ใบลมลมเย็น 16361-78100 สําหรับเครื่องยนต์ Hino N04C พร้อมไนลอนเสริมเหล็กและการออกแบบฮับเสริมเหล็ก
| Cylinder Configuration: | แบบอินไลน์ 4 สูบ | Engine Displacement: | 4.0 ลิตร (4,009 ซีซี) |
| Engine Power Output: | 148 แรงม้า ที่ 2,500 รอบต่อนาที | Engine Torque Output: | 43 กก.·ม. (ประมาณ 311 ปอนด์-ฟุต) @ 1,400–1,850 รอบต่อนาที |
| Material: | ไนลอนเสริมใยแก้ว (PA66) | Hub Design: | เสริมความมั่นคงในความเร็วสูง |
| Carton Dimensions: | 25 × 15 × 15 ซม | Gross Weight: | 10.0 กก |
| High Light: | ใบพัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ Hino N04C,ใบพัดลมไนลอนเสริมใยแก้ว,พัดลมดุมรถบรรทุก Hino |
||
ที่ใบพัดลมระบายความร้อนพร้อมหมายเลข OEM16361-78100(ยังระบุเป็น 1636178100) เป็นการทดแทนโดยตรงสำหรับพัดลมหม้อน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์บนรถบรรทุกฮีโน่ซีรีส์300ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซล 4.0 ลิตร ตระกูล N04C. ใบพัดลมรุ่นนี้ยังใช้งานได้หลากหลายโตโยต้า ไดน่าและโตโยเอซรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ทำให้เป็นโซลูชั่นอเนกประสงค์สำหรับแพลตฟอร์มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Hino-Toyota
N04C เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่แถวเรียง 4.0 ลิตร ในระหว่างการทำงานปกติ เครื่องยนต์จะทำให้เกิดความร้อนสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระหนัก ในสภาพอากาศร้อน หรือระหว่างการหยุด-สตาร์ทในตัวเมือง พัดลมระบายความร้อนซึ่งติดตั้งอยู่บนรอกปั๊มน้ำและขับเคลื่อนด้วยสายพานเสริมผ่านคลัตช์พัดลมที่มีความหนืด จะดึงอากาศผ่านแกนหม้อน้ำเพื่อกระจายความร้อนจากสารหล่อเย็น หากไม่มีใบพัดลมที่ทำงาน เครื่องยนต์จะร้อนมากเกินไปภายในไม่กี่นาทีหลังจากการทำงานที่ความเร็วต่ำหรืออยู่กับที่
ใบพัดลมรุ่นนี้ผลิตจากคอมโพสิตไนลอนเสริมใยแก้วด้วยการออกแบบฮับเสริมเพื่อความเสถียรในความเร็วสูง ได้รับการออกแบบให้มีจำนวนใบพัดและระยะพิทช์เฉพาะเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ N04C แต่ละยูนิตนั้นสมดุลแบบไดนามิกในระหว่างการผลิตเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนที่อาจสร้างความเสียหายให้กับแบริ่งปั๊มน้ำหรือชุดคลัตช์ที่มีความหนืดได้
ใบพัดลมที่เสียหาย ไม่ว่าจะเป็นรอยแตก ส่วนที่หายไป หรือไม่สมดุล ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง เครื่องยนต์ร้อนจัด เสียงดังมากเกินไป และการสั่นสะเทือน ใบมีดที่ร้าวจะทำให้เกิดความไม่สมดุล ส่งผลให้ซีลปั๊มน้ำทำงานล้มเหลวหรือหม้อน้ำรั่วหากปล่อยให้ทำงานต่อไป ใบพัดลมทดแทนนี้ช่วยคืนความสามารถในการทำความเย็นของโรงงานและลดการสั่นสะเทือน
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 16361-78100 | ชื่อสินค้า: | ใบพัดลมระบายความร้อน |
| รุ่นรถ: | ฮีโน่ ดูโตร ไดนา | รุ่นเครื่องยนต์: | ฮีโน่ N04C |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
