logo
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >
ไซลินเดอร์คลัดจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้น
ผลิตภัณฑ์

อะไหล่รถ Isuzu

อะไหล่เครื่องยนต์อีซูซุ

อะไหล่ชัสซี่ Isuzu

อะไหล่รถยนต์ ISUZU

ชิ้นส่วนรถยนต์ VW

อะไหล่รถยนต์ AUDI

คิงลิง อิสูซูอะไหล่

อะไหล่นิสสัน

อะไหล่รถยนต์ Mitsubishi

อะไหล่รถบรรทุก FUSO

อะไหล่รถยนต์โตโยต้า

อะไหล่รถบรรทุก Hino

อะไหล่รถยนต์ Honda

อะไหล่ mazda

อะไหล่ JAC

ชิ้นส่วนสํารอง JMC

อะไหล่รถยนต์ Ford

Hyundai ออโต้พาร์ท

KIA ออโต้พาร์ท

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ
ติดต่อเรา
james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
ติดต่อตอนนี้
ไซลินเดอร์คลัดจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้น
  • ชื่อ
  • ชื่อ

ไซลินเดอร์คลัดจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้น

MOQ: 10 ชิ้น
ราคา: negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง: 5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
YIMI
ได้รับการรับรอง
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น
นิสสัน สกายไลน์ R32 GTST GTS4 RB20DET
หมายเลขชิ้นส่วนโอเอ็ม:
30610-91P57
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:
นิสสัน RB20DE, RB20DET, RB25DE, CA18DE, CA18DET
วัสดุ:
อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ
ประเภทการทำความเย็น:
การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง:
ทดแทน OEM โดยตรง
ขนาดกล่อง:
20 × 15 × 10 ซม
น้ำหนักสุทธิ:
0.5 กก
รหัส H/S:
8708.93
เน้น:

