีส์ 300 หรือ Toyota Dyna ของคุณติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลตระกูล N04C พร้อมคลัตช์พัดลมแบบหนืดใบพัดลม 16361-78100คือการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรง
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟีต่อชุด - ไนลอน 66 พร้อมการเสริมใยแก้วได้รับการยืนยันแล้ว |
| ความแม่นยำของมิติ | การวัด CMM - รูปแบบรูยึด ระยะพิทช์ใบมีด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
| ความสมดุลแบบไดนามิก | สปินบาลานซ์ที่ความเร็วการทำงาน - ความไม่สมดุลที่เหลือภายในพิกัดความเผื่อของ OE |
| การทดสอบการโก่งตัวของความร้อน | ใบมีดตัวอย่างถูกให้ความร้อนที่ 120°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง - การบิดเบี้ยวภายในข้อกำหนด |
| การทดสอบความเร็วระเบิด | ใบมีดตัวอย่างหมุนด้วยความเร็วเกิน 40% - ไม่แตกหรือแยกออกจากกัน |
| การตรวจสายตา | 100% - ไม่มีรอยจม แฟลช รอยแตก หรือช่องว่าง |
มีใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมข้อมูลการทดสอบเป็นชุดสำหรับคำสั่งซื้อขายส่ง
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เกจวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินปกติในการจราจรหรือขณะเดินเบา | พัดลมหมุนเวียนอากาศไม่เพียงพอ - ใบมีดแตกหรือเสียหาย |
| รู้สึกสั่นสะเทือนผ่านพวงมาลัยหรือพื้น | ใบมีดไม่สมดุล - ส่วนที่แตกหรือหายไป |
| เสียงพัดลมดังเกินไป (คำราม) แม้ว่าเครื่องยนต์จะเย็นก็ตาม | ปัญหาคลัตช์หนืด - ตรวจสอบใบมีดและคลัตช์พร้อมกัน |
| รอยแตกที่มองเห็นได้หรือส่วนที่หายไปบนใบพัดลม | ความเสียหายทางกายภาพ - ต้องเปลี่ยนใหม่ทันที |
| เสียงลูกปืนปั๊มน้ำรั่วหรือน้ำหล่อเย็นรั่ว | ใบมีดไม่สมดุลทำให้แบริ่งสึกหรอก่อนเวลาอันควร |
| รายการบริการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบใบพัดลมว่ามีรอยแตกหรือความเสียหายหรือไม่ | ในทุกระยะการเข้ารับบริการ (ทุกๆ 10,000-20,000 กม.) |
| ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์พัดลมที่มีความหนืด | เมื่อเปลี่ยนใบพัดลมหรือหากเกิดอาการร้อนเกินไป |
| เปลี่ยนใบพัดลม | เมื่อมีรอยแตก ส่วนที่ขาดหาย หรือไม่สมดุลอย่างเห็นได้ชัด |
สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ให้บริการระบบทำความเย็นแบบเต็มรูปแบบ ซัพพลายเออร์จะมีการจับคู่สต็อกไว้ด้วยคลัตช์พัดลมที่มีความหนืดและผ้าห่อศพหม้อน้ำสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ Hino 300 Series / N04C ติดต่อทีมขายเพื่อแจ้งปริมาณรายเดือนและพอร์ตปลายทางที่คาดการณ์ไว้เพื่อขอรายการราคาตามลำดับชั้น
ที่ใบพัดลมระบายความร้อนHino N04C 16361-78100เป็นการทดแทนโดยตรงตามข้อกำหนด OE สำหรับรถบรรทุก Hino ซีรีส์ 300 และรถเพื่อการพาณิชย์ Toyota Dyna/ToyoAce ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลตระกูล N04C โครงสร้างไนลอนเสริมใยแก้วและการปรับสมดุลแบบไดนามิกช่วยให้การทำงานเงียบและไร้การสั่นสะเทือน หมายเลขชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมตระกูลเครื่องยนต์ N04C ทั้งหมด รวมถึงรุ่นเทอร์โบชาร์จ N04CTF ถึง N04CTW และรุ่นเพิ่มเติม N04CUD และ N04CUE
สั่งซื้อชุดตัวอย่างวันนี้ - เปลี่ยนใบพัดลมที่แตกร้าวหรือเสียหาย ก่อนที่เครื่องยนต์จะร้อนเกินไปหรือปั๊มน้ำขัดข้อง
