|
| MOQ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
ที่ฮับซิงโครไนซ์( OEM:33361-36030) เป็นส่วนประกอบภายในที่สำคัญของเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MTM) ที่ใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Hino และ Toyota ดุมนี้ทำหน้าที่เป็นตัวล็อคส่วนกลางและองค์ประกอบการถ่ายโอนแรงบิดภายในชุดซิงโครไนเซอร์ ช่วยให้เข้าเกียร์ได้อย่างราบรื่นโดยการจับคู่ความเร็วระหว่างดุมและเกียร์ก่อนที่จะล็อคเข้าด้วยกัน
| หมายเลขชิ้นส่วน | 33361-36030 |
| ชื่อสินค้า | ฮับซิงโครไนซ์ |
| รุ่นรถ | โตโยต้า |
| รุ่นเครื่องยนต์ | โตโยต้า WU340 14B |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| วัสดุ | เหล็กโลหะผสม SCM415/SAE 8620 |
| ความแข็งพื้นผิว | เหล็กแผ่นรีดร้อน 58-62 |
| การกำหนดค่าเกียร์ | 54T/46T |
| ต้นทาง | จีนแผ่นดินใหญ่ |
ฮับซิงโครไนซ์นี้ได้รับการออกแบบเพื่อใช้แทน OEM โดยตรงสำหรับ:
| แบบอย่าง | การแพร่เชื้อ | เครื่องยนต์/หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ฮีโน่ 300 ซีรีส์ (เก่า) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| ฮีโน่ ดูโตร | WU300, WU340, WU410 ซีรีส์ | เครื่องยนต์ดีเซลต่างๆ |
| แชสซี | เครื่องยนต์ | การแพร่เชื้อ |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68 | 5F (ดีเซล) | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MTM) |
| BU7#, BU8#, BU9# | 5F (ดีเซล) | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MTM) |
แพลตฟอร์มที่รองรับเพิ่มเติม:ที่รองแก้ว Toyota Quick Delivery, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25
ดุมซิงโครไนเซอร์ทนทานต่อแรงบิดของเครื่องยนต์และโหลดแรงกระแทกได้เต็มที่ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ อาการความล้มเหลวทั่วไป ได้แก่:
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เข้าเกียร์หนึ่งหรือเกียร์สองได้ยาก | ฟันดุมสึก - ต้องตรวจสอบทันที |
| เสียงบดเวลาเปลี่ยนเกียร์ | ดุมหรือแหวนซิงโครไนเซอร์ที่สึกหรอ - เปลี่ยนดุมและตรวจสอบปลอก |
| ระบบส่งกำลังหลุดออกจากเกียร์ภายใต้ภาระ | ฟันดุมสึกหรอหรือตะเกียบเกียร์ - เปลี่ยนดุม |
| การเล่นมากเกินไปในคันเกียร์ | ร่องภายในที่สึกหรอบนดุม |
| อนุภาคโลหะในน้ำมันเกียร์ | ฟันดุมหรือแบริ่งที่สึกหรอ - ต้องถอดประกอบและตรวจสอบ |
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่มีการกำหนดค่าเกียร์ 54T/46T ที่ตรงกับข้อกำหนดจากโรงงาน
ผลิตจากเหล็กโลหะผสม SCM415/SAE 8620 เพื่อการชุบแข็งพื้นผิวและความเหนียวของแกนอย่างเหมาะสมที่สุด
กระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งทำให้พื้นผิวมีความแข็ง HRC 58-62 พร้อมแกนที่ทนทานต่อแรงกระแทก
ผลิตโดยใช้การกลึง CNC การกัด การเจาะร่องภายใน และการเจียรที่แม่นยำเพื่อการประกอบที่แม่นยำ
ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับปลอกเกียร์ 33364-36080 เป็นคู่ที่เข้าคู่กันเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
ป้องกันความเสียหายรองต่อปลอกเกียร์และฟันเกียร์ หลีกเลี่ยงการสร้างระบบส่งกำลังที่มีราคาแพง
แต่ละชุดได้รับการตรวจสอบอย่างครอบคลุม ได้แก่:
ใบรับรองความสอดคล้องกับข้อมูลการทดสอบเป็นชุดสำหรับคำสั่งซื้อขายส่ง
หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:
ส่วนประกอบที่เข้ากัน (ปลอกเกียร์ 33364-36080, แหวนซิงโครไนซ์, แบริ่ง) มีให้สำหรับการสร้างระบบส่งกำลังใหม่ทั้งหมด
ที่ฮับซิงโครไนซ์ 33361-36030เป็นการทดแทนมาตรฐาน OEM สำหรับดุมคลัตช์อันดับ 1 ในระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดของรถยนต์ Hino 300 Series และ Toyota Dyna นำเสนอโครงเกียร์ 54T/46T โครงสร้างเหล็กโลหะผสม SCM415/SAE 8620 พร้อมการบำบัดความร้อนด้วยคาร์บูไรซิ่ง (HRC 58-62) และออกแบบมาเพื่อใช้งานกับปลอกเกียร์ 33364-36080
ก่อนสั่งซื้อ:ยืนยันรหัสแชสซีและประเภทเกียร์ของรถคุณ (เกียร์ธรรมดา 5 สปีด)
|
|