แม่ปั๊มคลัตช์ OEM นิสสันของแท้

,

RB20DET เครื่องยนต์ คลั๊กเกอร์ มิสเตอร์ซิลินเดอร์

,

R32 สกายไลน์ GTST คลัดคลาช มิสเตอร์ซิลินเดอร์

คําอธิบายสินค้า
ซิลินเดอร์หลักคลาช 30610-91P57 สําหรับ Nissan Skyline R32 GTST GTS4 RB20DET OEM แท้
รายการซิลินเดอร์หลักของคลั๊จที่มีหมายเลข Nissan OEM30610-91P57เป็นตัวแทนโดยตรงของส่วนประกอบไฮดรอลิกในโรงงาน ที่พบได้ในรถยนต์ Nissan ที่มีชื่อเสียงในช่วงปลายปี 1980 และช่วงต้นปี 1990อะไหล่ของนิสสันตัวจริงนี้ เป็นหัวใจของระบบไฮดรอลิกคลาช, การแปลงแรงกลจากปิดแคบลัค เป็นแรงดันไฮดรอลิก เพื่อปลดแคบลัค
Genuine Nissan Clutch Master Cylinder 30610-91P57
เลขส่วน: 30610-91P57 ชื่อสินค้า: ไซลินเดอร์คลาช
รถรุ่น: Nissan Skyline R32 GTST GTS4 รุ่นเครื่อง: นิสสัน RB20DET
สภาพ: 100% ของใหม่ ขนาด: มาตรฐาน
น้ําหนัก: มาตรฐาน สาเหตุ: ประเทศจีน
ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป
กล่อง: การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ
วัสดุ โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา มาตรฐานคุณภาพ: ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
การใช้งานรถยนต์
นี่ไซลินเดอร์คลาชของไนซาน 30610-91P57เป็นตัวแทนโดยตรงของส่วนประกอบโรงงานในรูปแบบต่อไปนี้:
นิสสัน สกายไลน์ (R32)
รุ่น ชาซี เครื่อง ปี
สกายไลน์ GTS HR32 RB20DE 1989-1993
สายฟ้า GTS-T HR32 RB20DET 1989-1993
สายฟ้า GTS-4 HR32 RB20DET 1989-1993
สกายไลน์ GT-R BNR32 RB26DETT 1989-1994
นิสสัน ซิลเวีย / 180SX (S13)
รุ่น ชาซี เครื่อง ปี
ซิลเวีย S13 CA18DE/T, SR20DE/T 1988-1994
180SX S13 CA18DE/T, SR20DE/T 1989-1998
นิสสัน A31 Cefiro / C33 Laurel
รุ่น ชาซี เครื่อง ปี
เซฟิโร A31 RB20DE/T 1988-1994
ลอเรล C33 RB20DE/T 1989-1993
หมายเหตุการติดตั้งที่สําคัญกระบอกหลักนี้สามารถใช้ได้กับรุ่นเครื่องส่งด้วยมือเท่านั้น บางแหล่งแสดงระยะเวลาการใช้งาน 05.1989 - 08.1991 สําหรับรุ่น Skyline บางรุ่นส่วนนี้ยังมีรายการสําหรับรุ่น R32 GT-R, ยืนยันการใช้งานที่กว้างขวางของมันในช่วง Skyline.
อาการที่ผิดปกติและตัวชี้วัดการเปลี่ยน
ซิลินเดอร์หลักของคลาชบนรถยนต์ประสิทธิภาพของนิสสันเหล่านี้ถูกใช้งานอย่างต่อเนื่องและหมุนเวียนความร้อน.
อาการ การวินิจฉัย
หมุนสปองก์หรืออ่อนแอ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อร้อน การสกัดลวดภายใน - น้ํายาเลี่ยงพิสตัน
เบาะคลาชชั่นลงมาช้าลงพื้นภายใต้ความดัน การปิดภายในที่ล้มเหลว - การสูญเสียแรงดันไฮดรอลิก
ความยากในการเปลี่ยนเกียร์, การบดเมื่อเข้า คลัคไม่ถูกตัดออกเต็ม - ความดันไฮดรอลิกไม่เพียงพอ
การรั่วไหลของเหลวเบรคที่เห็นได้จากกระบอกหลักหรือไฟเวอร์วอลล์ ความผิดปกติของเครื่องประปาภายนอก - จําเป็นต้องเปลี่ยนทันที
ปิดกริ๊กคลาชไม่ตรงกัน องค์ประกอบภายในที่สกปรก
การบํารุงรักษาป้องกัน นิสสันแนะนําอย่างเข้มงวดที่จะเปลี่ยนกระบอกหลักทุกครั้งที่คลาชถูกเปลี่ยน
ลักษณะและประโยชน์
  • คุณภาพของเนสสัน OEM ของแท้- อะไหล่ Nissan เลขที่ 30610-91P57 ถูกผลิตตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิม
  • กลับคืนความรู้สึกของเครื่องจักร- ทําให้เบดอลสปองจิ้งจอก และการถอดคลาจไม่สมบูรณ์
  • ป้องกันความเสียหายของคลาจ- ป้องกันแผ่นคลาช พล็อตความดัน และล้อพับจากการเสียก่อน
