หมุนคลาชเบอร์เบอร์ 2 พร้อมการบํารุงความร้อนและการดับความร้อนสําหรับ Toyota Land Cruiser 70 ซีรีส 5 ความเร็ว
| Heat Treatment: | คาร์บูไรซิ่งและการดับไฟ | Core Hardness: | เหล็กแผ่นรีดร้อน 30–36 |
| Transmission Type: | เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (MTM) | Material: | โลหะผสมเหล็ก SCM415 / SAE 8620 (หรือเทียบเท่า) |
| Surface Hardness: | HRC 58–62 | Tooth Configuration: | 54T/46T |
| High Light: | หน่วยสับสนของ Toyota Land Cruiser,หน่วยสับข่าย No.2,คาร์บิวาริเซนต์ ปิดคลาจฮับ |
||
รายการสายสานคลาชเบอร์ No. 2ที่มีหมายเลข Toyota OEM ของแท้33362-36040เป็นส่วนประกอบภายในที่ออกแบบด้วยความแม่นยําขนาดความเร็วของรถยนต์ของรถยนต์ภารกิจหนักตํานานของ Toyota.คานซินโครไนเซอร์เกียร์ 2-3, มันทําหน้าที่เป็นกลไกล็อคกลางที่เชื่อมหมวกสลับกับแกนหลัก โดยใช้ฟันหมาในการถ่ายทอดทอร์คระหว่างการเปลี่ยนเกียร์
หน่วยสับสานเครื่องยนต์ของโตโยต้านี้อยู่ในรายการของชิ้นส่วนของโตโยต้า สําหรับการใช้งานต่อไปนี้:
| รุ่นรถ | ชาซี | เครื่อง | ระยะเวลาการผลิต |
|---|---|---|---|
| Land Cruiser ซีรีย์ 70 | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | ไดเซล 1HZ 4.2D | 08.1999 - 08.2004 |
| โตโยต้า ไดนา / โตโยต้า เอส | BY34, BY43 | หลากหลาย | ยืนยันการติดตั้ง |
| Hino 300 ซีรี่ย์ | Hino 300 (OLD) | 12LT HT125 WU340 14B | รองรับได้ |
คานซินทรอนิเซอร์ถูกนําไปใช้กับแรงหมุนเต็มของเครื่องยนต์และการช็อคโหลดทุกการเปลี่ยนเกียร์ อาการผิดปกติทั่วไปประกอบด้วย:
| อาการ | การวินิจฉัย |
|---|---|
| ความยากในการเปิดเกียร์ที่ 2 หรือ 3 | ฟันหางที่สลาย - ตรวจสอบทันที |
| เสียงบดเมื่อเปลี่ยนเข้าเกียร์ที่ 2 หรือ 3 | หมุนหรือวงแหวนซินโครไนเซอร์ที่สวม - เปลี่ยนหมุนและตรวจสอบกล่อง |
| การส่งส่งออกจากเกียร์ภายใต้ภาระ | ฟันคานที่สกัดขาด หรือกระดานสลับ - เปลี่ยนคาน |
| การเล่นที่มากเกินไปในเลเวอร์เกียร์เมื่ออยู่ในเกียร์ | สปไลน์ภายในที่สวมใส่บนฮับ |
| อนุภาคโลหะในน้ํามันส่ง | ฟันหรือคันเบอร์ที่สกัดขาด - ต้องถอดแยก |
- การออกแบบแม่นยํา:โดยเฉพาะเจาะจงออกแบบสําหรับการส่งส่งทางมือ 5 ความเร็ว ด้วยการปรับแต่งฟัน 54T/46T
- สร้างความแข็งแรงสูงผลิตจากสแตนเลส SCM415/SAE 8620 เพื่อความทนทาน
- การรักษาความร้อนระดับสูง:การบําบัดความร้อนด้วยการคาร์บิวไรเซอร์ให้ความแข็งแรงของพื้นผิว HRC 58-62 ด้วยแกนที่แข็งแรง
- การผลิตแม่น CNC:รับประกันรูปร่างฟันที่แม่นยําและการติดตั้งที่เหมาะสม
- คืนการเปลี่ยนที่เรียบร้อย:กําจัดเสียงบดและคืนความรู้สึกการสลับที่แม่นยํา
- ป้องกันความเสียหายทางสอง:เปลี่ยนคานที่สวมใส่เพื่อป้องกันความเสียหายของส่วนประกอบการส่งอื่น ๆ
- คุณภาพของโตโยต้าแท้ผลิตตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิม
แต่ละชุดได้รับการตรวจสอบอย่างครบถ้วน รวมถึงการวิเคราะห์องค์ประกอบวัสดุ การทดสอบความแข็งแรง การตรวจสอบความแม่นยําของมิติ และการตรวจสอบการรักษาด้วยความร้อนใบรับรองความสอดคล้องกับข้อมูลการทดสอบชุดที่มีให้สําหรับการสั่งซื้อปลีก.
หมายเหตุการติดตั้งที่สําคัญ
- นี้คือเบอร์ 2 คล็อคจ์ฮับ (2-3 เกียร์ synchronizer ฮับ) ในการประกอบการส่ง
- ตรวจสอบวงแหวน synchronizer, แผง shift, และฟันการประกอบเกียร์สําหรับการสวม
- เปลี่ยนน้ํามันการส่งของเกรดที่ถูกต้องหลังจากการประกอบใหม่
- ตรวจสอบและปรับการเชื่อมโยง shift หลังจากการติดตั้ง
- ดูคู่มือโรงงาน Toyota สําหรับขั้นตอนที่สมบูรณ์แบบ
- การบรรจุ:ปิดในบรรจุกันสนิม กระดาษกล่องผสมผสม
- ระยะเวลา:3-7 วันทํางานสําหรับการสั่งซื้อสินค้า; 15-25 วันสําหรับการสั่งซื้อการผลิต
- ขั้นต่ําการสั่งซื้อ:1 อัน
- การขนส่งFedEx, UPS, DHL สําหรับตัวอย่าง; ส่งทางทะเลสําหรับการสั่งซื้อจํานวนมาก
- รหัส H/S:8708.40