|
| MOQ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
ที่ตัวปรับความตึงสายพานพร้อมหมายเลข OEM16620-30020เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบขับเคลื่อนเสริมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของโตโยต้าหลายรุ่น ตัวปรับความตึงอัตโนมัตินี้จะรักษาความตึงที่ถูกต้องบนสายพาน Poly-V/เซอร์เพนไทน์ที่ขับเคลื่อนไดชาร์จ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ปั๊มน้ำ และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
ตัวปรับความตึงนี้เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ Toyota Hilux, Dyna และ Fortuner ที่มีระยะทางสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่ติดตั้ง2KD-FTV 2.5Lหรือ1KD-FTV 3.0Lเครื่องยนต์ดีเซล D4D
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 16620-30020 | ชื่อสินค้า: | ตัวปรับความตึงสายพาน |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | โตโยต้า ไฮลักซ์ ไดน่า | รุ่นเครื่องยนต์: | โตโยต้า 2KD 1KD 2.5 3.0 D4D |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ||
| ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ||
นี้ตัวปรับความตึงสายพานโตโยต้า 16620-30020แทนที่ส่วนประกอบจากโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้ สำหรับรุ่นดีเซลเป็นหลัก:
| รุ่น/แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โตโยต้า ไฮลักซ์ (ปิกอัพ) | ดีเซล 2.5 ลิตร | 08/2544 - 07/2548 |
| โตโยต้า ไฮลักซ์ (ปิกอัพ) | ดีเซล 2.5 ลิตร | 07/2548 - 12/2560 |
| โตโยต้า ไฮลักซ์ (ปิกอัพ) | ดีเซล 3.0 ลิตร | 07/2548 - 12/2560 |
| โตโยต้า ไฮลักซ์ 8 รีโว่ | 3.0 ดี4ดี (KUN126 4X4) | 05/2558 - 01/2561 |
| รุ่น/แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โตโยต้า ไดน่า | 2.5 D4D (KDY230) | 08/2544 - 08/2549 |
| โตโยต้า วียู (รถอเนกประสงค์) | ดีเซล | 2544 - 2549 |
| รุ่น/แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ | ดีเซล 2.5 ลิตร / 3.0 ลิตร | 2548 - 2558 |
ตัวปรับความตึงช่วยให้มั่นใจได้ว่าสายพานคดเคี้ยวจะรักษาความตึงที่เหมาะสม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการขับเคลื่อนปั๊มน้ำของเครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้ ตัวปรับแรงตึงที่ไม่ทำงานอาจทำให้สายพานลื่น ส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและอาจเสียหายได้
นี่คือตัวปรับความตึงที่ปรับเองได้ ใช้กลไกสปริงโหลดเพื่อชดเชยการยืดตัวของสายพานและการสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปโดยอัตโนมัติ โดยคงความตึงที่สม่ำเสมอโดยไม่ต้องปรับด้วยตนเอง
แบริ่งปรับความตึงที่สึกหรอเป็นสาเหตุหนึ่งของเสียงร้องเจี๊ยก ๆ และเสียงแหลมจากห้องเครื่องยนต์ การเปลี่ยนตัวปรับความตึงด้วยยูนิตนี้จะช่วยแก้ไขแหล่งที่มาของเสียงรบกวนและทำให้เครื่องยนต์ทำงานเงียบอีกครั้ง
ความตึงของสายพานที่ไม่ถูกต้องซึ่งเกิดจากตัวปรับความตึงที่ผิดพลาด จะเร่งการสึกหรอของสายพานขับเคลื่อน รอก และแบริ่งของส่วนประกอบที่ขับเคลื่อน เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ การติดตั้งตัวปรับความตึงใหม่นี้จะช่วยปกป้องชิ้นส่วนเสริมเหล่านี้
ตัวปรับความตึงนี้มีหมายเลขชิ้นส่วนของโตโยต้าทุกประการ16620-30020. เป็นการทดแทนสลักเกลียวโดยตรง เส้นทางการแทนที่มีความชัดเจน: ส่วนหนึ่งเทียบเท่าและสับเปลี่ยนกับตัวเลขอื่นๆ ในตระกูลเดียวกันได้ รวมทั้งด้วย16620-0L011, 16620-30031, 16620-30030 และ 16620-0L020.