  • สําคัญสําหรับการใช้งานการทํางาน- ให้ความดันไฮดรอลิกที่คงที่สําหรับเส้นทาง, drift, และการขับขี่ประสิทธิภาพ
  • การปรับตรง- ไม่มีการปรับปรุง เครื่องปรับเปลี่ยน หรือชิ้นส่วนเพิ่มเติมที่จําเป็นสําหรับการติดตั้ง
  • นิสสัน แท้ - ผลิตในญี่ปุ่น- ตอบโจทย์ความต้องการด้านวิศวกรรมและวัสดุเดิม
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
ปลายการเจาะ การปรับปรุงความละเอียด - รับประกันการเคลื่อนไหวของพิสตอนอย่างเรียบร้อยและอายุรุ่นของรัด
ความสมบูรณ์แบบของตรา การทดสอบความดัน - ไม่มีการรั่วไหลภายในหรือภายนอกที่ความดันการทํางาน
ปริมณฑลปิดถัง การทดสอบความว่าง - รักษาความดันระบบ
ความแม่นยําของสายพาน กวัดการออก/ไม่ออก - การติดตั้งที่ถูกต้องสําหรับการติดตั้งสายไฮดรอลิก
การติดตั้งพิสตัน การวัดความแม่นยํา - ความสะอาดที่ถูกต้องสําหรับแรงดันไฮดรอลิกที่คง
การตรวจสอบขนาดเต็ม การตรวจสอบเครื่องมือ - หลุมติดตั้งและอินเตอร์เฟซพูชร็อดตรงกับรายละเอียด OE
การติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ:ระบบไฮดรอลิกคลาช ใช้น้ํายาเบรค ซึ่งเป็นสารสกัดและสามารถทําลายสีใช้ของเหลวเบรค DOT 3 หรือ DOT 4 เท่านั้น - ไม่เคยใช้ของเหลวเบรค DOT 5 (ที่มีฐานซิลิโคน) เนื่องจากมันไม่เข้ากันได้กับรัด.
เวลาในการเปลี่ยนกล่องหลักนี้ (อาการเฉพาะ R32/S13)
อาการ การกระทํา
ปิดเป็ดสปองก์หรืออ่อน ตรวจสอบกล่องหลักเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลภายใน - เปลี่ยนหากสวม
เปดัลลอยลงพื้น ปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริม
ความยากในการเปลี่ยนเกียร์ ตรวจสอบระบบไฮดรอลิก - เปลี่ยนกล่องหลักถ้ามีปัญหา
การรั่วไหลของของเหลวที่เห็นได้ เปลี่ยนกล่องหลักทันที
การบํารุงรักษาป้องกัน นิสสันแนะนําให้เปลี่ยนคลาช
กําหนดการบํารุงรักษาสําหรับระบบไฮดรอลิกคลาช R32/S13:
รายการบริการ ระยะเวลา
ตรวจสอบกล่องหลักสําหรับการรั่วหรือการสูญเสียของเหลว ในทุกงานศักดิ์สิทธิ์
ตรวจสอบระดับและสภาพของเหลวคลาจ ในทุกการบริการ - เปลี่ยนถ้าปนเปื้อนหรือสีดํา
เปลี่ยนกระบอกหลักคลาช เมื่ออาการปรากฏขึ้น หรือป้องกันเมื่อเปลี่ยนคลาช
น้ํายาไฮดรอลิกลัชคลัช ทุกๆ 2 ปี หรือ 40,000 กม. - น้ําเหลวเบรนซึมความชื้นในระยะเวลา
การบรรจุและการจําหน่าย
  • การบรรจุของแต่ละตัว:ซีลในบรรจุที่ป้องกัน กระปุกกระดาษ
  • ขนาดกล่อง:ประมาณ 20 × 15 × 10 ซม
  • น้ําหนักสะสม:ประมาณ 0.5 kg
  • ระยะเวลา:3-7 วันทําการสําหรับการสั่งซื้อสินค้า
  • จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา:1 ชิ้น (มีสั่งตัวอย่าง)
  • วิธีการขนส่งFedEx, UPS, DHL สําหรับปริมาณตัวอย่าง ส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้, นิงโบ้ หรือกวางโจว
  • รหัส H/S:8708.93
สําหรับโรงงานที่ทําการบริการคลาชเต็ม จําหน่ายยังมีคลังที่ตรงกันซิลินเดอร์คลาชสลาฟ,ชุดคลาชและสายน้ําสําหรับ R32 Skyline และ S13 Silvia
สรุปรวดเร็ว
รายการไซลินเดอร์คลาชของไนซาน 30610-91P57เป็นเครื่องสํารองของ OEM ของ R32 Skyline GTST, GTS4, GT-R, S13 Silvia, 180SX, A31 Cefiro และ C33 Laurelส่วนประกอบที่ติดตรงนี้ กลับคืนความรู้สึกของปิดโรงงานและรับประกันการปลดคลับคลาชที่น่าเชื่อถือ.
ก่อนสั่ง:ยืนยันรหัสเซสซี่และชนิดเครื่องยนต์ของรถยนต์ของคุณเพียงรุ่นเครื่องส่งด้วยกลมมือไม่ใช้อัตราส่งอัตโนมัติรถยนต์ มักตรวจสอบตัวเลขชิ้นเดิม ก่อนสั่งซื้อ
แท็ก: 

