|
| MOQ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
| เลขส่วน: | 16711-21110 | ชื่อสินค้า: | รวมเครื่องยนต์พัดลมเย็นเรเดียเตอร์ |
| รถรุ่น: | โตโยต้า ยาริส | รุ่นเครื่อง: | โตโยต้า 1NZ-FE 2NZ-FE |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| รุ่น | รุ่น / แชสซี่ | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|
| โตโยต้า ยาริส | XP90 (NCP91, NCP93, NCP95) | 1.5L (1NZ-FE) | ปี 2006-2012 |
| โตโยต้า ยาริส | XP90 (NCP91, NCP93, NCP95) | 1.3L (2NZ-FE) | ปี 2006-2012 |
| โตโยต้า วิตซ์ | XP90 (NCP9#) | 1NZ-FE, 2NZ-FE | ปี 2005-2010 |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเหนือปกติในจราจรหรือในการทํางานเฉย ๆ | พัดลมไม่เคลื่อนไหวอากาศเพียงพอ - มอเตอร์อาจติดหรือใบมีดเสียหาย |
| A/C หายร้อนเมื่อยานยืน | การไหลของอากาศไม่เพียงพอผ่านเครื่อง condenser - เครื่องพัดลมทั่วไปหรือความล้มเหลวของรelay |
| เสียงบดเสียงดังหรือเสียงกระแทกจากพื้นที่เรเดียเตอร์ | ใบลัดลมติดกับผ้าคลุม - หมุนยนต์ที่สวมเสื่อมหรือใบลัดที่เสียหาย |
| แฟนไม่หมุนเมื่อ A / C เปิด | ความผิดพลาดของมอเตอร์หรือรี - ตรวจสอบมอเตอร์และวงจรของพัดลม |
| ช่องแตกที่เห็นได้ชัด, ส่วนที่หายไป, หรือพลาสติกหลอมบนใบลม | ความเสียหายทางกายภาพ - จําเป็นต้องเปลี่ยนทันที |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การทํางานของเครื่องยนต์ | อุตสาหะทดสอบที่ 12V DC - ตรวจสอบการดึงกระแสและ RPM ภายในรายละเอียด OE |
| ความสมดุลของใบ | สปิน-สมดุลในความเร็วการทํางาน - ความไม่สมดุลที่เหลือภายในความอนุญาตของ OE |
| การติดตั้งผ้าห่ม | เครื่องติดตั้งเปิด/ปิด - การจัดตั้งที่ถูกต้องกับจุดติดตั้งเรเดียเตอร์ |
| เสียงห้อย | การทดสอบเสียง - พื้นเสียงสูงสุดที่อนุญาต |
| การกันไฟฟ้า | การทดสอบความแข็งแรงแบบดียิเลคทริก - ไม่มีสั้นหรือพื้นฐาน |
| การยึดตัวเชื่อม | การทดสอบวงจรการจับคู่ - กําลังการใส่และการยึดถือภายใน OE spec |
|
|
| MOQ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
| เลขส่วน: | 16711-21110 | ชื่อสินค้า: | รวมเครื่องยนต์พัดลมเย็นเรเดียเตอร์ |
| รถรุ่น: | โตโยต้า ยาริส | รุ่นเครื่อง: | โตโยต้า 1NZ-FE 2NZ-FE |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| รุ่น | รุ่น / แชสซี่ | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|
| โตโยต้า ยาริส | XP90 (NCP91, NCP93, NCP95) | 1.5L (1NZ-FE) | ปี 2006-2012 |
| โตโยต้า ยาริส | XP90 (NCP91, NCP93, NCP95) | 1.3L (2NZ-FE) | ปี 2006-2012 |
| โตโยต้า วิตซ์ | XP90 (NCP9#) | 1NZ-FE, 2NZ-FE | ปี 2005-2010 |
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เครื่องวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเหนือปกติในจราจรหรือในการทํางานเฉย ๆ | พัดลมไม่เคลื่อนไหวอากาศเพียงพอ - มอเตอร์อาจติดหรือใบมีดเสียหาย |
| A/C หายร้อนเมื่อยานยืน | การไหลของอากาศไม่เพียงพอผ่านเครื่อง condenser - เครื่องพัดลมทั่วไปหรือความล้มเหลวของรelay |
| เสียงบดเสียงดังหรือเสียงกระแทกจากพื้นที่เรเดียเตอร์ | ใบลัดลมติดกับผ้าคลุม - หมุนยนต์ที่สวมเสื่อมหรือใบลัดที่เสียหาย |
| แฟนไม่หมุนเมื่อ A / C เปิด | ความผิดพลาดของมอเตอร์หรือรี - ตรวจสอบมอเตอร์และวงจรของพัดลม |
| ช่องแตกที่เห็นได้ชัด, ส่วนที่หายไป, หรือพลาสติกหลอมบนใบลม | ความเสียหายทางกายภาพ - จําเป็นต้องเปลี่ยนทันที |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การทํางานของเครื่องยนต์ | อุตสาหะทดสอบที่ 12V DC - ตรวจสอบการดึงกระแสและ RPM ภายในรายละเอียด OE |
| ความสมดุลของใบ | สปิน-สมดุลในความเร็วการทํางาน - ความไม่สมดุลที่เหลือภายในความอนุญาตของ OE |
| การติดตั้งผ้าห่ม | เครื่องติดตั้งเปิด/ปิด - การจัดตั้งที่ถูกต้องกับจุดติดตั้งเรเดียเตอร์ |
| เสียงห้อย | การทดสอบเสียง - พื้นเสียงสูงสุดที่อนุญาต |
| การกันไฟฟ้า | การทดสอบความแข็งแรงแบบดียิเลคทริก - ไม่มีสั้นหรือพื้นฐาน |
| การยึดตัวเชื่อม | การทดสอบวงจรการจับคู่ - กําลังการใส่และการยึดถือภายใน OE spec |