แต่ละชุดของตัวปรับความตึงสายพานโตโยต้า 16620-30020ผ่านการตรวจสอบดังต่อไปนี้:
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี - ยืนยันเกรดเหล็กและโพลีเมอร์ |
| ความแม่นยำของมิติ | การวัด CMM - ตรวจสอบจุดยึดและเส้นผ่านศูนย์กลางรอก (75 มม.) แล้ว |
| ความเรียบเนียนของลูกปืน | การตรวจสอบแรงบิดในการหมุนและการตรวจสอบเสียงรบกวน |
| แรงดึงสปริง | การทดสอบโหลดที่หลายตำแหน่ง - กราฟแรงดึงภายในข้อกำหนด OE |
| การทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบ (การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด) | การทดสอบรอบการทำงาน - ตรวจสอบความสม่ำเสมอของแรงตึงตลอดรอบการทำซ้ำ |
| การตรวจสายตา | 100% - ไม่มีรอยแตก ช่องว่าง หรือข้อบกพร่องของพื้นผิว |
มีใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมข้อมูลการทดสอบเป็นชุดสำหรับคำสั่งซื้อขายส่ง
เมื่อใดที่ควรเปลี่ยนตัวปรับความตึงนี้:
| อาการ | การกระทำ |
|---|---|
| เสียงร้องหรือเสียงแหลมจากห้องเครื่องยนต์ | ตรวจสอบและเปลี่ยนตัวปรับความตึง |
| การสึกหรอที่มองเห็นได้บนรอกปรับความตึง | เปลี่ยนตัวปรับความตึง |
| สายพานขับหลวมหรือมีร่องรอยของกระจก | เปลี่ยนตัวปรับความตึงและสายพานเข้าด้วยกัน |
| ยานพาหนะที่มีระยะทางสูง (100,000+ กม.) พร้อมตัวปรับความตึงแบบเดิม | พิจารณาการเปลี่ยนเชิงป้องกัน |
ขั้นตอนการติดตั้ง (ระดับสูง - โปรดดูคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับรายละเอียดทั้งหมด):
ตารางการบำรุงรักษา:
| รายการบริการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบตัวปรับความตึงเพื่อหาเสียงหรือการเล่น | ทุกครั้งที่เข้ารับบริการ (ทุกๆ 10,000-15,000 กม.) |
| เปลี่ยนตัวปรับความตึงและสายพานขับเคลื่อน | ทุกๆ 100,000-120,000 กม. หรือเมื่อมีอาการ |
ที่ตัวปรับความตึงสายพานโตโยต้า 16620-30020เป็นการทดแทนโดยตรงตามข้อกำหนด OEM สำหรับรุ่น Hilux, Fortuner และ Dyna ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล D4D ขนาด 2.5 ลิตร และ 3.0 ลิตร ช่วยคืนความตึงของสายพานที่เหมาะสม ขจัดเสียงรบกวน และปกป้องปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จากการสึกหรอก่อนเวลาอันควร
ก่อนสั่งซื้อ:ยืนยันรุ่นและปีรถของคุณ ตัวปรับความตึงนี้ใช้สำหรับรุ่นดีเซล (เครื่องยนต์ 2KD / 1KD) และเทียบเท่าและสามารถเปลี่ยนได้กับ 16620-0L011, 16620-30031, 16620-30030 และ 16620-0L020
สั่งซื้อหน่วยตัวอย่างวันนี้ - ฟื้นฟูระบบสายพานขับเคลื่อนของ Hilux หรือ Dyna ของคุณด้วยตัวปรับความตึงเกรด OE ตัวเดียว
|
|
| MOQ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
ที่ตัวปรับความตึงสายพานพร้อมหมายเลข OEM16620-30020เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบขับเคลื่อนเสริมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของโตโยต้าหลายรุ่น ตัวปรับความตึงอัตโนมัตินี้จะรักษาความตึงที่ถูกต้องบนสายพาน Poly-V/เซอร์เพนไทน์ที่ขับเคลื่อนไดชาร์จ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ปั๊มน้ำ และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