รองเท้าเบรค Isuzu NISS,  

รองเท้าเบรค Isuzu 41060-0P690,  

อะไหล่เบรค Isuzu NISS

สินค้าที่แนะนํา
เทอร์โบชาร์จเจอร์ 14411-VM01A RHF4H VN4 สำหรับ Nissan Navara D22 พร้อม Journal Bearing เปลือกโลหะผสมนิกเกิลสูงและล้อคอมเพรสเซอร์อลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำ

เทอร์โบชาร์จเจอร์ 14411-VM01A RHF4H VN4 สำหรับ Nissan Navara D22 พร้อม Journal Bearing เปลือกโลหะผสมนิกเกิลสูงและล้อคอมเพรสเซอร์อลูมิเนียมกลึงอย่างแม่นยำ

ติดต่อตอนนี้
โลหะหลายชั้น (MLS) ซิลินเดอร์เฮดกาสเคท 0.92-0.95 มิลลิเมตร ความหนาสําหรับเครื่องยนต์ Nissan YD25 ขนาด 89 มิลลิเมตร

โลหะหลายชั้น (MLS) ซิลินเดอร์เฮดกาสเคท 0.92-0.95 มิลลิเมตร ความหนาสําหรับเครื่องยนต์ Nissan YD25 ขนาด 89 มิลลิเมตร

ติดต่อตอนนี้
เครื่องยนต์ Nissan OEM ของแท้ สแตนเลสหลายชั้น (MLS) ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท พร้อมเคลือบยาง Viton สําหรับเครื่องยนต์ QR20DE QR25DE SR20DE

เครื่องยนต์ Nissan OEM ของแท้ สแตนเลสหลายชั้น (MLS) ซิลินเดอร์เฮดแก๊สเคท พร้อมเคลือบยาง Viton สําหรับเครื่องยนต์ QR20DE QR25DE SR20DE

ติดต่อตอนนี้
Nissan Cylinder Head Gasket 11044-54T04 พร้อมโครงสร้างสแตนเลสหลายชั้น (MLS) ความหนา 1.15 มม และวงแหวนไฟสแตนเลสสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล BD30

Nissan Cylinder Head Gasket 11044-54T04 พร้อมโครงสร้างสแตนเลสหลายชั้น (MLS) ความหนา 1.15 มม และวงแหวนไฟสแตนเลสสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล BD30

ติดต่อตอนนี้
ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น (MLS) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรู 89.5 มม. และความหนาที่บีบอัด 1.025 มม. สำหรับ Nissan YD25DDTi MR20DE

ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น (MLS) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรู 89.5 มม. และความหนาที่บีบอัด 1.025 มม. สำหรับ Nissan YD25DDTi MR20DE

ติดต่อตอนนี้
ปะเก็นฝาสูบ 11044-1KT0A สำหรับ Nissan MR16DDT 1.6 DIG-T Qashqai Juke Pulsar

ปะเก็นฝาสูบ 11044-1KT0A สำหรับ Nissan MR16DDT 1.6 DIG-T Qashqai Juke Pulsar

ติดต่อตอนนี้
Nissan HR16DE 1.6L Engine Overhaul Gasket Kit พร้อมกระปุกหัวกระปุกเหล็กหลายชั้นและรับรอง IATF 16949

Nissan HR16DE 1.6L Engine Overhaul Gasket Kit พร้อมกระปุกหัวกระปุกเหล็กหลายชั้นและรับรอง IATF 16949