นี้ใบพัดลมระบายความร้อน Hino 16361-78100แทนที่ส่วนประกอบจากโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้:
| แบบอย่าง | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ฮีโน่ 300 ซีรีส์ | ครอบครัว N04C | แอปพลิเคชันหลัก |
| ฮีโน่ ดูโตร | ครอบครัว N04C | การกำหนดค่าแชสซีต่างๆ |
| แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | ปี |
|---|---|---|
| โตโยต้า ไดน่า | หลากหลาย | 2000-ปัจจุบัน |
| โตโยต้า ไดน่า 150 / โตโยเอซ G15 | หลากหลาย | พ.ศ. 2543-2544 |
| โตโยต้า ไดน่า 200 / โตโยเอซ G25 | หลากหลาย | 2000 |
| โตโยต้าจัดส่งด่วน | หลากหลาย | พ.ศ. 2543-2554 |
| โตโยต้าควิกเดลิเวอรี่ 200 | หลากหลาย | 2555 |
| โตโยต้า ไดนา / โตโยเอซ เอชวี | หลากหลาย | พ.ศ. 2546-ปัจจุบัน |
- N04C— รุ่นมาตรฐาน
- N04CTF, N04CTH, N04CTJ, N04CTK, N04CTL, N04CTM, N04CTN, N04CTQ, N04CTT, N04CTU, N04CTV, N04CTW— รุ่นเทอร์โบชาร์จ
- N04CUD, N04CUE— ตัวแปรเพิ่มเติม
หากรถบรรทุก Hino ซีรีส์ 300 หรือ Toyota Dyna ของคุณติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลตระกูล N04C พร้อมคลัตช์พัดลมแบบหนืดใบพัดลม 16361-78100คือการเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรง
- โครงสร้างไนลอนเสริมใยแก้ว— ให้ความต้านทานแรงดึงสูง การดูดซับความชื้นต่ำ และอุณหภูมิการโก่งตัวของความร้อนได้ดีกว่าสภาพการทำงานใต้ฝากระโปรง
- ดุมเสริมเพื่อความทนทาน— ทนทานต่อแรงบิดและการสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านคลัตช์พัดลมที่มีความหนืด
- ปรับสมดุลแบบไดนามิกเพื่อลดการสั่นสะเทือน— ปรับสมดุลล่วงหน้าเพื่อการทำงานที่ราบรื่นและอายุการใช้งานส่วนประกอบที่ยาวนาน
- ทดแทนโดยตรงสำหรับ Hino 300 Series— ตรงกับรูปแบบการติดตั้งของ OEM และพอดีกับผ้าห่อศพพัดลมของโรงงาน
- ครอบคลุมรหัสเครื่องยนต์ที่ครอบคลุม— ครอบคลุมเครื่องยนต์ตระกูล N04C เต็มรูปแบบ รวมถึงรุ่นเทอร์โบชาร์จด้วย
- ป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้องกับความร้อนสูงเกินไป— คืนการไหลเวียนของอากาศเย็นเต็มที่ระหว่างการทำงานที่ความเร็วต่ำ
- ป้องกันความเสียหายรองต่อคลัตช์หนืดและปั๊มน้ำ— กำจัดแหล่งกำเนิดการสั่นสะเทือนเพื่อยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟีต่อชุด - ไนลอน 66 พร้อมการเสริมใยแก้วได้รับการยืนยันแล้ว |
| ความแม่นยำของมิติ | การวัด CMM - รูปแบบรูยึด ระยะพิทช์ใบมีด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก |
| ความสมดุลแบบไดนามิก | สปินบาลานซ์ที่ความเร็วการทำงาน - ความไม่สมดุลที่เหลือภายในพิกัดความเผื่อของ OE |
| การทดสอบการโก่งตัวของความร้อน | ใบมีดตัวอย่างถูกให้ความร้อนที่ 120°C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง - การบิดเบี้ยวภายในข้อกำหนด |
| การทดสอบความเร็วระเบิด | ใบมีดตัวอย่างหมุนด้วยความเร็วเกิน 40% - ไม่แตกหรือแยกออกจากกัน |
| การตรวจสายตา | 100% - ไม่มีรอยจม แฟลช รอยแตก หรือช่องว่าง |
มีใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมข้อมูลการทดสอบเป็นชุดสำหรับคำสั่งซื้อขายส่ง