ตัวปรับความตึงนี้เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ Toyota Hilux, Dyna และ Fortuner ที่มีระยะทางสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ที่ติดตั้ง2KD-FTV 2.5Lหรือ1KD-FTV 3.0Lเครื่องยนต์ดีเซล D4D
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 16620-30020 | ชื่อสินค้า: | ตัวปรับความตึงสายพาน |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | โตโยต้า ไฮลักซ์ ไดน่า | รุ่นเครื่องยนต์: | โตโยต้า 2KD 1KD 2.5 3.0 D4D |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ||
| ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ||
นี้ตัวปรับความตึงสายพานโตโยต้า 16620-30020แทนที่ส่วนประกอบจากโรงงานโดยตรงในการกำหนดค่าต่อไปนี้ สำหรับรุ่นดีเซลเป็นหลัก:
| รุ่น/แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โตโยต้า ไฮลักซ์ (ปิกอัพ) | ดีเซล 2.5 ลิตร | 08/2544 - 07/2548 |
| โตโยต้า ไฮลักซ์ (ปิกอัพ) | ดีเซล 2.5 ลิตร | 07/2548 - 12/2560 |
| โตโยต้า ไฮลักซ์ (ปิกอัพ) | ดีเซล 3.0 ลิตร | 07/2548 - 12/2560 |
| โตโยต้า ไฮลักซ์ 8 รีโว่ | 3.0 ดี4ดี (KUN126 4X4) | 05/2558 - 01/2561 |
| รุ่น/แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โตโยต้า ไดน่า | 2.5 D4D (KDY230) | 08/2544 - 08/2549 |
| โตโยต้า วียู (รถอเนกประสงค์) | ดีเซล | 2544 - 2549 |
| รุ่น/แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ | ดีเซล 2.5 ลิตร / 3.0 ลิตร | 2548 - 2558 |
ตัวปรับความตึงช่วยให้มั่นใจได้ว่าสายพานคดเคี้ยวจะรักษาความตึงที่เหมาะสม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการขับเคลื่อนปั๊มน้ำของเครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้ ตัวปรับแรงตึงที่ไม่ทำงานอาจทำให้สายพานลื่น ส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนจัดและอาจเสียหายได้
นี่คือตัวปรับความตึงที่ปรับเองได้ ใช้กลไกสปริงโหลดเพื่อชดเชยการยืดตัวของสายพานและการสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปโดยอัตโนมัติ โดยคงความตึงที่สม่ำเสมอโดยไม่ต้องปรับด้วยตนเอง
แบริ่งปรับความตึงที่สึกหรอเป็นสาเหตุหนึ่งของเสียงร้องเจี๊ยก ๆ และเสียงแหลมจากห้องเครื่องยนต์ การเปลี่ยนตัวปรับความตึงด้วยยูนิตนี้จะช่วยแก้ไขแหล่งที่มาของเสียงรบกวนและทำให้เครื่องยนต์ทำงานเงียบอีกครั้ง
ความตึงของสายพานที่ไม่ถูกต้องซึ่งเกิดจากตัวปรับความตึงที่ผิดพลาด จะเร่งการสึกหรอของสายพานขับเคลื่อน รอก และแบริ่งของส่วนประกอบที่ขับเคลื่อน เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ การติดตั้งตัวปรับความตึงใหม่นี้จะช่วยปกป้องชิ้นส่วนเสริมเหล่านี้
ตัวปรับความตึงนี้มีหมายเลขชิ้นส่วนของโตโยต้าทุกประการ16620-30020. เป็นการทดแทนสลักเกลียวโดยตรง เส้นทางการแทนที่มีความชัดเจน: ส่วนหนึ่งเทียบเท่าและสับเปลี่ยนกับตัวเลขอื่นๆ ในตระกูลเดียวกันได้ รวมทั้งด้วย16620-0L011, 16620-30031, 16620-30030 และ 16620-0L020.