ติดต่อตอนนี้
ผลิตภัณฑ์
รายละเอียดสินค้า
ผลิตภัณฑ์

อะไหล่รถ Isuzu

อะไหล่เครื่องยนต์อีซูซุ

อะไหล่ชัสซี่ Isuzu

อะไหล่รถยนต์ ISUZU

ชิ้นส่วนรถยนต์ VW

อะไหล่รถยนต์ AUDI

คิงลิง อิสูซูอะไหล่

อะไหล่นิสสัน

อะไหล่รถยนต์ Mitsubishi

อะไหล่รถบรรทุก FUSO

อะไหล่รถยนต์โตโยต้า

อะไหล่รถบรรทุก Hino

อะไหล่รถยนต์ Honda

อะไหล่ mazda

อะไหล่ JAC

ชิ้นส่วนสํารอง JMC

อะไหล่รถยนต์ Ford

Hyundai ออโต้พาร์ท

KIA ออโต้พาร์ท

อะไหล่รถยนต์อื่น ๆ
ไซลินเดอร์คลัดจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้น
  • ชื่อ
  • ชื่อ
ไซลินเดอร์คลัดจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้นจิ้น
MOQ: 10 ชิ้น
ราคา: negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง: 5-8 วันทำการ
วิธีการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลรายละเอียด
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
YIMI
ได้รับการรับรอง
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น
นิสสัน สกายไลน์ R32 GTST GTS4 RB20DET
หมายเลขชิ้นส่วนโอเอ็ม:
30610-91P57
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์:
นิสสัน RB20DE, RB20DET, RB25DE, CA18DE, CA18DET
วัสดุ:
อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ
ประเภทการทำความเย็น:
การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง:
ทดแทน OEM โดยตรง
ขนาดกล่อง:
20 × 15 × 10 ซม
น้ำหนักสุทธิ:
0.5 กก
รหัส H/S:
8708.93
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
10 ชิ้น
ราคา:
negotiable
รายละเอียดการบรรจุ:
แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ:
5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต:
10,000 ชิ้น / เดือน
เน้น