| MOQ: | 2 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| ความสามารถในการจัดหา: | 5,000 ชิ้น / เดือน |
ที่ฮับซิงโครไนซ์( OEM:33361-36030) เป็นส่วนประกอบภายในที่สำคัญของเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MTM) ที่ใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Hino และ Toyota ดุมนี้ทำหน้าที่เป็นตัวล็อคส่วนกลางและองค์ประกอบการถ่ายโอนแรงบิดภายในชุดซิงโครไนเซอร์ ช่วยให้เข้าเกียร์ได้อย่างราบรื่นโดยการจับคู่ความเร็วระหว่างดุมและเกียร์ก่อนที่จะล็อคเข้าด้วยกัน
| หมายเลขชิ้นส่วน | 33361-36030 |
| ชื่อสินค้า | ฮับซิงโครไนซ์ |
| รุ่นรถ | โตโยต้า |
| รุ่นเครื่องยนต์ | โตโยต้า WU340 14B |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| วัสดุ | เหล็กโลหะผสม SCM415/SAE 8620 |
| ความแข็งพื้นผิว | เหล็กแผ่นรีดร้อน 58-62 |
| การกำหนดค่าเกียร์ | 54T/46T |
| ต้นทาง | จีนแผ่นดินใหญ่ |
ฮับซิงโครไนซ์นี้ได้รับการออกแบบเพื่อใช้แทน OEM โดยตรงสำหรับ:
| แบบอย่าง | การแพร่เชื้อ | เครื่องยนต์/หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ฮีโน่ 300 ซีรีส์ (เก่า) | 12LT HT125 | WU340 14B |
| ฮีโน่ ดูโตร | WU300, WU340, WU410 ซีรีส์ | เครื่องยนต์ดีเซลต่างๆ |
| แชสซี | เครื่องยนต์ | การแพร่เชื้อ |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68 | 5F (ดีเซล) | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MTM) |
| BU7#, BU8#, BU9# | 5F (ดีเซล) | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MTM) |
แพลตฟอร์มที่รองรับเพิ่มเติม:ที่รองแก้ว Toyota Quick Delivery, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25
ดุมซิงโครไนเซอร์ทนทานต่อแรงบิดของเครื่องยนต์และโหลดแรงกระแทกได้เต็มที่ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ อาการความล้มเหลวทั่วไป ได้แก่:
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| เข้าเกียร์หนึ่งหรือเกียร์สองได้ยาก | ฟันดุมสึก - ต้องตรวจสอบทันที |
| เสียงบดเวลาเปลี่ยนเกียร์ | ดุมหรือแหวนซิงโครไนเซอร์ที่สึกหรอ - เปลี่ยนดุมและตรวจสอบปลอก |
| ระบบส่งกำลังหลุดออกจากเกียร์ภายใต้ภาระ | ฟันดุมสึกหรอหรือตะเกียบเกียร์ - เปลี่ยนดุม |
| การเล่นมากเกินไปในคันเกียร์ | ร่องภายในที่สึกหรอบนดุม |
| อนุภาคโลหะในน้ำมันเกียร์ | ฟันดุมหรือแบริ่งที่สึกหรอ - ต้องถอดประกอบและตรวจสอบ |
ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่มีการกำหนดค่าเกียร์ 54T/46T ที่ตรงกับข้อกำหนดจากโรงงาน
ผลิตจากเหล็กโลหะผสม SCM415/SAE 8620 เพื่อการชุบแข็งพื้นผิวและความเหนียวของแกนอย่างเหมาะสมที่สุด
กระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งทำให้พื้นผิวมีความแข็ง HRC 58-62 พร้อมแกนที่ทนทานต่อแรงกระแทก
ผลิตโดยใช้การกลึง CNC การกัด การเจาะร่องภายใน และการเจียรที่แม่นยำเพื่อการประกอบที่แม่นยำ
ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับปลอกเกียร์ 33364-36080 เป็นคู่ที่เข้าคู่กันเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
ป้องกันความเสียหายรองต่อปลอกเกียร์และฟันเกียร์ หลีกเลี่ยงการสร้างระบบส่งกำลังที่มีราคาแพง
แต่ละชุดได้รับการตรวจสอบอย่างครอบคลุม ได้แก่:
ใบรับรองความสอดคล้องกับข้อมูลการทดสอบเป็นชุดสำหรับคำสั่งซื้อขายส่ง
หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:
ส่วนประกอบที่เข้ากัน (ปลอกเกียร์ 33364-36080, แหวนซิงโครไนซ์, แบริ่ง) มีให้สำหรับการสร้างระบบส่งกำลังใหม่ทั้งหมด
ที่ฮับซิงโครไนซ์ 33361-36030เป็นการทดแทนมาตรฐาน OEM สำหรับดุมคลัตช์อันดับ 1 ในระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดของรถยนต์ Hino 300 Series และ Toyota Dyna นำเสนอโครงเกียร์ 54T/46T โครงสร้างเหล็กโลหะผสม SCM415/SAE 8620 พร้อมการบำบัดความร้อนด้วยคาร์บูไรซิ่ง (HRC 58-62) และออกแบบมาเพื่อใช้งานกับปลอกเกียร์ 33364-36080
ก่อนสั่งซื้อ:ยืนยันรหัสแชสซีและประเภทเกียร์ของรถคุณ (เกียร์ธรรมดา 5 สปีด)