แต่ละชุดของตัวปรับความตึงสายพานโตโยต้า 16620-30020ผ่านการตรวจสอบดังต่อไปนี้:
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี - ยืนยันเกรดเหล็กและโพลีเมอร์ |
| ความแม่นยำของมิติ | การวัด CMM - ตรวจสอบจุดยึดและเส้นผ่านศูนย์กลางรอก (75 มม.) แล้ว |
| ความเรียบเนียนของลูกปืน | การตรวจสอบแรงบิดในการหมุนและการตรวจสอบเสียงรบกวน |
| แรงดึงสปริง | การทดสอบโหลดที่หลายตำแหน่ง - กราฟแรงดึงภายในข้อกำหนด OE |
| การทดสอบการทำงานเต็มรูปแบบ (การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด) | การทดสอบรอบการทำงาน - ตรวจสอบความสม่ำเสมอของแรงตึงตลอดรอบการทำซ้ำ |
| การตรวจสายตา | 100% - ไม่มีรอยแตก ช่องว่าง หรือข้อบกพร่องของพื้นผิว |
มีใบรับรองความสอดคล้อง (COC) พร้อมข้อมูลการทดสอบเป็นชุดสำหรับคำสั่งซื้อขายส่ง
เมื่อใดที่ควรเปลี่ยนตัวปรับความตึงนี้:
| อาการ | การกระทำ |
|---|---|
| เสียงร้องหรือเสียงแหลมจากห้องเครื่องยนต์ | ตรวจสอบและเปลี่ยนตัวปรับความตึง |
| การสึกหรอที่มองเห็นได้บนรอกปรับความตึง | เปลี่ยนตัวปรับความตึง |
| สายพานขับหลวมหรือมีร่องรอยของกระจก | เปลี่ยนตัวปรับความตึงและสายพานเข้าด้วยกัน |
| ยานพาหนะที่มีระยะทางสูง (100,000+ กม.) พร้อมตัวปรับความตึงแบบเดิม | พิจารณาการเปลี่ยนเชิงป้องกัน |
ขั้นตอนการติดตั้ง (ระดับสูง - โปรดดูคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับรายละเอียดทั้งหมด):
ตารางการบำรุงรักษา:
| รายการบริการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| ตรวจสอบตัวปรับความตึงเพื่อหาเสียงหรือการเล่น | ทุกครั้งที่เข้ารับบริการ (ทุกๆ 10,000-15,000 กม.) |
| เปลี่ยนตัวปรับความตึงและสายพานขับเคลื่อน | ทุกๆ 100,000-120,000 กม. หรือเมื่อมีอาการ |
ที่ตัวปรับความตึงสายพานโตโยต้า 16620-30020เป็นการทดแทนโดยตรงตามข้อกำหนด OEM สำหรับรุ่น Hilux, Fortuner และ Dyna ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล D4D ขนาด 2.5 ลิตร และ 3.0 ลิตร ช่วยคืนความตึงของสายพานที่เหมาะสม ขจัดเสียงรบกวน และปกป้องปั๊มน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จากการสึกหรอก่อนเวลาอันควร
ก่อนสั่งซื้อ:ยืนยันรุ่นและปีรถของคุณ ตัวปรับความตึงนี้ใช้สำหรับรุ่นดีเซล (เครื่องยนต์ 2KD / 1KD) และเทียบเท่าและสามารถเปลี่ยนได้กับ 16620-0L011, 16620-30031, 16620-30030 และ 16620-0L020
สั่งซื้อหน่วยตัวอย่างวันนี้ - ฟื้นฟูระบบสายพานขับเคลื่อนของ Hilux หรือ Dyna ของคุณด้วยตัวปรับความตึงเกรด OE ตัวเดียว