แม่ปั๊มคลัตช์ OEM นิสสันของแท้

,

RB20DET เครื่องยนต์ คลั๊กเกอร์ มิสเตอร์ซิลินเดอร์

,

R32 สกายไลน์ GTST คลัดคลาช มิสเตอร์ซิลินเดอร์

คําอธิบายสินค้า
ซิลินเดอร์หลักคลาช 30610-91P57 สําหรับ Nissan Skyline R32 GTST GTS4 RB20DET OEM แท้
รายการซิลินเดอร์หลักของคลั๊จที่มีหมายเลข Nissan OEM30610-91P57เป็นตัวแทนโดยตรงของส่วนประกอบไฮดรอลิกในโรงงาน ที่พบได้ในรถยนต์ Nissan ที่มีชื่อเสียงในช่วงปลายปี 1980 และช่วงต้นปี 1990อะไหล่ของนิสสันตัวจริงนี้ เป็นหัวใจของระบบไฮดรอลิกคลาช, การแปลงแรงกลจากปิดแคบลัค เป็นแรงดันไฮดรอลิก เพื่อปลดแคบลัค
Genuine Nissan Clutch Master Cylinder 30610-91P57
เลขส่วน: 30610-91P57 ชื่อสินค้า: ไซลินเดอร์คลาช
รถรุ่น: Nissan Skyline R32 GTST GTS4 รุ่นเครื่อง: นิสสัน RB20DET
สภาพ: 100% ของใหม่ ขนาด: มาตรฐาน
น้ําหนัก: มาตรฐาน สาเหตุ: ประเทศจีน
ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป
กล่อง: การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ
วัสดุ โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา มาตรฐานคุณภาพ: ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
การใช้งานรถยนต์
นี่ไซลินเดอร์คลาชของไนซาน 30610-91P57เป็นตัวแทนโดยตรงของส่วนประกอบโรงงานในรูปแบบต่อไปนี้:
นิสสัน สกายไลน์ (R32)
รุ่น ชาซี เครื่อง ปี
สกายไลน์ GTS HR32 RB20DE 1989-1993
สายฟ้า GTS-T HR32 RB20DET 1989-1993
สายฟ้า GTS-4 HR32 RB20DET 1989-1993
สกายไลน์ GT-R BNR32 RB26DETT 1989-1994
นิสสัน ซิลเวีย / 180SX (S13)
รุ่น ชาซี เครื่อง ปี
ซิลเวีย S13 CA18DE/T, SR20DE/T 1988-1994
180SX S13 CA18DE/T, SR20DE/T 1989-1998
นิสสัน A31 Cefiro / C33 Laurel
รุ่น ชาซี เครื่อง ปี
เซฟิโร A31 RB20DE/T 1988-1994
ลอเรล C33 RB20DE/T 1989-1993
หมายเหตุการติดตั้งที่สําคัญกระบอกหลักนี้สามารถใช้ได้กับรุ่นเครื่องส่งด้วยมือเท่านั้น บางแหล่งแสดงระยะเวลาการใช้งาน 05.1989 - 08.1991 สําหรับรุ่น Skyline บางรุ่นส่วนนี้ยังมีรายการสําหรับรุ่น R32 GT-R, ยืนยันการใช้งานที่กว้างขวางของมันในช่วง Skyline.
อาการที่ผิดปกติและตัวชี้วัดการเปลี่ยน
ซิลินเดอร์หลักของคลาชบนรถยนต์ประสิทธิภาพของนิสสันเหล่านี้ถูกใช้งานอย่างต่อเนื่องและหมุนเวียนความร้อน.
อาการ การวินิจฉัย
หมุนสปองก์หรืออ่อนแอ, โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อร้อน การสกัดลวดภายใน - น้ํายาเลี่ยงพิสตัน
เบาะคลาชชั่นลงมาช้าลงพื้นภายใต้ความดัน การปิดภายในที่ล้มเหลว - การสูญเสียแรงดันไฮดรอลิก
ความยากในการเปลี่ยนเกียร์, การบดเมื่อเข้า คลัคไม่ถูกตัดออกเต็ม - ความดันไฮดรอลิกไม่เพียงพอ
การรั่วไหลของเหลวเบรคที่เห็นได้จากกระบอกหลักหรือไฟเวอร์วอลล์ ความผิดปกติของเครื่องประปาภายนอก - จําเป็นต้องเปลี่ยนทันที
ปิดกริ๊กคลาชไม่ตรงกัน องค์ประกอบภายในที่สกปรก
การบํารุงรักษาป้องกัน นิสสันแนะนําอย่างเข้มงวดที่จะเปลี่ยนกระบอกหลักทุกครั้งที่คลาชถูกเปลี่ยน
ลักษณะและประโยชน์
  • คุณภาพของเนสสัน OEM ของแท้- อะไหล่ Nissan เลขที่ 30610-91P57 ถูกผลิตตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิม
  • กลับคืนความรู้สึกของเครื่องจักร- ทําให้เบดอลสปองจิ้งจอก และการถอดคลาจไม่สมบูรณ์
  • ป้องกันความเสียหายของคลาจ- ป้องกันแผ่นคลาช พล็อตความดัน และล้อพับจากการเสียก่อน
  • สําคัญสําหรับการใช้งานการทํางาน- ให้ความดันไฮดรอลิกที่คงที่สําหรับเส้นทาง, drift, และการขับขี่ประสิทธิภาพ
  • การปรับตรง- ไม่มีการปรับปรุง เครื่องปรับเปลี่ยน หรือชิ้นส่วนเพิ่มเติมที่จําเป็นสําหรับการติดตั้ง