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เกจวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงเกินปกติในการจราจรหรือขณะเดินเบา | พัดลมหมุนเวียนอากาศไม่เพียงพอ - ใบมีดแตกหรือเสียหาย |
| รู้สึกสั่นสะเทือนผ่านพวงมาลัยหรือพื้น | ใบมีดไม่สมดุล - ส่วนที่แตกหรือหายไป |
| เสียงพัดลมดังเกินไป (คำราม) แม้ว่าเครื่องยนต์จะเย็นก็ตาม | ปัญหาคลัตช์หนืด - ตรวจสอบใบมีดและคลัตช์พร้อมกัน |
| รอยแตกที่มองเห็นได้หรือส่วนที่หายไปบนใบพัดลม | ความเสียหายทางกายภาพ - ต้องเปลี่ยนใหม่ทันที |
| เสียงลูกปืนปั๊มน้ำรั่วหรือน้ำหล่อเย็นรั่ว | ใบมีดไม่สมดุลทำให้แบริ่งสึกหรอก่อนเวลาอันควร |
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นพัดลมติดตั้งอยู่ใกล้หม้อน้ำ - พื้นผิวที่ร้อนอาจทำให้เกิดแผลไหม้ได้
- ถอดผ้าบังพัดลมออกถ้ามันกีดขวางการเข้าถึง
- ถอดน็อตยึดออกการยึดใบพัดลมเข้ากับดุมคลัตช์ที่มีความหนืด
- ถอดใบพัดลมเก่าออกอย่างระมัดระวัง- สังเกตการวางแนวและเครื่องหมายการวางแนวใด ๆ
- เปรียบเทียบใบพัดลมใหม่กับยูนิตเก่า - ตรวจสอบรูปแบบรูยึดและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตรงกัน
- ติดตั้งใบพัดลมใหม่ลงบนดุมคลัตช์ที่มีความหนืด
- ขันน็อตยึดให้แน่นตามมาตรฐานโรงงานโดยใช้ประแจทอร์ค
- ติดตั้งผ้าห่อศพพัดลมอีกครั้ง
- สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบเสียงหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติพัดลมควรหมุนอย่างอิสระเมื่อดับเครื่องยนต์ และทำงานอย่างราบรื่นเมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิในการทำงาน
- ใบพัดลมถูกขับเคลื่อนด้วยคลัตช์พัดลมที่มีความหนืด. หากคลัตช์สึกหรือยึด ให้เปลี่ยนพร้อมกับใบพัดลม - คลัตช์ที่ยึดอาจทำให้ใบมีดใหม่เสียก่อนเวลาอันควร
- ใช้ข้อกำหนดแรงบิดที่ถูกต้องสำหรับน็อตยึด การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ดุมแตก การขันแน่นเกินไปอาจทำให้ใบมีดหลุดได้
- ตรวจสอบผ้าห่อศพพัดลมว่ามีรอยแตกหรือความเสียหายหรือไม่ ผ้าห่อศพที่เสียหายอาจสัมผัสกับใบมีดระหว่างการทำงานได้
| รายการบริการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบใบพัดลมว่ามีรอยแตกหรือความเสียหายหรือไม่ | ในทุกระยะการเข้ารับบริการ (ทุกๆ 10,000-20,000 กม.) |
| ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์พัดลมที่มีความหนืด | เมื่อเปลี่ยนใบพัดลมหรือหากเกิดอาการร้อนเกินไป |
| เปลี่ยนใบพัดลม | เมื่อมีรอยแตก ส่วนที่ขาดหาย หรือไม่สมดุลอย่างเห็นได้ชัด |
- บรรจุภัณฑ์ส่วนบุคคล:ปิดผนึกในถุงกันไฟฟ้าสถิตย์ VCI, กล่องบุโฟม
- ขนาดกล่อง:ขนาดประมาณ 25 × 15 × 15 ซม
- น้ำหนักรวม:ประมาณ 10.0 กก. (รวมบรรจุภัณฑ์)
- กล่องหลัก:50 หน่วยต่อกล่องส่งออก (วางบนพาเลทได้)
- เวลานำ:3-7 วันทำการสำหรับการสั่งซื้อหุ้น 15-25 วันสำหรับใบสั่งผลิตมากกว่า 200 ชิ้น
- ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:1 ชิ้น (สามารถสั่งตัวอย่างได้)