  • นิสสัน แท้ - ผลิตในญี่ปุ่น- ตอบโจทย์ความต้องการด้านวิศวกรรมและวัสดุเดิม
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
ปลายการเจาะ การปรับปรุงความละเอียด - รับประกันการเคลื่อนไหวของพิสตอนอย่างเรียบร้อยและอายุรุ่นของรัด
ความสมบูรณ์แบบของตรา การทดสอบความดัน - ไม่มีการรั่วไหลภายในหรือภายนอกที่ความดันการทํางาน
ปริมณฑลปิดถัง การทดสอบความว่าง - รักษาความดันระบบ
ความแม่นยําของสายพาน กวัดการออก/ไม่ออก - การติดตั้งที่ถูกต้องสําหรับการติดตั้งสายไฮดรอลิก
การติดตั้งพิสตัน การวัดความแม่นยํา - ความสะอาดที่ถูกต้องสําหรับแรงดันไฮดรอลิกที่คง
การตรวจสอบขนาดเต็ม การตรวจสอบเครื่องมือ - หลุมติดตั้งและอินเตอร์เฟซพูชร็อดตรงกับรายละเอียด OE
การติดตั้งและบํารุงรักษา
️ สําคัญ:ระบบไฮดรอลิกคลาช ใช้น้ํายาเบรค ซึ่งเป็นสารสกัดและสามารถทําลายสีใช้ของเหลวเบรค DOT 3 หรือ DOT 4 เท่านั้น - ไม่เคยใช้ของเหลวเบรค DOT 5 (ที่มีฐานซิลิโคน) เนื่องจากมันไม่เข้ากันได้กับรัด.
เวลาในการเปลี่ยนกล่องหลักนี้ (อาการเฉพาะ R32/S13)
อาการ การกระทํา
ปิดเป็ดสปองก์หรืออ่อน ตรวจสอบกล่องหลักเพื่อตรวจสอบการรั่วไหลภายใน - เปลี่ยนหากสวม
เปดัลลอยลงพื้น ปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริมปริม
ความยากในการเปลี่ยนเกียร์ ตรวจสอบระบบไฮดรอลิก - เปลี่ยนกล่องหลักถ้ามีปัญหา
การรั่วไหลของของเหลวที่เห็นได้ เปลี่ยนกล่องหลักทันที
การบํารุงรักษาป้องกัน นิสสันแนะนําให้เปลี่ยนคลาช
กําหนดการบํารุงรักษาสําหรับระบบไฮดรอลิกคลาช R32/S13:
รายการบริการ ระยะเวลา
ตรวจสอบกล่องหลักสําหรับการรั่วหรือการสูญเสียของเหลว ในทุกงานศักดิ์สิทธิ์
ตรวจสอบระดับและสภาพของเหลวคลาจ ในทุกการบริการ - เปลี่ยนถ้าปนเปื้อนหรือสีดํา
เปลี่ยนกระบอกหลักคลาช เมื่ออาการปรากฏขึ้น หรือป้องกันเมื่อเปลี่ยนคลาช
น้ํายาไฮดรอลิกลัชคลัช ทุกๆ 2 ปี หรือ 40,000 กม. - น้ําเหลวเบรนซึมความชื้นในระยะเวลา
การบรรจุและการจําหน่าย
  • การบรรจุของแต่ละตัว:ซีลในบรรจุที่ป้องกัน กระปุกกระดาษ
  • ขนาดกล่อง:ประมาณ 20 × 15 × 10 ซม
  • น้ําหนักสะสม:ประมาณ 0.5 kg
  • ระยะเวลา:3-7 วันทําการสําหรับการสั่งซื้อสินค้า
  • จํานวนการสั่งซื้อขั้นต่ํา:1 ชิ้น (มีสั่งตัวอย่าง)
  • วิธีการขนส่งFedEx, UPS, DHL สําหรับปริมาณตัวอย่าง ส่งทางทะเล (LCL/FCL) จากท่าเรือเซี่ยงไฮ้, นิงโบ้ หรือกวางโจว
  • รหัส H/S:8708.93
สําหรับโรงงานที่ทําการบริการคลาชเต็ม จําหน่ายยังมีคลังที่ตรงกันซิลินเดอร์คลาชสลาฟ,ชุดคลาชและสายน้ําสําหรับ R32 Skyline และ S13 Silvia
สรุปรวดเร็ว
รายการไซลินเดอร์คลาชของไนซาน 30610-91P57เป็นเครื่องสํารองของ OEM ของ R32 Skyline GTST, GTS4, GT-R, S13 Silvia, 180SX, A31 Cefiro และ C33 Laurelส่วนประกอบที่ติดตรงนี้ กลับคืนความรู้สึกของปิดโรงงานและรับประกันการปลดคลับคลาชที่น่าเชื่อถือ.
ก่อนสั่ง:ยืนยันรหัสเซสซี่และชนิดเครื่องยนต์ของรถยนต์ของคุณเพียงรุ่นเครื่องส่งด้วยกลมมือไม่ใช้อัตราส่งอัตโนมัติรถยนต์ มักตรวจสอบตัวเลขชิ้นเดิม ก่อนสั่งซื้อ
แท็ก: 

รองเท้าเบรค Isuzu NISS,

รองเท้าเบรค Isuzu 41060-0P690,

อะไหล่เบรค Isuzu NISS

Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
4F 7th, No. 2, ถนนจิงกูใต้, เมืองฮัวดอง, เขตฮัวดู, เมืองกวางโจว
โทรศัพท์: +86-17820569171
แผนผังเว็บไซต์ |  นโยบายความเป็นส่วนตัว | จีน คุณภาพดี อะไหล่รถ Isuzu ผู้จัดจําหน่าย.ลิขสิทธิ์ 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . สงวนลิขสิทธิ์.