- วิธีจัดส่ง:FedEx, UPS, DHL สำหรับปริมาณตัวอย่าง; การขนส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้ หนิงโป กวางโจว
- รหัส H/S:8414.59
สำหรับการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ให้บริการระบบทำความเย็นแบบเต็มรูปแบบ ซัพพลายเออร์จะมีการจับคู่สต็อกไว้ด้วยคลัตช์พัดลมที่มีความหนืดและผ้าห่อศพหม้อน้ำสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์ Hino 300 Series / N04C ติดต่อทีมขายเพื่อแจ้งปริมาณรายเดือนและพอร์ตปลายทางที่คาดการณ์ไว้เพื่อขอรายการราคาตามลำดับชั้น
ที่ใบพัดลมระบายความร้อนHino N04C 16361-78100เป็นการทดแทนโดยตรงตามข้อกำหนด OE สำหรับรถบรรทุก Hino ซีรีส์ 300 และรถเพื่อการพาณิชย์ Toyota Dyna/ToyoAce ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลตระกูล N04C โครงสร้างไนลอนเสริมใยแก้วและการปรับสมดุลแบบไดนามิกช่วยให้การทำงานเงียบและไร้การสั่นสะเทือน หมายเลขชิ้นส่วนหนึ่งครอบคลุมตระกูลเครื่องยนต์ N04C ทั้งหมด รวมถึงรุ่นเทอร์โบชาร์จ N04CTF ถึง N04CTW และรุ่นเพิ่มเติม N04CUD และ N04CUE
สั่งซื้อชุดตัวอย่างวันนี้ - เปลี่ยนใบพัดลมที่แตกร้าวหรือเสียหาย ก่อนที่เครื่องยนต์จะร้อนเกินไปหรือปั๊มน้ำขัดข้อง
ดิสก์เบรคหน้าระบายอากาศ 6 หลุม สําหรับรถบรรทุก HINO300 N04C ผลิตจากเหล็กอัดระดับสูง
ดิสก์เบรกหน้า 43512-37120/43512-37121 สำหรับรถบรรทุก HINO300 N04C การออกแบบที่มีการระบายอากาศ การติดตั้ง 6 รู โครงสร้างเหล็กหล่อคุณภาพสูง ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำเพื่อการเบรกที่ไร้การสั่นสะเทือน การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยและความทนทานในการทำงานหนัก
กระบอกเบรกบน 7/8" ขนาดลูกสูบ อลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรความแม่นยำ เหล็กหล่อ มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทนโดยตรงสำหรับ Toyota Corolla Axio
แม่ปั๊มเบรก 47201-52590 เป็นการทดแทนโดยตรงใหม่สำหรับ Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024) โดดเด่นด้วยการเจาะที่แม่นยำขนาด 7/8" โครงสร้างอะลูมิเนียม/เหล็กหล่อที่ทนทาน และซีลคุณภาพ OEM เพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการเบรกที่เชื่อถือได้
กล่องขับเคลื่อนพลังงานไฮดรอลิกสําหรับรถบรรทุก HINO 300 LHD OEM
กล่องพวงมาลัยพาวเวอร์ 44110-37300 สำหรับรถบรรทุก HINO 300 Series LHD การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงด้วยโครงสร้างที่ทนทาน การควบคุมพวงมาลัยที่แม่นยำ และระบบช่วยเหลือไฮดรอลิกที่ราบรื่น สภาพใหม่เอี่ยมด้วยมาตรฐานคุณภาพ ISO
กระบอกคลัทช์ตัวล่าง (Slave Cylinder) ขนาด 3/4" เจียรละเอียด มาตรฐาน OEM เปลี่ยนแทน HINO 300 Dutro N04C โดยตรง
กระบอกสูบคลัทช์ 31470-E0042 สำหรับ HINO 300/Dutro พร้อมดีเซล N04C โครงสร้างเหล็กหล่อ/อะลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำ รูขนาด 3/4 นิ้ว ซีลคุณภาพสูง การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง ช่วยให้การทำงานของคลัตช์ราบรื่นและอายุการใช้งานยาวนาน
